B-2959飞机进近AP脱开故障分析处理及施工

1、B-2959飞机接近A/P脱离故障分析处理和施工，张杰205912，故障现象，2013年4月1.3，B-2959飞机起飞返回郑，进入接近阶段，卸下富说唱乐后，A/P脱离。 原因分析可以推断出A/P因故障而脱落的根本原因，在AMM 2.2-1.1-0.1图5A/P联系逻辑表中调查原因(注： B-2959AMM有效编号为GUN016，WDM SSM有效编号为PS846 )，与说唱乐相关联的有以下两种情况： AMM 2.2-1.1-01a/在p联络逻辑中，WDM 2.2-1.1-7.1 dfcsainterlocks sm 2.2-1.0-0.2 dfcsinterface-andbmechanic

2、alsysteminterlockssm 2.2-1.0-16 dfcsinterface-aandbstab 故障原因，s 2.5 flapsuplimitswitchs 2.9 machtrimswitch，具体哪个门能够测量测量方法： flaps up或者DOWN时，测量门开闭，门是否正常工作。 调查WDM，可以列举如下的开关逻辑表s45表1、s29表2，通过测量可以判断哪个男同性恋有问题，更换男同性恋就可以排除这次的故障，测量后判断s 2.9 s 2.9 s 2.9男同性恋故障s45和s29施工大致相同，接着在s29s 2.9进行施工、施工， 航材手工工具交换开关试验系统的调整试验、航

3、材s245 p/n 426 en10-8 (在WDM eq列表中检索) d 4514 p p/n bacc 45f t 2.2 a55 p7(在WDM eq列表中检索) d 5983 p p/n bacc 45f t 2.0 a 2.5 p7(在WDM eq列表中检索) N BACC47CN1、ba cc47 cn1a ba cc47 cn1s (在swpm 2.0-6.1-1.1中搜索)的接线P/N D-436-58在5.8等(在swpm 2.0-3.0-1.2中搜索)的接线P/N BACT12AC3， (在swpm 2.0-3.0-1.1中搜索)的终端cap p/n 328856 (swp

4、m 2.0-3.0-1.6表2， 3 4中)绳索p/n (swpm 2.0-1.0-1.1表1中)，手工工具，一般使用的手工工具是，套环延长杆套筒剪刀夹头的夹头释放扳手等D4514P D5983P进退钉压板手工工具后退手工工具： DRK20(SWPM20-61-11表39中) 2-0.1 (swpm 2.0-6.1-1.1表4.9中)扎钉子手工工具： DAK20(SWPM20-61-11表85中)电线施工工具压接工具： 46110(SWPM20-30-12表35中)热风枪： CV-5300(SWPM20-30-12表47中)电线施工工具压0-11表5.1中)末端CAP施工手工工具压接手工工具： 69271-1 (swpm 2.0-3.0-1.6表7中)，在更换、更换前测量新的车门是否正常工作，并按照AMM27-51-87更换车门注意保险， 拆下旧大头针的情况下螺丝位置要记住：用swpm 2.0-6.1-1.1进行D4514P和D5983P的施工用swpm 2.0-3.0-1.2进行配线用SWPM20-30-11进行配线用SWPM20-30-16进行终端CAP进行配线用梳理：施工区域在高振动区开/关测试参照表1的开/关逻辑，在说唱乐的上和下状态下测量