轨道养护维修与管理课件PPT

1、第三章轨道养护和管理，石家庄铁路大学交通运输学院，主要学习内容，轨道不光滑线路养护修理技术无缝线路修理和管理曲线养护线路修理设计，第一节轨道不光滑，轨道不光滑是轨道的几何形状、尺寸和空间位置的偏差。 广义上，直线轨道出现中心线位置、轨道高度、轨道距离等偏差，曲线轨道偏离曲线中心线位置，出现曲率、超高度、轨道距离值、平缓变化尺寸等偏差，统称为轨道不光滑。 一、垂直轨道不光滑、二、横轨道不光滑、三、复合不光滑、四、静态动态轨道不光滑、一、垂直轨道不光滑、高低不光滑是指轨道沿轨道长度方向垂直的凹凸。 由于线路施工和检修作业的标高偏差、桥梁弯曲变形、道床和路基的残留变形沉降不均匀、轨道各部件之间的间隙

2、不均匀、暗孔、吊板和轨道垂直方向的弹性不均匀等原因，l、h、l、p、h、n、n，一、垂直方向的轨道不平滑，2 .水平平滑在曲线上，所谓水平不平滑，是指在减去正常的超高值的偏差部分的直线上，故意抬起一条轨道，减去形成的水平平均值而得到的差。 另一方面，垂直轨道不光滑，三.扭曲不光滑，轨道平面扭曲(一些国家称为平面性，中国常称为三角坑)左右两轨道顶面相对于轨道平面的扭曲，是用距离一定距离的两个横截面的水平宽度的代数差来测量的。 国际铁路联盟UICB55专业委员会将“一定距离”定义为“作用距离”，指轴距离、心盘距离。 一、垂直轨道不光滑，4 .轨道短波长不光滑，即轨道顶面狭窄范围不光滑，是由轨道面不

3、均匀的磨损、伤痕、剥离、焊接不均匀、接头齿偏移等形成的。 一、垂直轨道不光滑，四.轨道面的短波长不光滑，一、垂直轨道不光滑，五.新轨道的垂直周期性不光滑，这意味着轨道在轧制校正过程中，由于辊径误差、轧制压力不均等原因，导致轨道产生的周期性不光滑。 我国新轨道体周期性不平滑的波长多为2.83.2m，振幅多为0.30.8mm，这种不平滑给高速行驶带来了很大的损害。 使用现代轧制校准技术生产的钢轨一般没有这种周期性不平滑性。 二、横向轨道不光滑、一.轨道方向不光滑、轨道方向不光滑(总是轨道方向不光滑、方向不光滑)是指沿轨头内侧面长度方向的横向凹凸不光滑、轨道铺设工程、轨整体作业的中心线的位置偏移、轨

4、列的二、横轨不光滑，二.量规的偏差，量规的偏差，也就是距离量规上面16mm以下测量的左右两轨内侧距离相对于标准量规的偏差，是由拉链的不良、量规肩部的故障、量规侧面的磨损等引起的。 三、复合不光滑，在轨道的同一位置，由垂直和水平不光滑的共存形成的双向不稳定，称为轨道复合不光滑。 1 .方向水平逆复合不平滑，2 .曲线头尾的几何偏差，1 .方向水平逆复合不平滑方向水平逆复合不平滑，是指在同一位置方向不平滑，水平不平滑，轨道舍曲方向和高轨道位置处于逆超高状态。 引起脱轨的重要原因。 2、曲线头尾的几何偏差是曲线圆缓点区、缓直线区，是指由横断高、正矢、轨道距离顺坡的起点、终点不一致或不一致引起的几何偏

5、差，它对行驶的舒适性和安全性有不可忽视的影响。 四、在静态和动态轨道不光滑、轮载荷不起作用的情况下，用人工或轻量测量车测得的不稳定性常被称为静态不稳定。 只有在列车车轮的负荷下才完全出现，用轨道检查车测得的轨道不平滑，一般称为不动态。人工静态检测简单、灵活方便、安静、动态不平滑差异小，是检测工作质量时采用的重要检测方式。 静态不稳定不能反映由暗孔(也称为空板，手指轨道底与铁垫板或轨道枕之间有2mm以上的间隙)、吊板(手指轨道枕底与道砦之间有2mm以上的间隙)和弹性不均匀等形成的不稳定，通常都是道床路基的不均匀残留变化实际上对行驶安全、轨道力、车辆振动产生实际影响的轨道不光滑是不动态的。 五、轨

6、道不顺对行驶的影响，轨道不顺是引起列车振动、轨道力增大的主要原因，对行驶的安全性、舒适性有重大影响，是线路直接限速的主要因素。 五、轨道不光滑对行驶的影响，第二节线路养护保养技术，一、轨道养护保养和管理二、更换枕头三、道床清洁和更换四、起道五、拨号六、印章、七、改道八、回填道床和打夯九、手动更换轨道十、轨道狭缝钢轨综合管理包括钢轨检查/试验、钢轨超声波检查(UT )、钢轨断面测量、波形磨损测量、钢轨打磨、转辙器和道岔打磨、钢轨润滑、钢轨更换(再铺路)等。 1 .为了最大限度地延长钢轨管理钢轨的寿命，优化钢轨资产成本，需要采取协调、综合维护和交换的管理策略。 (1)通过检测系统获取轨道状态数据；

7、(2)通过人工和外观检查获得的数据，对这些数据进行补充；(2)分析数据并与铁路标准进行比较；(3)使用分析数据进行维护这包括磨轨和监测轨道润滑。 2、钢轨打磨，一般是一项消除钢轨周期性和非周期性短波不平滑的工作。 高铁的高顺性是实现高速行驶的关键，轨道的打磨也特别重要。磨轨机、磨轨车、(1)磨轨策略、矫正性磨磨(缺陷磨磨):以消除或减少在线磨轨的缺陷为目的。 矫正性打磨并不经济，主要需要去除钢轨表面大量的金属，从而减少了钢轨的潜在寿命，投入了大量的打磨成本。 预防性打磨或周期性打磨的目的是消除或控制钢轨表面的缺陷，以保证钢轨表面的状态和良好的外形。 预防性的磨练是经济的。 过渡性打磨：目的是将

8、矫正性打磨制度转变为预防性或周期性的打磨制度。 特殊的打磨：这种打磨战略是为了实现上述3个目的以外的特殊目的而进行的打磨。 (2)打磨方法，用砂轮打磨轨道，MG-2.2型电动仿形打磨机，CMC-16型道岔磨光机，打磨轨道的肥边(视频)，3 .焊接修补，向轨道(包括尖轨、车辙)低头，出现破损、破损、磨损、锰钢车辙的龟裂焊轨缺陷采用氧-乙炔焊接，电弧焊和氧-乙炔焰金属粉末喷涂。 4 .涂油、涂油可以减少钢轨的磨损，延长钢轨的寿命。 涂钢轨油对缓和钢轨侧面的磨损特别有效，一般钢轨寿命可达35倍，有的可达10倍。 轨道涂油现在有汽车涂油和地面涂油两种方式。 在直线和大半径曲线中，需要的涂油量少，所以一

9、般在采用车上涂油器的小半径曲线地区，需要的油量多，因为在车上涂油不满足要求，所以要在地面上涂油。 5 .防止三折、防止三折是指防止轨道、钳子、辙叉折断。 秋冬季节是轨道、夹板、车辙最容易折断的时期。5 .防止三折、二、换枕、1 .单根更换木枕作业顺序：预钻孔和束头散布木枕拆卸防止设备扒钉取旧枕通过新枕进行回填整理并接受检查。视频，二，换枕，二.一根更换混凝土枕作业程序：散布枕头，拆下防爬设备和轨棒铲道床拆下工具，拔下旧轨棒，把平坦的枕床通过新轨棒安装工具，用防爬设备和轨棒对接寻找整理工具。 三、道床的清洁和更换一般应该结合综合维护来进行，道床的污染率在20 %到30 %之间，排水和个别地方倒泥

10、时必须立即进行清洁。 根据断面，道床清扫筛可以分为破底清扫筛和破底清扫筛两种，另外可以分为坡道的清扫筛和全断面的清扫筛。 铁路的保养主要以打底清洁筛子，打扫枕箱和坡道为主。 按机械，道床清筛可分为人工清筛、小型边坡清筛机清筛和大型清筛机清筛机。 道床的作用：传递负荷，固定轨道列，提供轨道的弹性，排水，分起和全起。 重点起道简称开工，把轨道的凹陷平坦地抬起，把凸包斜面的起道方法即轨道全面抬起的方法称为“全起”。 长期以来，我国的起道和拔道作业是使用架式机械起道器和杠杆进行的。 机架式机械式启动器在使用时，由于机体侵入极限，有事故的危险，所以基本上被淘汰。 有关部门已经开发了很多液压式起动和刻度盘

11、机器。 例如，在修正YQB-1型液压变送器、五、刻度盘、线路平面位置时，枕木和轨道一起沿横向移动到正确位置的作业称为刻度盘。 管道作业可以用拾取器、起重机或管道器和综合作业盖章车。 为了容易区分某个轨道的不同部位，一般在轨道的纵向上用大的腰、小的腰、接头将轨道分成几个区域。 五、拨号、一.人工拨号作业拨号由工班长或技术熟练工人负责指挥，指挥人员一般距拨号人员50%以上(大幅度摇拨时，距离最好为100m左右)。 指挥用手势指挥拨号，共同的手势如下： (a )拨(b )大腰(c )拨小腰，拨：弯曲双臂，双手举起拳头，除了撞到头的一个接头，两个拳两次碰撞，大小头顶呈大圆形，低腰：双手放开胸前，两臂弯

12、曲后，双手张开大拇指形成小圆弧形，(d )交叉拨(e )左拨(f )右拨，交叉拨：胸腹前双手交叉向左转：左臂向左平向右转：右臂向右平伸，离开：右臂向右肩前弯，手掌向前伸，右臂向前伸，靠近：右臂向前平伸，手掌向上，手掌向内侧用力转动：双臂向内侧转动管道人员分为左右股或上下股的组，用曲线拾取器管道的话，上面的股可以配置好几个人。 直线引路，前面的人也可以多。 拨号用统一密码进行。 维护中的管道作业，准备插入拾取器和管道器具时，把手握在拾取器口的一端，另一只手握在附近的重心，两脚站在道床上，在管道的方向上，前脚离轨道底部约250mm，两脚离轨道的底部约300400mm 开始插入拾取器时，上半身稍微向

13、前，将拾取器或拨盘倾斜地插入轨道下，垂直深度在100mm以上，与道床形成4560角，请插入后轻轻试一试。 拨号时，把手拿在拨号机嘴的一端，另一只手离开200300mm握住拨号机，腰直，前膝弯曲，身体向拨号方向倾斜1020度，目视指挥者，以指挥者的手的姿势拨号。 使用起道机，力量大，虽然可以减少人员，但容易提高轨道。一般的混凝土枕线路可以使用起落架的刻度盘，每次的刻度盘量不能超过20mm。 使用钻石，每次的钻石量不得超过40毫米。 列车到达前，必须马上撬开。 打开道路后，必须把轨道枕头埋回来，支撑、巩固侧面和撬动的道路。 曲线区间应检查正箭，及时填写曲线正箭登录薄。 五、拨号、二.曲线拨号的作业

14、步骤：调查准备量在计算现场正矢拨号的计算拨号之前，把拨号拨平实施检查。 六、印章、为了消除铁轨下沉或崩塌，把枕边道路上的印章推上或推下称为印章。 手动打印作业采用打印头关闭，机械作业：打印机按种类分为内燃打印机烙铁、电动打印机烙铁、小型液压打印机、软轴打印机、中型打印机、大型多功能打印设备、渡边打印车等。 六、印章、维克BH23内燃印章机、维克EH23电动印章机、内燃软轴印章机、一槽四印章开关、2222222222000000空气空气空气653、有硅轨道桥的保护轨道拆卸，补充大型多、直线以左股为标准股，曲线以上的股为标准股，以规定的规格值变更其他轨道的位置的工作称为变更道。 1 .木枕改道，木

15、枕改道的作业顺序：拔道钉修补钉子孔，修直道钉。 (a )修改量规(b )打道钉木枕改道作业、2 .混凝土枕改道、混凝土枕改道及组装拉锁作业顺序：调查是拧换拉链板还是更改量规，修改相反侧的大腿紧固螺栓盖寻找细节。 八、道床回填和打夯、回填的机械种类很多，其中有大型土工回填机械，我国有奥地利制的铲式大型坡道土工回填机和用于线路修理的我国制的铲式回填机。 在夯土机中，大型夯土机是我国引进了奥地利生产的液压传动重力式夯土机，小型夯土机是我国生产的离心式夯土机。 手动更换离心式夯实机、八、道床回填和夯实机、八、道床回填和夯实机、离心式夯实机、道床压实机、九、轨道，一段更换轨道操作步骤：测量轨道长度来管理

16、轨道病害，散布轨道的轨道连接枕面防松工具分阶段更换轨道，用2.1根更换轨道，作业步骤：卸下搬运轨道的松动件，卸下接头的全面松动件，卸下旧轨道，转动安装在轨道安装板上的紧固件，进行整理。 十、调整导轨狭缝，一.调整导轨狭缝部分导轨狭缝不均匀，三个以上盲点连续，绝缘接头导轨狭缝超过515mm的范围，用不分解接头的方法进行调整。 图3-60是楔形轨规调查轨缝。 工作顺序：调查轨道缝隙的安排计划，松开零件，按计划拧紧轨道修理零件。 楔形轨规检查轨道的接缝，2 .调整轨道的接缝，线路发生蠕变，接缝偏移，轨道的接缝设置不当，每公里的总误差超过160mm，25m轨道超过80mm 作业顺序：调查准备计划放松零件的直线导轨紧固零件的检查修理。 11、铺装工程，1 .铺装机铺轨机不仅可用于新的线路建设，也可用于有线改造工程。 常见的摊铺机为DP-28型、长征型、PGX-30型。 长征型轨道铺设机，2