桥梁下部结构施工方案(石首长江公路大桥北引桥)1213

1、石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司石首长江大桥 SS-2 标项目经理部二一五年十二月八月 石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案I第一章 编制依据、原则及范围 .- 1 -1.1 编制依据.- 1 -1.2 编制原则.- 1 -1.3 编制范围.- 1 -第二章 工程概况.- 2 -2.1 工程简介.- 2 -2.2 主要技术指标.- 2 -2.3 主要工程数量.- 2 -2.4 气象、水文、地形地貌及地质情况.- 3 -第三章 施工组织安排.- 5 -3.1 总体目标.- 5 -3.1.1 质量目标.- 5 -3.1.2 安全目标

2、.- 5 -3.1.3 任务划分.- 5 -3.1.3 工期目标.- 5 -3.2 总体施工工期计划.- 6 -3.3 施工准备.- 6 -3.4 组织机构.- 6 -3.5 劳动力组织.- 7 -3.6 主要施工设备及材料.- 7 -第四章 临时工程.- 10 -4.1 施工便道.- 10 -4.2 钢栈桥.- 11 -4.3 钢平台施工.- 16 -4.4 混凝土拌和站.- 18 -4.5 钢筋加工场.- 18 - 石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案II4.6 临时电力线路.- 18 -第五章 北引桥下部结构施工方案.- 19 -5.1 工程概况.- 19 -5.2 机械

3、设备的选择.- 19 -5.3 施工工艺流程及施工方法.- 20 -第六章 工程质量保证措施 .- 38 -6.1 质量目标.- 38 -6.2 质量保证体系.- 38 -第七章 施工工期保证措施 .- 43 -7.1 做好施工规划，落实施工进度计划.- 43 -7.2 健全工期保证体系.- 43 -7.3 做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工.- 43 -7.4 充分调查研究，周密施工布署.- 43 -7.5 建立和完善工程调度保证体系.- 44 -7.6 健全各项管理制度，使工程处于严格受控状态.- 44 -第八章 安全生产保证措施 .- 46 -8.1 安全生产组织保证措施.- 46

4、-8.2 安全生产经济保证措施.- 50 -8.3 安全生产管理保证措施.- 50 -8.4 安全生产技术保证措施.- 52 -8.5 分项工程安全生产保证措施.- 54 -8.6 突发事件应急救援预案.- 55 -第九章 环境水土保持及文明施工.- 58 -9.1 环境水土保持方针和目标.- 58 -9.2 施工环境水土保持措施.- 58 -9.3 生态环境保护措施.- 59 -9.4 文明施工.- 59 - 石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案III第十章 不利季节施工保证措施.- 61 -10.1 雨季施工措施.- 61 -10.2 冬季施工措施.- 61 -第一章 编制

5、依据、原则及范围 .- 1 -1.1 编制依据.- 1 -1.2 编制原则.- 1 -1.3 编制范围.- 1 -第二章 工程概况.- 2 -2.1 工程简介.- 2 -2.2 主要技术指标.- 2 -2.3 主要工程数量.- 2 -2.4 气象、水文、地形地貌及地质情况.- 3 -第三章 施工组织安排.- 5 -3.1 总体目标.- 5 -3.1.1 质量目标.- 5 -3.1.2 安全目标.- 5 -3.1.3 任务划分.- 5 -3.1.3 工期目标.- 5 -3.2 总体施工工期计划.- 6 -3.3 施工准备.- 6 -3.4 组织机构.- 6 -3.5 劳动力组织.- 7 -3.6

6、 主要施工设备及材料.- 7 -第四章 临时工程.- 10 -4.1 施工便道.- 10 -4.2 钢栈桥.- 11 -4.3 钢平台施工.- 16 - 石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案IV4.4 混凝土拌和站.- 17 -4.5 钢筋加工场.- 18 -4.6 临时电力线路.- 18 -第五章 北引桥下部结构施工方案.- 19 -5.1 工程概况.- 19 -5.2 机械设备的选择.- 19 -5.3 施工工艺流程及施工方法.- 19 -第六章 工程质量保证措施 .- 38 -6.1 质量目标.- 38 -6.2 质量保证体系.- 38 -第七章 施工工期保证措施 .-

7、43 -7.1 做好施工规划，落实施工进度计划.- 43 -7.2 健全工期保证体系.- 43 -7.3 做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工.- 43 -7.4 充分调查研究，周密施工布署.- 43 -7.5 建立和完善工程调度保证体系.- 44 -7.6 健全各项管理制度，使工程处于严格受控状态.- 44 -第八章 安全生产保证措施 .- 46 -8.1 安全生产组织保证措施.- 46 -8.2 安全生产经济保证措施.- 50 -8.3 安全生产管理保证措施.- 50 -8.4 安全生产技术保证措施.- 52 -8.5 分项工程安全生产保证措施.- 54 -8.6 突发事件应急救援预案.

8、- 55 -第九章 环境水土保持及文明施工.- 58 -9.1 环境水土保持方针和目标.- 58 -9.2 施工环境水土保持措施.- 58 - 石首长江公路大桥 SS-2 标北引桥下部结构施工方案V9.3 生态环境保护措施.- 59 -9.4 文明施工.- 59 -第十章 不利季节施工保证措施.- 61 -10.1 雨季施工措施.- 61 -10.2 冬季施工措施.- 61 - 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 1 -第一章 编制依据、原则及范围1.1 编制依据编制依据1.1.1 石首长江公路大桥设计图纸及相关文件；1.1.2 石首长江公路大桥 SS-2 标施工组织设计；1.

9、1.3 国家、行业及湖北省政府有关安全环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4 本项目有关的技术标准、规范、规程等；1.1.5 湖北省高速公路建设标准化指南；1.1.6 本地区气候特征、水文地质条件及相关资料；1.2 编制原则编制原则施工组织从分析项目特点入手，以工期为主线，以安全、质量、环保、文明施工为目标，以关键技术方案为核心，以资源配置为保证，均衡有序组织施工，遵循的主要原则是：抓关键线路，突破重点，确保总工期。安全第一，以可靠的方案确保施工安全。百年大计，以先进可靠的工艺确保工程质量。统筹兼顾，均衡施工，降低成本。以人为本，保护环境。1.3 编制范围编制范围本项目

10、的编制范围为石首长江大桥 SS-2 标段北引桥下部结构施工，包括系梁（承台）、墩身（桥台肋板）、盖梁（台帽及耳背墙）、挡块和垫石，起讫里程为K65105.5K68+898.5(0#台99#墩)。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 2 -第二章 工程概况2.1 工程简介工程简介石首长江公路大桥石首长江公路大桥北引桥（0#台99#墩）共 100 个墩台，其中包括 19 跨 30 米预制箱梁，45m80m45m 现浇梁及 78 跨 40 米预制箱梁。0#台21#墩、38#99#墩为陆上施工，22#37#为水上施工。2.2 主要技术指标主要技术指标公路等级：高速公路设计速度：100k

11、m/h路基宽度：26/33.5桥涵汽车荷载等级：公路I 级平曲线最小半径：2000m最大纵坡：2.5车道数：双向 6 车道2.3 主要工程数量主要工程数量表 2-1 系梁（承台）工程数量表系梁(承台)(m)个数砼(m)备注13.06.22.022440#承台1.201.402227128#18#墩系梁1.301.50126196423#-85#墩系梁1.301.602843786#-99#墩系梁合计1765357表 2-2 墩柱（肋板）工程数量表墩径(m)根数墩长(m)备注1.401087441#18#墩墩柱（墩高？3.196m？ 9.858m）1.60378404323#-85#墩墩柱（墩高

12、 8.176？m？ 15.997m）1.8084169586#-99#墩墩柱（墩高？15.031m？ 24.901m）合计5706531含 0#台肋板 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 3 -表 2-3 盖梁（台帽）工程数量表盖梁(m)个数砼(m)备注1.801.40284.40#台台帽、耳背墙2.001.603616661#18#墩盖梁2.201.90126764023#-85#墩盖梁2.201.9028170486#-99#墩盖梁合计192111272.4 气象、水文、地形地貌及地质情况气象、水文、地形地貌及地质情况2.4.1 气象特征气象特征石首市属亚热带季风气候区，四

13、季分明，光能充足、热量丰富、无霜期长。年平均降水量为 10991230mm，自西北向东南逐渐增多。410 月降水量占全年总降水量的 74.5%，雨热同季，全年积温较高，无霜期长，年平均气温 15.916.6，西南部偏高，东北部较低,，7 月平均气温 28.4，1 月平均气温 4。极端最高气温 38.06，极端最低气温为零下 14.9。2.4.2 水文特征水文特征沿线地表水系较发育，主要来自长江干流及长江支流的湖泊等，由于降雨量极不均衡，不同季节的流量变化大，68 月占全年降雨量的 50以上，常出现局部性、大强度的灾害性暴雨中心。这些地表水汇于长江后再排出本区。 本区地下水蕴藏量较为丰富，主要含

14、水岩组为第四系上层滞水、松散岩类孔隙、裂隙水含水岩组等。根据水质分析成果表报告，区内地表水及地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 2.4.3 地形地貌地形地貌项目区整体地势略呈北低南高，为河流堆积地貌和结构剥蚀残丘地貌，区内地势较为平坦，起伏较小。根据地貌成因，形态及组合特征，地貌为河湖冲积平原区地貌单元，主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形，海拔高度 2035m 不等，植被发育，多以农作物为主，池塘、小湖泊较为发育。2.4.4 地质情况地质情况项目区地处两湖平原地理中心，地质结构较为简单。为河流堆积地貌和结构剥蚀 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 4 -残

15、丘地貌。桥址区附近无大的区域地质结构，没有发现断裂 、破碎带等不良地质结构。桥址区出露、揭露的地层主要为第四系冲积(Q4al)粉细砂、粉土、粉质黏土。地质断面图如下图所示：工程名称：钻孔位置K65+728.5北引桥图 2-1 地质柱状图 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 5 -第三章 施工组织安排3.1 总体目标总体目标坚持以科学发展观为指导，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成石首长江公路大桥SS-2 标北引桥下部结构施工任务。3.

16、1.1 质量目标质量目标单位工程竣工验收合格率 100，杜绝重大质量事故。3.1.2 安全目标安全目标坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上安全事故，防止一般事故发生；消灭一切设备、火灾、爆炸责任事故，确保人民生命财产不受损害。3.1.3 任务划分任务划分根据项目总体施工工期计划，将北引桥下部结构划分为三个施工区间，每个区间安排一个下部施工队。（1）第一区间为 0#台18#墩、23#墩32#墩，由下部一队负责施工。（2）第二区间为 33#墩70#墩，由下部二队负责施工。（3）第三区间为 71#墩99#墩，由下部二三队负责施工。3.1.3 工期目标工期目标（1）实现工期零延误

17、。（2）以架梁为主线，确保北引桥下部结构关键部位先行开工，为后续工序施工创造条件。第一区间施工顺序由 32#墩向 0#台依次施工，第二区间施工顺序由 56#墩向两侧依次施工，第三区间有 71#墩向 99#墩依次施工。（3）总工期目标：北引桥下部结构开竣工时间为 2015 年 12 月？15 号2016 年7 月？31 号，总工期 87.5 个月。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 6 -3.2 总体施工工期计划总体施工工期计划表 3-1 工期计划一览表序号任务名称开工时间结束时间工期（天）备注1进场便道2015 年 5 月 1 日2015 年 6 月 20 日51已完成2故道

18、钢栈桥2015 年 5 月 10 日2015 年 7 月 5 日56已完成3钢筋加工场地2015 年 5 月 20 日2015 年 6 月 20 日31已完成4拌和站2015 年 5 月 25 日2015 年 7 月 15 日45已完成5故道钢平台2015 年 9 月 1 日2016 年 2 月 15 日168正在施工6北引桥基础施工 2015 年 11 月 15 日2016 年 4 月 31 日128下部施工队伍序号任务名称开工时间结束时间工期（天）备注7北引桥下部结构施工2015 年 12 月 15 日2016 年 7 月 31 日23044下部施工队伍3.3 施工准备施工准备1 审查施工

19、图纸，有疑义及时和监理及设计单位沟通，确保图纸能满足施工要求。2 根据批复的测量控制点对拟施工部位进行全过程的控制测量和定位，并做好测量资料收集和整理。3 进一步核实墩位处的水文及地质资料，做好施工预案。4 施工机械设备全部到位且状态完好，完成各项原材料试验检验并储存量及供应量能满足要求，混凝土配合比批复完成。5 编制北引桥下部结构专项施工方案，明确施工段落及进度计划。6 对施工人员做好技术交底及安全交底。3.4 组织机构组织机构为确保北引桥下部结构施工的顺利进行，项目部成立以项目经理李春江为组长的施工管理组织机构，项目部各业务部门各负其责全程参与，及时在各自职责范围内解决施工中存在的技术、质

20、量、安全、环保、物资供应及协调等各种问题。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 7 - 图 3-1 组织机构图3.5 劳动力组织劳动力组织北引桥下部结构施工拟投入施工生产的人员有 172211 人，具体工种及人员数量见下表：表 3-2 劳动力计划表序号工种人员数量备注1现场管理人员13测量、试验2测量人员63试验人员942模板工60混凝土工5混凝土工2463钢筋工4574吊车司机685设备维修工396电焊工15107普通工人30811合计1722113.6 主要施工设备及材料主要施工设备及材料3.6.1 施工设备施工设备北引桥下部结构施工根据工程量及施工队伍的划分，在满足工期的

21、要求下拟投入的设备数量见下表： 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 8 -表 3-3 主要机械设备表序号设备名称及型号进场数量备注1钢筋笼滚焊机2钢筋加工厂2数控弯曲中心1钢筋加工厂3数控弯箍机1钢筋加工厂425t 汽车吊3580t 履带吊16220 挖掘机27电焊机188DZ120 振动锤19NPKHP7SXB 打拔桩机1KATO12501010t 龙门吊3钢筋加工厂11钢筋半成品运输车2钢筋加工厂3.6.2 模模板板配置情况配置情况（模板套数配置不足）（模板套数配置不足）按照划分的施工区间和整体施工进度，结合各区间施工特点进行模板优化配置。第一区间：1.201.40 桩系梁

22、模板 1 套；1.4m 墩柱模板 1 套（按最高墩柱配置），1.6m 墩柱模板 1 套（按最高墩柱配置）；2.001.60 盖梁模板 3 套底模 1 套侧模，2.201.90 盖梁模板 3 套底模 1 套侧模。第二区间：1.301.50 桩系梁模板 2 套；1.6m 墩柱模板 2 套（按最高墩柱配置）；2.201.90 盖梁模板 6 套底模 2 套侧模。第三区间：1.301.50 桩系梁模板 1 套，1.301.60 桩系梁模板 1 套，1.6m 墩柱模板 2 套（按最高墩柱配置，根据施工进度，公用第一或第二区间墩柱模板），1.8m 墩柱模板 1 套（按最高墩柱配置），2.201.90 盖梁（

23、1.6m 墩柱）模板 3 套底模 1 套侧模（根据施工进度，公用第一或第二区间墩柱模板），2.201.90 盖梁（1.8m 墩柱）模板 3 套底模 1 套侧模。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 9 -3.6.23 主要施工材料主要施工材料来源来源水泥水泥：葛洲坝水泥有限公司 P.O42.5；华新水泥 P.O42.5。河砂河砂：岳阳洞庭湖 04.75mm。碎石：碎石：宜昌鸿涛碎石场 4.7526.5mm。高性能减水剂：高性能减水剂：山东淄博海特曼新材料有限公司 HTM-A2。II 级粉煤灰：级粉煤灰：岳阳华能实业总公司。钢筋：钢筋：HRB400 C20、HRB400 C22、

24、 HRB400 C25、HRB400 C28 钢筋：山东莱钢永锋钢铁有限公司；HRB400C12、HRB400C16 钢筋：安钢集团信阳钢铁集团有限责任公司；HPB300A10 钢筋：安钢集团信阳钢铁集团有限责任公司。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 10 -第四章 临时工程4.1 施工便道施工便道4.1.1 进场便道进场便道在充分利用既有公路的原则下，选用两条进场便道，一条至长江故道小里程侧租用大垸镇乡道 8 Km，至主桥桥位处租用地方道路 2.7 Km，沿长江干堤修建进场施工便道 4 km，临时征用土地 80.5 亩。路面宽度 4 m，填筑石渣 120 cm，C25 混

25、凝土路面 20 cm 厚，每 200 m 设置一处会车点，会车点路面宽 7 m，会车点长 30 m，路面设置 1%横向排水坡，排水坡外侧设置纵向 0.2 m0.3 m 排水沟，保证雨水能够顺畅排入地方沟渠。图 4-1 进场施工便道断面图图 4-2 进场施工便道加宽断面图4.1.2 主线及支线便道主线及支线便道为满足施工运料需要，在线路右侧修建主线贯通便道，红线外临时租用土地 8m 宽，便道连接拌合站、梁场、钢筋加工场等。便道顶宽 8m，纵向设 0.20.3m 排水沟，两排墩柱间设泥浆池及 8m 宽支线便道，主线便道及支线便道见平面布置图及施工便道结构图，本标段共需修建主线便道 3.15km（不

26、含钢栈桥）。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 11 -左幅墩柱泥浆池右幅墩柱泥浆池泥浆池泥浆池图 4-3 桥位主线施工便道平面图图 4-4 桥位主线、支线便道结构图4.2 钢栈桥钢栈桥4.2.1 钢栈桥总体说明钢栈桥总体说明石首长江大桥横穿长江故道，长江故道宽度为 602 m，仅靠故道大小里程各有一宽度为 30 m 鱼塘，为保证主线便道全线贯通的需要，需修建临时钢栈桥将故道两侧的便 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 12 -道相接，为减少便道施工对鱼塘的污染，钢栈桥跨越两座鱼塘及长江故道，其长度确定为 681m。长江故道钢栈桥起始里程 K65+780.5，

27、终点里程 K66+461.5，全长 681 m，栈桥沿线路右侧顺桥向布置，长江故道水位标高为 31.54 m，钢栈桥桥面标高为 35.28 m。栈桥中心线距离北引桥中心线 21.75 m，基础采用 12 mm 厚 630 钢管桩，钢管打入河床下深度为 20 m，上部为单层 8 片贝雷梁结构，桥面宽度为 8.0m，双向车道，跨度采用 12m、15m，布置 46 孔。设置 2 处通航孔，满足当地渔民穿行需要，桥面采用专用桥面板拼装。4.2.2 钢栈桥设计钢栈桥设计跨长江故道钢栈桥及主桥钢栈桥钢栈桥下部结构均采用 630 mm12 mm 钢管桩；12 m、15 m 为一跨，68 跨为一联，每联设置一

28、处制动墩；制动墩钢管桩顶设置横、纵两层分配梁（下层纵向分配梁为 2I40b 工字钢，上层横向分配梁为 2I40a 工字钢）；非制动墩钢管桩仅设置一层横向双 40b 工字钢；钢管桩间采用20 槽钢连接。钢栈桥上部结构主梁为 8 片贝雷梁，均匀布置，每组间距 90 cm，贝雷梁之间采用花架交错连接。专用桥面板321 型贝雷承重梁-2I40b钢管桩-直径 630 12mm护栏钢管桩-直径 630 12mm专用桥面板321 型贝雷承重梁-2I40b钢管桩-直径630 12mm护栏钢管桩-直径630 12mm图 4-5 钢栈桥结构图 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 13 -桥面板采用

29、直接从厂家采购的方式，制作好的桥面板运输至钢栈桥施工现场，直接安放在贝雷片纵梁上，并用螺栓连接牢固。桥面板采用 10mm 钢板与 Q345C 钢板轧制成 U 型并满焊连接。桥面板规格为 1000mm8000mm，其结构如下图所示：图 4-6 桥面板结构图 44.2.3 钢栈桥施工钢栈桥施工 （1）施工工艺流程施工准备履带吊就位起吊打桩锤及钢管桩管桩对位插桩打桩下沉桩水上接长分配梁、桥面板施工下一跨测量网复核测量放样钢管桩加工、运输图 4-7 钢栈桥施工工艺流程（2）钢管桩加工钢管桩钢管在使用前检查外观质量，有缺陷及变形的钢管禁止使用，钢管在故道 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案

30、- 14 -小里程 100m 处临时租用的场地内进行下料或接长，并用加长平板车运输至施工现场。钢管间采用环向焊接连接，每一接头外贴焊四块 30cm30cm10mm 焊缝满焊的加强钢板加强。（3）钢管桩下沉钢栈桥钢管桩下沉采用悬打法施工。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，钢管桩位置用全站仪进行测量定位，定位时安装导向架，用 80 t 履带吊机吊动 DZ90 振动锤并夹紧钢管桩，起吊并放入导向架内。待测量队确定桩的垂直度满足要求后，首先依靠钢管桩的自重下沉，然后启动振动锤，在振锤的激振力作用下振动下沉，下沉过程中测量人员控制好钢管桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。以钢管桩的贯入度为主要控制指标，以达

31、到设计承载力。（4）钢管桩间连接钢栈桥每个墩的钢管桩插打完成后，用20 槽钢进行钢管桩间横、纵向水平撑及剪刀撑连接，使其连接成整体，焊缝质量满足设计及规范要求，确保桩的稳定。（5）桩顶分配梁安装横梁采用双 I40b 工字钢，横梁长度 9.0 m。测量队复测钢管桩顶位置是否准确，如准确安放纵向承重梁，若有偏差调整后再安放，通过与钢板焊接固定，提高稳定性。承重梁安放到位后，测量中心点并铺设分配横梁。现场技术员及时检查焊缝质量满足要求。（6）贝雷梁拼装人工配合吊车将单片贝雷片下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），按照

32、设计跨度，每组贝雷分别长 12 m 和 15 m，贝雷片间用花架连接好存放场地备用。（7）贝雷梁安装贝雷梁安装采用 80t 履带吊钓鱼法进行施工，单跨 2 排贝雷梁作为一组同时架设。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 15 -图 4-8 履带吊架设贝雷梁示意图一组贝雷梁准确就位后焊接限位装置，再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷用横向每 3m 间距采用花架连成整体。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。（8）桥面系施工每跨贝雷梁安装完成后进行桥面系施工，用履带吊吊装厂家定制好的桥面板，桥面板与梅花形与贝雷梁栓接。最后安装护栏立杆、护栏扶手以及警示标志。钢栈桥完成一跨后，吊机前移

33、，按此方法进行下一跨施工，循序渐进完成后续钢栈桥的施工。图 4-9 长江故道钢栈桥 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 16 -4.3 钢平台施工钢平台施工（1）施工工艺流程施工准备履带吊就位起吊打桩锤及钢管桩管桩对位插桩打桩下沉桩水上接长分配梁、桥面板施工下一跨测量网复核测量放样钢管桩加工、运输图 4-10 钢栈桥施工工艺流程（2）钢管桩施工方法（2）钢管桩加工钢管桩钢管在使用前检查外观质量，有缺陷及变形的钢管禁止使用，钢管在故道小里程 100m 处临时租用的场地内进行下料或接长，并用加长平板车运输至施工现场。钢管间采用环向焊接连接，每一接头外贴焊四块 30cm30cm10m

34、m 焊缝满焊的加强钢板加强。（3）钢管桩下沉钢栈桥钢管桩下沉采用悬打法施工。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，钢管桩位置用全站仪进行测量定位，定位时安装导向架，用 50 t 履带吊机吊动 DZ120 振动锤并夹紧钢管桩，起吊并放入导向架内。待测量队确定桩的垂直度满足要求后，首先依靠钢管桩的自重下沉，然后启动振动锤，在振锤的激振力作用下振动下沉，下沉过 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 17 -程中测量人员控制好钢管桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。以钢管桩的贯入度为主要控制指标，以达到设计承载力。（4）钢管桩间连接钢栈桥每个墩的钢管桩插打完成后，用20 槽钢进行钢管桩间横、纵向

35、水平撑及剪刀撑连接，使其连接成整体，焊缝质量满足设计及规范要求，确保桩的稳定。见钢栈桥钢管桩施工。（53）桩顶分配梁安装分配梁采用 I25a 工字钢，分配梁长度 6.0 m、9.0m 两种，纵向承重梁采用双 I40b工字钢，承重梁长度 6.0m。测量队复测钢管桩顶位置是否准确，如准确安放纵向承重梁，若有偏差调整后再安放，通过与钢板焊接固定，提高稳定性。承重梁安放到位后，测量中心点并铺设分配横梁。现场技术员及时检查焊缝质量满足要求。（64）桥面系施工每跨分配梁安装完成后进行桥面系施工，用履带吊吊装 1cm 厚桥面钢板，桥面钢板与分配梁焊接。最后安装护栏立杆、护栏扶手以及警示标志。钢栈桥完成一跨后

36、，吊机前移，按此方法进行下一跨施工，循序渐进完成后续钢栈桥的施工。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 18 -图 4-11 长江故道钢平台4.4 混凝土拌和站混凝土拌和站本标段共设置 1 座混凝土拌合站，拌合站占地 41 亩，设置在 K68850 右侧，拌合站内设置 2 台 180 m3/h 的全自动拌合设备，负责全桥所有的混凝土供应。 图 4-12 混凝土搅拌站图 图 4-13 钢筋加工场4.5 钢筋加工场钢筋加工场在 K68600 右侧设置 1 处钢筋加工场地，钢筋场地占地 13.5 亩，场地内配置 2台钢筋笼滚焊机、一台数控弯曲中心、一台数控弯箍机、5 台 10 t 龙

37、门吊，满足全线钢筋加工的需要。4.6 临时电力线路临时电力线路本标段引桥沿线设置 7 台变压器，供应引桥桥梁施工、预制场、拌合站、钢筋加工场及生活区的施工用电，供电负荷能够满足施工要求。表 4-1 变压器设置表 与主墩承台方案中不一致编号中心里程距离线路距离（线路左侧）型号功率供应范围备注1K65+50020500KVAK65+065-K66+0002K66+55020500KVAK66+000-K67+1003K67+68025800KVA梁场及两侧4K68+15020630KVAK67+700-K68+7005K68+45020500KVA钢筋加工场及两侧56K68+75095020800

38、KVA拌合站及两侧 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 19 -合计3230KVA3730KVA 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 20 -第五章 北引桥下部结构施工方案石首长江公路大桥北引桥 0#台99#墩共 100 个墩台，除长江故道 16 个墩台外，其余 84 个均在属于陆地施工。5.1 工程概况工程概况北引桥下部结构主要工程数量见下表：前面已有，不必重复 21、表 22、表23。表 5-1 系梁（承台）工程数量表系梁(承台)(m)个数砼(m)备注13.06.22.022440#承台1.201.402227128#18#墩系梁1.301.50126196

39、423#-85#墩系梁1.301.602843786#-99#墩系梁合计1765357表 5-2 墩柱（肋板）工程数量表墩径(m)根数墩长(m)备注1.401087441#18#墩墩柱1.60378404323#-85#墩墩柱1.8084169586#-99#墩墩柱合计5706531含 0#台肋板表 5-3 盖梁（台帽）工程数量表盖梁(m)个数砼(m)备注1.801.40284.40#台台帽2.001.603616661#18#墩盖梁2.201.90126764023#-85#墩盖梁2.201.9028170486#-99#墩盖梁合计19211085 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施

40、工方案- 21 -5.2 机械设备的选择机械设备的选择根据现场实际施工条件，北引桥下部结构施工主要机具采用 3 台 25t 汽车吊和 2台 220 型挖掘机便可满足施工需求。5.3 施工工艺流程及施工方法施工工艺流程及施工方法5.3.1 系梁（承台）施工系梁（承台）施工0#、8#-18#、38#-99#系梁（承台）为陆上施工；23#-37#系梁为水上施工。系梁（承台）施工流程图见“图 5-1 系梁（承台）施工流程图”模板制作和报验施工准备施工放样钢筋加工厂制作钢筋并运至施工现场钢筋安装 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 22 -模板修整，涂脱模油模板安装混凝土浇筑砼拆模、养生

41、图 5-1 系梁（承台）施工流程图（1）基坑开挖及桩头清理依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量系梁（承台）的平面位置，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度。陆上系梁（承台）施工采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整，基底预留 20cm 由人工清理，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底。挖除时根据土质情况放坡或采用工字钢做好支护，并在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。基坑开挖至设计标高后，使用汽镐或电镐把桩基混凝土超罐部分凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋上的杂物人工清理干净，调直后弯制设计角度。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。水上系梁施工采用钢围堰。

42、每个墩位钢围堰采用 182 根 12m 长拉森 IV 型钢板桩围堰，共计 6 套，22#37#墩分三轮完成施工。钢板桩围堰顶面标高为 32m，设防水位为 31.5m。钢板桩围堰内部采用两层横向支撑结构，第一层设置在 31.5m 标高，第二层设置在 29.0m 标高，封底混凝土厚度为 0.5m。详见“长江故道水中墩钢围堰布置图” 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 23 -图 5-2 钢围堰施工布置图钢板桩施工施工流程为：测量放线打设定位桩制作导向圈梁钢板桩插打钢板桩复打钢板桩合龙。首先将钢围堰施工范围内钢平台拆除，按照测量放样数据在钢板桩围堰各角点及直线段打设定位钢管及安装上层

43、圈梁作为导向装置，经检查无误后沿大里程中心点分别向两侧采用 1 台钢板桩打拔桩机对称施工，打拔桩机采用挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为日产 NPKHP7SXB 型，激振力 200kN。振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前，振动锤的桩夹应夹紧钢桩上端，并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制，沉桩过程中，随时检测桩的垂直度并校正。钢桩沉设贯入度每击 20 次不小于 10，否则停机检查，采取措施。沉桩过程中，发现打桩机导向架的中心线偏斜时必须及时调整。钢板桩先打至稳定土层后，通过计算及过程控制，确保顺利合龙。最后以 80t

44、 履带吊配合 DZ120 型振动锤复打至设计标高。钢板桩施工过程中由现场技术人员和测量人员全程跟踪及指导，有经验的指挥员指挥钢板桩的施工。钢 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 24 -板桩插打及复打预计施工时间为 2 天。钢板桩施工出现的问题原因及预防措施：1 1）打桩受阻现象原因：地层地质变化、钢板桩连接锁口锈蚀、变形。 预防措施：（1）.打桩前对地质情况作详细分析，确定钢板桩可能贯入的深度；（2）打桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩；（3）施工时可用高压水或振动法辅助沉桩；（4）在钢板桩的锁口内涂油脂。2） 桩身倾斜原因：钢板桩受力不均，连接锁口处的

45、阻力大于钢板桩周围的阻力，钢板桩向阻力小的方向位移。 预防措施：（1）施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板桩的垂直度；（2）发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边拉边打。3） 桩身扭转现象原因：钢板桩锁口是铰接的，在下插和锤击作用下会产生位移和扭转，并牵动相邻已打入钢板桩的位置，使中心轴线成为折线形。预防措施：（1）在打桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口；（2）在两块钢板桩锁口扣搭处的两边，用垫铁填实；（3）桩身扭转严重时，可将扭转部分的钢板桩拔出，采用上述预防扭转的措施之后，重新打桩。4） 带桩下沉现象原因：因钢板桩倾斜弯曲，连接锁口的阻力增加，致使相邻钢板桩被连带下沉。预防措施：1.发生

46、板桩倾斜及时纠正；2.把发生共连的桩和其他已打好的桩，一块或数块用角钢电焊临时固定。围堰内开挖及钢支撑安装： 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 25 -先将钢围堰和护筒内的水采用集水井法排出去，利用 25t 吊车安装第一层和第二层横向支撑，切除钢护筒，再采用普通 220 型挖掘机结合人工进行开挖，开挖过程中随时量测基底高程。基坑开挖至设计标高后切除钢护筒，人工使用汽镐或电镐把桩基混凝土超罐部分凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋上的杂物人工清理干净，调直后弯制设计角度。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。（2）基坑垫层处理陆上系梁（承台）基坑面人工整平、夯实

47、后，采用 C20 混凝土浇筑 10cm 作硬化处理，垫层顶面高程与系梁底面高程相同，垫层宽度和长度均比系梁尺寸宽 20cm。并在系梁（承台）以外 10cm 的垫层上预埋 16 钢筋作为安装模板时水平反力，安装模板时利用木塞子紧住模板与钢筋，防止模板底部外移。水上系梁基坑面人工整平、夯实后，采用 C20 混凝土浇筑 50cm 作钢围堰内封底处理，垫层顶面高程与系梁底面高程相同，垫层宽度和长度为钢围堰结构尺寸（3.6m32.0m）。（3）钢筋制作及安装钢筋在加工场地按照设计及规范要求加工成型，运至现场绑扎。绑扎成型的钢筋骨架间距偏差应符合 JTG F80 1-2012公路工程质量检验评定标准（土建

48、工程）。HRB400 C28 钢筋采用机械连接，HRB400C12 、HRB400C16、HRB400C20、HRB400 C22、HRB400 C25 钢筋采用双面焊连接，搭接长度不小于 5d，HPB300A10 钢筋采用绑扎连接，搭接长度不小于 30d（d 为钢筋直径）。钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除，钢筋接头在受拉区不应超过钢筋总面积的 50%。凿出桩头完成后，桩头钢筋予以喇叭成型，垫层清扫干净，弹出控制线，然后绑扎钢筋。按照施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求，为防止砼浇筑时人员

49、踩压等原因导致钢筋骨架变形，应适当增加架立筋的数量。钢筋保护层统一采用预制的高强度水泥垫块，用铁丝绑扎的钢筋骨架外侧，确保保护层满足设计及规范要求。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 26 -按设计要求将墩柱或桥台预埋钢筋安装准确、牢固，保证墩柱或桥台平面位置精确。（4）模板加工及安装 系梁模板由专业厂家进行制作，直径 1.6m 桩顶系梁模板 1 套，直径 1.80m 桩顶系梁模板 3 套，直径 2.00m 桩顶系梁模板 1 套，承台模板公用 20#墩墩身模板。系梁（承台）模板按垫层上控制线进行，模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。系梁（承台

50、）模板采用 48 钢管做竖向横楞，双向按间距 75cm 布置，下设对拉螺杆，上口以钢管固定位置。外侧用抛撑，侧模与垫层接触部位利用浇筑垫层时预埋好的钢筋做支撑，防止侧模外移。系梁（承台）周围焊接钢筋确保结构尺寸和保护层，对拉杆采用 PVC 管套住，防止拉杆周围与混凝土浆粘结，两端采用蝴蝶掐扣固定在侧模外侧钢管上。待混凝土强度达到 2.5Mpa 时方可拆除，抽出对拉杆，同时用水泥浆把拉孔封闭，并确保外观颜色一致。模板立模按照垫层上的控制线进行，模板安装好以后，现场技术员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。（5）混凝土浇注混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车

51、运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，灌注高度大于 2 米时，应设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。浇筑时采用上插入式振动棒，振捣操作“快插慢拨”，每个振点振捣时间 2030秒，时间不宜过长，以防止造成离析现象。分层浇振捣时严格控制振捣棒插入深度，上层振捣插入下层 510cm，以利上下层混凝土连成一个整体，振捣过程中，避免振动棒碰击模板级钢筋，对每一部位振捣到位，使混凝土振捣密实。承台混凝土浇捣完毕后，表面用长尺刮平，铁板抹平，并进行二次收浆，防止表面产生

52、收缩裂缝。（6）拆模及混凝士养生砼浇筑完毕后，砼顶面用塑料薄膜覆盖，以达到保湿养生的效果。砼初凝后应及时进行洒水覆盖土工布养护至少 7 天，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开大块模 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 27 -板的联结扣件，逐块拆下各块模板倒至上部，表面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。5.3.2 墩柱（肋板）施工墩柱（肋板）施工墩柱施工流程图见“图 5-2 墩柱（肋板）施工流程图”墩柱检验搭设平台测试砼强度制作砼试块墩柱拆模、养生模板检验钢模制作立模钢筋检验钢筋绑扎测量定位墩柱砼浇筑配合比设计测定含水率、确定施工配合比钢筋制作图 5-2 墩柱（肋板）施工流

53、程图（1）施工准备用全站仪在已浇筑系梁（承台）砼顶面测出墩柱中心位置或肋板平面位置，根据测量结果和墩柱（肋板）的结构尺寸，用墨线弹出墩柱（肋板）周边位置作为安装模板参考界限。施工前应清除并凿毛系梁（承台）顶墩柱（肋板）部分的浮浆，凿毛深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准，凿毛范围应为墩柱（肋板）位置全断面，凿毛完毕后，应将墩柱（肋板）位置处的混凝土碎渣及粉沫清理干净。墩柱模板验收合格后，采用 16 钢筋在模板外侧焊制人行爬梯，间距 30cm。混凝土浇筑施工平台采用 20 钢筋焊制，如“图 5-3”所示。 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 28 -图 5-3 墩柱混凝土浇筑施工平

54、台（2）钢筋的焊接、安装钢筋应具有出厂质量证明书，钢筋表面洁净，使用前应将表面油脂、漆皮、鳞锈等清楚干净，钢筋平直，无局部弯折，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于 2%。钢筋的弯制和末端符合设计既规范要求，各类钢筋下料尺寸符合设计及规范要求，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋直径，且不少于其直径的 2.5 倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜少于其直径的 5 倍。墩柱（肋板）钢筋按照设计进行连接、绑扎，钢筋在加工场统一进行加工，墩柱钢筋笼现场用吊车安装成型，主筋采用双面焊接，焊缝长度不少于 5d（d 为钢筋直径），加强筋与主筋采用焊接，螺旋筋与主筋采用绑扎，桩顶与柱子连接的喇叭

55、口钢筋必须按设计图纸安装变径加强钢筋，10cm 一道。加强筋采用双面搭接焊，焊缝长度不少于 5d（d 为钢筋直径）。墩柱（肋板）钢筋保护层统一采用高强度水泥砂浆垫块，墩柱钢筋保护层垫块每隔 2m 设置一组，每组设置 4 个，肋板钢筋钢筋保护层垫块间距按照 1m 呈梅花型布置，并用铁丝固定在主筋外层。（4）模板加工与安装墩柱模板采用组合钢模，外形尺寸与墩柱外部尺寸一致。标准节长度 4m，另配 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 29 -2m、3m 节长，直径 1.4m 墩柱模板总共 75 延米，直径 1.6m 墩柱模板总共 132 延米，直径 1.8m 墩柱模板总共 78 延米。

56、肋板侧模采用 20#墩承台平模（尺寸有 1.52.0m 和2.02.0m 两种）进行拼装，端模由 1.52.0m 平模加工。墩柱模板安装前，在模板内均匀涂上一层脱模剂，采用 25t 吊车把拼装，打磨、涂刷脱模剂的模板吊装就位，采用胶带纸对模板接缝进行封堵，模板接缝避免出现错台。模板吊装前，先测量放样墩柱中心点，确保墩柱模板在系梁顶部的平面位置准确，再将试拼好的单侧模板进行对接，模板支撑牢固后用缆风绳固定，缆风绳每 46m 一道，每道 4 根，对称布置。每道缆风绳配一个 5t 倒链进行拉紧，模板垂直度初调采用垂线法，再由全站仪进行复核微调，墩柱模板调垂直以后确保每道缆风绳拉紧，避免施工过程中模板

57、发生倾斜。模板支立完成后在模板内侧放样出墩柱高程位置。（5）浇筑混凝土混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输到现场，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用插入式振捣器振捣，灌注高度大于 2 米时，应设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。浇筑砼时，设专门测量人员对墩身垂直度进行监测。浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。在浇筑时使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒长度的 1.25 倍，采用水平分层振捣，每层厚度控制在 2030cm 为宜。使用插入式振动棒振捣时，移动间距不

58、得超过振动棒作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 50100mm 的间距，振捣上层混凝土时插入下层混凝土510cm，使上下层混凝土结合牢固。混凝土振捣时遵循“快插慢拔”的原则，保证振捣密实。混凝土振捣密实表现为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时稍慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振，混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在 25s40s 为宜，振捣器不能直接接触到布置在模板内的钢筋上，现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速变换。砼浇筑完毕后，在混凝土终凝前应凿出

59、混凝土新鲜面，确保墩柱（肋板）与盖梁 石首长江大桥 SS-2 标北引桥下部构造施工方案- 30 -（台帽）连接牢固。（6）拆模养生混凝土强度达到 2.5Mpa 后，即可拆除模板。拆模后，采用缠裹塑料薄膜或套整体的塑料布袋包裹洒水养生不少于 7 天。当气温低于 5时采取保温措施，不得向混凝土面上洒水。（7）安全措施墩柱施工由于其施工条件的局限性，并且高空作业，操作空间小，不加强安全措施容易出现安全事故。 1 在墩柱顶必须搭设操作平台，确保混凝土振捣人员有一定的操作空间； 2 尽量减少同时在墩顶操作人员数量，墩顶操作人员必须系上安全带，且安全带与模板连在一起。5.3.3 盖梁（台帽和耳背墙）施工盖

60、梁（台帽和耳背墙）施工（1）模板工程 1 盖梁模板采用整体装配式定型钢模板，直径 1.40m 圆柱墩盖梁为 3 套底模 1套侧模，直径 1.60m 圆柱墩盖梁为 9 套底模 3 套侧模，直径 1.80m 圆柱墩盖梁为 3 套底模 1 套侧模(用 1.6m 盖梁改)，由专业厂家制作；台帽和耳背墙模板采用直径 1.40m圆柱墩和直径 1.60m 圆柱墩盖梁模板侧模拼装而成。模板在制作过程中，对其表面光洁度，安装精度严格控制，派专人监制。试拼以调整安装误差，合格后方可进场。 2 盖梁模板加固采用抱箍形式紧固在墩柱上，横向固定两根 40b 工字钢形成平台骨架，墩柱两侧设置横向 16mm 拉杆紧固工字钢