任务一：认识集装箱船舶基础知识

一、集装箱运输

1.集装箱发展的起因

杂货运输---托盘,成组运输---载货箱十九世纪1955年美国人马克林(Mr.MalconMelean)发明了海陆联运的箱子---------业界称其为“世界集装箱之父”

2.1980年前后，我国沿海港口开始实现专业化集装箱码头

国外发达国家：内陆,公路,铁路--海运—航空同时互相协调发展水到渠成我国初期:海运,港口应急起步发展，而内陆公路、铁路滞后,现经二十年发展已逐步适应

3.集装箱运输的概念多种运输方式国际多式联运

注意：中国与西方发达国家集装箱发展的道路不同之处二、集装箱运输船舶（一）集装箱船的种类集装箱船可分为部分集装箱船、

全集装箱船

可变换集装箱船二、集装箱运输船舶（一）集装箱船的种类

1、部分集装箱船

仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货2、全集装箱船

指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。3、可变换集装箱船

其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船4、几种特殊的集装箱船舶（1）滚装船

又称滚上滚下船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。

（2）集装箱短驳船

多数本身无动力,有简易吊杆,不需码头吊装机械,30---50TEU装载能力,近海、江、河短途支线较多使用.

集装箱运输船舶集装箱驳船照片集装箱运输船舶(分类）

（二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度来分类）序号类别船长船宽备驻1小于巴拿马型<300M<32.3M2巴拿马型300M32.3M3宽度超巴拿马型<=300M>32.3M4长度超巴拿马型>300M<=32.3M5宽长均超巴拿马型>300M>32.3M（三）集装箱运输船舶分代

第一代1000TEU左右及以下

一般10000吨长150米宽22米吃水8-9米第二代1000—2000TEU

15000-20000吨长170-225米宽25-30米吃水9.5-10.5米第三代2000—3000TEU

约30000吨长240-275米宽约32米吃水10.5—12米第四代3000—4000TEU

约40000-50000吨长275-295米宽32米吃水11.5-12.5米第五代4000—6000TEU约50000-75000吨长280-300米宽32.2-39.4米吃水11.5-13.5米第六代6000TEU以上目前最大9800TEU左右全集装箱船舶分代概况（主要按载箱量来分代）注：目前尚无集装箱船分代的标准上叙仅为资料习惯（四）全集装箱船的主要结构----船结构图1、全集装箱船的结构特点(A）（1）舱口：一般是“统舱口”；（2）舱内：

无中间甲板(俗称二层柜)（3）箱格仓内：采用分格结构,设箱格导柱、箱格导口。

箱格导柱与集装箱间隙：纵向38.0mm(1.5in)横向25.4mm(1in)

全集装箱船的结构特点（B）

（5）船体侧壁及舱底系双层结构(双层壳),纵向结构强（6）船体横剖面呈“U”字型,船体纵向布置有横舱壁

（4）舱盖:

箱型结构；

甲板上系紧设备：旋锁装置、系锁、系杆、甲板固定配件、甲板固定件、堆放连接件、桥型连接件；2、全集装箱船的船型和性能特点（1）富裕容积（轻泡货）长、宽较同吨位杂货船大（2）甲板上载装集装箱，载重利用率可达60%---80%（杂货船一般70%）（3）重心高，稳性变化大；摇摆周期短，受风面积大（4）舱口宽/船宽=系数可达80%（杂货船一般45%--50%）3、全集装箱船的营运特点（1）航速高

一般全集装箱干线船舶的航速在22Kn左右（2）航线设计中干线、支线喂给的组合（3）船期时间表要求准确,对海上航行及港口管理人员要求高300TEU多用途船1020TEU集装箱船（中海《向浦》轮）

中远集装箱船《上海》轮5448TEU全集装箱船舶照片(中远宁波轮9449TEU)三、集装箱运输涉及的作业关系1.实际承运人(ACTUALCARRIER)：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，管理以及集装箱与车船机的衔接。

2.无船经营人(NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER)：

他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。三、集装箱运输涉及的作业关系3.集装箱租赁公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY)：.专门经营集装箱出租业务的新行业。集装箱租赁即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方，集装箱使用人，一般是船公司或货主，是承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内租赁等。三、集装箱运输涉及的作业关系4.集装箱堆场(CY-CONTAINERYARD)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。三、集装箱运输涉及的作业关系空箱堆场是专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。中转站或内路站:海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。三、集装箱运输涉及的作业关系5.集装箱货运站(CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION)：简称CFS。是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱，理货，保管，最后拨给各收货人，同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。三、集装箱运输涉及的作业关系5.集装箱货