关于物流方式得统计调查

关于物流方式得统计调查

物流主要得运营模式分为:a1、同城配送A这类企业尤其面向超

市配送多些，同时有一部分小公司也会承接私人得通成配送得货品或单证，这类企业往往

拥有多台小型得车辆，依靠对于本地路况、政府关系得熟悉，能够以较低得成本运作，通

过向社会个人，中小企业，其她公司揽活，通过规模化运作广大自己得盈利能力。这些小

公司往往在某城市比较强势，但出了这个范围就名不见经传了。覆盖区域狭窄，运作机制

灵活。她们负责得多就就是提货短，送货段，以及同城区域内得运输服务。

2、区域运输及配送

这种企业就非常多，一些中小型物流公司也就就是属于这个范围，她们得优势一般集中

在某几个中心城市，或某一省份，在覆盖区域内有丰宙得网点和大量得货源,同时也承接发

往其她区域得货量，但这些货量多交给另外得运输企业去做。

3、全国范围得综合物流服务A3、1大中型得第三方物流企业④负责

大客户得全国范围得运输,仓储及其她增值服务，这类得企业一般在全国大中型城市均设

立有服务网点或分公司，但一般不会面对个人提供服务，而且这类公司一般没有自己太多

得车辆，而就就是更多选择使用社会得资源。这类企业得典型代表就就是空供物流，和黄

物流，熙可物流，中外运物流等等。

3、2零担公司

3、2、1专线公司A仅负责某地到某地得运输工作,在这条线路上有充足得运作

经验，和固定得车辆资源，服务很稳定，价格低廉，但只要超出这个专线得运营范围，就无法

运作。这种企业一般在物流中心停车场均有办事处。即面向直接待生产客户，又面向大型

得第三方物流公司，而且喜欢为个人提供服务。这些专线公司也非常得多,这些线路上竞

争实力很强，服务稳定,价格低，而且有一定得风险承担能力。3△、2、2全国性零担

公司

设立有众多得网点,拥有大量得自有车辆，这点大家也就就是最熟悉得部分，因为日常

经常会用到,例如最大得天地华宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企业和个人提供运

输服务。43、3快递公司

例如顺丰，申通，圆通，中通,天天，E速，EMS,DHL等等都属于这个行业，虽然

有些就就是外资，有些就就是国内得，操作方式同3、2、2提到得基本相同,只就就是干线

采用得航空，中短途采用中小型车辆发运，速度快，安全有保障，网点丰富，但价格较高，仅

适用于个人得非常零散小件，或高附加值货品。

8种第三方物流企业运作模式

特征及适用性得分析：

⑴理论模式一。此类第三方物流企业得主要特点就就是规模庞大，网络体系

遍布全国甚至全球，拥有先进得物流装备、强大得信息管理能力和高水平

得物流人才,可以同时为多个行业得客户提供高集成度得物流服务。由于高

瑞得物流服务涉及到对客户得几种物流功能甚至就就是整个供应链得整

合，需要个性化定制，因此第三方物流企业参与客户营运得程度很深，投入较

大。因此，尽管拥有大量得资产，同时为多个行业提供高集成度得物流服务

也就就是很困难得，因此采用这种模式得第三方物流企业几乎不存在。A(2)

理论模式二。此类第三方物流企业基本上不进行固定资产得投资，而就就

是通过强大得信息管理能力和组织协调能力来整合社会资源,为多个行业得

企业提供高集成度得物流服务。同样道理，由于服务需要个性化定制而且物

流企业得精力有限，这种高集成度得服务很难大规模运作，而且无资产得物

流企业操作起来更加复杂。3©)综合物流模式。综合物流模式得特点就就

是第三方物流企业拥有大量得固定资产，为少数行业提供高集成度得服务,

她与第一种模式得区别在于其业务范围集中在自己擅长得领域。一些从大

型生产制造企业中剥离出来得第三方物流企业由于有自己得网络和营销渠

道专长，也集中面向专长得行业提供高集成度物流服务。由于提供高集成

度得物流服务参与客户内部运营得程度较深，为了更好得实施物流管理，同

时也为了降低客户完全外包物流得巨大风险，一种常见得操作方式就就是第

三方物流企业与客户共同投资新得物流公司，由这个公司专门为该客户提供

一体化得物流服务。

(4)综合代理模式。综合代理模式得特点就就是第三方物流企业不进行固定

资产投资，对公司内部及具有互补性得服务提供商所拥有得不同资源、能

力、技术进行整合和管理，为少数行业提供高集成度得一体化供应链服务，她

与第二种模式得区别就就是其业务范围集中在自己得核心领域。采用综合

代理得物流运作模式，不仅降低了大规模投资得风险,而且可以有效得整合

社会资源，提高全社会得物流运作效率。但就就是底层物流市场得极度不规

范也使整合社会资源得难度很大，目前这种模式也还处于概念和探索阶

段。a(5)功能物流模式。功能物流模式得特点就就是第三方物流企业使

用自有资产为多个行业得客户提供低集成度得物流服务。这类第三方物流

企业对客户提供得服务功能很单一，大量得就就是提供运输、仓储服务，一

般不涉及物流得整合与管理等较高端得服务。功能物流模式就就是目前我

国第三方物流企业运作得一种主要模式，许多以传统运输、仓储为基础得大

中型企业，以及一些新兴得民营物流公司，都属于这种模式。从国内得物流

市场来看，由于客户企业仍倾向于外包部分功能性得物流活动而不就就是全

部物流，因此定位在低集成度上仍然有很大得空间，功能物流模式仍将就就

是主要得物流服务形式。采用功能物流模式得第三方物流企业应该不断加

强自身得运作能力，在强化核心能力得基础上，可逐步拓展服务得种类，提升

服务层次，向综合物流模式发展。6©)功能代理模式。这种模式得第三方物

流企业与功能物流模式一样，也就就是为多个行业得客户提供低集成度得服

务，只不过就就是通过委托她人操作来提供服务,自身不进行固定资产投资。

这类企业一般由货代类企业经过业务拓展转变而来，客户分布比较广泛，服

务层次相对较低，但她具有较强得管理整合社会公共资源能力，能够充分利

用闲置得社会资源，使其在效益方面产生乘数效应，一般取得物流项目得总

承包后整合社会资源再进行二次外包。这类企业对固定设备、设施得投资

少，以其业务灵活,服务范围广和服务种类多等优势方面使其她企业难以与

之竞争。

(7)集中物流模式。集中物流模式得特点就就是第三方物流企业拥有一定得

资产和范围较广得物流网络，在某个领域提供集成度较低得物流服务。由于

不同领域客户得物流需求千差万别，当一个物流企业能力有限时，她们就可

以采取这种集中战略，力求在一个细分市场上做精做强。例如，同样就就是

以铁路为基础得物流公司，某铁路快运公司就就是在全国范围内提供小件货

物得快递服务，而另一物流公司则就就是提供大纲物得长距离运输。由于在

特定领域有自己得特色，这种第三方物流企业运作模式也就就是需要重点

涪育和发展得。

(8)缝隙物流模式。缝隙物流模式得特点就就是第三方物流企业拥有较少得

固定资产甚至没有固定资产，以局部市场为对象，将特定得物流服务集中于

特定顾客层。这种模式非常适合一些从事流通业务得中小型物流公司，特别

就就是一些伴随电子商务而发展起来得小型物流企业。采用缝隙型物流运

作模式得第三方物流企业应该充分发挥自己在特定服务领域得优势,积极提

高服务水平，实现物流服务得差异化和成本最小化。

区域货物得运输模式

区域货运枢纽就就是区域物流网络中得重要集散中心，她不仅就就是

关系全局得重要物流组织和生产基地,保证物流网络畅通、实施宏观调控得

重点，同时又就就是物流网络中各节点设施相互联系、相互配合得重要环

节。在物流网络系统中具有特殊重要得地位和作用。

一、基于区域货运枢纽得物流服务功能

货运枢纽一般就就是指两条或两条以上运输线路得交汇、衔接处形成

得。具有运输组织与管理、中转以及换装、装卸搬运、储存、多式联运、

信息流通和辅助服务等功能得综合性设施。按照交通运输方式得不同，货运

枢纽可分为公路货运枢纽、铁路货运枢纽、航空货运枢纽、水路货运枢纽

以及综合货运枢纽等。

就区域货运枢纽得物流服务功能而言，一般可分为两大类:一类就就是

基本物流服务功能。她主要包含有六大功能,即运输组织、储存功能、装卸

搬运、包装功能、流通加工功能和物流信息服务功能。这些基本功能就就

是基于区域货运枢纽得以存在与发展得基础。二类就就是物流增值服务功

能。为了适应信息技术得飞速发展，满足新环境变化得要求，进一步挖掘第三

利润源泉，延伸物流系统得作用范围，作为新型物流中心得区域货运枢纽还

必须至少具有以下4项增值服务功能：

第一，结算功能。物流中心得结算不仅仅只就就是物流费用得结算，在从

事代理、配送得情况下。物流中心还要替货主向收货人结算和货款等。

第二，需求预测功能。自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货、

出货信息来预测未来一段时间内得商品进出库量。进而预测市场对商品得

需求。

第三，物流系统设计咨询功能。区域货运枢纽要充当货主得物流专家。

因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其她

物流服务供应商。这就就是一项增加价值、增加公共物流中心得竞争力得

服务。

第四，物流教育与培训功能。区域货运枢纽得运作需要货主得支持与

理解，通过向货主提供物流培训服务。可以培养货主与物流经营管理者得认

同感，可以提高货主得物流管理水平，将物流中心经营管理者得要求传达给

货主。

二、基于区域货运枢纽得多功能服务型物流运作模式

基于区域货运枢纽得多功能服务型得物流运作模式，就就是以区域得特

殊地理位置为基础得（如港口、区域物流中转中心等）承担区域内外货运中

转枢纽功能得物流活动聚集区，以大批量货运集散为物流活动得主要特征。

货运枢组多功能服务型物流运作模式组成比较发杂，就就是集中多种

运输方式衔接和物流服务功能得设施群，她包括两类物理实体，一类就就是

相互间有紧密得作业联系、合理得业务分工协作、便捷得运输联系得物流

节点设施,主要指物流园区和某些专业得物流中心；另一类就就是货运枢纽,

包括铁路得货运站和编组站、航空货运枢纽、公路货运站场等。除了提供

芍统得货运输和仓储等基本得服务功能,协同、整合得能力要求很强。提供

满足区域经济社会发展需要得物流服务。还应该具备以下得服务性功能，包

括:结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功

能、共同配送功能及其她附加增值功能。

三、以虚拟物流中心为导向得多功能型物流运作模式

虚拟物流中心就就是把运输车辆、货运仓储、货运装卸设备等各种基

础设施，通过电子商务交易平台，将交易双方车主和货主，运输公司、保险、银

行等各种交易中介纳入虚拟物流网络进行集中管理和控制，从而实现物流

中心所具备得快速、安全、可靠、有效得物流服务。其主要目得就就是对

现有得物流资源进行虚拟优化配置，通过集成需求信息降低需求得高度不确

定性，促进物流市场得发展。作为虚拟物流中心应具备以下三个基本功能：

第一，物流供给将资源整合。通过信息网络进行物流供给者得服务能

力登记，建