冬春季2026年交通安全防控工作总结

冬春季2026年交通安全防控工作总结2025年末至2026年初的冬春季，是交通运输繁忙的关键时期，也是气候变化剧烈、大雾冰雪等恶劣天气频发的集中时段。在此期间，我单位深入贯彻落实上级关于加强道路交通安全工作的各项指示精神，坚持“人民至上、生命至上”的理念，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”的核心目标，结合辖区实际路况与季节特点，全面开展了冬春季交通安全防控工作。通过强化源头管理、严查路面违法、深化宣传教育、完善应急联动等一系列扎实有效的举措，有效应对了多轮寒潮降温天气和春运客流高峰，辖区道路交通安全形势总体平稳可控，未发生重特大道路交通事故，未出现长时间、长距离的交通拥堵，圆满完成了冬春季交通安全防控任务。一、提高政治站位，强化组织领导，构建严密责任体系冬春季交通安全防控工作是一项系统工程，责任重于泰山。为确保各项工作措施落地见效，我们从顶层设计入手，全面压实各级责任，构建了横向到边、纵向到底的责任体系。（一）深化思想认识，周密部署动员针对冬春季交通安全面临的严峻形势，我们先后多次召开专题会议和联席会议，深入分析研判辖区交通事故规律特点和交通安全风险隐患。特别是针对2026年春节较早的特点，提前研判了“学生流”、“务工流”、“探亲流”叠加带来的交通压力。统一思想认识，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，将冬春季防控工作作为当前压倒一切的任务来抓。制定并下发了《冬春季2026年交通安全防控工作方案》，明确了工作目标、重点任务、时间节点和责任分工，确保全员参战、全力以赴。（二）健全组织架构，强化督导检查成立了由主要领导任组长，分管领导任副组长，各相关职能部门负责人为成员的冬春季交通安全防控工作领导小组。领导小组下设办公室，实行实体化运作，负责日常协调、信息收集和战果统计。建立了“领导包片、民警包线、协管员包点”的网格化勤务机制，将防控责任具体到每一个人、每一个路段。在防控期间，领导小组采取“四不两直”的方式，深入基层一线开展督导检查20余次，现场发现并整改勤务落实不到位、隐患排查不彻底等问题15个，确保了各项指令在“最后一公里”得到有效执行。（三）强化联勤联动，形成共治合力充分发挥交安委平台的牵头作用，主动加强与气象、应急管理、交通运输、城管、卫健等部门的沟通协作。与气象部门建立了恶劣天气信息即时通报机制，确保第一时间掌握雨雪雾、冰冻降温等预警信息；与交通运输部门建立了路警联勤机制，共同开展路面巡查和隐患治理；与卫健、消防救援部门建立了事故救援“绿色通道”，完善了“四位一体”联动机制。通过多部门协同作战，形成了齐抓共管、综合治理的良好格局。二、聚焦源头隐患，实施清零行动，筑牢安全第一道防线隐患是事故的温床。我们坚持“隐患就是事故”的理念，紧盯“人、车、路、企”四大要素，深入开展源头隐患清零行动，坚决把风险隐患消除在萌芽状态。（一）狠抓重点车辆及驾驶人隐患清理以“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆为重点，依托大数据平台，逐车、逐人进行排查梳理。对逾期未检验、逾期未报废、多次违法未处理的重点车辆，通过电话通知、上门催办、布控查缉等方式，督促车主及时办理相关手续，坚决杜绝“病车”上路。对持有大中型客货车驾驶证的驾驶人，特别是对有吸毒史、记满12分、降级注销等情形的，严格实施背景审查，通报相关企业调整其岗位。本阶段共排查重点车辆3600余辆，下发整改通知书120份，督促报废老旧车辆45辆，清理重点驾驶人隐患30余人次。（二）深化运输企业安全主体责任检查深入辖区客运站、货运公司、危化品运输企业开展地毯式安全检查。重点检查企业动态监控系统运行情况、安全生产制度落实情况、驾驶人安全教育情况以及车辆维护保养记录。对安全管理制度不健全、主体责任落实不到位、存在重大安全隐患的企业，下达《责令整改通知书》，并约谈企业法人代表和安全生产负责人。期间，共走访检查运输企业85家次，约谈高风险企业12家，督促企业现场整改安全隐患40处，有效倒逼企业落实主体责任。（三）排查治理道路安全隐患结合冬春季路况特点，组织警力对辖区所有国省道、县乡道及城市主干道进行了全面排查。重点排查了临水临崖、急弯陡坡、长下坡、桥梁隧道、施工路段以及易结冰、易起雾的路段。对排查出的隐患，逐一建立台账，明确整改责任单位和时限。对于短期能够整改的，立即协调相关部门进行整改；对于暂时无法整改的，及时设置临时警示标志、防护设施，并加强巡逻管控。本阶段共排查道路隐患点段65处，已整改58处，其余7处均已落实临时防护措施。隐患类型排查数量（处）已整改数量（处）整改率临时防护措施数量（处）临水临崖1212100%0急弯陡坡181583.3%3交叉路口视线不良201890%2路面破损/积水151386.7%2合计655889.2%7三、紧盯路面管控，保持高压态势，净化道路交通秩序路面是交通管理的主战场。我们根据冬春季交通流量和违法行为的规律特点，科学调整勤务部署，采取“定点执勤+巡逻管控+视频巡查”相结合的方式，全面提升路面见警率和管事率，始终保持严查严管的高压态势。（一）科学调整勤务部署严格落实“警力跟着警情走、警力跟着流量走”的原则。针对早晚高峰、节假日、恶劣天气等关键时段，实行“高峰岗”和“平峰岗”相结合。在冬季，特别加强了凌晨5时至8时的早间巡逻，防范凌晨疲劳驾驶和视线不佳引发的事故。在春运期间，启动所有交警执法站，并在国省道关键节点设置临时执勤点，实行24小时勤务，对过往“两客一危一货”车辆进行逐车登记检查，严防超员、超载等违法行为。（二）开展针对性专项整治行动1.严厉打击酒驾醉驾毒驾。针对冬春季节日聚会多、酒驾风险高的特点，组织开展“周末夜查”、“逢五逢十”以及节假日集中统一行动。采取城乡联动、全覆盖、零容忍的方式，严查酒驾醉驾毒驾行为。本阶段共查处酒驾醉驾210起，其中醉驾65起，有效震慑了酒驾违法行为。2.整治涉牌涉证及“三超一疲劳”。依托公安交通集成指挥平台，加大缉查布控系统的应用力度，精准打击假牌套牌、无证驾驶等严重违法行为。重点加强对客运车辆超员、货车超载、疲劳驾驶的查处力度。共查处货车超载30%以上120起，疲劳驾驶85起，客运车辆超员10起。3.强化农村地区交通管控。针对农村地区赶集赶场、红白喜事多发的特点，充分发挥“两站两员”作用，在出村口、出镇口开展劝导工作，严查农村面包车超员、农用车违法载人、骑乘摩托车不戴头盔等违法行为。共启动劝导站180个，劝导交通违法行为5000余起。（三）强化恶劣天气交通应急管理冬春季大雾、冰雪天气频发，给交通管理带来巨大挑战。我们制定了详细的恶劣天气应急预案，并进行了多次实战演练。一旦接到恶劣天气预警，立即启动应急响应机制。1.加强巡逻预警。在易结冰、易起雾路段增加巡逻频次，通过警灯警报、喊话器喊话、电子显示屏提示等方式，提醒驾驶人减速慢行。2.实施交通管制。当路面出现结冰或能见度过低时，果断采取限速、间断放行、警车带道、封闭道路等交通管制措施。在实施管制前，提前通过媒体向社会发布信息，引导群众合理选择出行路线。3.快速处置事故。对于恶劣天气下发生的轻微刮擦事故，引导当事人通过快处快赔机制快速处理，避免因小事故引发大拥堵。对于涉及人员伤亡的事故，快速出警、快速救援、快速勘查、快速恢复交通。违法行为类别查处总数（起）其中：现场查处行政拘留（人）吊销驾驶证（本）酒后驾驶2102101512超速行驶3500120000超员载客18018050货车超载450450200疲劳驾驶85000涉牌涉证9090255不按规定使用灯光120080000合计571529306517四、拓宽宣传渠道，强化警示教育，提升全民安全意识宣传教育是预防交通事故的治本之策。我们紧紧围绕冬春季出行特点，开展了形式多样、内容丰富的交通安全宣传教育活动，努力提升广大交通参与者的安全意识和文明素养。（一）开展“精准滴灌”式宣传深入辖区客运企业、货运场站、学校、农村社区，通过举办交通安全讲座、播放警示教育片、发放宣传资料等形式，面对面地讲解交通安全知识。针对“两客一危一货”驾驶人，重点宣传冬春季安全驾驶常识、应急处置技巧以及疲劳驾驶、超速行驶的危害。针对农村群众，重点宣传农用车违法载人、骑乘摩托车不戴头盔的危害。针对中小学生，通过“开学第一课”、“假前最后一课”等形式，普及交通安全知识。本阶段共开展“七进”宣传活动120场次，发放宣传资料5万余份，受教育群众达8万余人次。（二）强化媒体矩阵宣传充分利用电视、广播、报纸等传统媒体和微信、微博、抖音、快手等新媒体平台，构建全方位、立体化的宣传矩阵。定期曝光典型交通事故案例和严重交通违法行为，通过以案说法，起到警示教育作用。及时发布恶劣天气预警、路况信息、交通管制措施以及安全出行提示，引导群众合理规划出行路线、安全文明驾驶。本阶段共发布“双微”推文300余篇，发布短视频60余条，总阅读量达100万+。（三）做好“两公布一提示”工作在元旦、春节、元宵节等重要节假日前夕，提前通过媒体向社会公布辖区交通流预判、易拥堵路段、危险路段及分流绕行方案，提示节日期间交通安全注意事项。在春运期间，联合气象部门，每日发布“春运天气专报”，为群众出行提供精准服务。在高速公路出入口、服务区、执法站等场所，悬挂横幅、张贴标语，利用LED显示屏滚动播放安全提示语，营造浓厚的交通安全宣传氛围。五、夯实基层基础，深化农村防控，补齐安全管理短板农村地区是交通安全管理的薄弱环节，也是事故预防的重点区域。我们结合冬春季农村地区交通特点，采取有力措施，全面加强农村道路交通安全防控工作。（一）发挥“两站两员”作用全面规范农村交通安全劝导站的建设和运行，加强对劝导员的业务培训和管理。在节假日、赶集日、红白喜事等重要时段，严格落实劝导员勤务制度，严把出村口、出镇口，重点劝导纠正面包车超员、农用车违法载人、骑乘摩托车不戴头盔等违法行为。建立健全劝导工作台账，定期通报劝导工作开展情况，确保劝导站真正发挥作用。（二）加强农村道路巡逻管控科学调整农村警力部署，将警力向县乡道、农村公路延伸。采取流动巡逻与定点检查相结合的方式，加大对农村道路的管控密度。充分发挥农村派出所参与交通管理工作的优势，开展联合执法，严查农村地区各类交通违法行为。针对农村地区夜间酒驾醉驾多发的情况，将查处酒驾行动向农村地区延伸，形成城乡一体整治格局。（三）排查整改农村道路隐患联合交通运输、乡镇政府等部门，对农村地区临水临崖、急弯陡坡等危险路段进行再次排查。推动农村公路生命防护工程建设，完善减速带、凸面镜、警示桩等安全设施。对于一时难以整改的隐患，采取临时措施，并加强巡逻值守。积极推动农村公路平交路口“一灯一带”建设，提升农村道路安全设施水平。六、规范执法行为，提升服务水平，树立良好队伍形象在严格执法的同时，我们始终坚持以人民为中心的发展思想，注重规范执法行为，提升服务水平，努力实现法律效果、政治效果和社会效果的统一。（一）坚持规范公正文明执法严格落实执法全过程记录制度，规范使用执法记录仪，确保执法活动有据可查。加强对执法人员的法律法规和业务技能培训，提升执法素养。在执法过程中，坚持理性、平和、文明、规范执法，注重语言规范和行为举止，避免因执法不当引发舆情或矛盾。对于轻微交通违法行为，坚持以教育警告为主，体现执法温度。（二）提供便民利民服务在交警执法站、服务区设立“爱心驿站”，为过往群众提供热水、急救药品、修车工具等便民服务。在恶劣天气交通管制期间，积极为滞留司机提供必要帮助，协调相关部门解决吃饭、饮水、保暖等问题。推行网上办、掌上办、预约办等便民服务措施，减少群众跑腿次数。利用“交管12123”APP，引导群众在线处理违法和事故，提高办事效率。（三）加强自身安全防护针对冬春季恶劣天气多、执勤环境恶劣的特点，切实加强执勤民警辅警的安全防护工作。为一线执勤人员配齐配足反光背心、反光锥筒、发光指挥棒、破冰除雪工具等安全防护装备和防寒保暖物资。开展安全防护实战培训，提高民警辅警的自我保护意识和应急处置能力，严防发生民警辅警伤亡事件。七、存在的问题与不足虽然我们在冬春季交通安全防控工作中取得了一定成绩，但也清醒地认识到，工作中仍存在一些薄弱环节和不足之处，主要表现在：（一）农村地区管理基础依然薄弱部分农村地区“两站两员”作用发挥不明显，劝导员待遇低、流动性大，导致劝导工作流于形式。农村公路安全设施欠账依然较多，部分临水临崖路段缺乏有效的防护设施。农用车违法载人、面包车超员等违法行为在农村地区仍时有发生，管理难度大。（二）部分驾驶员安全意识淡薄部分货运车辆驾驶员受利益驱动，超速、超载、疲劳驾驶等严重违法行为屡禁不止。部分私家车驾驶员特别是新手驾驶员，缺乏冰雪路面驾驶经验，遇恶劣天气操作不当，极易引发事故。行人、非机动车闯红灯、横穿马路等违法行为仍较普遍。（三）恶劣天气应急处置能力有待提升面对极端恶劣天气，部门之间的协同配合还不够顺畅，信息共享的及时性、准确性有待提高。应急物资储备还不够充足，除雪除冰设备的数量和性能还不能完全满足实战需求。八、下一步工作打算针对存在的问题和不足，我们将认真总结经验，吸取教训，采取更