2026年起重装卸机械操作工(技师)职业技能鉴定专项技能试题卷及答案

2026年起重装卸机械操作工(技师)职业技能鉴定专项技能试题卷及答案一、判断题（每题1分，共10分）1.起重机械作业时，当吊物重量不明时，只要经验判断能吊起，即可起吊。答案错误解析吊物重量不明时严禁起吊，必须核实重量或查明后方可作业，这是起重机"十不吊"原则之一。2.起重机的额定起重量是指起重机在各种工况下允许吊起的物品连同吊具重量的总和。答案正确3.制动器在起重机械中是保证安全运行的重要部件，每班作业前应检查制动器的工作状态。答案正确4.起重作业中，司机可以同时操作大车、小车和起升机构进行联合动作。答案正确解析在确保安全的前提下，允许复合操作，但应避免载荷摆动过大或超载。5.起重机的钢丝绳在一个捻距内断丝数超过总丝数的5%时，应当报废。答案错误解析对于吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，断丝数达到总丝数的10%即应报废；一般用途钢丝绳报废标准为断丝数达到总丝数的10%~15%，而非5%。6.吊运重物时，严禁从人头上方通过，但可以从设备上方通过。答案错误解析吊物严禁从人和重要设备上方通过，应保持一定高度并选择安全通道运行。7.起重机作业完毕后，吊钩应升至接近上限位器的位置，以方便下次作业。答案错误解析作业完毕后，吊钩应升至距上限位器约2~3米的位置，并切断电源，防止限位器长期受力损坏。8.液压起重机变幅作业时，可以在带载情况下进行大幅度快速变幅。答案错误解析带载变幅时，应缓慢平稳，严禁大幅度快速变幅，防止倾覆。9.起重机的防风防滑装置在非工作状态下可以不投入使用。答案错误解析露天工作的起重机，非工作状态下必须可靠夹紧夹轨器或锚定，防止被大风吹走或滑行。10.流动式起重机作业时，可以不用打支腿直接吊载，只要轮胎气压足够即可。答案错误解析流动式起重机吊载作业时，除特定设计允许的"不打支腿吊载"工况外，必须打支腿并垫好垫板，否则有倾覆危险。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.起重机械的取物装置中，主要用于成件物品吊运的装置是（）。A.吊钩B.抓斗C.电磁吸盘D.吊环答案A2.起重机司机在作业中，下列哪种操作行为是正确的？（）A.起升机构运行中，同时进行大车、小车和起升三种动作B.利用限位器作为正常的停车手段C.吊物接近人时发出警示信号D.起吊前先进行试吊，确认制动器可靠后再正式起吊答案D解析试吊是防止超载和制动器失效的重要措施。A项复合操作在特定条件下允许，但并非绝对正确；B项限位器是安全保护装置，不能作为正常停车手段；C项应在吊物接近人前即发出警示信号。3.桥式起重机大车运行机构中，常用的制动方式是（）。A.电气制动B.液压制动C.机械制动D.电磁制动答案C解析桥式起重机运行机构普遍采用机械制动器（块式制动器），通过弹簧力或重力抱闸，电磁铁或液压推杆松闸。4.起重机的额定起重量为10t，实际吊运的载荷为8.5t，吊具自重为0.8t，该次作业的负荷率为（）。A.85%B.93%C.80%D.87%答案B解析负荷率=实际起吊总载荷÷额定起重量×100%=(8.5+0.8)÷10×100%=93%。注意吊具自重需计入总载荷。5.制动器制动轮表面温度过高时，可能导致（）。A.制动效果增强B.制动衬垫烧损C.制动轮膨胀D.制动器失灵答案D解析制动轮表面温度过高会使制动衬垫摩擦系数下降，严重时制动衬垫烧损，导致制动器失灵。6.流动式起重机的稳定性校核中，最危险的工况是（）。A.空载时臂架位于侧方B.满载时臂架位于侧方C.满载时臂架位于后方D.空载时臂架位于后方答案B解析满载时臂架位于侧方，倾覆边为支腿连线，稳定性最差。后方作业时配重起稳定作用，稳定性最好。7.液压汽车起重机在吊重时，若发现支腿下沉，正确的处理方法是（）。A.继续作业，加快完成吊装B.立即停止作业，检查支腿液压锁C.降低吊重，继续作业D.收起支腿，改为轮胎吊载答案B解析支腿下沉说明液压锁或支腿油缸内泄，必须立即停机检查，否则有倾覆危险。8.起重机械上使用的钢丝绳，其绳芯的作用不包括（）。A.增加钢丝绳的挠性B.储存润滑油C.承受主要载荷D.支撑绳股答案C解析钢丝绳绳芯的主要作用是支撑绳股、增加挠性、储存润滑油，不承受主要载荷。9.起重机作业中，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳除固定绳尾外，必须保留的安全圈数不少于（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案C解析根据《起重机安全规程》，卷筒上的钢丝绳在吊钩处于最低工作位置时，除固定绳尾外，必须保留不少于2~3圈的安全圈。10.起重机械的定期检验周期一般为（）。A.每半年一次B.每年一次C.每两年一次D.每三年一次答案B解析在用起重机械的定期检验周期为每年一次，停用一年以上重新启用前也应进行检验。三、多项选择题（每题3分，共15分）1.下列哪些是起重机"十不吊"的内容？（）A.超载不吊B.指挥信号不明不吊C.吊物上站人不吊D.光线充足不吊答案ABC解析"十不吊"包括：超载不吊、指挥信号不明不吊、吊物上站人不吊、捆绑不牢不吊、吊物下有人不吊、安全装置失灵不吊、斜拉斜拽不吊、埋设物不吊、棱角物品无衬垫不吊、违章指挥不吊等。D项不是"不吊"内容。2.起重机的起升机构通常由下列哪些部件组成？（）A.电动机B.减速器C.卷筒D.制动器答案ABCD解析起升机构主要由电动机、减速器、卷筒、制动器、钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。3.起重机械的常见故障类型包括（）。A.机械故障B.电气故障C.液压系统故障D.结构疲劳裂纹答案ABCD解析起重机械故障分为机械（传动、制动、取物装置）、电气（电动机、控制电路）、液压（泵、阀、油缸）和金属结构（疲劳裂纹、变形）等类型。4.关于起重机的起重力矩限制器，下列说法正确的是（）。A.用于防止起重机超载B.当起重力矩超过允许值时自动切断起升和变幅动力源C.仅对起升机构起作用D.应定期进行试验和校准答案ABD解析起重力矩限制器对起升、变幅、回转等机构均起保护作用，C项错误。力矩限制器用于防止超载，超限时自动切断动力源，并需定期试验校准。5.起重作业中，下列哪些做法能有效防止吊物坠落伤人？（）A.起吊前检查吊具完好性B.吊物下方禁止站人C.吊运时快起快落，提高效率D.对棱角锋利的吊物加衬垫保护答案ABD解析C项错误，吊运应平稳，严禁快起快落和突然制动，防止吊物脱落或冲击载荷。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述起重机械司机在作业前应进行哪些检查。答案作业前应进行以下检查：(1)制动器、离合器、限位器等安全装置是否灵敏可靠；(2)钢丝绳有无断丝、磨损、腐蚀或扭结，压板、绳卡是否牢固；(3)吊钩有无裂纹、变形或磨损，防脱钩装置是否有效；(4)各控制器、操纵手柄是否在零位，电源电压是否正常；(5)流动式起重机还需检查支腿、轮胎、液压系统、变幅机构及稳定状态。2.什么是起重机的额定起重量？它与总起重量有何区别？答案额定起重量是指起重机在规定的工况下（幅度、臂长、支腿状态等），允许吊起的物品连同可分吊具质量的总和，用Q表示。总起重量是指起重机在相应工况下，实际吊起的物品质量与吊具质量之和。额定起重量是设计规定的最大允许值，总起重量是实际作业中的载荷，总起重量不得超过额定起重量。3.简述钢丝绳的报废判据主要有哪些。答案钢丝绳的报废判据包括：(1)断丝的数量和分布（一个捻距内断丝数超过规定比例，或集中于一股）；(2)绳径减小（公称直径减小7%以上）；(3)腐蚀（表面腐蚀、锈蚀严重或绳股间腐蚀）；(4)磨损（外部磨损使直径减小）；(5)变形（波浪形、笼状畸变、绳芯挤出、扭结等）；(6)热损伤（电弧灼伤或高温损伤）。出现上述任一情况达到报废标准时，应立即更换。4.起重作业中，司机与指挥人员应如何正确配合？答案(1)司机应服从指挥人员的指挥信号，但发现指挥信号不清或有误时，应立即停止作业并确认；(2)当任何人发出紧急停车信号时，司机必须立即执行；(3)指挥人员应站在司机视线清晰的位置，采用标准手势、旗语或对讲机等通讯方式指挥；(4)吊运前双方确认信号和吊物重量；(5)司机在作业中应集中精力，密切配合指挥人员操作，不得擅自离岗或做与作业无关的事。五、计算题（每题10分，共10分）1.某桥式起重机，额定起重量Q=20t，跨度S=22.5m。起升机构采用双联滑轮组，倍率m=(1)起升机构所需的静功率P（kW）；(2)若起重机的实际最大轮压为Pmax=210kN，最小轮压为P答案(1)起升机构静功率按满载起升计算，起升总载荷F=(QF起升速度v=8m/minP(2)起重机大车车轮最大轮压为Pmax=210kN，允许轮压[解析：计算静功率时需将吊具自重计入起升总载荷，并考虑机构效率。轮压校核直接比较实际最大轮压与允许轮压即可。六、案例分析题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某工地一台QTZ63塔式起重机在吊运混凝土过程中，司机发现起升机构制动器有异响，制动时有明显的滑钩现象（吊物下滑约0.5m后才停住）。但为了赶工期，司机未停机检查，继续作业。随后在一次吊运中，吊物从高处坠落，造成地面1名工人重伤。请分析：(1)该事故的直接原因有哪些？(2)司机在此次事故中应承担什么责任？(3)简述制动器日常检查的要点。答案：(1)直接原因：制动器制动力矩不足或制动衬垫磨损严重，导致制动失灵（滑钩）；司机发现制动器异常后未及时停机报修，继续违章作业，最终导致吊物坠落。(2)司机发现制动器异常（滑钩）后，未按规程停机检查、报告和维修，而是继续冒险作业，违反了"安全装置失灵不吊"和"发现异常立即停机"的规定，应承担直接操作责任。(3)制动器日常检查要点：①制动衬垫磨损量是否超标，有无油污；②制动轮表面有无裂纹、磨损和高温变色；③弹簧、铰点、液压推杆等部件是否完好；④制动器开闭是否灵活，间隙是否适当，制动力矩是否足够；⑤电磁铁或液压推动器工作是否正常，有无异响。2.某造船厂一台100t门式起重机，在吊运一段大型分段（实际重量88t）时，当吊物离地约0.3m时，起重机突然发生整体倾覆，造成重大事故。事后调查发现：(1)该起重机额定起重量为100t，但当时工作幅度为最大幅度22m；(2)起重机的起重力矩限制器已被人为短接（屏蔽），处于失效状态；(3)大车运行轨道基础局部下沉，导致两侧轨道高度差达40mm。请分析：(1)计算该工况下起重机的实际起重力矩与额定起重力矩的关系（已知该工况下额定起重量对应额定起重力矩Me=1800t·m，实际吊重Q(2)导致事故的主要原因有哪些？(3)为防止类似事故，应提出哪些整改措施？答案：(1)实际起重力矩M=Q×M即实际起重力矩超过额定值的7.6%，处于超载状态。(2)事故主要原因：①起重机在最大幅度处超载作业（超7.6%），起重力矩超限；②起重力矩限制器被人为短接失效，安全保护装置未发挥作用；③轨道基础下沉导致两侧轨道高度差达40mm，使起重机产生附加倾覆力矩，降低了整机稳定性；④管理方面，违章操作、擅自屏蔽安全装置、轨道基础维护不到位。(3)整改措施：①修复并恢复起重力矩限制器功能，严禁人为短接或屏蔽安全保护装置；②对轨道基础进行加固和