某机修厂总图运输初步设计说明书

1百手起驾 整理为您目录设计说明书 .1一、 厂址概况 .11.1 地理位置 .11.2 厂址自然地形条件 .11.3 动力及公用工程设施 .2二、厂区总平面布置 .22.1 生产工艺流程（如图 1 所示） .22.2 车间组成和功能分区 .22.2.1、备料车间区（热加工区） .32.2.2、加工、装配车间（冷加工区） .32.2.3、辅助生产区 .32.2.4、动力设施区 .32.2.5、仓库区 .32.2.6、厂前区 .42.3 方案比选(见附图：方案 1 和方案 2).42.4 推荐方案详述 .52.4.1 厂外道路与铁路的布置 .52.4.2 建构筑物布置位置 .52.5 厂区的通道和间距 .82.6 厂内道路的布置 .9三、 竖向设计 .103.1 竖向设计的形式及平土方式的选择 .103.2 平土标高计算 .103.3 土方量计算 .123.4 土方平衡计算 .143.4.1 边坡土方量计算 .143.4.2 土方损益计算 .163.4.3 总土方量计算 .163.5 确定建筑物室内标高 .173.6 厂内、外铁路标高的确定 .173.7 厂内、外道路标高的确定 .18四、 主要技术经济指标 .182百手起驾 整理为您五、设计心得体会 .20六、参考文献 .21七、附图 .22七、附表 .243百手起驾 整理为您设计说明书一、 厂址概况1.1 地理位置该机修厂厂址位于某钢铁厂的北端专用线以东距钢铁厂厂址边缘 0.5 公里处。接轨点坐标(X_5267.378,Y_4205.000)，其标高为626.78 米。厂区地形图见 1：1000 电子版地形图。1.2 厂址自然地形条件 厂址位于丘陵地带，东高西低，为梯田状的旱地。厂址南面有一冲沟。 工程地质和水文条件：厂址土壤为黄土，属 I 级非自重湿陷性黄土地区，土层厚，场地工程地质稳定，无不良地质现象。地下水位在-15 米以下。 水质对混凝土无侵蚀性。 地震基本烈度为 6 度。 气象条件: 极端最高温度为 36，极端最低温度为-15；风向：冬季盛行风向为东北风，夏季盛行风向为西南风；年总降雨量：958.6 毫米；最大冻土深度 0.5 米；最大积雪:0.22 厘米。4百手起驾 整理为您1.3 动力及公用工程设施 由厂区供电:高压线 6 千伏由机修厂厂址南端引入机修厂变电所； 供水:由厂址南面山头上高位水池供给,由厂址南端引入 ； 排水:雨水和污水均排至厂址南侧的冲沟引入清潭河。二、厂区总平面布置2.1 生产工艺流程（如图 1 所示）2.2 车间组成和功能分区该机修厂总平面布置包括六大功能区，为备料车间区、加工、5百手起驾 整理为您装配区、辅助生产区、动力设施区、仓库区和厂前区，各功能区的布置要求如下： 2.2.1、备料车间区（热加工区）主要有：铸造车间、锻造车间。这类车间容易发生火灾和散发烟尘，要求考虑风向及污染。这类车间需求原料、燃料、货运量大且频繁，应位于出入口的地段，并与仓储区靠近。2.2.2、加工、装配车间（冷加工区）主要有机械加工、装配车间，它主要用半成品和毛胚多由配料车间供应，故与备料车间邻近。这些车间生产比较清洁，而且上班工人多，应靠近人流出入口。同时装配车间的发送部应考虑成品的货流运输。2.2.3、辅助生产区主要包括：工具、机械修理、电机修理等车间，为全厂服务，主要为加工和备料车间服务。2.2.4、动力设施区锅炉房、煤堆场、乙炔站、空压站、氧气站、变电所、污水处理站。2.2.5、仓库区包括有油库，备料库，料库，金属材料库，主要考虑运输问6百手起驾 整理为您题。2.2.6、厂前区行政福利设施：办公室，食堂，会议室，自行车库，传达室，浴室等。环境要求高，并应布置在便于生产管理，环境洁净，靠近主要人流出入口，与城镇和居住区联系方便的地方。2.3 方案比选( 见附图：方案 1 和方案 2)车间布置的方位方案 1 中锅炉房与食堂和浴室布置较远，不利于其生产生活，而且锅炉房产生的烟气污染较大，会对空压站产生污染，方案 1中的氧气站与乙炔站布置较近，容易引爆，很难满足其防火间距。方案 2 中的锅炉房离浴室距离较方案近，场地利用也较合理，且氧气站与乙炔站距离较远，满足其防火间距，但煤堆场和锅炉房会对冷加工区产生一定的污染。交通运输联系两个方案的铁路运输布置大致相同，但是在道路运输方面方案 1 的运输联系不如方案 2 顺畅，方案 1 中，煤料堆场与厂内道路很难建立联系，方案 2 就省了这些麻烦，方案 2 中的铸铁车间现在放到中间，比方案 1 中的交通要便利许多。综上所述，方案 2 的车间布置比方案 1 合理。7百手起驾 整理为您2.4 推荐方案详述2.4.1 厂外道路与铁路的布置该厂址位于某钢铁厂的北端专用线以东距钢铁厂厂址边缘0.5 公里处，其铁路接轨点位于厂区的南端偏西方向。为了节约用地，减少铁路扇形区域占地面积，应合理确定铁路的进厂角度。当铁路从厂区的南端接入时，接轨点和与厂区铁路的夹角较小，运输距离最短，节约了基建成本。2.4.2 建构筑物布置位置1）厂前区厂前区是人流最密集的地方，应位于厂区常年最小风频的下风向，从风玫瑰可以看出，西北风是最小风频，东北方向和西南方向是最大风频，所以根据风向可以判断，厂前区应布置在厂区的东南角位置，根据地形，可以把厂前区布置在厂区的南端，南端与厂外道路连接，交通便利，方便职工的上下班。2）备料车间区的布置备料车间区包括：铸铁、铸钢、锻造、铆焊、热处理车间。这些车间都属于热加工车间，污染较大，应布置在常年最小风频的上风侧，减小对其他的影响，铸铁与铸钢车间都需要大量的煤和其他许多相同的原料，所以宜靠近布置，且铁路是从厂区的南端引入的，综合考虑，这两个车间靠近南端布置，锻造车间、铆焊车间和热处理车间联系也较密切，宜靠近布置，但锻造车间8百手起驾 整理为您振动较大，铆焊车间必须远离其车间，所以把铆焊车间布置在西南方向，把锻造车间和热处理车间布置在北端。3）加工、装配车间的布置由于机械车间上班的人较多，所以其布置时需求较便捷的交通运输，对环境要求也比较高。同时机械加工车间又与铸铁、铸钢等备料车间联系紧密，故应与备料车间邻近，装配车间的发送部还应考虑成品的货流运输。将机械加工车间面向厂前区布置在其北部，位于全年最小风频的下风向，且方便职工的上下班，避免职工在厂区内穿行对企业生产和运输的影响。同时其左边紧挨这铸铁、铸钢车间，减少了铸铁件和铸钢件运送的距离。机械加工车间与铸铁、铸钢、锻造、铆焊之间的运输主要是通过栈桥运输连接。机械加工车间面向厂区主干道，临近厂区的出入口，方便成品的外运。4）煤堆场、木料堆场、木模车间、木模库的布置煤是厂区生产的主要动力原材料，运量较大。铸铁、铸钢车间需要大量的木模，所以对木料的需求量也比较大。煤和木料的运输主要是依靠铁路运输，为了减少厂内铁路的长度，充分利用铁路资源，煤堆场和木料堆场布置时应考虑和铸铁、铸钢车间紧密布置，共同利用铁路线路，避免增设不必要的铁路线路，增加占地和投资。所以煤堆场和铸铁车间成一列布置，木料堆场和铸钢车间车一列布置，且木模车间、木模库和木料堆场在一个功能区内，方便木料的加工和运输，同时也能保证木模成品以最短的距离运送的铸铁和铸钢车间。9百手起驾 整理为您5）动力设施的布置乙炔站、空压站、氧气站、变电所对环境要求较高，一般布置在环境较清洁地段，全年最小风频的下风向；锅炉房产生大量的粉尘，应避开厂前区布置在全年最小风频的上风向。锅炉房是服务全厂的动力设施，需要大量的煤作为原料，所以其应靠近煤堆场布置。且锅炉房产生污染较为严重，应远离厂前区。将其与煤堆场一列布置在厂区的西南方向，位于最大风频的下风向，不仅原料运输便捷，而且不会对机械加工车间和厂前区造成影响。乙炔站主要为铆焊车间服务，其布置的时候应靠近铆焊车间，但是其对防火要求较高，所以布置的时候应远离散发火花的车间，要考虑防火间距。空压站产生较大的振动，应避开铆焊车间布置，与有防振要求的车间应符合防振间距。氧气站可以考虑与空压站一起布置，同时应避开乙炔站和油库布置。变电所布置的时候应考虑防振要求，所以应远离空压站和锻造车间。同时考虑到厂区供电是由机修厂厂址南端引入机修厂变电所，为了方便进线和出线，所以将其布置在厂区的南端。6）辅助生产区的布置机械修理车间和电机修理车间是为全厂服务的，主要是为加工和备料车间服务，其布置的时候应靠近机械加工和备料车间，方便运输。10百手起驾 整理为您7）仓库区的布置油库布置的时候应远离散发火花的车间，同时与氧气站之间应符合最小水平间距。所以将其布置在厂区的西南角偏僻的独立地段。备料库和金属料库布置时应有便捷的道路运输条件，可