CN119493545A 一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法和系统 （厦门大学）

一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车本发明提出了一种基于显示屏动态背景图2数据融合：利用数据融合算法对获得的加速度和角速度数据进2.根据权利要求1所述的一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法，其特征视频解码：处理单元通过接口接收来自视频源的视频信号，并解码所数据采集：所述处理单元通过接口从传感器读取所述加速度和角速度所述数据融合还包括：所述处理单元从所述存储器中获取所述加所述图像处理还包括：将解码后的所述图像数据通过裁剪和缩放处理3.根据权利要求1所述的一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法，其特征通过以下公式得到所述偏航角θ:4.根据权利要求1所述的一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法，其特征3通过对所述显示设备行计数器以及偏转因子之和进行取模5.根据权利要求1所述的一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法，其特征6.根据权利要求1所述的一种基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解方法，其特征数据融合模块：利用数据融合算法对获得的加速度和角速度4视频输出模块：将视频信号转码并处理为适用于显示设备的格式，视频解码模块：通过接口接收来自视频源的视频信号，并解码所数据采集模块：通过接口从传感器读取所述加速度和角速度数据所述图像处理模块还包括：将解码后的所述图像数据通过裁剪和字对齐校准单元：将所述并行数据与控制字符进行比编码解码单元：将所述并行数据从高位编码格式解码处理器执行时实施如权利要求1_6中任一项5[0001]本发明属于人机界面(HMI)、车载显示系统优化、防晕动症和图像处理的技术领不适感。晕车现象的根本原因在于视觉感知与身体的前庭系统对车辆运动的感知不一致，愉悦的声音和人机界面(HMI)来提前告知乘客即将到来可能导致晕车的运动轨迹，但现有67述黑白条纹区域的范围通过有效显示区域与边界距离参数进行小幅度旋转处理，为了考虑到在现实情况中车辆左右略微倾斜导致画面抖动的影响，动距离与所述加速度数据中Y轴的值相关。黑点的加入在不影响观看效果的同时提升显示89视频图像的处理包括显示尺寸调整及黑白条纹生成，防抖动且高精度实时调整的旋转处视觉信号输出至显示屏，以视觉反馈的方式将乘客的视觉感知与内耳平衡系统的感受同[0053]包括附图以提供对实施例的进一步理解并且附图被并入本说明书中并且构成本[0054]图1是根据本发明的一个具体实施例的基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解[0055]图2是根据本发明的一个具体实施例的有效显示区域和黑白条纹区域划分演示[0058]图5是根据本发明的一个具体实施例的基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解[0064]图1示出了根据本发明的一个具体实施例的基于显示屏动态背景图像增强的晕车采集的所述加速度和所述角速度数据存入存[0070]在具体的实施例中，处理单元可采用FPGA(FieldProgrammableGateArray)实现，具体地，所述视频解码包括视频源通过HDMI(HighDefinitionMultimedia信号的边界坐标，设置边界距离参数border_width控制有效显示区域1与屏幕边界的间隔[0074]所述Mahony(互补滤波)算法通过利用PI(比例_积分)控制器结合加速度计提供的流水线设计的方法来实现Mahony算法，具体实现方法首先是先读取加速度计和陀螺仪数据，由于该算法使用四元数来表示物体的旋转状态，因此先初始化四元数为单位四元数，法中的比例增益系数Kp和积分增益系数Ki初始化为适当的值，在每个时钟上升沿到来时，pp偏航角θ:进行小幅度旋转处理，为了考虑到在现实情况中车辆左右略微倾斜导致画面抖动的影响，[0094]图2是根据本发明的一个具体实施例的有效显示区域1和黑白条纹区域2划分演示界距离参数border_width控制有效显示区域1与屏幕边界的间隔，并以此确定黑白条纹区例中，有效显示区域1面积可根据LVDS显示器实际屏幕大小做调整，确保较好的防晕车效pp偏航角θ:[0109]在具体的实施例中，通过对行计数器h_cnt以及偏转因子stripe_pos之和进行取黑白条纹的范围通过边界距离参数border_width进行小幅度旋转处理，为了考虑到在现实情况中车辆左右略微倾斜导致画面抖动的影响，轴的值相关。黑点的加入在不影响观看效果的同时提升显示效果保证视觉信息的一致性，[0116]图5是根据本发明的一个具体实施例的基于显示屏动态背景图像增强的晕车缓解的TMDS信号解码为RGB888数据和同步信号；所述数据采集模块4包括：通过I2C接口从MPU6050传感器读取加速度计和陀螺仪的数据，将读取的数据存入FIFO(FirstInput号的边界坐标，设置参数border_width控制有效显示区域1与屏幕边界的间隔并确定黑白利用动态条纹背景的设计及其与车辆转向状态的同步变化，同时优化乘客的视觉信息处于高效地获取和处理传感器数据。所述数据采集模块4通过I2C接口从MPU6050传感器每次数据依次存入内存存储模块8中的FIFO中进行后续线设计的方法来实现Mahony算法，从内存存储模块8中读取加速度计和陀螺仪数据，由于式得到偏航角θ:屏幕边界的间隔并确定黑白条纹区域2；所述有效显示区域的左侧边界坐标、右侧边界坐[0148]在具体的实施例中，通过对行计数器h_cnt以及偏转因子stripe_pos之和进行取黑白条纹的范围通过边界距离参数border_wid进行小幅度旋转处理，为了考虑到在现实情况中车辆左右略微倾斜导致画面抖动的影响，述加速度计Y轴的值相关。黑点的加入在不影响观看效果的同时提升显示效果保证视觉信[0155]在具体的实施例中，所述视频输出模块7包括显示时序生成和并串转换成LVDS差[0158]图6是根据本发明的一个