任务一 发动机总体结构认识

汽车发动机机械系统检修学习任务一：发动机总体结构的认识

专业核心课程汽车机电维修员汽车销售员汽车检测员汽车维修接待员课程性质从事与发动机机械系统相关的检测、维修等专业职业能力第三学期第四学期第二学期第一学期汽车发动机机械系统检修汽车机械制图汽车电工电子第五、六学期汽车机械基础汽车拆装与调整汽车电控发动机检修汽车转向、行驶和制动系统检修汽车安全与舒适系统检修顶岗实习汽车传动系统检修汽车电气系统检修课程设置

专业课程体系对关键知识点的正确熟练把握和实践动手能力态度考核实操考核期末理论考核20%40%40%课堂纪律+出勤率+平时表现考核方式1.准确说出发动机的结构、组成和工作原理；2.能根据发动机型号说出发动机的结构及性能；3.能根据发动机的性能指标判断发动机的好坏；4.具有熟练查阅维修资料和文献获取信息的能力。一、发动机分类二、发动机总体结构三、发动机基本术语四、发动机的工作原理五、发动机的性能指标六、发动机名称型号编制规则

发动机是一种动力装置，是将自然界的能量转换为人们所需要的机械能的一种装置。发动机内燃机外燃机汽油机柴油机蒸汽机汽轮机一、发动机的分类内燃机的优点：热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但污染较大。

按气缸数及排列方式分：单缸（立式、卧式）发动机多缸（直列、Ｖ型、Ｐ型或对置式）发动机一、发动机的分类Ｐ型或对置式一、发动机的分类

按冷却方式分：水冷式发动机

风冷式发动机一、发动机的分类

按每缸气门数分：

二气门发动机多气门发动机一、发动机的分类按是否装增压装置分：

增压发动机非增压发动机（自然吸气发动机）一、发动机的分类二、发动机的总体结构两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统润滑系冷却系启动系燃料供给系点火系1、曲柄连杆机构：组成：气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。功用：将往复直线运动转化为曲轴的旋转运动对外输出动力。2、配气机构：组成：进气门、排气门、挺杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进排气门，实现换气过程。3、燃料供给系：组成：燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、空气滤清器、进排气管、ECU、各种传感器和执行器等功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸排出4、润滑系：组成：机油泵、集滤器、润滑油道、机油滤清器、油底壳、限压阀等。功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。5、冷却系：组成：冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器、散热器等。功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。6、启动系：组成：电源、启动机及附属装置。功用：使静止的发动机启动，并使之转入自行运转。7、点火系：组成：电源、点火开关、点火线圈、火花塞、分电器（点火模块）等。功用：在汽油机中，气缸内的可燃混合气靠电火花点燃。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。柴油机没有点火系，采用压燃的方式。三、发动机基本术语1.上止点2.下止点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸工作容积6.燃烧室容积7.气缸总容积8.发动机排量9.工作循环10.压缩比11.二冲程发动机12.四冲程发动机汽缸体活塞连杆曲轴进气门排气门往复活塞式发动机基本结构1.上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。2.下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。3.活塞行程：上、下止点之间的距离。一般用S表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。S4.曲柄半径：曲柄销中心到曲轴旋转中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。活塞行程为曲柄半径的两倍，即

S=2R

。曲柄半径曲轴转一圈，活塞移动两个行程RS5.气缸工作容积：活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示：工作容积式中：D－气缸直径，单位mm；S－活塞行程，单位mm6.发动机工作容积（发动机排量）：发动机所有气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：式中：Vh－气缸工作容积；

i－气缸数目。排量越大，功率越大，加速性能好7.燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。VhVcVaVcVh8.气缸总容积：活塞位于下至点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va=Vc+Vh9.压缩比：压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。VaVcVhVc压缩比——衡量汽车发动机性能指标的一个重要的参数汽油发动机是点燃式，压缩比低，8~11；柴油发动机是压燃式，压缩比高，16~22。发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污也就越少。VaVcVhVc名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。压缩比过大的不良后果10.工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料的热能转化为机械能的一系列连续过程，称为发动机的工作循环。11.二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机。12.四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。四、四冲程汽油机的工作原理1.进气行程活塞由曲轴带动，从上止点向下止点运动。进气门开启，排气门关闭。气缸内气体压力：0.08MPa～0.09MPa，气体温度：370K～440K。注意：进入的空气与汽油形成的混合气体。2.压缩行程活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭。气缸内气体压力：0.6MPa～1.2MPa，气体温度：600K～700K。被压缩的是混合气，压缩过程混合气得到进一步混合。3.作功行程火花塞点燃混合气，气缸内的温度、压力急剧升高，推动活塞下行作功。进、排气门均关闭。最高压力可达：5MPa～7MPa，最高温度可达：2500K左右。作功终了，压力约为：0.3MPa左右，温度约为：1300K左右

。4.排气行程活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动。进气门关闭，排气门开启。气缸内气体压力：0.105MPa～0.115MPa，气体温度：900K～1200K。工作行程汽油机柴油机进气可燃混合气进入气缸纯净空气进入气缸压缩压缩气缸内的气体压缩末火花塞点火作功压缩末喷油器喷油自行着火燃烧作功作功燃烧压力作功5MPa～7MPa7MPa～10MPa排气将燃烧的废气排出气缸四行程汽油机、柴油机工况异同汽油机转速高（轿车高达5000～6000r/min），质量小，工作柔和、启动容易、制造成本低和维修方便等优点。燃油消耗率高，燃油经济性较差，适用于摩托车、汽车、飞机等。柴油机燃油消耗率较汽油机低30%左右，柴油价格低，燃油经济性好，输出扭矩较大。但冷启动困难，工作粗暴，转速较低（4000r/min以下），制造成本高，维修困难，适用于载重汽车、工程机械、坦克等。

内燃机工作时，必须具备进气、压缩、做功、排气四个过程，但具备这四个过程的发动机一定是四冲程发动机吗？导入案例

内燃机完成一个工作循环必须经过进气、压缩、做功、排气四个过程，但只有在完成一个工作循环时，活塞上下往复运动四次的发动机才称为四冲程发动机。所以，进气、压缩、做功、排气四个过程并不是四个冲程。导入案例评析1-进气孔2-排气孔3-扫气孔

活塞上行：压缩、进气。活塞下行：作功、排气。二冲程汽油机的工作原理二冲程发动机的一个工作循环也包括进气、压缩、作功、排气四个行程。只不过这些行程的完成仅需活塞在两个行程内，即曲轴旋转一周完成。五、发动机的性能指标1.发动机主要性能指标经济性能指标有效燃油消耗率每小时耗油量动力性能指标有效转矩有效功率升功率运转性能指标排放性能噪声起动性能有效转矩Me：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，N.M有效功率Pe：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率

Pe＝Me·n／9550(kW)升功率Pl:发动机每升工作容积所发出的有效功率Pl越大，发动机工作容积利用率就越好1.发动机主要性能指标（1）动力性能指标1.发动机主要性能指标有效燃油消耗率:单位有效功的燃油消耗量。Gt——发动机每小时耗油量，kg/h；Pe——有效功率，kW；越低，发动机经济性越好（2）经济性能指标排放性能：有害气体成分的限制标准。噪声：车外噪声标准美日欧韩：74~80dB(A)

中国：82~89dB(A)起动性能：标准：汽油机在-10ºC，柴油机在-5ºC以下气温条件下，接通起动机15s内发动机要能自行运转。

1.发动机主要性能指标（3）运转性能指标我国轻型汽车排放标准与欧洲标准实施日期比较标准中国实施年份欧洲实施年份相差时间（年）国Ⅰ（欧Ⅰ）2000年1992年8国Ⅱ（欧Ⅱ）2004年1996年8国Ⅲ（欧Ⅲ）2007年2000年7国Ⅳ（欧Ⅳ）2010年2005年5京Ⅴ（欧Ⅴ）2013年2008年5国Ⅵ（欧Ⅵ）未知2013年未知五、发动机的性能指标2.发动机特性发动机的主要性能指标随工况而变化的关系。发动机速度特性：指发动机的主要性能指标有效转矩Me、有效功率Pe、燃油消耗率ge随其转速变化而变化的关系。汽油机速度特性曲线柴油机速度特性曲线

发动机的负荷特性曲线发动机的负荷特性:是指在转速不变时，发动机的性能指标（有效燃油消耗率ge、每小时耗油量Gt和排气温度Tr）随负荷而变化的关系。六、发动机名称及型号编制规则1、发动机型号由以下四部分组成首部：为产品特征代号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。中部：由缸数符号、气缸排列形式符号、冲程符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。2、发动机型号的排列顺序及符号所代表的意义由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。3、型号编制举例(1)汽油机

1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示天津汽车制造厂CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示一汽(2)柴油机

195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用YC4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，YC表示玉柴分类常用术语工作原理编号规则性能指标Title总体构