第三章信号机

1、 第三章第三章 信号机信号机 一、信号的作用一、信号的作用铁路信号在铁路运输中的作用是：向有关行车人员发出的指示列车运行及调车工作命令的号志。包括为发出这些命令所使用的各种信号机、信号表示器以及各种联锁、闭塞设备。信号机是用来防护进路的.每种信号显示在不同用途的信号机上有着不同的显示意义，司机要根据信号机的显示来行车. 二、信号机的二、信号机的种种类类及显示意义及显示意义：1、地面色灯信号机、地面色灯信号机进站信号机出站信号机调车信号机区间通过信号机预告信号机复示信号机2、机车信号、机车信号车上信号机车上信号机车上信号显示屏车上信号显示屏 3、进站进站信号信号机机显示意义显示意义进站信号机：它

2、的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，与敌对进路相联锁。信号开放后，保证进路安全可靠。一个绿色灯光-准许列车按规定速度经正线通过车站一个黄色灯光-准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车；两个黄色灯光-准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；一个红色灯光-不允许列车越过该信号机；一个绿色灯光和一个黄色灯光-准-许列车经道岔直向位置，经入车站，越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车； 一个红色灯光及一个白色灯光-表示引导信号开放，准许列车越过信号机不停车，以不超过20km/h速度进站，并准备随时停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光-准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架

3、已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置； 4、出站出站信号信号机机显示意义显示意义它的作用是：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车可否由车站开往区间。 一个绿色灯光-准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；一个黄色灯光-准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；一个红色灯光-不允许列车越过该信号机；两个绿色灯光-准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间；在兼作调车信号机时，一个月白色灯光-准许越过该信号机调车。 5、区间通过区间通过信号

4、信号机机显示意义显示意义其作用是：防护自动闭塞分区，指示列车能否进入该分区的凭证。一个绿色灯光-准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车按规定速度运行，要求注意减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；一个黄色灯光-要求列车减速运行，按规定限速越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光-列车应在该信号机前停车。7、调车信号机调车信号机调车信号机是用来进行指示调车机车进行作业的。调车信号机一般采用矮型色灯信号机。而在到发线上也可以在出站信号机上添设一个允许调车的月白色灯，成为出站兼调车信号机。一个月白色灯光-允许越过该信号机调车

5、；一个月白色闪光灯光-装有平面溜放调车区集中联锁设备时，允许溜放调车；一个蓝色灯光-不准越过该信号机调车。不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。X11股 道XS3S1SIIII股 道3股 道X3XIIS车 站XY进 站预 告出 站进 站出 站信 号 机 设 置 举 例 图 （一）、信号机设置的原则（一）、信号机设置的原则1一般设于线路左侧我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架和信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设于所属线路中心线的上方。三、信号机的设置与建筑限界三、信号机的设置与建筑限界 3信号机建筑限界信号机建筑限界任何信号机不得侵入铁路建筑接近限界。技规规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为2 440 mm，站线信号机为2150 mm。在曲线线路上，应按有关规定进行加宽。 （3）预告信号机（）预告信号机（XY）当非自动闭塞区段未装机车信号时，在进站、通过、防护等信号机前方均应设置预告信号机；在采用色灯式进站信号机或进站信号