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文档简介

一、港区概况 1气象水文条件 （1）风况 夏季多为西南西风，有时受热带风暴和台风袭击；冬季多为东北东向风。年平均风速为4.6m/s。 台风为该地区主要灾害性天气， 5月10月为台风季节。 （2）雾况 港区多年平均年雾日7天，最多年雾日12 天。 （3）潮流与波浪 该海区潮型为正规半日潮。【在一天中（指太阴日历时24小时50分）有二次高潮，二次低潮，且高潮位与高潮位、低潮位与低潮位潮高相等，涨、落潮历时相等潮汐称半日潮】 港区涨潮流速大于落潮流速。 涨潮流向西南，实测最大涨潮流速为1.64m/s；落潮流向东北，实测最大落潮流速为1.21m/s。 受北面防波堤和西洛岛的影响，松下码头前沿回流现象明显，离码头越远流速越大，离码头越近，流速越小。 松下港区位于台湾海峡北部的大风浪区， 常年风浪较大。 2码头水域概况 （1）码头水域概况 松下码头前沿停泊水域宽度为 65m，设计底高程为-15.0m。船舶回旋水域为直径550m，设计底高程-12.0m。 2、（1）航道现状 松下 7 万吨级航道：航道从笠屿北侧引航联检候潮锚地至牛头湾作业区内的松下码头，全长 18.9km，航道设计底宽 250m（兼顾 10 万吨级散货船单向航行） ，设计底标高-11.1m-12.0m，航道转弯半径 1,250m2,500m，可满足乘潮单向通航7万吨级散货轮。乘潮历时2h，保证率为90%。 1、码头结构 码头结构采用重力式沉箱结构。基床坐落在强风化中等风化岩面上。1、 防波堤 防波堤结构采用斜坡式抛石堤结构，堤顶设计挡浪墙。 防波堤概况 松下码头北面的防波堤，该防波堤轴向约为东西向，建成后与西洛岛之间留有120m的缺口。 3、堆场护岸南侧采用斜坡式抛石结构码头名称工艺流程主要机械设备备注件杂货码头门机（吊钩）-拖头、平车-16t轮胎吊-堆场（库）-叉车-货主汽车M10-30门机-3台拖头平板车20t-10辆 轮胎吊-4辆16t叉
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