专题一 城市轨道交通售票AFC系统课件

1、专题1:了解城市铁路运输自动检票系统、Automatic Fare Collection System、学习目标、1、AFC系统概念、内容和体系结构2、说明系统中主要终端设备的名称和功能3、了解AFC系统应用现状和发展，Q，出站，进入车站，购票，检票，1，自动销售检票系统概念及内涵，安检，手机，设备，检票设备，检票，1，自动销售检票系统概念及内涵，对旅客进行检票，2，AFC系统的主要工作内容，AFC系统的优越性，专用设备与系统软件系统的集成包括：作业管理单位与乘客之间的系统包括：集中实施乘客服务需求：集中实施运营管理需求：集中实施区域人文特性，技术、人文、2、AFC系统配置结构，城市中车票上记

2、载了上车相关信息，也被称为车票媒体。5层：票卡，4层：车站终端设备，轨道交通自动销售检票系统的结构中，车站终端设备位于4层，是为乘客直接提供检票服务的设备。车站终端设备主要分为售票类设备、检票类设备、检波设备等三种茄子类型：自动售票机、半自动售票机、自动检票机、检票机等。第4层：工作站终端设备、工作站终端设备接受线路中央电脑系统和工作站电脑系统的管理，根据系统参数配置上传事务数据、设备状态和事件警报，接收操作参数和控制说明。根据需要在正常操作模式和降级操作模式下工作。3层：车站电脑系统、车站电脑系统的设备包括车站服务器、监视站、票电脑工作站、费翔按钮控制箱、打印机等。车站电脑系统是车站AFC系

3、统的核心部分，它实时监控本站内的所有设备，为车站AFC系统的操作、票、收益和维修提供集中管理。车站电脑系统可以收集、处理站内的任何类型的数据，并上传到线路中央电脑系统。接收线路中央电脑系统传递的各种系统参数，并下载到车站的每个设备。可以接收线路中央电脑系统下达的系统各种指示，下载到各站设备。还可以根据需要向工作站设备发出控制命令，并将相应的操作记录上传到线路中央电脑系统。与车站终端设备和中央电脑系统的通信站计算机将从中央计算机接收的黑名单和节目控制数据传送到自动售票机、半自动售票机、入站/出站检票机等车站终端设备。牙齿数据用于确定票证的有效性。同时，车站电脑系统将从车站终端设备接收的车票使用数

4、据和设备状态信息一起传送到中央计算机。反向电脑系统和中央电脑系统之间的通信通常通过以太网接口在通信网上进行。第二层：线路中央电脑系统，线路中央电脑系统的设备安装在线路控制中心，用于管理多个服务器、磁盘阵列、磁带机、电脑工作站(系统管理站、数据管理站、网络通信管理站、参数下载工作站、车票管理站、设备监控站、报告查询站、中央和远程维修线路中央计算机系统线路中央电脑系统与每个站电脑系统通信。可以自动收集整个线路自动检票系统的交易数据和设备运行状态信息，进行财务和乘客流量统计。线路中央电脑系统可以向每个站电脑系统和站终端设备传递收费表、折扣表、黑名单和其他参数和控制命令。线中央电脑系统将所需信息上传到

5、分类系统，接收分类系统下的分类数据、黑名单、资费表等数据，实现本线自动销售检票系统数据的集中收集、统计和管理。实现本路线自动销售检票系统运行、收益及设备维护的集中管理。实现对本路线自动销售检票系统内所有设备的监控。线路中央电脑系统可以通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动同步，将标准时间信息传递到工作站电脑系统和每个工作站终端设备。线路中央电脑系统具有备份和恢复功能以及灾难恢复功能。第一层：整理系统、整理系统的主要功能包括统一铁路交通自动销售检票系统内部的各种运营参数、城市铁路交通自动销售检票系统单程票引起的交易和审计数据收集、数据整理和曹征、单程票的初始化和放置、紧急票制作、线路间票整理

6、和乘客流统计、数据挖掘、各业务部门的分析决策支持、整理系统的主要功能包括单程票初始化和部署，应急表制作，线路间票整理和客流量统计，数据挖掘，支持各业务部门的分析决策，城市轨道交通自动销售检票系统和，3，车站终端设备介绍自动销售检票系统关闭，4，AFC系统应用现状和发展，1996年莫斯科地铁完全安装自动销售检票系统，1996年。 东京地铁的自动销售检票系统有很多票，东京轨道交通的票是磁卡票。票种有单程票、日票、月票、复仇票、SF存款票等。东京，北京城市轨道交通早在1985年就开始了自动销售检票系统的可行性研究，但应用迟缓。2003年十二月31日，北京第一次单线自动销售检票系统投入了地铁13号线。

7、这是基于磁卡的AFC系统，集成商是日本信号公司，系统单程票是一次性纸标题磁卡。，2000年上海市轨道交通1号线原自动销售检票系统的技术与上海生产的将上海公交卡用作储存表的系统重叠。包括磁卡和非接触式城市公共交通卡。同时实现了地铁运营商和公共交通卡公司的交易数据和会计结算。上海，香港地铁(MTR)成立于1975年，1979年开通了第一条线路，采用了自动销售检票系统。香港地铁现已成为香港公共交通的重要方式，也是世界上最繁忙的城市铁路交通之一。香港，AFC自动销售检票系统OCMS北京市交通卡公司CC AFC系统线路中心电脑系统SC站电脑系统MMC维修中心电脑系统TC培训中心电脑系统SLE站终端设备A

8、G门TVM自动售票机TCM自动售票机TCM自动售票机TCM自动售票机BOM半自动售票机PTCM便携式检票机缩写ES航班代码分类机，1，AFC系统票证卡类型和复盖范围2，城市铁路运输票使用范围和管理，34，1，AFC票卡定义规则1，AFC票类型定义1)单程票2)逆表：半自动销售/补票设备发售，逆表发售的车站只能在当天出站时使用。 3)往返票：当天两站之间限制一次往返乘车时使用，按上车往返里程收费，超额运行需要补充站票站。35，4) 1日表：购票当天无限制使用，使用车票时要检查出入境顺序。5)福利表：携带无票证的乘客适用于半自动销售/补票设备交换的车票，使用方式与单程票相同。6)节票节车票在有效期

9、内规定的节内次使用。超出规定区域需要补票。节定期票在规定节内定期使用。超出规定区域需要补票。36，7)纪念票下观念表在有效期内多次使用，每次坐车都不计里程。定期纪念票在有效期内无限制使用，每次乘车都不计里程。8)员工票：用于内部员工记名的车票。9)车站工作表：车站工作人员携带，仅在指定站使用，不确认出入境顺序。37，38，39，40，41，42，43，44，45，46，47，48，49，票管理，1，单票制是指乘客实行某种价格的票价制度，无论里程长度或网站数。科目表价格制度又分为按区间划分的价钱制定和按里程划分的价钱制定两种。按区间划分的价钱部分是指根据乘客乘坐的车站区间数实行多级收费，根据设定

10、的基本起始价钱、起始价钱区间、每个价钱区间包含的区间数、每个价钱区间价钱等计算运费。按里程段列出的价格是指根据乘客乘坐的运营里程长度实施多级运费，根据设置的默认启动价钱、启动价钱里程、每个价钱段中包含的里程数、每个价钱段价钱等计算运费。50，区间分割价钱，51，1，运费战略和价钱方法单一运费系统和日程收费系统的优缺点，52，2，票管理流程现金管理流程，53，6.4票管理，2，北京、上海、香港、广州、宣战、南京等国内一些大城市已经得到了广泛的应用。56，1，上海公共交通卡上海公共交通卡股份有限公司1999年推出卡“SP TCC”，57，2，香港“八达通”八达通从1997年九月一日开始使用，应用于

11、巴士铁路等公共交通工具。58，59，60，自动票据系统设备配置和布局，1 .影响AFC系统设备配置和布局的因素反AFC设备配置是对AFC设备选择和配置数量问题的研究。车站AFC设备布置是研究AFC设备空间布置。1，影响车站AFC设备配置和部署的因素，(1)高峰时间进出站客流高峰时间出入站客流量是决定车站AFC设备配置的主要因素，高峰时间进出站客流量是决定车站AFC设备配置的基本依据，(2)车站AFC设备使用能力车站AFC设备能力是车站AFC设备在单位时间内(通常为1 MI)，1、影响车站AFC设备配置和部署的因素，(3)网站和逆青层设计部署高峰时间出入客流数量是确定车站AFC设备配置的主要因素

12、，高峰时间出入客流的流动是确定车站AFC设备配置的基本依据，2 .AFC系统设备配置的原则，反向AFC设备布局是研究AFC设备空间布局。影响反向AFC设备配置和部署的因素：1)实用性原则2)功能匹配原则3)先进性原则4)经济性原则5)安全原则，3。AFC系统设备布置必须满足的要求，1)检票位置销售检票位置、出入口、楼梯要保持一定的距离。2)合理布局也符合客流流动要求，3)设备相对一致的外部尺寸，每个收费区至少要安装一台辅机，每个出入口的检票机数必须在2台以上。收费区和非收费区的划分在车站入口和出站区设置自动检票机，自动检票机将车站设置为封闭空间，牙齿封闭空间称为收费区，乘客拿着有效车票通过大门进入收费区。出入机前后的区域称为非收费区域。车站门，出站门，收费区，图：非收费区，非收费区，城市铁路运输票管理模式和工作责任和制度，学习目标：1，了解票管理模式，票管理每个工作职责2，了解票管理每个工作工作流程，可以在模拟场景中遵循，2015年十月12日福州地铁下午6点30分左右下班高峰时间，A站候车区突然充满火焰，危及乘客安全。车站工作人员根据紧急预案灭火，及时忽略客流，车站大门都设置为“常时”状态，不检查车票，不妨碍乘客离开收费区。上述情况，自动销售检票系统设备的性能有何不同？为什么？根据情况选择和实施相应的操作行为，案例列，