电子版用《光华村站详勘报告 预审意见》回复(中铁二院dk.d7-x联[2013]第020号)

成都地铁成都地铁 7 7 号线工程号线工程 工作联系单工作联系单 编号：中铁二院 DK.D7-X 联2013第 020 号 第 1 页 共 1 页 正常 主送成都地铁 7 号线工程设计监理 急 抄送中铁成都投资有限发展公司 急 缓 程 度 紧急 标题 成都地铁 7 号线工程详细勘察阶段光华村站岩土工程详勘报告 预审意见回复 主 要 内 容 成都地铁 7 号线工程设计监理： 成都地铁 7 号线工程详细勘察阶段光华村站岩土工程详勘 报告预审意见回复，现交付给贵单位。设计监理审查回复意见 详见副页（共 7 页） 。 成都地铁 7 号线地勘项目组 2013 年 5 月 17 日 是否需要回复：是 否 单位盖章 经办人 会签 (校核) 签发人阳旭东 电 话 86445605 接受单位签收人及日期接受单位 签收人及 日期 成都地铁 7 号线工 程设计监理 中铁成都投资有限发 展公司 成都地铁 7 号线工程 设计监理审查意见回复 单 设设 计计 监监 理理 意意 见见 回回 复复 单单 副副 页页 第 1 页 共 1 页成都地铁 7 号线地勘项目组 设计监理审查意见设计监理审查意见回复 一、一般意见 1、表 1.2-1 应增加附属结构的说明。 2、1.3 节 增加：工程周边环境风险等级。 3、1.4.3 节 CECS 标准是中国工程标准化协会的 标准，均属推荐性国标。 4、1.5.2 节 “查明”改为“详细查明” 。 5、1.6 节 区间隧道工程、隧道围岩等字样应去 掉。 6、2.1.1 节 1）车站周边环境的介绍过于简单，不足 以说明工程周边环境风险等级。 2） “光华村站位于”宜详，主要建筑、 道路等都应说明。 7、图 2.4-1 1）图是让人看的，如自己都看不清，还 不如去掉。 2）此图可去掉，2.4 的文字留最后一段 即可。 一、一般意见 1、表 1.2-1 回复：设计未提供附属结构技术指 标。 2、1.3 节 回复：已按规范增加“工程周边环 境风险等级” 。 3、1.4.3 节 回复：已取消该标准。 4、1.5.2 节 回复：已按意见增加“详细”二 字。 5、1.6 节 回复：报告中无“区间隧道工程、 隧道围岩”等字样。 6、2.1.1 节 回复：已按意见对车站周边环境 作了较详细说明。 7、图 2.4-1 回复：已按意见修改。 成都地铁 7 号线工程 设计监理审查意见回复 单 设设 计计 监监 理理 意意 见见 回回 复复 单单 副副 页页 第 7 页 共 7 页成都地铁 7 号线地勘项目组 8、2.5 节 本站工程影响深度范围内未见岩石， 第 4）条宜去掉。 9、3.1 节 1）3-8卵石土中的卵石坚硬程度等 级应是坚硬岩，而不是硬质岩。 城轨勘 GB50307-2012、 岩勘GB50021-2001 均无 此分类。 2）卵石的抗压强度 43MPa 可能偏小； 43132MPa 不是平均值，是区间值。 10、3.2 节 1）2-2粘土层的厚度没说明。 2）应详细列表说明钻探过程中出现漏浆、 掉块、坍（垮）孔、埋钻等情况的钻孔。这 有助于施工中作参考。 11、表 3.2-1 1）3-5-1中砂在初勘时的 N=19，现 详勘仅作 2 点标贯过少，N=710。 2）宜将初勘 N 一起统计。 12、表 3.3-1 1）应标出层号。 2）W、S r、WL、WP、IP、IL、FS、av 的标准值应大于平均值。 3）ES 的标准值应小于平均值。 8、2.5 节 回复：已按意见取消。 9、3.1 节 回复：已按意见修改。 10、3.2 节 回复：已增加层厚。并按意见增加 列表说明孔内情况。 11、表 3.2-1 回复：意见中的 N=19 击为 M7Z2- GHC-01-1 孔；该孔为初勘改线前的孔； 现离车站较远，本次收集既有资料中未 收集该孔相关资料。 但对收集了的初勘资料，已全部列 入统计。 12、表 3.3-1 1） 、2）回复：统计已按不利组合 修改并对附表 3 进行重新统计。 成都地铁 7 号线工程 设计监理审查意见回复 单 设设 计计 监监 理理 意意 见见 回回 复复 单单 副副 页页 第 7 页 共 7 页成都地铁 7 号线地勘项目组 4）卵石的抗压强度的最大值是 132MPa。 13、表 3.3.2-1 1）颗粒分析成果只提平均值即可。 2）SX 的标准值应大于平均值。 3）卵石的抗压强度的最大值是 132MPa 而不是 112，岩石的抗压强度的所有最大值 都是真实的（是实实在在试验得出的） 、不能 删除，而最小值往往可能有问题，这是岩石 抗压强度试验的重要原则。虽然最大值在统 计时可暂时不计，但在区间值中一定要表示 出来，而且这是施工开挖中的重要参数；有 问题的最小值必须删除。 4）卵石的抗压强度最小值 43MPa 可能 不对，宜检查试件有否原生裂隙。 14、表 3.3-2 1）应是 E0ES（理论上是 ESE0，但 实际上是 E0ES） 。可查基坑工程手册 二版。 2） 工程地质手册四版表 3-3-15 中， E0 经验式中的 N 是实测击数、而非修正击数。 15、表 3.3.3-1 1）3-7-2比3-7-1土性稍好， 3）回复：报告中的 Es 的标准值是 小于平均值。 4）回复：已对表 3.3-2 按附表 5 进 行修改。 13、表 3.3.2-1 1）回复：已按意见修改。 2）回复：报告中已取消 Is(50)和 Sx 的统计。 3）回复：可能是输入时出错，报告 中已按附表 5 更正。 4）回复：43MPa 属较硬岩，因为 卵石有砂岩石质，所以应属正常的。 14、表 3.3-2 1）回复：已按意见采用基坑工 程手册表 3-8 中的一般黏性土的经验 值（Ip10 的 E0/Es 平均值 1.35） ，更正 表 3.3-2 中的 E0。 2）回复：已对标贯实验进行了重 新统计并修改报告和附表 7。 15、表 3.3.3-1 1）2）回复：已按以上两条意见采 纳修改。 KX、KV 的比值应小些。现3-7-2、3- 7-1两层 KX、KV 的比值分别是 1.2 和 1.13，反过来3-7-2层的比值大了，这不 对。 2）为简单起见，两层均取 1.2 即可。 16、5.2.2 节 未按勘察技术要求提出近 5 年最高地下 水位。 17、5.3.2节 1） 铁路混凝土结构耐久性设计规范 是纯设计规范，不必列入。国标岩勘 、 城轨勘的引用标准中均无。此类判别是 结构设计的事情，勘察报告不宜插手。 2）勘察报告只提供耐久性环境类别及作 用等级的基础数据，不作论述、不下结论。 因为耐久性规范是纯设计规范，涉及结 构设计的具体细节问题。 3）成都地铁 7 号线初勘的监理意见已作 了上述回复。 4）地勘专业须作好自己的本职工作，不 应介入其他专业。 18、5.7 节 1）抗浮水位建议取地面下 3m，应有详 细的论证过程。 16、5.2.2 节 回复：本节地下水动态特征，主要 根据区域水文资料、近几年有关成都地 下水变幅分析的文献资料、在建地铁 3 号、4 号线对地下水的动态分析，并结 合本项目初、详勘地下水位变化等，进 行综合分析而提出的水位年变化幅度。 报告中同时按意见进行了补充说明。 17、5.3.2节 回复：采用铁路混凝土结构耐久 性设计规范对场地水、土腐蚀性评价， 主要是按我院在其他铁路干线的习惯作 法和成都地铁其他几条线的作法及设计 专业的要求而采用的。 18、5.7 节 1）回复：意见很好。谢谢！已参 照意见对报告中建议抗浮水位部分作 了修改。 2）回复：本节地下水动态特征， 主要根据区域水文资料、近几年有关成 成都地铁 7 号线工程 设计监理审查意见回复 单 设设 计计 监监 理理 意意 见见 回回 复复 单单 副副 页页 第 7 页 共 7 页成都地铁 7 号线地勘项目组 2）5.2.2 中提到， “洪水期地下水埋深 24m” ，所以抗浮水位建议取地面下 3m 肯 定是过低、不安全的。 19、6.2 节 主体结构及风井属重点设防，其余附属 结构属标准设防。 20、附表 1 1）对 C、 值，有的设计规范以平均 值为计算起点，因此宜同时提出平均值和标 准值。 2） 建筑基坑支护技术规程 JGJ120- 2012 之 3.1.14 条所指的是“抗剪强度指标” ， 并没明是平均值或标准值。标准值主要用于 地基问题，基坑一些地方规范用平均值。 3）应说明 C、 值是用快剪还是固结 快剪试验得出。 4）应充分注意各指标间的数值大小对 应关系。 21、附表 3 1）W、S r、WL、WP、IP、IL、FS、av 的标准值应大 于平均值。 2）ES 的标准值应小于平均值。 都地下水变幅分析的文献资料、在建地 铁 3 号、4 号线对地下水的动态分析， 并结合本项目初、详勘地下水位变化等， 进行综合分析而提出的水位年变化幅度。 报告中同时按意见进行了补充说明。 19、6.2 节 回复：已按意见修改。 20、附表 1 回复：已按意见在附表 1 中对取值 采用的是平均值还是标准值，进行了说 明。 21、附表 3 1）回复：已按不利组合对附表 3 进行了重新统计。 2）回复：报告中的标准值是小于 平均值。 22、附表 5 回复：已按规范修改为坚硬岩。 22、附表 5 1）据工程岩体试验方法标准 GB/T5026699 第 2.7 节，岩石抗压试验 （含点荷载试验）应对试样、试验过程、试 验破裂面作出描述，但试验报告中对此均无 任何体现。 2）现行规范中无“硬质岩”的分类。 23、图例 宜分平面图图例和剖面图图例。 24、平面图 1）底图应淡化。 2）附属结构应标明。 3）次要内容的表示过于粗、黑，钻孔 与剖面图编号等主要内容无法看清。 4）主要建筑、道路等都应清楚表示。 25、剖面图 1）-，纵断面的位置、性质？ 2）结构线宜用 1mm 粗的浅色调实线 表示。这样既不干扰地质内容，又有立体感， 且一目了然。 26、钻孔柱状图 1）对较坚硬的卵石应作岩石坚硬程度的 鉴定、描述。 2）应取较坚硬的卵石作抗压强度试验。 二、特殊意见 1、编目 编目的原则是要报告便于使用，重要的 或使用频率高的放在前面、较次要的及使用 频率低的放在后面。建议编排顺序如下： 23、图例 回复：已按意见分做 24、平面图 回复：已按意见修改图件。 25、剖面图 回复：已按意见修改。 26、钻孔柱状图 回复：采集了卵石样品的孔，柱状 图中对卵石颗分和点荷载试验的情况均 作了描述。 二、特殊意见 “特殊意见 1 回复”：特殊建议很好。 谢谢！ 本报告的编目，是采用了成都地铁其 他几条地铁勘察报告的相同编目格式 （即与成都地铁其他线统一格式） 。如 一定要按意见编目，哪将在强审后再重 新编目。 成都地铁 7 号线工程 设计监理审查意见回复 单 设设 计计 监监 理理 意意 见见 回回 复复 单单 副副 页页 第 7 页 共 7 页成都地铁 7 号线地勘项目组 一、文字部分 二、图表 1、图件 平面图、剖面图。 2、表式 设计参数建议值表、水质分析成果报 告（如为微腐蚀性也可作附表） 、岩石试验报 告。 三、附件 1、附图 钻孔柱状图、波速测试成果图表等。 2、附表 钻孔资料一览表、土试表、各种原位测 试曲线图表等等。 说明： （1）一、二是报告的正文。 （2）岩石试验因其特