2026年起重机械安装维修人员考试试卷起重机械机械安全故障排查试题及答案

2026年起重机械安装维修人员考试试卷起重机械机械安全故障排查试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.桥式起重机大车运行机构减速器高速轴端出现周期性异响，最可能的故障原因是（）。A.电动机轴承润滑脂过多B.齿轮齿面出现点蚀或断齿C.制动器制动间隙不均匀D.车轮轮缘与轨道侧面间隙过大答案：B2.某门式起重机起升机构钢丝绳在卷筒上排列混乱，可能导致的直接安全隐患是（）。A.钢丝绳局部磨损加速B.电动机过载保护误动作C.限位开关失效D.制动器制动力矩下降答案：A3.塔式起重机回转机构液压系统压力不足，经检测液压泵输出正常，优先排查的部件是（）。A.液压油箱油位B.溢流阀设定值C.液压缸密封件D.液压油清洁度答案：B4.电动葫芦起升时制动器发热异常，可能的原因是（）。A.制动弹簧预紧力过大B.制动轮与摩擦片间隙过小C.电动机功率匹配不当D.钢丝绳直径与滑轮不匹配答案：B5.流动式起重机支腿油缸回缩量超标（空载时30mm/30min），主要故障点可能是（）。A.油缸活塞杆弯曲B.液压锁密封失效C.液压泵内泄漏D.支腿垫板强度不足答案：B6.港口门座起重机变幅机构齿条传动异响，检查发现齿条齿面有金属磨屑，优先考虑的故障是（）。A.齿条安装垂直度偏差B.润滑脂型号不符合要求C.齿轮与齿条啮合间隙过大D.变幅钢丝绳张力不均答案：C7.施工升降机防坠安全器在标定动作速度下未触发制动，可能的原因是（）。A.安全器齿轮与齿条啮合深度不足B.吊笼导向滚轮间隙过小C.限速器离心块弹簧预紧力过大D.制动衬片与制动鼓间隙过大答案：D8.桥式起重机主梁跨中挠度超过L/700（L为跨度），但未发现可见裂纹，应采取的紧急措施是（）。A.继续使用并加强监测B.立即停止使用并加固或更换C.调整大车运行机构制动器D.增加主梁上拱度测量频次答案：B9.塔式起重机顶升过程中套架晃动明显，可能的原因是（）。A.标准节连接螺栓松动B.液压顶升油缸同步性差C.平衡重配置不足D.起重臂与平衡臂角度偏差答案：B10.电动单梁起重机小车运行时“三条腿”现象（某车轮悬空），主要故障点是（）。A.小车轨道标高偏差过大B.电动机启动电流过高C.车轮踏面硬度不足D.减速器输出轴键槽磨损答案：A11.桅杆式起重机缆风绳与地锚连接的花篮螺栓出现塑性变形，应（）。A.调整螺栓预紧力后继续使用B.更换同规格花篮螺栓C.增加钢丝绳夹数量D.对螺栓进行热处理强化答案：B12.港口岸边集装箱起重机（岸桥）前大梁俯仰机构液压系统油温持续高于80℃，可能的原因是（）。A.液压油粘度过高B.冷却器散热片堵塞C.油缸活塞杆速度过快D.蓄能器充气压力过高答案：B13.施工升降机吊笼运行时导向滚轮发出尖锐摩擦声，可能的故障是（）。A.滚轮轴承润滑脂失效B.齿条齿距误差过大C.防坠安全器动作D.电动机变频参数设置错误答案：A14.桥式起重机主钩下降时制动不平稳（“点头”现象），可能的原因是（）。A.钢丝绳倍率选择错误B.制动器左右闸瓦间隙不一致C.卷筒绳槽磨损不均D.起重量限制器标定误差答案：B15.流动式起重机起重臂伸缩时抖动，检测液压系统压力正常，优先排查的部件是（）。A.伸缩油缸缸筒变形B.伸缩平衡阀卡滞C.起重臂滑块润滑不足D.液压油温度过低答案：C二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.起重机械齿轮传动中，齿面出现轻微点蚀（面积小于齿面的10%）时，可继续使用但需加强监测。（）答案：√2.钢丝绳外层钢丝直径磨损量达到原直径的15%时，应立即报废。（）答案：×（注：标准为10%，吊运炽热金属或危险物品时为5%）3.制动器制动轮表面出现深度0.5mm的沟痕时，可用砂布打磨后继续使用。（）答案：√（注：深度≤1mm时可打磨，超过需车削）4.塔式起重机附着装置与建筑物连接的穿墙螺栓松动，可通过增加弹簧垫圈临时固定。（）答案：×（注：必须按规定力矩重新紧固，禁止仅靠弹簧垫圈）5.桥式起重机大车车轮踏面出现宽度超过10mm的剥离层，应更换车轮。（）答案：√6.液压系统中油液污染度等级超过NAS16389级时，会加速泵、阀等元件磨损。（）答案：√7.施工升降机防坠安全器在有效标定期内（一般2年），无需进行动作试验。（）答案：×（注：每3个月应进行1次坠落试验）8.流动式起重机支腿水平油缸活塞杆伸出后自动回缩，可能是平衡阀密封失效导致。（）答案：√9.电动葫芦起升机构电动机接线错误导致反转时，可通过调整制动器弹簧预紧力纠正。（）答案：×（注：需重新连接电机相线）10.桅杆起重机缆风绳与地面夹角超过60°时，会增加地锚受力，应调整夹角至45°~60°。（）答案：×（注：标准夹角应为30°~45°）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述桥式起重机起升机构制动器制动力矩不足的排查步骤。答案：（1）检查制动弹簧预紧力：使用力矩扳手测量弹簧压缩量，确认是否符合设计值；（2）检查制动衬片磨损：测量衬片厚度，若小于原厚度的50%需更换；（3）检查制动轮表面状态：查看是否有油污、沟痕，油污需用煤油清洗，沟痕深度超过1mm需车削；（4）检查制动间隙：用塞尺测量闸瓦与制动轮间隙，单侧间隙应≤0.7mm（块式制动器）；（5）检查液压推杆或电磁推动器工作状态：确认推杆行程是否正常，液压油是否泄漏；（6）验证制动力矩：空载时以1.25倍额定载荷进行静载试验，观察制动距离是否符合GB/T3811要求。2.某门式起重机小车运行时出现“啃轨”现象（车轮轮缘与轨道侧面摩擦），分析可能的故障原因。答案：（1）轨道安装问题：轨道直线度超差（标准≤3mm/10m）、两轨道标高偏差过大（跨距≤10m时≤10mm，＞10m时≤15mm）；（2）车轮安装问题：车轮水平偏斜（标准≤L/1000，L为车轮宽度）、垂直偏斜（标准≤H/400，H为车轮直径）、四个车轮对角线偏差过大；（3）车架变形：小车架或主梁发生水平弯曲或扭曲，导致车轮位置偏移；（4）传动系统问题：两侧电动机转速不一致、减速器速比误差、联轴器间隙过大导致两侧运行不同步；（5）轨道基础问题：轨道压板松动、垫板失效导致轨道横向位移。3.塔式起重机回转机构启动时冲击大（“突跳”），可能的故障点及排查方法。答案：故障点：（1）回转制动器未完全打开；（2）液压系统中蓄能器失效；（3）行星减速器内齿圈或太阳轮磨损；（4）回转支承齿面啮合不良；（5）电动机或变频器启动参数设置不当。排查方法：（1）检查制动器：手动盘车观察是否卡滞，测量制动间隙是否符合要求（常闭式制动器松闸间隙≤0.5mm）；（2）检测蓄能器：用压力表测量充气压力（一般为系统压力的60%~70%），不足时补充氮气；（3）拆检减速器：检查齿轮齿面是否有断齿、严重磨损（齿厚磨损＞15%需更换）；（4）检查回转支承：用塞尺测量齿侧间隙（标准0.2~0.5mm），观察齿面是否有点蚀或胶合；（5）调试电气系统：检查变频器加速时间（一般≥5s）、电动机启动电流限制参数是否合理。4.流动式起重机起重臂伸缩不同步（某节臂伸出速度明显慢于其他节），分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：（1）伸缩油缸内部泄漏：活塞密封件磨损导致高低压腔串油；（2）平衡阀故障：平衡阀主阀或先导阀卡滞，流量分配不均；（3）伸缩钢丝绳或链条松弛：单侧钢丝绳张紧力不足，机械同步失效；（4）起重臂滑块卡阻：滑块润滑不足或磨损导致摩擦力增大；（5）液压系统流量不足：液压泵磨损、溢流阀设定压力过低。处理措施：（1）拆检油缸：更换O型圈、斯特封等密封件；（2）清洗或更换平衡阀：检查阀内是否有铁屑等杂质，必要时更换同型号平衡阀；（3）调整钢丝绳张力：使用测力计测量各钢丝绳拉力，偏差应≤5%；（4）润滑或更换滑块：涂抹二硫化钼润滑脂，磨损超过2mm时更换滑块；（5）检测液压泵输出流量：用流量计测量额定转速下流量，低于设计值的85%时更换泵。5.施工升降机吊笼运行时突然停止，且电气控制系统无故障报警，可能的机械故障及排查方法。答案：可能机械故障：（1）防坠安全器动作：安全器齿轮与齿条啮合过紧，或齿条变形导致卡阻；（2）驱动齿轮与齿条脱啮：齿条安装垂直度偏差过大（标准≤1.5mm/节），或齿轮轴键断裂；（3）制动盘与制动钳抱死：制动器制动弹簧预紧力过大，或制动钳活塞卡滞；（4）滚轮与导轨架卡阻：导向滚轮轴承损坏，或导轨架变形导致滚轮无法自由转动。排查方法：（1）检查防坠安全器：手动盘动吊笼，观察是否能自由移动，若卡阻需拆检安全器齿轮和齿条；（2）检查驱动系统：查看齿轮与齿条啮合深度（应≥4mm），测量齿轮轴键槽是否磨损；（3）检查制动器：松开制动弹簧，手动推动制动钳活塞，确认是否灵活；（4）检查导向系统：转动滚轮，感受是否有卡滞，用塞尺测量滚轮与导轨间隙（标准0.2~0.5mm）。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某工厂一台额定起重量10t的桥式起重机（跨度22.5m，工作级别A5），在吊运8t钢板时，起升机构出现以下现象：（1）电动机发出异常嗡鸣声；（2）钢丝绳在卷筒上出现“咬绳”（后绕钢丝绳嵌入前层钢丝绳缝隙）；（3）制动时吊物下滑约300mm后停止。问题：分析上述现象的可能原因，并提出排查及处理措施。答案：现象（1）电动机异常嗡鸣：可能原因是电动机过载（起重量接近额定值时，若传动效率降低会导致电流增大）、电源电压不平衡（三相电压偏差＞5%）、轴承润滑不良（滚道或滚珠磨损）。排查措施：用钳形电流表测量三相电流（应≤额定电流），用万用表检测电压（380V±19V），拆检电动机轴承（观察是否有磨损痕迹）。现象（2）钢丝绳“咬绳”：可能原因是卷筒绳槽磨损（绳槽底径与钢丝绳直径比＞1.05）、排绳器失效（齿轮或链条磨损导致移动不同步）、钢丝绳直径与绳槽不匹配（标准绳槽深度为0.3d，d为钢丝绳直径）。排查措施：测量绳槽底径（应≤1.05d），检查排绳器齿轮啮合间隙（应≤0.2mm），确认钢丝绳直径（10t起重机常用φ16~φ20，需与卷筒匹配）。现象（3）制动下滑量过大：可能原因是制动器制动力矩不足（制动弹簧预紧力不足）、制动衬片磨损（厚度＜原厚度50%）、制动轮表面有油污（摩擦系数降低）。排查措施：用弹簧秤测量制动弹簧压缩量（应符合设计值，如某型号制动器弹簧压缩量为30±2mm），测量衬片厚度（若＜8mm需更换），用煤油清洗制动轮表面（去除油脂）。处理措施：（1）若电动机电流超标，检查传动系统阻力（如减速器是否卡滞）；（2）更换磨损的卷筒（或重新车削绳槽），修复排绳器链条；（3）调整制动弹簧预紧力（用扭矩扳手按设计力矩紧固），更换制动衬片，清洁制动轮表面。案例2：某建筑工地一台SC200/200型施工升降机（双笼），在上升至20层（约60m）时，吊笼突然加速下滑，防坠安全器动作制动，导致吊笼剧烈震动。经检查，安全器在标定动作速度（1.2m/s）下有效触发，但吊笼导轨架标准节连接螺栓存在松动现象。问题：（1）分析此次故障的直接原因和间接原因；（2）提出预防同类事故的措施。答案：（1）直接原因：吊笼上升时，因导轨架标准节连接螺栓松动，导致齿条出现局部变形（如接头处阶差超过1mm），驱动齿轮与变形齿条啮合时产生冲击，引发吊笼速度瞬间超过安全器动作速度（1.2m/s），触发制动。间接原因：（a）日常维护不到位：未按TSGQ7016要求每周检查标准节连接螺栓紧固力矩（设计值一般为350~400N·m）；（b）安装质量缺陷：安装