北京CBD东扩设计方案出炉

1、CBDCBD东扩示意图东扩示意图 10月12日，在第十届北京CBD国际商务节上， 全球7家顶尖设计机构推出的CBD东扩方案集体 亮相。这7家机构包括： 美国SOM建筑师事务所、 英国福斯特及合伙人建筑事务所、 美国KPF和北京建筑设计研究院、 法国巴黎机场工程公司、 中国城市规划设计研究院与英国空间句法公 司联合体、 北京清华城市规划设计研究院、 广州城市规划勘测设计研究院。 10月16日，来自规划、建筑、交通等领域的中外专家所组成的CBD东扩 区方案评审组召开新闻发布会，公布CBD东扩区的获奖方案： 1 1号方案获得一等奖； 3 3号方案获得二等奖； 2 2号方案获得三等奖。 7个规划设计方

2、案介绍 注：各个方案沙盘中暗灰色的模型建筑为现有建筑。 照片拍自朝阳公园内的朝阳规划艺术馆，该馆目前尚未对外开放。 1 1号设计方案号设计方案（美国（美国SOMSOM建筑师事务所）建筑师事务所） 亮点： 1 1、三个公园、两条林荫道、三个区块 一号方案在CBD东扩区中间建造三座美丽的公园，在未来 当一些用地变得可以使用的时候，通过绿色林荫大道把三个 公园连接在一起，同时加强西大望路和朝阳路这两条富有活 力的街道特色。三个区块分别是文化公园区、运河零售区、 通惠河门户区，从而把整个CBD展望成有不同功能混合而成 的区域，包括办公、公寓、酒店、零售、文化、教育、娱乐 和展览等。 2 2、集中的智能

3、化基础设施 规划林荫大道有足够宽度，一方面设计一个线形公园， 另外可以有空间布置有轨电车。同时在整个开发区域周边布 置公共停车场，与有轨电车系统相联系。北京CBD和世界上 其它CBD相比，特点是对自行车使用者非常友好，我们希望 在未来东扩区的每条街道也有自行车道路，未来主要地下通 道是从地铁站里延伸出来的。同时，设计师大胆设计了一个 450米的中心广场地标性建筑，这个广场将规划成为公交、 能源及社交的枢纽。 2 2号设计方案号设计方案（中国城市规划设计研究院与（中国城市规划设计研究院与 英国空间句法公司联合体）英国空间句法公司联合体） n亮点： 1、二号方案将CBD东扩区定义为“新世纪中国梦开

4、始的地方”，包括：彰 显科技的生命之塔，668米高的北京新地标时光之眼。在它559米高的位置 上修建世界最高餐厅，而其顶部将修建一个空中农场，架设风能和太阳能转换 装置。在生命之塔和通惠河南岸中国之星车站间架设缆车沟通南北，并在国家 探索学院实现缆车与低速磁悬浮“豆荚车”的零换乘。在效果图上中心立交桥 周边路网被刻意打造成中国结形状，叫做中国创意基地的楼宇从沙盘上看就是 一个个五彩斑斓的“果冻世界”。方案中为白领们留出了林阴大道构成的都市 客厅，甚至包括一片湿地。此外，圈层用地结构的设计规划也凸显出个性，如 从中央8公顷的森林公园，到鼓励中小企业进驻的商业混合设施，再到最后一层 设计为公寓。

5、2、增加三条地铁线7号线支线、机场专线、八通线延长线，汇聚于中心 交通枢纽。延长机场L1线，把原东货运站改成跟高铁连接的中国知青站，与上 海、天津经济体连接；地铁7号线直通CBD东，和核心区相互连接；八通线与 10号线连接，在规划区内设4个站，地铁7号线支线设3个站，机场轨道交通专 线设2个站。最后在中央公园实现地铁14号线、机场专线和八通线相结，结合 朝阳的金色大厅形成中央换乘枢纽，设立新型的公共规划。 3 3号设计方案号设计方案（美国（美国KPFKPF和北京市建筑设计和北京市建筑设计 研究院、中鸿设计公司联合体）研究院、中鸿设计公司联合体） 亮点：节约用水80%80% 1、该方案最大特色是

6、低碳环保概念，通过建筑、设备等手段使得 该区域能耗减少40%-80%，碳排放量达到中央商务区标准的50%。减 少用水量50%-80%。 2、将朝阳路打造成百老汇大道 首先是适合步行的步行街， 朝阳路本身就是比较繁华的大街，在原本公 交车道上做一个6米高的轻轨，便捷地把人流从街道层引入到6米高的二层。 在道路两侧有一个连贯的街道立面，同时又能有6米层步行街，从一层到三 层设计为活跃的连贯店铺，街道剖面有绿化带。轻轨下面是绿色公园，两 侧有机动车道、自行车道、人行道。 3、四个特色广场 在紧邻三环路和其它媒体机构地段最西段设计传媒广场，由动感音响、 娱乐设施和零售商业组成充分活力的商业空间。第二个

7、广场是金台公园， 为人们提供一个可以休息、社交的宁静空间。沿街向东南方面，在地段核 心位置创造最具战略意义的广场北京论坛，博物馆、图书馆、酒店、 复合功能办公楼和零售建筑组成适宜聚会的场所。靠近东四环的位置，结 合地标性的超高层塔楼设置CBD东广场，作为城市门户的象征屹立在四环和 长安街交汇处，清晰地勾勒出CBD的范围。 4 4号设计方案号设计方案 依托人民日报社现址建设文化公园，实行公园 式办公。以大型绿地为核心，建立绿色连廊。 公交主导，慢行优先，打造宜人的慢行社区环 境，将公交出行的分担率提高到70%，将高峰 时段小汽车出行控制在15%左右。 该方案还提到，在CBD区域内建立一条机场专

8、线，对堵点和环路进行改造，建设一个高效进 出的交通网络。 5 5号设计方案号设计方案 绿色长廊穿全区给建筑“披红装” 该方案务求绿地的最大化，整个区域将建立一个 行人专用的线状绿地联系。这个长廊形成一个环 形通道，使整个区域有大片绿地及绿化带，充满 生命力。55%的绿色地带也满足了白领对绿色工作 环境的渴求。 这个方案的模型大多以火红的颜色标注，所有建 筑沾染了红的色彩。设计者认为CBD是星星之火， 是发热的星光，要重点在区内打造相关的主题广 场。在低碳的设计上，方案提出通过太阳能等方 式建设有机外墙，减少建筑物的碳排放。 6 6号设计方案号设计方案 特色：建内部捷运系统 要建设内部捷运系统，

9、东扩区内，依靠捷运系统来 有效连接主要的办公地点和轨道交通站点。 从规划上看，捷运站点共有20个。 内部建6条步行街区，形成以公共交通为抵达方案， 以地面步行为核心的内部交通方式。另外，方案还 提出要进行工业遗迹的再生，建设低碳主题公园。 规划还提出东扩区应该进行色彩分区，设置暖色调 控制区、冷色调控制区和多元色控制区。 7 7号设计方案号设计方案 特色：架空中缆车开轮渡 提出应在区域内架设空中缆车，将主要建筑连接起 来，一方面解决内部交通，另一方面可供观光。同 时在通惠河上，还可以开设轮渡。轮渡既可观光又 可疏堵。 方案中还设计了环形有轨电车等，可与地铁合力解 决内部交通问题。 在地铁站的密

10、度上，这个方案的目标是步行5分钟走 到，而目前在本市大部分地铁覆盖区内，步行到地 铁站的时间为12分钟。 虽然CBD东扩的三个获奖方案已经出炉，但最终的执行方案尚未确定，可能取自其中一个设计方案， 也可能综合三个方案的理念和特色来实施CBD东扩区域的扩建。 10月16日，来自规划、建筑、交通等领域的中外专家所组成的CBD东扩 区方案评审组召开新闻发布会，公布CBD东扩区的获奖方案： 1 1号方案获得一等奖； 3 3号方案获得二等奖； 2 2号方案获得三等奖。 4 4号设计方案号设计方案 依托人民日报社现址建设文化公园，实行公园 式办公。以大型绿地为核心，建立绿色连廊。 公交主导，慢行优先，打造宜人的慢行社区环 境，将公交出行的分担率提高到70%，将高峰 时段小汽车出行控制在15%左右。 该方案还提到，在CBD区域内建立一条机场专 线，对堵点和环路进行改造，建设一个高效进 出的交通网络。 5 5号设计方案号设计方案 绿色长廊穿全区给建筑“披红装” 该方案务求绿地的最大化，整个区域将建立一个 行人专用的线状绿地联系。这个长廊形