场地平整施工方案(同名6857).doc

虎门万科城四区场地平整专项施工方案东莞虎门万科城四区项目场地平整专项施工方案中天建设集团有限公司虎门万科城四区项目部二0一四年三月 第一章 编制依据1） 、测量规范（GB50026-93）2） 、建筑地基基础工程质量验收规范（GB50242-2002）3） 、混凝土结构施工质量验收规范（GB50242-2002）4） 、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）5） 、地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-2002）6） 、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）7） 、中华人民共和国工程建设标准强制性条纹8） 、市政道路工程质量检验评定标准（C1-90）9） 、城市道路工程质量施工及验收规范（C89-2001）10） 、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）11） 、市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）12） 、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ1019-98）13） 招标文件14） 设计图纸及总平面规划图第二章 工程概况1. 工程概况工程名称：虎门万科城（四区）102-113号住宅楼、132号垃圾房及138号地下室工程地点：东莞市虎门镇大宁社区长德路123号建设单位：东莞市万宏房地产有限公司 设计单位：深圳市天华建筑设计有限公司监理单位：东莞市鸿业工程建设监理有限公司建筑面积：约204248.91平方米。2. 场地平整说明1、 场地地处东莞市虎门镇大宁社区长德路123号附近，据钻探资料反映，场地未发现断裂构造迹象，参考区域地质志未有大型活动性断裂通过本场地，本次钻探未发现断裂破碎带，场地处于基本稳定状态。2、 虎门万科层基坑工程在土方开挖前，对基坑场地及边线以外场地进行了大面积场地平整，将周边标高控制在-0.300-1.500（相对标高）范围内。基坑底部标高为-4.550-5.310（基坑开挖深度约为4.2左右），由于场地允许，采用一级1:1放坡方式。三、平整场地施工方案、施工方法 1、施工方案 本工程的总体施工顺序是：做施工便道平整场地路段做好排水工程开挖土石混合料做填方路段试验路段分层填筑压路机碾压检测压实度及其它。施工前做好施工调查，核对设计文件，导线复测、水准复核等各项前提准备工作，引设临时水准点，放好边桩，做好土工试验工作。工程一进场首先进行便道施工，本投标人拟修建一条通往施工便道，便道宽4.5米，便道采用土石混合粒进行填筑，面层采用泥结碎石，以便施工机械能早日进入施工场地。为了确保运到平整场地上的填料粒径合格，在宕口配备碎石机进行破碎。接下去利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑，找出机型、填料、层厚、碾压遍数之间的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，确定标准化施工工艺，报监理工程师批准后指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，必须重新做压实工艺试验。试验路段做完后就开始进行正式填筑，平整场地填筑采用水平分层进行，严格控制填筑厚度及宕渣粒径。 土石方施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工，全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机、振动压路机，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土石方调配、匹配机械及确定工艺参数的依据，使施工控制与质量检验处于有效控制和优化状态。附属工程（挡土墙、边沟）以人力施工为主，配备相应的专业施工机械统一安排施工。 施工安排上以确保质量和工期为重点，尽量避免施工干扰。质量控制以工序管理为中心，以工作质量保工序质量，以工序质量保工程质量。 2、主要分项工程施工方法 （1）填料选择与鉴定因本工程填方有宕渣类岩石、II、III类土。因此，填料要严格按规定进行鉴定，确定各种填料做的最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果确定施工方案。（2）基底处理根据施工时原地面和土石的实际情况，按设计文件及施工规范要求进行清理、平整或碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。 伐树、挖根、除草皮、清除（种植）表土。 地面横坡在1:101:5之间时，地基土层经检验符合规范和设计要求，可在压实后直接筑。当地面坡度在1:51:2.5之间时，应将坡面做成台阶形，宽度做不小于2m向内倾斜4%6%。 在基床厚度范围内不得有软弱土夹层，否则要按设计要求采取地基改良和采取加固措施。 基底密实度检查：基底平整压实，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实合格签字后进行分层填筑。（3）分层填筑 根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数，绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。 宕渣填筑应严格控制粒径25cm，厚度控制30cm以下。 为保证摊铺的平整度，节省平整时间，在卸料时要控制卸土密度，根据自卸车的容量计算出卸车间隔，并呈梅花形卸铺均匀。用性质不同的填料填筑时，每一水平层的全宽要用一种材料填筑，避免各种填料混杂填筑。（4）摊铺平整 填筑区段完成一段后，在前方继续填筑的同时，后侧用推土机进行摊铺初平。当一个区段填筑、初平全部完成后即以平地机或人工精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到较好的碾压效果。（5）机械碾压 碾压前，由技术人员进行检查确认填土厚度、平整度符合要求后方可进行。 压路机司机要严格按照填料的密度标准及根据试验段确定的压实参数进行碾压。先静压后振动再静压。压实度试验不合格时要重新压实再做试验，直到合格为止。（6）检验签证经自检压实度、平整度、密实度合格后，及时填写工程检查表和分项工程检验评定表，经质检工程师和监理工程师签证后进行下道工序施工。（7）修整表面的修整，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，使其表面没有松散、软弹、翻浆及不平整现象。达到设计标高后，进行细修整使其表面光洁浮土，之后放出边线。3、填筑地段不均匀沉降的防治措施 为防止填筑地段不均匀沉降，施工时必须严格按规范进行。填筑时要从低往高处摊铺碾压。 对于填挖交界处，填挖台阶搭接极为重要，必须按规定进行开挖台阶，填挖处不得采用大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。 对于软弱地段的坡地，是最有可能出现不均匀沉降的地区，因此，对这此地段，除作常规的沉降观察外，还应增加观察段面，并以稳定观察为重点，稳定观察在工程竣工后才能结束。 填筑时要严格按规范控制材料粒径、分层厚度。 严格按工艺参数进行碾压，合理匹配压路机械，确保压实度达到设计要求。 四、施工重点（关键）、难点施工方案、方法及措施1、 施工测量方案1.1施工测量准备 （1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。 （2）校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。 1.2施工测量 （1）复测：应对照业主所给资料进行基准点及测绘点的复测。 （2）每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在淸挖后测量一次。2.、机械填土方法2.1、推土机填土：场地回填应先清除基底上垃圾和杂物。2.2、当填方基底为松土时，应将基底充分夯实和碾压密实。2.3、填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于50cm，大坡度推填土，不得居高临下而不分层的一次推填。2.4、推土机运土回填，可采用分摊集中，一次运送方法，分段、距离约为10-50m，以减少运土漏失量。2.5、土方堆至填方部位时，应提起一次铲刀，形成堆土，并向前行驶0.5-1.0m，利用推土机后退时将土刮平。2.6、采用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。2.7、填土程序宜采用纵向铺填程序，从挖土区段至填土区段，以40-60m距离为宜。3、汽车填土：3.1、自卸汽车为成堆卸土，需配以推土机推土、摊平。3.2、每层铺土厚度不大于50cm。3.3、填土可利用汽车行驶做部分压实工作，行车路线须均匀分布于填层上。3.4、汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。4：填土的压实方法4.1、填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。4.2、填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填、碾压或夯实。4.3、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、重叠或干湿交替等自然因数作用下，土体逐渐落密实，预留沉降量根据工程性质、填土高度、填料种类、压实系数和地基情况等因数，确定当土方机械分成压实时，其预留下沉高度，对砂土为1.5%，粉质量粘土为3%-3.5%。（1） 机械压实方法： 01、为保证填土压实的均匀性及密度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压时，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4-5遍，使表面平实。 02、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾，振动碾压不超过2KM/h，并要控制压实遍数。 03、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过50cm，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度为15-25cm，避免漏压。 04、平碾、碾压一层完毕后，应用人工或推土机将表面拉毛，土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。 05、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。五、确保工期的技术组织措施 根据业主要求工期及挖、填方实际情况，经过考证研究，整体施工任务完成定在60天完成。 1、以高素质的管理班子保工期 本工程项目经理有丰富的管理经验，保证班子管理的科学和规范。 2、以总进度控制计划为基础分别编制分部、分项和配合工作进度计划及其他专业进度计划，作为控制各施工队施工进度的依据。 3、以先进的管理手段保工期进行计算机管理。控制进度计划按55天安排，留出5天准备时间验收时间；以滚动计划为链条，建立动态的计划管理模式；在总进度控制计划的指导下编制月、周、日各级进度计划，一级保一级，决不能总进度控制计划；建立定期的生产计划列会制度，下达计划、检查计划完成情况、解决实际问题，协调各施工队伍之间的工作，做到有序的按总进度计划执行。 4、以充足的资源保工期：加强策划与组织工作的预见性，确保施工图纸等技术资料满足连续施工需要，争取将一切影响工期的不利因素做到在施工前解决；5、建立强有力的实施工程进度进度计划的组织结构： 理顺各部门的分工协作关系，明确各施工队的责任，对完不成计划的要根据主题情况迅速做出处理，必要时采取经济与行政措施，对各个施工对进行奖罚。6、合理制定工期进度 A、施工总体进度计划编制，着重考虑总工期、施工程序、施工材料及设备供应计划，劳动力和机具配置、现有自然条件及现场条件等要点。 B、编制作业计划，作业计划作为日程控制的工具，主要包括：详细作业计划、月计划、周计划等，反映出各主要工序的作业时间以满足进度的要求。 C、加强施工进度计划检查与监督的力度。施工进度计划在执行中可变化性很大，出现进度偏差的机会很多，做到每周对施工进度计划的执行情况进行检查和监督，以便为计划的调整和项目经理的决策提供信息资料。 D、计划的调整，通过实际进度与计划进度的比较分析，一旦出现进度偏差，必须进行调整。计划调整的前提是确保施工总工期和各节点、控制点不变，通过分析原因，确定相应的调整方案。7、 利用经济手段，强化控制： A、落实各分项工程到班组，对专业班组实行工程包工，工人及运输车辆实行计件和劳动定额管理。奖勤罚懒，加大奖罚力度。 B、优化技术措施，推广应用成熟的新技术新工艺，尽量减轻劳动强度，提高施工机械化水平，奖励为提高工效的技术措施和合理化建议等。 C、加强组织措施，施工高峰期或进度出现偏差时（包括气候条件、设备、器材配件的影响），及时采取措施（如增加作业人数、工作班次、延长劳动时间等措施）。 D、实施强有力的调度系统，充实力量，努力改善现场施工环境，协调好各工种之间的工作关系，