新长铁路新沂至袁北段续建工程站前某标段施工组织设计

1施工组织设计1.1编制范围新长铁路新沂至袁北段续建工程站前站后工程xx标段（起迄里程DK0+000～DK29+400）范围内的路基、桥涵、车站及道路改移等工程（除电力标、铺架及通信和信号标外的全部工作内容）。1.2编制依据新长铁路新沂至袁北段续建工程施工招标文件及答疑书。招标单位提供的部份技术设计图及工程数量表。现行使用的铁道部颁发的施工技术规范及规则。施工现场与工程有关的工程地质、水文地质、便道状况及当地民风民俗等调查资料。我单位施工技术水平、类似工程经验以及拥有设备。1.3工程概况工程简介新长铁路由xx铁路新沂站引出，向南经江苏省新沂、淮安、海安后，一条经如皋至南通，另一条经靖江跨长江后，经江阴、宜兴在浙江省长兴县与宣杭线长兴站接轨，线路全长约638Km，其中新沂站至袁北站（不含）约102Km原为新沂地方铁路。本次续建工程就是对原新沂站至袁北站（不含）102.3Km的地方铁路进行技术改造工作。本标段为站前站后工程xx标段（起迄里程DK0+000～DK29+400），本段为工程的起点，自东xx铁路新沂站东端接出后跨沭河，经新沂南与徐连一级公路，205国道相交叉，途经高流、阴平，全长29.4Km。工程地形、地质及气候特征本段线路位于剥蚀残丘及冲、湖沼积平原地区，地势平坦，西北高东南低，属于黄淮平原地区。沿线地层以新生界第四系及第三系为主，下伏中生界白垩系及太古界古老岩层。沿线表层为人工填土、黏土及粉质黏土，下层主要分布有中、粗、砾砂层、粉细砂层、花岗闪长岩层、砂岩及片麻岩层等。工程地质构造本区位于新华夏构造体系，主要受边界深大断裂活动的控制，派生一系列次级断裂构造，通过本段的主要断裂为郯庐大断裂，该断裂走向N26°E左右。在新沂一带表现为太古界胶东群与白垩系王氏组断层接触。新生带以来，局部断块处于微弱下沉状态，因此地表普遍被薄层第四系地层所覆盖，使断裂构造处于隐伏状态。本段重点工程均已避开断裂，其隐伏次级断裂构造对工程无直接影响。水文地质特征沿线地表水主要有新沂河、沭河和新开河等大河及其支流，常年均有流水，水质良好，对圬工无侵蚀性。地下水主要在第四系松散堆积层中，广泛分布有孔隙潜水，含水层以中、粗、砾砂为主，地下水水位埋深5~8m，局部水位埋深较浅好0.5m~5m,水量较丰富，主要受大气降水和地表水补给，水质良好，对圬工无侵蚀性。气象气候特征本线路属于南温带及北亚热带润湿气候区，受季风影响明显。气候温和湿润，四季分明。多年平均气温14℃，历年极端最高气温39.5℃，历年极端最低气温-21.5℃，多年平均降雨量898.8~945.0mm，多集中在六至九月，年平均蒸发量1359.9~1622.10mm，夏季多ESE，SE风，冬季多NNE，NE风，平均风速2.3~3.3m/s，土壤最大冻结深度30cm。1.3.6地震情况本段线路处于地震基本烈度八度地区，地震动峰值加速度为0.2m/s2，地震动反应谱特征周期为0.35s。1.3.7工程施工环境1.3.7.1交通运输本标段所经地区公路交通较为发达，205国道贯通整个线路,在桥涵位置处均有公路和乡村道路与205国道相连。徐连一级公路与线路在DK9+694.75处相交。沿线县道、乡村道路比较发达，基本交叉成网，构成对内、对外的交通系统。1.3.7.2当地资源1.3.7.2.1本段在当地沭河河道中产砂，砂可在当地购买。本标段工程石料需外运解决，石材需从徐州或连云港购买。1.3.7.2.2水泥采用山东临沂的沂洲牌水泥，施工所用油料、煤等燃料可就近购买。1.3.7.2.3该地区地下水比较丰富，水质良好，施工用水可采用打井或截取地表水获得。1.3.7.2.4沿线均有高压动力线可以利用，工程用电均能满足施工要求。1.3.7.3主要技术标准铁路等级：I级；正线数目：单线；限制坡度4‰；最小曲线半径：一般：1600m；个别：800m；牵引种类：内燃；机车类型：东风4；到发线有效长度：850m；预留1050m；闭塞方式：继电半自动1.3.8主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一路基工程1区间土方断面方6900422站场土方断面方446553二八灰土立方米1375854渗水土立方米235405浆砌片石立方米1258056土工格栅平方米1000707铺草皮及种草籽平方米2184168植树株59176二桥涵1新建桥梁座/延长米6/514.22新建箱形桥座/延长米1/43改建桥梁座/延长米4/186.24新建涵洞座/横延米96/823.778三轨道1粒料道床立方米48730四房建1生产及办工房屋平方米21002给排水正线公里29.1893旅客站台墙米2464旅客站台面平方米37825植树株2066植草平方米77851.3.9工程特点1.3.9.1本段工程虽在既有线上施工，但此段既有线上原为地方铁路，线上只有货车通行，车流量小，现线路封锁断道123天施工。所以施工中无行车干扰，基本上可按新建线路施工。1.3.9.2本段工程工期紧，线路长，工点多。1.3.9.3本段工程沿线交通道路、电力设施较发达。1.4施工组织安排施工组织机构设置及组织机构框图为保证项目顺利实施，拟按高效精干的原则组建新淮续建站前及站后工程xx标段项目经理部，按项目法组织本工程施工，实行项目经理负责制，管理层与作业层分开，劳动力按弹性编制，对各项资源投入进行动态管理。项目经理部的管理层由公司选派有既有线站场、路基及桥涵施工经验的专家和专业技术人员组成，项目作业层拟从有丰富既有线铁路施工经验的专业施工队伍中抽调组成。组织机构框图见下图组织机构框图xx站前站后工程第xx标段项目经理部xx站前站后工程第xx标段项目经理部项目经理工程部财务部机物部办公室桥工一队桥工二队桥工三队桥工四队路基一队路基二队路基三队路基四队房建队技术室安质室试验室调度室计划室机电室物资室办公室劳资室派出所总务室项目副经理总工程师1.4.2项目管理根据本工程的具体特点和我公司的具体情况，决定采用项目法对本工程进行管理。目标管理制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。1.4.2.2合同管理坚决维护合同的严肃性，确保完成对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。1.4.2.3施工技术管理严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围内抽调、选派有丰富施工经验、长期从事桥涵、路基及站场施工的高中级技术人员从事本工程技术管理工作。1.4成立由有关工程专业的专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理。1.4关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。1.4.2.4关键及特殊工序管理1.4工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部的施工管理人员和技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。1.4关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。1.4.2.5计划统计管理1.4合理地安排网络计划，采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。1.4根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。1.4坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。1.4.2.6工程成本管理贯彻实施三阶段施工合同成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。1.4.2.7安全生产管理1.4建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。1.4工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。1.4分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产交底。1.4建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全例行检查。月底进行安全大检查，并及时总结，将整改措施下发到各工点。1.4.2.8工程质量管理本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO9002质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。1.4.2.9文明施工管理按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》和铁道部文明施工规定执行。1.4组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。1.4建立检查评比制度，由项目副经理定期组织检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。1.4工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。1.4.2.10施工现场场容管理1.4建立安全保卫制度，所有进出施工区间的人员和车辆必须检查后方可通行，以避免对施工现场的干扰。各项目经理部设公安干警，专门负责现场的治安保卫工作。1.4建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容场貌管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。宿舍和办公室由职工轮流值班，负责场地整洁，项目经理部定期组织检查考核评比。1.4施工人员上班必须配带标志。1.4.2.11环境保护管理认真学习国家及铁道部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长、总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格制定各项环境保护措施，在施工全过程中认真执行，对施工现场周围的环境进行经常性检查防护，及时处理当地居民的投诉。1.4.3项目经理职责严格按ISO9002质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行。1.4.3.1按弹性编制组建项目的管理层及作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置，对所属施工队进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，以保证按期完成建设任务。1.4.3.2合理使用调配资金。项目经理部必须上报部门用的和建设单位拨付的资金及计价款。1.4.3.3认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。1.4.3.4加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定的标准和合同中的要求，以安全、优质、高效建成本合同工程，增强公司市场竞争能力。1.4.3.5切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。1.4.3.6有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。1.4.3.7有权临时处理意外情况，但事后必须及时报告。1.4.4项目经理部主要管理部门职责1.4.4.1工程技术部负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下属单位进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，配合专家组进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。1.4.4.2安全质量监测部负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9002质量体系在本项目正常运行。1.4.4.3机电物资部主要负责物资的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。1.4.4.4计划财务部负责收集整理统计资料、编制施工计划和组织验工计价，并作好成本核算和财务管理工作。1.4.4.5办公室主要负责日常事务和对外公共事务工作。1.4.5施工队伍安排本标段项目经理部及试验室设在新沂，项目经理部共有25人，试验室共有8人。本段拟安排9个施工队伍，其中桥工队4个，路基队4个，房建队1个。其施工任务划分如下：1.4.5.1桥工一队驻地设在新安镇，共185人，负责施工K0+000~K7+000段桥涵及路基附属工程。1.4.5.2桥工二队驻地设在新沂南站，共160人，负责施工K7+000~K14+000段桥涵及路基附属工程。1.4.5.3桥工三队驻地设在高流镇高西村，共170人，负责施工K14+000~K21+500段桥涵及路基附属工程。1.4.5.4桥工四队驻地设在袁滩，共180人，负责施工K21+500~K29+400段桥涵及路基附属工程。1.4.5.5路基一队驻地设在北沟镇，共80人，负责施工K0+000~K8+000段路基及铺碴工程。1.4.5.6路基二队驻地设在新沂南站，共85人，负责施工K8+000~K12+000段路基及铺碴工程。1.4.5.7路基三队驻地设在石涧村，共85人，负责施工K12+000~K19+500段路基及铺碴工程。1.4.5.8路基四队驻地设在前高庄，共80人，负责施工K19+500~K29+400段路基及铺碴工程。1.4.5.9房建队驻地设在新沂南站，共160人，负责施工车站房建及给排水等工程。1.4.6临时工程1.4.6.1施工场地布置1.4.6.1.1临时工程布置本着节约、合理和实用的原则，按少占农田、就地取材、满足施工需要，避免浪费的原则设置，在施工现场规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，特别是虑及重点工程组织快速施工的需要，做好全面的统筹安排。另外还应考虑地方政府的要求和环境保护的需要。1.4.6.2施工便道1.4.6.2.1便道选择便道选择应利用有利地形，少占耕地，绕避良田，尽量取短就近的原则。因此要充分利用已有乡村道路及原有铁路施工便道，新修建便道施工前，先进行扩建使用，并取短就近补充新建便道。本标段扩建便道约36.4Km，新建便道约9.1Km。1.4.6.2.2便道技术标准便道路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，200米左右设错车道一处。施工前，先对原地面进行翻挖、碾压密实，在其上设置0.3m厚片碎石承重层，路面采用泥结碎石，厚20cm，便道纵坡小于12%，最小曲线半径大于15m，同时要求做好路面和坡脚的排水及施工过程中的养护工作。1.4.6.3生活及办公用房经理部人员生活住房以及试验室等在新沂市租用民用房屋，以满足快速进场，快速施工的要求，同时节约临时设施用地。各施工队根据当地条件，能租尽量租，不能满足需要的部分，根据工程需要，结合地形地貌特点，按规定指标修建生活及办公用房，临房采用18砖墙，石棉瓦顶。1.4.6.4生产用房各施工队设工地料库，面积约60m2，钢筋、修理及木工房搭设临时厂棚，面积约310m2，水泥库设于砼搅拌站旁，面积约150m2，地面要有防潮措施。1.4.6.5工地实验室设在新沂市租用现有民房，占地面积约100m2。1.4.6.6砼拌和站本标段设4座砼拌和站，1座灰土拌和站。1号砼拌和站设在北沟镇，由桥工一队负责管理，负责K0+000~K8+000段砼供应。2号砼拌合站设在陈相村，由桥工二队负责管理，负责K8+000~K14+000段砼供应。3号砼拌合站设在高流镇高西村，由桥工三队负责管理，负责K14+000~K21+000段砼供应。4号砼拌合站设在新开河大桥附近，由桥工四队负责管理，负责K21+000~K29+400段砼供应。整个标段的砼主要由4个拌合站负责供给，个别特殊工点可在现场临时安装拌和设备施工，另外在每个拌合站内还同时设预制场，预制涵洞盖板、车站站台面预制块及加工桥面钢件等预制构件。每个拌合站配备2台强制式砼搅拌机，配自动计量配料机1台，采用砼输送车运输砼。灰土拌合站设置在路基三队，负责供应二八灰土。1.4.6.7临时供电当地电力较充足，可与地方电力局联系，利用附近高压电力线搭火供电。以地方电源为主，自发电为辅。为预防当地电力供应系统临时停电等意外情况，每个桥工队配2台120KW的内燃发电机备用。1.4.6.8临时供水据现场调查，本标段所在区域水源较丰富，生产、生活用水可以打井或截流地表水解决。1.4.6.9临时通讯项目经理部及所属各单位安装程控电话通讯，各领导配备移动电话，施工现场安全员均配备无线电对讲机。1.4.6.10取土场本段土源可从原有废弃的路基上取土，不够部分取土场从北沟镇取土。1.4.6.11弃碴场弃碴主要弃于取土坑内，工程完工后对取土坑进行复恳。1.4.6.12主要临时工程数量表主要临时工程数量表序号工程项目单位数量备注1新建施工便道Km9.12扩建施工便道Km36.43电力干线Km4.54生产用房砖砌临房房（1）砖砌临房m21890（2）棚屋m227905场地硬化m26690料场、房屋地面及及停机坪1.4.7施工场地布置本标段施工总平面布置图见下页。1.4.8工期安排开工日期为xx年6月25日，桥涵路基等主体工程完工日期为xx年9月13日，提前工期一个月，总完工日期为xx年10月31日，提前工期一个月。1.5施工工艺及方法施工测量施工测量在工程施施工中起着十十分重要的作作用，是保证证工程施工顺顺利进行的前前提条件。地表控制测量本工程中标后，在在施工前会同同勘测设计部部门现场交接接导线及中线线控制桩（包包括转折点、曲曲线起讫点及及骑马桩）、桥桥位桩和设计计指定的水准准点，然后根根据设计图进进行复测，对对控制桩加以以保护。1.有关注意事项项测量工作是铁路建建设最基础的的工作，贯穿穿于整个施工工过程的始终终，是工程质质量、施工工工艺保证的一一个关键环节节，其成果的的准确程度直直接影响到工工程项目的正正常运行。因因此，我们对对本标段的测测量工作实行行三级管理，即由公司测测量队对全管管段实行控制制测量，由项项目经理部测测量队在公司司测量成果的的基础上加密密控制网点，并并测设出重点点构筑物，队队测量组再在在此基础上进进行施工测量量。做到层层层把关，从而而防止差错，保保证测量精度度符合规范要要求。认真进行测量复核核，而且所有有仪器和丈量量工具都要按按有关规定进进行检验校正正，以确保测测量成果的准准确程度。严格测量制度，对对所有的施工工测量放线工工作都做到双双检复核，由由专人负责。内内业工作由专专人校核，原原始资料由专专人保管。测量过程中，若发发现实际情况况与设计不符符，立即向设设计院反映，不不得私自修改改。路基工程本合同段期间路基基土方6900042m33，站场土方方446555m3。挖土方采采用挖掘机开开挖，路堤填填料采用自卸卸汽车运输，推推土机、平地地机分层摊平平，振动压路路机碾压。施施工前，做好好临时排水系系统，确保地地表水不流入入施工场地内内。施工顺序路基工程施工顺序序图见下页图路基工程施工工序序图开工开工组织人员进场征地拆迁临时设施施工测量试验准备工作涵洞施工选择填料、场地清理、基底处理做路基填筑试验段路堤坡脚挡施工防护及排水施工路堤填筑路堤边坡防护施工坡面、坡脚处理施工前准备工作施工测量和放样，其其成果报监理理工程师核查查。对沿线准备用作填填料的土样，按按有关标准进进行土工试验验，其指标包包括天然密实实度、含水量量、液限、塑塑性指数、有有机物含量以以及用作填料料的土样的最最大干密度、最最佳含水量等等，并将试验验结果报监理理工程师核查查审批，根据监理指指令选择填料料。做好现场的永久及及临时排水系系统。基底处理在路堤填筑前，要要清除原地面面的树根、草草皮、腐质土土等，并在原原地面横坡挖挖不少于1mm的台阶后再再行施工。路基试验段本标段线路长、土土方数量大，为为获取路基施施工的各类最最佳参数，在在路基土方未未大面积施工工前，将在管管段内设一个个试验段，通过各种试试验手段获取取土样的天然然密实度，含含水量、液限限、塑性指数数，有机物含含量、易溶岩岩含量和用作作填料的最大大干密度，经经过碾压确定定碾压振动，非非振动遍数及及铺层厚度。土石方调配合理的土石方调配配是作好土石石方工程施工工的前提，本标段主要为为填方，挖方方较少，土石方调配配本着就地平平衡，采用合合理的经济运运距，尽量避避免二次倒运运，在改线地地段尽量使用用原废弃路基基土方。一般路堤施工1.5.2.4..1基底处理理路堤施工中的基底底处理，根据据基底的土壤壤性质，基底底地面所处的的自然环境状状态，同时结结合设计对基基底稳定性要要求等，采取取相应的方法法措施予以处处理。基底密实，且地面面横坡不陡于于1:10时，路路堤可直接填填筑在天然地地面上。路堤堤高度小于11.2m的地地段，应清理理地表草皮。在稳定的斜坡上，横向坡度为1:10~1:5时，应清除草皮；横向坡度为1:5~1:2.5时，原地面要挖成宽度不小于1m的台介。路基基底如为耕地地或松土时，如如松土厚度不不大于0.33m，应将原原地面夯压密密实；当松土土厚度大于00.3m，应应将松土翻松松，分层压实实。本标段地地表0.6mm范围内的地地表土需要清清除。路堤填筑采用合格填料，用用推土机送料料，平地机分分层摊铺，大大吨位振动压压路机碾压，分分层压实厚度度不大于300cm，土方方填筑要按设设计最佳含水水量控制含水水量,填筑中每层层都留好排水水坡。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面面分为卸料区区、摊铺区、碾碾压区和检测测区，做到界界限分明，以以便于严格控控制摊铺厚度度、平整度、含含水量，控制制碾压范围和和碾压遍数，防防止漏压，最最后便于正确确检测密实度度。“八流程”是指填料选择、基基底处理、摊摊铺平整、含含水量控制、振振动碾压、检检测签认、路路基成型、边边坡修整。整整个路堤施工工做到区段清清晰，流程合合理，保证填填方地段施工工质量、密实实度符合规范范要求。.3填料的选择要进行行试验，按照规范要要求进行鉴别别和试验，根根据试验结果果选用质量良良好的填料进进行填筑。.4采用大吨位振动式式压路机压实实，碾压时先先两边后中央央，行与行之之间重叠0..3m以上，前前后相邻区段段重叠1~11.5m，其其密实度应符符合铁路路基基施工规范要要求，土方路路堤及砂卵石石砾石填料宜宜用振动羊足足碾压实或轮轮胎振动碾压压实。1.5.2.4..2.5机械不能及及的边角、涵涵洞边及台后后，用人工配配合摊铺以蛙蛙式打夯机或或平板振动器器等小型机械械碾压。桥台和涵洞缺口处处填筑桥台和涵洞缺口的的填筑，应待待其圬工强度度达到设计允许强度度后进行。桥台和涵洞缺口特特殊填筑的范范围桥台背后后下方不小于于2m，上方不不小于2m加桥台高高度。涵洞两两侧不小于一一倍孔径宽度度及高出涵顶顶1.5m。桥台及涵洞缺口特特殊填筑范围围内宜采用小小型机具与人人力配合夯填填；如使用其其缺口特殊填填筑范围以外外的施工机械械时，则应保保持距构造物物边缘1m，以利操操作安全。缺口填筑应使用渗渗水性填料，分分层压实厚度度不大于200cm。涵洞缺口特殊范围围填筑前，应应先在其两侧侧及顶部铺设设20cm厚粘粘性土保护层层；填筑时应应遵守两侧同同时水平分层层施工的原则则。1.5.2.6既既有线加高段段及改线与既既有线相交处处路堤的填筑1.5.2.6..1由于既有有线坡度改变变，路基标高高加高较多且且路基需加宽宽，需要对路路堤进行帮宽施施工。1.5.2.6..2路基帮宽宽施工准备工工作施工前必须先清除除原护坡，铲铲去草皮、挖挖除树根，然然后挖台阶，如帮坡坡脚有水塘或淤泥，要彻底清除。1.5.2.6..3路基帮宽宽填筑方法施工时,首先开挖挖台阶,台阶宽度不不小于1m。路基帮帮宽宽度不大大时采用小型型机具与人力力配合夯填，如如帮宽宽度大大可按照一般般路堤填筑的的施工方法。1.5.2.6..4高于原路路肩以上部分分填筑方法按按照一般路堤堤填筑的施工工方法施工。1.5.2.6..5改线与既既有线相交处处填筑时，施施工前必须先先清除原护坡坡，铲去草皮皮、挖除树根根，然后挖好好台阶。其余余施工按照一一般路堤填筑筑的施工方法法施工。1.5.2.7路路堤施工工艺艺流程不合格否不合格测量放样不合格否不合格测量放样清理场地及基底处理监理工程师批准分层上料含水量检测摊铺平整碾压测量地面标高原地面清表土、碾压挖台阶检测基底密实度地基土及填筑土试验汽车运输检验压实度是否填至设计标高修整边坡结束1.5.2.8地地基液化段路路基填筑1.5.2.8..1本标段在DK22++860~DDK23+4478段路基基地基为地震震液化土，采采取如下工程程措施：1.5.2.8..1.1此段段路基两侧预预留沉落量，路路基面每侧各各加宽0.44米。1.5.2.8..1.2路基基基床表层面面0.6米范围围内填二八灰灰土。1.5.2.8..1.3在路路堤边坡高约约1/2处设置置2.5m宽的的边坡平台。为为保证路堤边边坡稳定，于于路堤两侧边边坡坡脚设置置1.2m高、0.5mm宽的脚墙，其其上两侧边坡坡和边坡平台台设置种草防防护。1.5.2.8..2施工时应应注意做好排排水措施，填填料应将压实实含水量严格格控制在最优优含水量范围围内。其余施施工按照一般般路堤施工。1.5.2.9二二八灰土填筑筑施工1.5.2.9..1施工方案案本标段内既有线基基床表层0..6m全部挖挖除，换填二二八灰土，改建及改线线地段基床表表层0.6mm用二八灰土填筑筑，数量共有有1375885m3。二二八灰土拟采用厂拌法法施工，在路基三队设置置一个灰土拌和站，人工工配合推土机机、平地机摊摊铺，石灰土土每层压实厚厚度为20ccm，采用先先轻型后重型型压路机碾压压。1.5.2.9..2二八灰土施工工工艺流程图图见下图施工放样施工放样备料搅拌站拌和混合料运输推土机初平平地机终平含水量检测碾压接逢的处理养生1.5.2.9..3二八灰土混合合料组成设计计与试验1.5.2.9..3.1混合合料设计应符合设计及规规范的有关规规定，混合料试件件浸水7天养护，进进行无侧限抗抗压强度试验验结果大于00.8MPaa。1.5.2.9..3.2通过过试验选取最最适宜于稳定定的土，确定定必须或最佳佳的石灰剂量量和混合料的的最佳含水量量及最大干密密度。1.5.2.9..3.3施工工前在现场选选取100米长的试验路路段，根据试试验结果编制制试验路段总总结，作为今今后现场施工工控制的依据据。1.5.2.9..4施工方法法1.5.2.9..4.1备料料石灰采用磨细生石石灰粉，材料料堆放在拌和和场时应加以以覆盖。1.5.2.9..4.2拌和和混和料采用WBDD-300稳稳定土厂拌设设备拌和，稳稳定土搅拌站站应安装调试试完毕，具备备正常生产能能力。混和料料拌和时，严严格控制混合合料含水量，做做到配料准确确，拌和均匀匀。1.5.2.9..4.3运输输运输混合料的车辆辆应装载均匀匀，在已完成成的铺筑面上上通过时，速速度宜缓，以以减少不均匀匀碾压或车辙辙。当厂拌离离摊铺现场距距离远时，运运输时应加以以覆盖以防水水分蒸发。1.5.2.9..4.4摊铺铺用自卸汽车将拌好好的混合料运运至现场，根据现场用用量和所用运运料车辆的吨吨位，计算控控制每车料的的堆放距离，并并控制每车装装料数量基本本相同。在预预定堆料的下下承层，先洒洒水湿润。摊摊铺采用推土土机初平、平平地机终平，局局部人工配合合，并有规定定的路拱，松松铺层的厚度度应符合设计要求。摊摊铺时混合料料含水量高于于最佳含水量量1%~2%%。1.5.2.9..4.5碾压压采用轻型压路机与与配合18T以上压压路机配合，在结构构层全宽内进进行碾压。碾碾压结束之前前，用平地机机再终平一次次，使其纵向向顺适，路拱拱和超高符合合设计要求。最最后用轮胎式式压路机（静静钢轮压路机机）碾压，达达到表面密实实无轮迹。遵遵循先轻后重重、先慢后快快在全宽内进进行碾压的原原则。碾压过过程中，应适适当洒水，使使石灰土表面面始终保持潮潮湿。施工段段结合部位，碾碾压时应压过过分界线4mm左右，保证证结合部的密密实度。1.5.2.9..4.6接缝缝的处理同日施工的两工作作段的衔接处处，应采用搭搭接形式。前前一段整形后后留5~8米不进进行碾压，后后一段施工时时，应与前段段留下未压部部分一起再进进行整形、碾碾压。1.5.2.9..4.7养生生及交通管制制石灰土养生期间保保持一定的湿湿度，养生期期不少于十天天。每次洒水水后，用两轮轮压路机将表表面压实。在在养生期间采采用覆盖措施施的灰土不封封闭交通，应应限制车速不不超过30kkm/h，禁禁止重型车辆辆通行。涵洞工程本标段共有涵洞996座，其中中框架涵洞220座，盖板板箱涵76座。因既有线线要断道封锁锁123天，故故涵洞施工可可按照新建线线路的施工方方法施工。框架涵洞施工涵洞基础基坑采用挖掘机开开挖，开挖至离基基底标高2000-4000mm时再用用人工检平，减减小对基底土土的扰动。做做好集水坑，用抽水机抽排水。开挖出来的基坑土及时运输到指定地点堆放，基础开挖后，立即做承载力检测，经质检人员签认后，及时封闭。涵身施工框架箱涵为涵身就就地现浇，其其施工顺序为为：基础垫层砼施施工→绑扎底板钢钢筋→灌注底板混混凝土→养护→安内模→绑扎侧墙及及顶板钢筋→→安外模→灌注侧墙及及顶板混凝土土→养护→拆模→做防水层。涵洞模板与支撑架架模板全部采用钢模模板，其支架架采用支拉式式支撑，模板板接缝垫塑料料泡沫条以防防止漏浆。钢筋加工钢筋加工应严格按按《铁路桥涵涵施工技术规规范》施工，并并注意箱身墙墙身部位的水水平钢筋宜先先间隔绑扎，随随混凝土灌注注再逐一绑扎扎，以便于混混凝土震捣。混凝土灌筑严格按设计配合比比施工，严格控控制骨料质量量，调整施工工配合比，严严格按照《铁铁路混凝土及及砌石工程施施工规范》操操作。基坑回填按设计要要求回填基坑坑1.5.3.2盖盖板箱涵施工1.5.3.2..1基坑开挖挖涵洞工程的基础为为明挖基础，土土质地段挖基基采取人工配配合挖掘机施施工。基底为为石质的采用用小炮松动爆爆破，人工将将基底修凿平平整。基坑开开挖完成后及及早封蔽。基基坑排水采用用改沟导流、汇汇水井抽水或或井点法排水水的排水方法法。1.5.3.2..2涵洞基础础圬工砌筑基坑开挖经自检合合格，报请监监理工程师检检查符合施工工规范标准签签认后，进行行基础砼或浆浆砌片石施工工。基础浆砌砌片石施工采采用挤浆法分分层、分段砌砌筑。1.5.3.2..3涵身工程程浆砌片石涵身采用用挤浆法施工，砼砼涵身施工方方法按常规进进行。盖板在在涵洞附近现现场预制，安安装采用汽吊吊吊装，盖板板预制时预埋埋吊环，预制制好的盖板当当强度达到770%后方能能脱模起吊。1.5.3.2..4防水层、进出口砌砌筑施工1.5.3防水层层施工中涂敷敷热沥青的圬圬工表面先清清除泥污，刷刷扫干净。涂涂敷工作在干干燥温暖（温温度不低于++5℃）的天气进进行。垫层表表面抹平，凝凝固后要清刷刷干净。铺设设沥青麻布在在先涂敷的热热沥青或石棉棉沥青未凝固固时进行。相相邻两幅的横横向搭接缝错错开，并顺水水流方向压盖盖。1.5.3水沟的的顺接在基础础砌筑后立即即进行。涵洞洞砌筑、浇筑筑完后按设计计做好防水层层和锥体护坡坡。涵洞出入入口沟床应整整理顺直、与与上下游排灌灌系统的连接接应圆顺、稳稳固、流水畅畅通。1.5.3勾缝勾缝前须将原砌筑筑砂浆掏去44cm深，保保证勾缝砂浆浆与石料粘接接牢固。1.5.3.2..5沉降缝处理理涵洞的洞身及基础础按照设计要要求设置沉降降缝，沉降缝缝贯穿整个断断面，用沥青青麻絮或者其其他具有弹性性的不透水材材料填塞。桥梁工程本合同段共有新建建桥梁7座，改建桥桥梁4座，除箱形桥桥基础为明挖挖基础外其余余桥梁基础均均为φ1.25mm钻孔桩。桥台形式为为T形桥台，桥桥墩为圆形桥桥墩，桥墩高高度较低，一一般为3~44m，可用普普通方法立模模、一次浇注注。梁均为厂厂制预制梁，集集中架设，不不在本标段招招标范围内。因既有线要断道封锁123天，故桥梁施工可按照新建线路的施工方法施工。桥梁工程施工顺序序如下图所示桥梁工程施工顺序序图组织机械人员进场组织机械人员进场测量放样开工临时设施布置基础施工墩身施工台身施工墩台附属工程架梁桥面系施工完工钻孔灌注桩是本标标段桥梁的主主要基础类型型。计划采用循环钻机和冲击钻机配合使用，本段孔桩主要穿越的地层主要为为黏土、细砂、中砂砂、全风化岩岩、强风化岩岩及完整基岩岩等，钻孔直直径1.25m。拟以回旋旋钻机配多瓣瓣式为主钻孔孔，遇坚硬基基岩时换装滚滚轮式钻头，导导管法灌注水水下砼。钻孔灌注桩施工工工艺施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工工艺流程图见见下页图场地布置钻机平台施工场地为旱地，而且在施工期期间地下水位位在原地面以以下时，将场地整整平，清除杂杂物，夯填土土层，并使地地面高于地下下水位1.00m。然后铺铺设枕木，在在枕木上搭设设型钢，即构构成钻机平台台。场地位于浅水中时时，采用筑岛岛后在顶面安安装钻机平台台，岛顶面高高出施工水位位1.0m左右右。个别有水水桩基础，根根据实际水深深，有条件改改河（沟）时时，以筑岛引引开河道（沟沟）水流，改改水中钻孔为为旱地钻孔。钻孔灌注桩施工工工艺流程图桩位放样桩位放样埋设护筒钻机就位钻进第一次清孔钢筋笼定位设立导管灌注水下砼截桩头制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓向孔中注入泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验陆上桩平整场地搭平台水中桩围堰、搭便桥平台养生结束第二次清孔埋设护筒护筒用4~8mmm的钢板制作作，其内径大大于钻头直径径100mmm，。护筒的的埋设深度不不小于1.55m，筒顶应应高出地下水水位1.5~~2.0m，并并高出施工地地面0.4mm。护筒埋设设用加压和锤锤击的方法进进行，埋设应应准确、稳定定，护筒中心心与桩位中心心的偏差不得得大于50mmm，保证钻钻机沿着桩位位垂直方向顺顺利工作，存存储泥浆使其其高出地下水水位和保护桩桩位孔顶部土土层不致因机机身振动而导导致坍孔。安装钻机钻机中心应对准桩桩中心，钻机机定位后，底底座必须平整整，稳固，确确保在钻进中中不发生倾斜斜、位移或沉沉陷。保证钻钻进中钻具的的平稳及钻孔孔质量。泥浆制备粘性土地层采用自自然造浆方式式进行护壁。非非粘性土地层层采用泥浆搅搅拌机制浆。泥浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水量、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。护筒内的泥浆顶面，应始终高于地下水位1m以上。钻孔在松软土层中钻进进，应根据泥泥浆补给情况况控制钻进速速度；在硬层层或岩层中的的钻进速度以以钻机不发生生跳动为准。钻钻进时应保证证钻孔的垂直直度，加接钻杆时时，应先停止止钻进，将钻钻具提离孔底底80~1000mm，维维持冲洗液循循环1~2mmin，以清清洗孔底，并并将管道内的的钻渣携出排排净，然后停停泵加接钻杆杆。钻杆连接接应拧紧上牢牢，防止螺栓栓、螺母、拧拧卸工具等掉掉入坑内。钻钻进过程中如如发生斜孔、塌塌孔及护筒周围冒冒浆时，应停停钻，待采取取相应措施后后再行钻进。开孔时，钻头应与与孔中心准确确无误。每钻钻进4~5mm深度验孔一一次，在更换换钻头前或容容易缩孔处，均均应验孔；成成孔后应经监监理工程师验验收。清除沉碴排碴采用抽砂泵进进行，需及时时补给泥浆。清清孔处理的目目的是使孔底底沉碴厚度、泥泥浆液中含钻钻碴量和孔壁壁泥垢厚度符符合质量要求求和设计要求求，为在泥浆浆中灌注砼创创造良好的条条件。当钻孔孔达到设计深深度后即停止止钻进，此时时稍提钻杆，使使钻头在距孔孔底10~220cm处空空转，使用抽抽砂泵，边清清碴，边补充泥浆浆，以保持浆液循循环。清孔应应该符合下列列规定：孔底500mmm以内的泥泥浆相对密度度应小于1..25,含砂砂率≤8%，粘度≤28%s；灌灌注砼前，孔孔底沉碴厚度度不得大于设设计规定。吊放钢筋笼吊放钢筋笼用汽车车起重机进行行，钻架配合合。注意不撞撞孔壁，防止止坍孔，并防防止将泥土杂物带带入孔内。钢钢筋应分段绑扎、吊吊放，在焊接时，先先将下段挂在在孔口，再吊吊上第二段进进行绑扎或帮帮条焊接，逐逐段焊接下放放。吊入后应应校正轴线位位置和垂直度度，勿使扭转转变形。钢筋筋笼定位后，在在4h内灌注砼砼，防止坍孔孔。如下图所所示。吊放钢筋笼作业示示意图导管插入导管用直径2500mm的钢管管，壁厚4mmm，每节长长2.0~22.5m，配配1~2节长1~1..5m短管，由由管端法兰盘盘、螺栓连接接，接头处用用橡胶圈子密密封防水。砼砼浇注架由型型钢做成，用用于支撑悬吊吊导管，吊挂挂钢筋笼，上上部放置砼漏漏斗，砼上进进料斗经储料料斗倒入漏斗斗，并随即卸卸入导管直接接浇注。同时时以一台汽车车起重机配合合钻架吊放拆拆卸导管。第二次清孔在第一次清孔达到到要求后，由由于安放钢筋筋笼及导管准准备浇注水下下砼，这段时时间的间隙较较长孔底又会会产生新碴，所所以待安放钢钢筋笼及导管管就位后，再再利用导管第第二次清孔。清清孔的方法是是在导管顶部部安设一个弯弯头和皮笼，用用泵将泥浆压入导导管内，再从从孔底流出外置换沉沉碴，清孔标标准是孔深达达到设计要求求，孔底泥浆浆密度≤1.15，复复测沉碴厚度度在规定范围围以内，此时时清孔就算完完成，立即进进行浇注水下下砼的工作。水下砼灌注浇注时先灌入首批批砼，其数量量需经过计算，使使其有一定的的冲击能量，能能把泥浆从导导管中排出，并并能把导管下下口埋入砼，其其埋入深度不少少于1m，隔水栓先用用8号铁丝悬吊吊在砼漏斗下下口，漏斗装满砼后，剪断铁铁丝，砼即下下到孔底，排排出泥浆。随灌注连续进行行，随浇随拔拔管，在整个个浇注过程中中，导管在砼砼埋深2~66m，最后灌注完完后砼面应比比设计高0.5m~~1m。施工时有关注意事事项.1规划布置施工工现场时，应应首先考虑冲冲液循环、排排水、清渣系系统的安设，以以保证反循环环作业时，冲冲洗液循环彻彻底，钻渣清清除顺利。要要及时清除沉沉淀于池内废废泥浆和钻碴碴，并将清出出的废泥浆和和钻渣运出现现场，防止污污染施工现场场及周围环境境。.2反循环钻进时时，应认真仔仔细观察进尺尺和砂石泵排排水出渣情况况。排量减少少或出水中含含土渣量较多多时，应控制制钻进速度，防防止因循环液液密度太大而而中断反循环环。.3成孔中遇到斜斜孔、弯孔、坍坍孔、护筒周周围冒浆等情情况时，应停停止施工，采采取措施后再再进行施工。.4浇注水下砼时时，严禁导管管提出砼面，派派专人测量导导管埋置深度度，及时填写写水下砼浇注注记录。.5在浇注过程中中，后续的砼砼宜通过溜槽槽慢慢地注入入漏斗和导管管，不得将砼砼整斗从上面面倾入导管内内，以免导管管内形成高压压气囊，挤出出关节间的橡橡胶垫而使导导管漏水；同同时，对浇注注过程中的一一切故障均应应记录备案。2水下砼灌注施工程程序图导管法水下砼灌注注施工程序图图aafedcba安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；b悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c灌入首批混凝土；d剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e连续灌注混凝土，上提导管；f混凝土灌注完毕，拔出护筒。3质量检验桩基础应按设计规规定的方法检检验，一般有有超声波无破破损检验、声声测管方法和抽芯等等方法，若发发现问题，根根据情况作及及时处理。承台承台采用组合钢模模板立外模，输送泵泵送砼入模，插入式振捣器捣固。施工步骤如下：测量放线根据导线控制点测测设出桩中心心后，放出承承台四周边桩桩，用红油漆漆作出标记，同同时测出承台台顶至该桩顶顶的高差。基坑开挖基坑开挖采用履带带式挖掘机辅辅以人力进行行。当开挖至至离基底200cm时，停停止机械开挖挖，改为人工工进行修整，以以保证基底不不被扰动。浇注素砼垫层基坑开挖至比设计计标高低100cm后，即即浇注一层110cm厚的的素砼，作为为承台钢筋及及砼施工的底底模。该层素素砼表面必须须平整。用风镐凿除伸入承承台的多余的的桩身，将变变形的钢筋整整修复原。绑扎、联接承台钢钢筋钢筋绑扎、联接采采用人工和电电焊两种方法法进行。须特特别注意桩身身钢筋和承台台钢筋的焊接接。浇注承台砼钢筋绑扎、联接完完毕并经检查查合格后，即即可开始浇注注砼。砼经输输送泵泵送入入模，用插入入式振捣器捣捣固。浇注与与捣固从一端端向另一端进进行，每层厚厚40cm左右右，振动棒插插入下层砼55cm，并不不得碰撞钢筋筋和模板。墩台身、托盘和顶顶帽施工本标段桥墩为圆形形，墩身一般般在4m以内，拟采采用大块专用用钢模施工。桥台采用组合钢模模，托盘、顶顶帽采用大块块木模内贴酚酚醛胶合板作作为模板。墩墩身用轮式吊吊车起吊砼，砼砼采用机械搅搅拌，插入式式振捣器捣固固。墩台身砼施工要点点如下：模板组装前，应在在基础顶面放放出墩台中线线及墩台实样样。在每层砼砼灌注前，应应将已浇砼表表面泥土、石石屑等清扫干干净。1.5.4.5..3.2在在砼灌注过程程中，应随时时观察所设置置的预留孔、预埋螺栓等预埋件的位置是否否移动，若发发现移位应及及地纠正，预留孔的成成型设备应及及时抽拔。1.5.4.5..3.4在灌注过程程中应注意模模板，支架等等支撑情况，如如有变形或沉沉陷应立即校校正并加固。1.5.4.6道道路平交改立立交箱形桥施施工本合同段在K199+167处处有一座1--8米的箱形形桥，为道路路平交改立交交。箱形桥箱箱身基础为明明挖基础，箱箱身为钢筋砼砼。明挖基础施工土质基坑采用挖掘掘机配合人力力开挖，离基基底标高2000-4000mm时再用用人工检平，以减小对基底土的扰动。开挖前要做好地面防排水，并备好抽水设备。开挖出来的基坑土及时运输到指定地点堆放，基坑开挖成型经监理工程师签认后立即浇注或砌筑，以防基底暴露过久或浸水。基础砼采用组合钢模板立模（满灌基础除外）、机械搅拌，输送泵输送，插入式振捣器振捣。基坑开挖程序如下图。测量放测量放线分层开挖排降水修坡整平留足预留土层箱身施工箱身施工顺序箱身施工就地现浇浇，其施工顺顺序为：基础础垫层砼施工工→绑扎底板钢钢筋→灌注底板混混凝土→养护→安内模→绑扎侧墙及及顶板钢筋→安外模→灌注侧墙及及顶板混凝土土→养护→拆模。模板及支架模板采用组合大钢钢模，支架采采用碗扣式式式脚手架搭设设满堂支架施施工。箱身砼灌注箱身砼采用3000号钢筋砼，灌灌注箱身砼采采用输送泵泵泵送砼。其余余施工与框架架箱涵同。1.5.4.7梁梁体加固施工工本标段共有4座桥桥梁需梁体加加固，梁体加加固主要是对对梁体进行横横向加固，增增加横隔板，进进行横向预应应力张拉。施工工艺流程图施工工艺流程图见见下页横隔板砼的施工横隔板施工采用钢钢筋制作吊篮篮作为施工平台，横横隔板的拆除除采用人工配配合风镐拆除除，梁体打眼眼采用风钻打打眼；模板采采用定制钢模模；砼采用强强制式搅拌机机拌和，砼入入模采用人工用桶桶装倒入，浇浇注砼采用插插入式捣固棒棒振动。预应应力孔道用φ50的金属波波纹管成孔。梁体加固施工工艺艺流程图施工准备，搭设施工平台施工准备，搭设施工平台拆除既有横隔板砼桥梁钻预应力孔道绑扎钢筋和安装预应力钢筋立模板灌注砼养护施加预应力压浆封锚砼制备砼试件制作强度达到设计要求预应力施工为增强梁体的横向向刚度，等横横隔板砼强度度达到设计要要求后需要对对两片梁体进进行横向预应应力张拉。预预应力钢筋采采用φ32JLMM精扎螺纹钢钢筋，锚具采采用JLM--32锚具。预应力钢筋的制作作和安装预应力钢筋采用φφ32JLMM精扎螺纹钢钢筋，精扎螺螺纹钢筋下料料前，必须把把钢厂因剪切切钢筋形成旁旁弯和螺纹被被压扁的钢筋筋端头部分切切去，以保证证精扎螺纹钢钢筋与螺母顺顺利连接。精精扎螺纹钢筋筋按下料长度度下好后，穿穿入横隔板内内预留的波纹纹管孔道，一一端用螺母锚锚固在砼上，另另一端与千斤顶拉杆杆螺丝套筒连连接，进行单单端张拉。预应力的施加当横隔板砼强度达达到设计要求求时，就可以以施加预应力。精扎扎螺纹钢筋的的张拉采用YC600A千斤顶进行单端张拉，先张拉拉至设计张拉拉力的10%%，然后张拉至设设计张拉力的的105%后持荷5minn，然后卸荷至至设计张拉力力的90%，再张拉至设计张张拉力，拧紧紧螺母锚固。张拉时采用张拉力和伸长值双控的方法，以张拉力为主，伸长值作为较核。张拉程序0→0.1σk（作伸伸长量标记）→1.05σk（持荷5miin）→0.9σk→σk（测伸长值值）→锚固张拉操作工艺精扎螺纹钢筋一端端用螺母锚固固在砼上，另另一端千斤顶顶与拉杆螺丝套套筒连接，进进行单端张拉拉。安装千斤斤顶时，应使使千斤顶前置置头与孔道中中心对准。千千斤顶缓慢进进油至初始油油压，在此过过程中要拨正正千斤顶，使使千斤顶与锚锚具对中，管管道、锚具、千千斤顶三者同同心。当预应应力钢筋的初始应力力达到0.11σk时停止供油油，检查夹片片情况完好后后，测量千斤斤顶活塞伸出出的长度并作作记录。然后后千斤顶继续缓慢进油油当预应力钢钢筋的应力达达到设计张拉拉力的1055%时停止供供油，持荷55min。然然后卸荷至设设计张拉力的的90%，再张张拉至设计张张拉力，此时时测量千斤顶顶活塞伸出的的长度并作记记录。计算预应力钢筋的的伸长值。伸伸长值与理论论伸长值应控控制在6%范围内，否否则应停止张张拉，待查明明原因后再重重新张拉。当当实测伸长值值与理论伸长长值符合后，拧紧螺母锚固,千斤顶回油，张拉结束。若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，再回油。张拉机具的要求张拉压力表为不低低于1.0级精度度的防震型压压力表，油表表表盘直径不不小于1500mm，表盘盘最大读数值值为60Mppa，表盘读读数最小分划划为1Mpaa。张拉千斤顶校验有有效期为一个个月，同时也也不得超过2200次张拉拉作业。千斤斤顶的校正系系数={油表读数数（Mpa）千斤斤顶面积（mm22）}/实际压（拉拉）力（N），大于1..05时，则则该千斤顶不不能使用，需需校核。校核核后的千斤顶顶和油表应保保持其成套性性，在下次千千斤顶校验之之前不得更换换其它油表。凡凡拆修过的千千斤顶应重新新校验，对张张拉伸长值或或油表有疑问问时应重校验验。1.5.4.7..4孔道压浆及封锚压浆的作用是保护护预应力钢束束不锈蚀，并并通过水泥浆浆改善锚具受受力状况，减减轻锚具负担担的重要施工工工序，该工工序宜在张拉拉工序完成后后立即进行，压压浆要求饱满满，密实。1.5.4.7..4.1预应力力钢筋张拉完完毕，确认质质量合格后，割割除锚具外多多余长度的钢钢筋，保留长长度为10cm，切割时注意意不得碰伤锚具。1.5.4.7..4.2封头：切割完成成后用水泥砂砂浆封住锚头，封锚锚水泥砂浆抗抗压强度达到到10MPa时才能压浆浆。1.5.4.7..4.3冲洗孔孔道：用高压压水冲洗孔道道排除孔内杂杂物，保持孔孔道畅通，并并排除所有积积水。1.5.4.7..4.4压浆1.5.4.7..压浆顺序为为先下后上进进行压浆，从从一端向另一一端进行压注注，直至另一一端出浓浆时时才能将出口口用木塞塞住；进浆浆口阀门必须须待压力上升升至0.6～0.8MPPa，持续2～5分钟，且无无漏水、漏浆浆时关闭。每每个孔道必须须一次压完，不不得中途停顿顿，水泥浆终凝凝后，方可卸卸下压浆阀门门。作好压浆浆记录，水泥泥浆按规定作作取样试验.1.5.4.7..水泥压浆从从搅拌完毕至至压入管道的的延续时间不不得超过40分钟，如同同一管道的压压浆作业因故故中断，持续续时间超过40分钟时，应应将已压入的的水泥浆冲掉掉，重新压浆浆。1.5.4.7..压浆操作人人员应注意安安全，作业时时拴好安全绳绳，戴好安全全帽。并戴好好防护眼镜，以以防水泥浆射射出伤害眼睛睛。压浆完毕毕及时清洗压压浆泵，并经经常检修使之之处于良好状状态。待管道道内灰浆初凝凝后，即拆下下稳压关阀，清清洗干净，涂涂油保护。1.5.4.7..水泥浆采用用42.5号普通硅酸酸盐水泥，掺掺用高效减水水剂，掺入万万分之2～5的铝粉作微微膨胀剂。按按配合比准确确称量进行拌拌制。水泥浆浆配合比应符符合设计及规规范要求。1.5.4.7..4.5封锚在压浆完成后，应应尽快进行封封锚，以防止止锚具锈蚀。车站工程本标段共2车站，新沂南南和高流车站站，其中高流流车站为会让让站，新沂南南站为中间站站。站场土石方施工本标段站场土方有有446555m3，施工工艺艺及方法按照照路基工程方方法施工。房屋工程施工基础工程按常规开挖，平整整夯实基底。按按设计灌注砼砼垫层，制作作钢筋，立模模加固，灌注注砼、养护，并并取样作试件件。主体工程根据分墙线，用二二顺一丁砌筑筑，搭设脚手手架，制作钢钢筋，立模加加固，灌注砼砼、养护、拆拆模，安装屋屋面板，C225砼灌缝。屋面工程：预制板板屋面，板间间留5cm板缝吊吊模，用C225砼灌实，基基层清理干净净后找平，按按设计和规范范要求做防水水层。装饰工程剔除灰耳朵，湿润润墙面，做好好标筋，按标标筋抹灰平整整、密实。门门窗安装牢固固，地面夯实实，用1：2水泥砂浆压压实抹光，油油漆不滴油，不不漏刷。水电暖先放线进行安装，做做到横平竖直直、水暖不漏漏水，试压满满足要求，绝绝缘及接地满满足要求。砼预制构件、模型型板、木门窗窗等均在现场场制作。给排水工程施工开挖管道沟开挖管道沟安装管路试压满足规范及设计要求后回填埋设管道标志水塔施工基础施工垫层砼在基坑检验验合格后立即即浇筑，并用用平板振捣器器进行振捣，要要求表面平整整。垫层砼达达到一定强度度后在上面弹弹线、扎筋。基基础钢筋砼分分层连续浇筑筑，插筋固定定牢固，确保保位置正确。筒身采用滑模施工工砼分层浇筑0.77m左右，停停4h开始提升升1~2个行程程，观察液压压系统及模板板滑模架的情情况，当第一一层砼强度达达到0.2~~0.4MPPa时，每浇浇筑200~~300mmm再提升3~55个行程，浇浇筑到距顶模模上口50~~100mmm即转入正常常滑升。滑升工作程序：浇浇筑砼、松走道丝、吊吊笼落地、提提升，对中、纠纠偏，提升完完毕、紧走道道丝、绑扎钢钢筋，浇筑砼砼。两次提升升的间隔时间间约为1h左右，没没有刺耳的摩摩擦声，用手手指按可见指指印，可用抹抹子抹光，无无塌陷及裙状状外凸现象，出出模砼强度控控制在0.22~0.4MMPa时，为为确保塔身砼砼施工精度，滑滑模架上安装装限位卡，滑滑模提升时，若若千斤顶发生生移位，需要及时调整整。塔身垂直直度采用特大大铅锤，每次次滑升完毕后后对中，铅锤锤尖和地面中中心距离控制制在5mm以内。滑滑模作业中要要经常检查千千斤顶运转情情况，如有问问题，停止提提升操作，进进行处理。塔身滑升至上部环环形平台底部部时，在滑模模内架底部支支放150×100×2500mmm方木两根，托托住内架，然然后松开滑架架中心柱螺丝丝，此时内架架从滑模架上上脱开。开动动滑模机具，带带动外模上滑滑至一定高度度，作为环形形台外模。支承杆接长支承杆用φ25mmmA3圆钢钢制成，设88~12根，接接长采用绑焊焊。模板滑升过程中应应注意观测机机具平台是否否平稳、位移移，砼是否流流淌、坍塌、松松散。每一个个提升周期观观测一次。采用卷扬机提升水水柜，在塔顶安装装吊架来悬挂滑轮组组，通过滑轮轮组用钢丝绳绳与水箱下环环梁的吊孔固固定，利用慢慢速卷扬机22台将水箱提提升到位。起起吊前用松紧紧螺丝调整起起吊钢丝绳，使使之受力均匀匀。水柜上升升10~200mm后停止止，检查各部部分机具、钢钢丝绳在受力力后有无异常常情况，水柜柜是否水平，确确认安全后，才才可进行正常常提升，提升升过程中卷扬扬机必须同步步运转，并随随时注意地垅垅有无位移现现象。站场设备及附属工工程按常规方法施工。轨道工程本标段轨道工程229.4km，其中线路区区间铺粒料道道床487330m3，站线铺粒粒料道床47715m3。.1铺碴前的施工工准备在路基成型后，经经监理工程师师检查认可后后，才能铺底底碴。在铺设设前，道碴数数量应备齐，以便便保证铺轨日日期。.2铺碴方法本标段路基成型后后，由汽车运运输道碴上路路基，人工铺铺摊平，压路路机无振动压压平，再进行铺轨。施施工工序如下下图：路基成型路基整修监理工程师检查铺底碴路基成型路基整修监理工程师检查铺底碴压实压实度检验铺轨上面碴不合格不合格铺设垫层根据设计文件规定定的垫层种类类及铺设的厚厚度，进行铺铺设。一般要要求顶面平整整、位置正确确，做好顺坡坡，严禁铺设设尺寸超限的的大石块。铺设面碴道床的面层分为两两次铺设，第一次按按起道10~~15cm的的需要量，第第二次铺足全全部数量（包括预预留沉落量），并并分层捣固。单层道床厚度不大大于25cmm时可一次散散布，大于225cm时应应分两次散布布。二次布碴须待第一一层道碴铺好好并经过5~~10对列车车碾压后才能能进行。.3铺碴一般要求求严格控制好道碴质质量。路基成型后，铺设设道碴前将路路基面清理干干净。机械配合上道碴，搞搞好摊平、压压实工作。1.5.6.2..4线路其它它工程本标段线路其它有有关工程主要要包括沉落整整修、埋设线线路标志及施施工平交道等等。整道整修工作应按按运送道碴、起起道、方枕、串串碴、拨道、填填充轨枕盒内内道碴的次序序进行。铺道碴上铺设的轨轨道，方枕后后只串碴不捣捣固，承轨处处的枕下必须须串实。二层及以后的铺碴碴作业列车布碴后应先起起道、方枕、串串碴、拨正轨轨道平面位置置，然后填铺铺轨枕盒内的的道碴，并捣固道床床。钢筋砼轨轨枕应在钢轨轨外侧50ccm和内侧40ccm范围内捣捣固；木枕应应在钢轨内外外侧各40ccm范围内捣捣固道床，钢钢轨下部应加加强捣固。轨轨接头处和曲曲线外股应按按上述规定的的捣固范围，加加强捣固枕下下的道床。起道时应目视下股钢钢轨的平顺为为准，左右均均匀进行起道，每次起道道高度不得超超过15cmm，接头处宜宜略高。天气气炎热，轨道道接近瞎缝时时，应尽量避避免起道、改改道和拨道作作业。1.5.7附属工工程路基的防护工程应应安排在适当当的时候施工工并及时迅速速完成，使其其起到防护作作用。各种防防护设施应在在稳定的基脚脚和坡体上施施工，坡脚外有凹坑坑或取土坑时时，应视坡面面线延伸情况况加以处理，防防止坑洼坍塌塌危及边坡。所所有防护工程程都应根据当当地条件选用用适合的类型型及全面考虑虑综合措施，贯贯彻就地取材材和结合生态态环境进行。浆砌护坡护坡砌筑前应清除除坡面上松动动土块浮碴，墙基应置于于可靠的地基基上，遇软弱弱地基时应加深或扩扩大基础，或或采取其它加强措施施。护坡应挂线砌筑，砌砌墙的石块应应错缝，石块块之间彼此镶镶紧咬合，墙墙身每隔100~20m须须设伸缩缝一一道，缝中填填满沥青麻筋筋。不得干填填或乱填碎石石块。所有材料及其他施施工要求应遵遵守砌石圬工工有关技术规规范和规程。种草坡面冲沟及裂缝，应应填平捣实，坡坡面需整修平顺、湿湿润。凡有地地下水露头的的处所，必须须将地下水引引出。宜在气候温暖，湿湿度较大的季季节施工。要要加强管理养养护，如铺、种种后几天不十十雨，呈干旱旱现象时，应应洒水；下雨雨后应检查护护坡是否完整整，地下水露露出有无变化化、堵塞情况况，若发现坍坍塌、裂缝应应采取补救措措施。保证成成活率大于990%。1.5.7.3地面排水系系统施工各段排水系统中的的截水沟，路路堤侧沟(边沟)先于该段路路基土方施工工。排水沟基础开挖采采用挖掘机开开挖，开挖前前应调查地下下管道、电缆缆及光缆等情情况，挖基前前做好改移或或保护工作砌筑基础前，应将将基底表面风风化、松软土土石清除。基基础浆砌片石石施工采用挤挤浆法分层、分分段砌筑。改移道路本标段共有改移道道路5.3777Km，有国道、一一级公路、县县道和乡村道道路。徐连一一级公路和2055国道均与线路相交交。本标段有有泥结路面和和沥青砼路面面。土方施工其挖填土方施工方方法与正线路路基施工基本本相同。路面施工泥结路面施工本标段部分改移道道路的泥结路路面工程施工工，首先将道道路基底平整整碾压合格后后，再将拌和和好的泥和碎碎石混合物摊摊铺均匀，用用重型碾压。1.5.8.2..2沥青砼路面面施工1.5.8.2..2.1施工放样标高测量应根据标标高值设置挂挂线标准桩，籍籍以控制摊铺铺机厚度和标标高（基准线线钢丝法）。设设置纵坡参考考钢丝绳时，不不但要满足沥沥青路面总厚厚度，还要考考虑标高不超超过允许范围围。1.5.8.2..2.2混合料拌拌制拌合后的沥青砼应应均匀一致，无无花白无离析析、结团现象象。不符合要要求的不得出出厂。出厂的的应逐车称量量，并测量料料车中混合料料的温度、再再签发选料单单。1.5.8.2..2.3混合料运输输使用15t自卸汽汽车运输，自卸汽车运运输能力与拌拌合能力应配配套，一般在摊铺铺机处等待卸卸料的车不少少于5辆。运达工工地凭送料单单接收。1.5.8.2..2.4混合料摊铺铺中下层的摊铺厚度和和标高采用一一侧钢丝绳引引导的高程控控制方法，表表层的摊铺厚度和和标高采用雪雪撬式控制方方法。摊铺温温度：一般为为110~130℃，不超过1665℃。采取实测测的松铺系数数控制摊铺。1.5.8.2..2.5选用混合料料原材料：根根据招标文件件，选用新加加坡沥青。进进料时根据《试试验规范》做做试验，不合合格的不进场场。1.5.8.2..2.6混合料组成成设计：混合合料配合比按按三阶段进行行。目标配合合比设计阶段段：确定矿料料级配及沥青青用量，供拌拌合机确定冷冷料仓的供料料比例，进料料速度和试拌拌使用。生产产配合比阶段段：确定各热热料仓的进料料比例，并调调整冷料仓进进料比例、使使进料均衡平平衡，确定生生产配合比最最佳用量。生生产配合比试试验阶段：采采用拌合机按按生产配合比比试拌后、铺铺筑试验段。经经过试验合格格。摊铺速度度：根据拌合合、运输生产产能力和摊铺铺厚度、宽度度，经过计算算选定摊铺速速度。摊铺宽宽度：采用两两台摊铺机成成梯队作业，一一次全幅摊铺铺。前后机距距10∽30m，相邻邻两幅应有55∽10cm重叠叠。摊铺不得得中断，并应应紧接着开始始碾压。1.5.8.2..2.7碾压成型选用钢筒和振动压压路机碾压，初压以整平平和稳定混合合料，复压以使混混合料密实、稳稳定、成型，终压以消除除轮迹、形成成压实面。压压实遍数为初压（钢筒筒压路机）二二遍，复压（振振动压路机）四四遍，终压（振振动压路机、关关闭振动）二二遍。初压、复复压、终压的的压实速度分别别为、5-66、2-3kmm/h。压实实方式由路边边向路心进行行，压路机每次次压实要重叠叠1/3-11/2轮宽。以以减少压路机机前推料和起起波纹等。1.5.8.2..2.8接缝处理纵缝采用热接缝消消除；中、下下层层面横缝缝采用斜接缝缝，上层面横横缝采用垂直直平接缝，采用钢筒压压路机横向碾碾压。1.6劳动力组织织计划、主要要材料供应计计划及主要施施工机械配备备1.6.1劳动力力组织计划1.6.1.1劳劳动力组织计计划表劳动力组织计划表表序号队伍名称施工人数（人）备注6月7月8月9月10月11月1项目经理部2525252515152桥工一队3080185185110203桥工二队50100160160100304桥工三队309017017090205桥工四队50110180180100206路基一队4080808060107路基二队3580858550108路基三队3080858550109路基四队30808080501010房建队20701601601201011试验室8888881.6.1.2劳动力力分配图劳动力分配图1.6.2主要材材料供应计划划主要材料供应计划划表材料名称预算数量单位xx年6月7月8月9月10月水泥17675t5483853678743132174钢筋768t3518741911413片石174262m321737283580155000128746碎石34917m338417961179824714419道碴61882m30030941309410中粗砂74150m38941602226157xx711030土工格栅102071m202858044911285800石灰22932t00114661146601.6.3主要施施工机械配备备拟用于本标段的主主要机械、试验、计计量、检测及及测量设备表表设备名称数量制造商名型号和功率目前放置地制造年份设备来源推土机2台卡特D85A-18重庆2001自有推土机6台山推TY200闲置1995自有履带式挖掘机8台小松PC400-C闲置2000自有履带式挖掘机6台小松PC200-6闲置1999自有装载机7台柳工ZL50C闲置2000自有自卸汽车20台二汽EQ1132F88t闲置2002自有自卸汽车30台日本尼桑尼桑15t闲置2001自有振动压路机4台洛建YZ18GD闲置2001自有平地机4台小松湖南2000自有洒水车2台一汽CA3142A闲置1999自有油罐车2台二汽WS144AS闲置2001自有冲击钻机5台徐工CZ-30闲置2001自有汽车吊车4台徐工QY20C16tt闲置2000自有汽车吊车1台徐工QY50C50tt河南2000自有混凝土输送泵5台中联重科HBT60C闲置2000自有砼搅拌运输车8辆三一重工H2S-600闲置2000自有柴油发动机4台玉柴厂TZH-120闲置2000自有变压器5台S9-315闲置1999自有插入式振捣器50台各型闲置2001自有设备名称数量制造商名型号和功率目前放置地制造年份设备来源抽水机及潜水泵24台各型闲置2001自有预应力张拉设备2套闲置2001自有内燃空压机4台10-20m3河南2000自有卷扬机10台JJK-1闲置2000自有砂浆搅拌机4台TS500-1闲置2000自有回旋转4台闲置2000自有全站仪1台SET2C闲置1999自有经纬仪4台J2闲置1999自有水准仪4台S3闲置1999自有分析天平3台上海T6628A闲置1998自有万能试验机1台威海WE-30闲置1998自有快速养护箱1套天津SCW-1闲置1997自有回弹仪1台无锡H7-225A闲置1997自有雷氏煮沸箱1套无锡FX-31闲置1997自有砂子筛1套河北闲置1998自有砼抗渗仪1台天津HS-40闲置1998自有养护池1个无锡H6Y-40闲置1997自有标准击实仪1台浙江DDJ-1闲置1998自有液塑测定仪1台浙江F6-01闲置1998自有水泥抗折机1台无锡DKZ-500闲置1998自有2施工进度安排2.1施工进度计计划施工进度横道图年度xx年678910施工准备黄墩河中桥大沟中桥新开河大桥DK13+0855.33小桥DK16+3566.57小桥DK19+1677箱型桥DK23+4000小桥胜利干渠中桥加固固`沂北干渠中桥加固固叶于大沟中桥加固固DK25+7211.61小桥涵洞工程路基路堤填筑工程程基床灰土及铺碴路基附属工程配合铺架补碴整道道站场房屋建筑15421542456525293025502520155058月份项目名称3910045100施工进度网络图见下页图2.2施工工期开工日期：xx年年6月25日。峻工日期：xx年年10月31日。桥涵、路基等主体体工程峻工日日期：xx年9月13日。施工进场日期：xxx年6月25日~xx年7月10日。总施工工期为1229天,比招标文件件要求提前一一个月。其中中桥涵、路基基等主体工程程施工工期884天，比招招标文件要求求提前一个月月。2.2.6延误工工期的受罚条条款若我单位中标,将将执行由建设设单位制定的的工期考核奖奖罚办法,若不能按时时完成施工进进度计划，我我单位愿意接接受相应的惩惩罚。2.2.7施工进进场、准备时时间施工进场、准备时时间安排155天，由xx年6月25日到xx年7月10日。主要要安排人员、机机械设备进场场，修好大部部分便道。为为前期施工做做好准备。2.2.8路基工程施工时间间安排本标段共安排4个个路基队施工工，4个路基队同同时平行作业业。2.2.8.1路路基路堤的填填筑施工时间安排588天，从xx年7月10日至xx年9月6日。2.2.8.2路路基道床灰土土及铺碴路基道床灰土及铺铺碴在路基路路堤填筑出一一段后就紧跟跟作业，施工工时间安排339天，从xx年8月9日至xx年9月17日。2.2.8.3配配合铺架标进进行整道、补补碴的施工整道、补碴的施工工受铺架标的的影响，故施施工时间安排排45天，从xx年9月17日至xx年10月31日。2.2.9桥梁工工程施工时间间安排新建桥梁按流水化化作业施工，具体顺序详见施工进度网络图。2.2.9.1黄黄墩河中桥施工时间42天，从从xx年7月10日至xx年8月21日。2.2.9.2大大沟中桥施工时间45天，从从xx年7月22日至xx年9月5日。2.2.9.3新新开河大桥施工时间65天，从从xx年7月10日至xx年9月13日。2.2.9.4DDK13+085.33小桥施工时间25天，从从xx年8月3日至xx年8月28日。2.2.9.5DDK16+3356.577小桥施工时间29天，从从xx年8月9日至xx年9月7日。2.2.9.6DDK19+167箱型桥施工时间30天，从从xx年7月10日至xx年8月9日。2.2.9.7DDK23+4400小桥施工时间25天，从从xx年8月9日至xx年9月3日。2.2.9.8胜胜利干渠中桥桥梁体加固施工时间50天，从从xx年7月10日至xx年8月29日。2.2.9.9沂沂北干渠中桥桥梁体加固施工时间安排255天，从xx年7月10日至xx年8月4日。2.2.9.100叶于大沟中中桥梁体加固固施工时间安排200天，从xx年8月4日至xx年8月24日。2.2.9.111DK25++721.661小桥梁体体加固施工时间安排155天，从xx年8月24日至xx年9月8日。2.2.10涵洞洞工程施工时时间安排本标段共有涵洞996座，分别由4个桥工队完完成。桥一队队设2个涵洞组施施工，桥二队队设3个涵洞组施施工，桥三队队设3个涵洞组施