一级建造师专业工程管理与实务模拟试卷及答案

房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 一级建造师专业工程管理与实务模拟试 卷及答案 一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行（ ）。 A.线路施工测量 B.线路中线测量 C.线路高程测量 D.线路竣工测量 2依据施工测量的缺陷分类，以下（ ）属于重缺陷。 A计算程序采用错误 B记录字体潦草、不规整 C伪造成果 D上交资料不完整 3在厚 大体积条件下不得使用（ ）。 A. 快硬硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C. 矿渣水泥 D.粉煤灰水泥 4混凝土的抗压强度以边长为（ ） mm 的立方体为标准试件测得的。 A 100 B 150 C 200 D 250 5路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于（ ）的情况。 A 1： 2 B 1： 5 C 1： 8 D 1： 10 6客运专线路基填料的最大粒径不得大于（ ） cm。 A 5 B 10 C 15 D 20 7涵洞顶部填土，必须填至厚度大于（ ）后，才能允许大型机械填筑。 A 0.5m B 1m C 1.5m D 2m 8水泥粉煤灰碎石桩（ CFG 桩）施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（ ）。 A.监理单位确认，试桩不少于 2 根 B.建设单位确认，试桩不少于 2 根 C.监理单位确认，试桩不少于 5 根 D.建设单位确认，试桩不少于 5 根 9在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑 路基支挡结构时，不宜采用（ ）。 A重力式挡土墙 B锚杆挡土墙 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 C土钉墙 D预应力锚索 10钢便梁（桥）可在营业线的（ ）地段增建桥涵时使用。 A低路堑 B高路堤 C低路堤 D高路堑 11后张法预应力混凝土梁内预应力钢筋张拉时，应（ ）。 A应力控制为主，伸长量校作为校核 B伸长量为主，应力控制为辅 C仅依据应力控制 D仅依据伸长量控制 12连续梁顶推法施工，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（ ）的影响 ，并及时进行调整。 A强度、收缩、徐变 B弹性压缩、收缩、徐变 C弹性压缩、强度、收缩 D弹性压缩、强度、徐变 13根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（ ）类围岩。 A B C D 14单口掘进长度在 3km 以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是（ ）。 A无轨运输 B有轨运输 C混合运输 D皮带运输 15钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（ ）。 A恒 载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁） B线路可能产生的最大爬行量 C由于温度变化产生的钢轨伸缩量 D活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁） 16曲线外轨最大超高应（ ）。 A不得大于 150mm B不得大于 120mm C不得大于 125mm D根据计算确定，没有明确限值 17以下那些内容（ ）为 类变更设计。 A变更设计一次增减投资 250 万元 B变更主要技术标准 C变更初步设计主要批复意见 D变更重点工点的设计原则 18铁路建设质量事 故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为（ ）。 A 60%以上 B 50%以下 C 40%以上 D 30%以下 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 19铁路基本建设工程的概算费用，按不同工程和费用类别分为（ ）共十六章 33节，编制概算应采用统 的章节表。 A二部分 B三部分 C四部分 D五部分 20 甲供、甲控物资设备采购单项合同估算价在（ ）万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。 A.500 B. 1000 C.1500 D. 2000 二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中 属于 “八流程 ”内容的有（ ）。 A施工测量 B地基处理 C填料选择 D摊铺整平 E洒水晾晒 22关于路堤填筑，不正确的说法有（ ） A. 发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。 B. 填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧 C.当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于 4%的排水坡 D.低温施工应选择级配良好的渗水工作填料 E.严禁雨天进行渗水土的填筑作业 23铁路钢梁悬臂拼 装方法有（ ）等。 A半悬臂拼装 B中间合拢悬臂拼装 C斜拉式悬臂拼装 D地锚配重悬臂拼装 E平衡悬臂拼装 24铁路高墩的墩身施工多采用（ ）方法施工。 A滑模 B整模 C爬模 D翻模 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 E台模 25在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（ ） A.分离式混凝土衬砌 B.整体混凝土衬砌 C.复合式衬砌 D.单一衬砌 E.锚喷衬 砌 26铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（ ）等因素确定。 A主要工程地质条件 B弹性纵波速度 C自然状态下的稳定性 D开挖后的稳定状态 E弹性横波速度 27无缝线路有下列情况（ ）时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。 A钢轨产生不正常的过量伸缩 B无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移 C实际锁定轨温超出设计锁定轨温 D实际锁定轨温低于设计锁定轨温 E相邻两单元轨节锁定轨温之差大于 3C 28铁路建设项目 的水土保持设施，必须与主体工程（ ）。 A同时立项 B同时设计 C同时施工 D同时竣工 E同时投产使用 29铁路建设项目由验收机构组织验收，验收机构按国家规定设立。验收包括（ ）。 A.验收准备 B.试运营 C.初验 D.正式验收 E.固定资产移交 30铁路建设质量事故按照其造成的经济损失、伤亡人数和对铁路行车安全和运输生产的影响，分为（ ）。 A特别重大事故 B重大事故 C大事故 D险性事故 E一般事故 三、案例分析题（共 5 题，前 3 题各 20 分，后 2 题各 30 分） （一） 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 背景资料 某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡 2 人的事故。 问题 1施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法？为什么？ 2根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故？施工企业如何处理此次事故？ 3应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？ （二） 背景资料 某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程；隧道为控制工程，全长 6615 米，地质复杂，断层交错，石质破碎， 、 级软弱围岩占全隧道长度的 90%以上，最小埋深仅 8 米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。 问题 1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施？ 2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪 些？ 3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定？ （三） 背景资料 某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为 2032m 的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。 问题 1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题？ 2.针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素？ 3.在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加 4 万元，相应工序持续时间增加了 6 天。此工 序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔 ?为什么 ? 如可以，其费用和工期为多少？ 4.如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理 ? （四） 背景资料 某新建单线铁路工程设计行车速度为 160km/h，全长 189km，其中简支 T 梁有 360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有 大量平地。 1.选择铺架方案，并加以解释。 2.建设单位要求 7 个月完成铺架，请确定有关施工进度。 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。 一、 答案： 1、 D 2、 D 3、 A 4、 B 5、 D 6、 C（ P19） 7、 B 8、 A 9、 C 10、 B 11、 A 12、 B 13、 C 14、 B 15、 D 16、 A 17、 A 18、 B（ P309） 19、 C 20、 B 二、 答案 22、 A、 B、 C、 E 25、 B、 C、 E 26、 A、 B、 D 27、 A、 C 房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 29、 C、 D、 E 30、 A、 B、 C、 E 一、答案： 1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。 原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。 2.本工程一次死亡 2 人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡 1 人以上， 3 人以下，为大事故。 处理程序： 事故报告 本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在 12 小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督 机构。建设管理单位必须在事故发生后 24 小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 事故调查处理 本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。 工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。 3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施： （ 1）顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。 （ 2）顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时 顶进。 （ 3）顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。 二、答案： 1.针对此隧道工程的质量措施： 质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件，房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变，应控制好以下的关键工序：地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。 针对此隧道工程的安全控制措施： 根据本隧道工程的特点，应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。 保证安全的 现场管理措施：包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。 保证安全的技术措施：应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。 2.防止水土流失的工程措施：应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。 3.安全目标：实现五个无：无责任死亡和多人伤亡事故；无行车险性及以上事故；无火灾和 爆炸事故；无重大机械设备事故；无重大交通事故。 三、答案： 1.路堑工程施工安全控制应的问题： 应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通； 应注意坡面的稳定； 开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖； 在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。 爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。 开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 2. 此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下： 桥梁基础的 施工：包括钻孔桩基础和明挖基础； 桥梁墩台的施工； 桥梁混凝土的施工。 3.不可索赔费用和工期。 原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。 4.所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是房地产 E 网 -房地产与物业管理实用资料库 原施工单位造成的。 四、答案： 1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料 丰富，可以就近分散铺设道床。 2.按照经验，平均每天可以架梁 3