物流运输包装设计复习题

/物流运输包装设计习题1.流通的三个环节，除了贮运、运输，还有重要的一环是（B）：（A）吊装（B）装卸搬运（C）销售（D）堆码2.集合包装以（A）为前提：（A）装卸和搬运作业的机械化（B）流通环节少（C）人力资源成本低（D）大体积货物3.关于捆扎器材的说法，不正确的是（D）（A）常用的捆扎器材有钢丝、钢带、焊接链、钢丝绳等（B）捆扎器材的自重轻（C）捆扎器材的成本较低（D）捆扎器材就是我们常说的塑料打包带4.托盘是和（C）协作的集装器具（A）集装箱（B）货运卡车（C）叉车（D）吊车5.对于包装件的设计能有效地削减粗野装卸的发生的是（B）（A）人工装卸（B）机械装卸（C）缓慢启动（D）符合人体因素的包装重量和外部尺寸6.电子产品应特别考虑环境（B）对其性能的影响（A）跌落（B）静电场（C）必要的捆扎（D）人工装卸7.冲击、振动、压力、滚动、跌落、堆码统一称为（A）（A）机械因素(B)环境因素(C)包装件(D)包装运输环境8.物流运输包装标记是指在货物物流运输包装上应用图形或者文字制作的特定记号和说明。物流运输包装标记主要是赐予物流运输包装件以（C）功能(A)辨别(B)传输(C)传达(D)验证9.下边标记是堆码极限标记的是（Ｂ）(Ａ)（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）10.哪一种楞型的瓦楞纸板平面抗压强度最好？（D）（A）A型（B）B型（C）C型（D）E型11.长途运输用的干式集装箱，内部处于密闭状态，箱内温度状态随外界温度或太阳辐射的变更而变更，为防止可能发生内部结露，应严格限制包装材料的（A）(A)含水量(B)含氧量(C)含氮量(D)含菌量12.我国幅员宽敞，从北到南依次跨越了（D）等几个气温带(A)寒温、干热、寒冷、湿热(B)寒温、寒冷、湿热、干热(C)干热、湿热、寒冷、寒湿(D)寒冷、寒温、干热、湿热13.导致包装件内装产品的破损缘由是（C）(A)速度变更大(B)冲击作用时间长(C)极大的加速度，导致包装件在瞬间承受极大的冲击力(D)速度变更小，冲击作用时间长14.重量为25kg的包装件，依据跌落高度的阅历公式其跌落高度是（C）(A)40cm(B)50cm(C)60cm(D)70cm15.有关产品跌落冲击的论述错误的是（C）(A)不论人工或机械装卸，都可能因人为或偶发因素使包装件自由跌落(B)人工装卸的跌落冲击加速度通常在10g（g为重力加速度）左右，有时超过100g(C)冲击加速度的大小取决于包装件重量，而不取决于跌落高度改：冲击力大小取决于包装件重量(D)冲击力大小除取决于跌落高度外还取决于包装件重量、缓冲性能和地面的弹性程度16.防振包装的目的是（C）(A)减弱包装件对运输振动环境的响应(B)减弱包装件对运输中发生冲击时产生的加速度值(C)防止产品受到振动的影响(D)防止产品受到冲击的影响17.用以评定物流运输包装件在流通过程中各种性能的试验，称为（A）(A)物流运输包装件试验(B)机械搬运试验(C)环境试验(D)探究试验18.合理包装是（C）(A)不存在包装不足的现象(B)不存在过度包装的现象(C)既要爱惜产品不受损坏，还要尽可能降低成本，综合考虑科学、适用、经济等各方面。(D)符合国家有关标准、规范和法令的包装19.据调查，仓库堆垛的高度通常是（A）米(A)3～4(B)5～6(C)6(D)720.包装质量件超过（A），一般运用机械装卸。（A）60kg（B）70kg（C）80kg（D）90kg21.瓦楞纸板厚度是5.55mm的是（C）（A）E型（B）B型（C）A型（D）C型22.货物在汽车厢里的位置是导致运输损坏的因素之一，就整个车身平均而言，（D）振动和冲击状况最严峻。(A)车厢前部(B)车厢中部(C)车厢偏后3/4部(D)车厢尾部1、第一个瓦楞包装技术专利是（B）取得的。（A）英国人EdwardCiley和EdwardEllen(B)美国人AlbertJones2、现代物流系统，是以（C）为核心。(A)运输包装技术(B)信息技术（C）条形码技术3、运输包装设计难以得到精确解的缘由是（B）（A）包装件结构特别困难（B）缓冲材料属于非线性粘弹性材料（C）困难的包装动力学。4、物流运输包装的设计原则是（ABCDE）（A）标准化原则（B）集装化原则（C）多元化原则（D）科学化原则（E）生态化原则5、缓冲材料属于粘塑弹性物质，所谓粘塑弹性物质是可以假定由（ABC）三要素所构成的物质。（A）弹性（B）塑性（C）粘性（D）非线性（E）线性6、对下列缓冲材料，写出对应的中文名称EPE——（发泡聚乙烯），俗称（珍宝棉）；EPS——（发泡聚苯乙烯），俗称（宝丽龙）；EPU——（发泡聚氨基甲酸酯），俗称（聚氨酯）；EPP——（发泡聚丙烯），俗称（拿普龙）。7、不同型号和楞形的瓦楞性能比较（用数字1，2，3，4表示性能排列依次，1最好，4最差，粘合剂耗用量用“多、少、较少”等来表示瓦楞型号平面抗压纵向抗压横向抗压缓冲性能堆码压缩性能表面印刷效果瓦楞原纸消耗包装占用空间内装物平安性A411114441C322223332B233332223E1444411148、ISTA是（国际平安运输）委员会的缩写，该组织是评价包装爱惜性能、包装设计和研发、降低包装成本和开发环保包装的专业团体。ISTA试验标准分为（7）个系列，其中系列6没有标准，这些标准用来考察包装件和产品承受运输紧急的实力、对比不同包装设计的性能和开发新的运输包装。9、假定笔记本电脑原产地在广东东莞，运输的目的地是美国，试分析其可能的储运环境。答：10、目前笔记本电脑包装的五种类型：全瓦楞纸板缓冲包装、充气气垫式缓冲包装、EPS缓冲衬垫式包装、EPE缓冲衬垫式包装、纸浆模塑衬垫包装。试分析比较这五种包装方式的特点。答：全瓦楞纸板缓冲包装：充气气垫式缓冲包装：EPS缓冲衬垫式包装EPE缓冲衬垫：发泡聚乙烯，俗称珍宝棉，闭孔式微孔热塑性材料。是一种具有高强缓冲吸震抗震实力的新型环保包装材料。它柔韧、质轻，富有弹性，回复性好，能通过弯曲来吸取和分散外来的撞击力，达到缓冲的效果。同时，发泡聚乙烯具有保温、防潮、防磨擦、耐腐蚀等一系列优越的运用特性。加入防静电剂、阴燃剂后，更显其卓越的性能。目前正广泛适用于IT、电子、电器、五金机电、高级视听，精密仪器、高档家私等产品的包装。和发泡聚苯乙烯相比,发泡聚乙烯具备易加工、无需开模、压缩形变复原性好、弹性较强、清洁卫生、便于回收循环等优点纸浆模塑衬垫包装：11、简述国际上目前通行的缓冲包装设计方法。（简述缓冲包装设计六步法。）答:1确定包装件流通全过程的外部环境条件，制定测试标准。2确定表征产品能够承受的最大加速度的脆值。3改进设计产品中的薄弱构件结构、材料、工艺及连接方式，提高其脆值。4依据产品脆值和缓冲材料综合性能，设计缓冲结构，并确定其最佳尺寸。5综合考虑破损率、成本、环保等多方面因素进行包装系统结构优化设计，并制作原型运输包装件。6按有关标准规定的或客户要求的条件，试验评价原型运输包装件。12、在缓冲衬垫的设计中，基于缓冲爱惜的基本设计完成后，通常还须要作那几方面的校核？答：（1）产品强度校核(产品支承面的应力校核)（2）挠度校核（3）跌落姿态校核（4）蠕变量校核（5）温湿度校核13、假设联想电脑公司生产的12.1寸笔记本电脑，其重量为1.2kg，尺寸268×237×2lmm，该产品试验脆值为70g，等效跌落高度为60cm,接受下图所示EPE材料的缓冲系数—最大应力（×105Pa）曲线试求该产品的缓冲衬垫基本尺寸。 解：已知W=mg=12N,G=70g，H=60cm查EPE材料的缓冲系数—最大应力（×105Pa）曲线，在0.17X105Pa时对应最小缓冲系数C=5.6，故T=CH/G=4.8cm14、试画出在笔记本电脑上的运输包装标记（包括向上、易碎物品、怕雨、堆码层数极限（其中n=6）和纸箱回收标记）。答：易碎物品怕雨向上堆码层数极限纸箱回收标记15、常用的缓冲包装材料有哪些？答:目前最常用的缓冲包装材料是泡沫塑料，包括EPE、EPS、EPP、EPU、EVA.其次是纸制品，包括瓦楞纸板、蜂窝纸板、皱纹纸垫、纸浆模等。16、简要叙述物流物流运输包装设计的原则。答:1标准化原则2集装化原则3多元化原则4科学化原则5生态化原则17、国际标准化组织规定的包装模数如何？其规定的运输包装有效外部尺寸如何求得？请作图说明包装尺寸400mm×200mm在1200mm×800mm的托盘上的排列方式。答：国际标准化组织于1975年公布了以600x400mm的底面积（模数）为基础的一系列刚性长方形运输包装尺寸，其原则是运输包装的有效外部尺寸可通过用一个整数乘或除标准底面积（模数）而求得。作图请移至课本350页表13-118、产品脆值的物理含义是什么？确定产品冲击脆值有哪些方法？答:1脆值是指物品保证在不破坏的条件下所允许的最大加速度。2(1)单自由度振动模型估算法(2)非线性缓冲包装系统估算法(3)阅历估算法(4)类比法(5)计算机仿真法19、简述包装在物流中的作用。答:1防止货物在物流渠道中的损伤2提高货物在物流过程中的操作效率3传递信息4便于回收再生，削减对地球生态的破坏5兼顾促进销售20、产品质量m=10kg，产品脆值G=60，设计跌落高度H=80cm，选用密度为0.012g/cm3的聚苯乙烯泡沫塑料（如下图所示的静态缓冲系数-最大应力曲线）对产品作局部缓冲，试计算衬垫厚度和面积，并进行衬垫的稳定性校核。答： 21、某产品中W=50kg，从1.5m高自由落下，受地面冲击速度减到零所阅历时间为，若是跌落到瓦楞纸板衬垫上，冲击时间。试比较：（1）这两种状况下产品受到的平均冲击力；（2）若冲击力呈半正弦波，求以上两种状况下的最大冲击力。答:（1）因所以受到地面的平均冲击力：N=27.1kN受到瓦楞纸板衬垫平均冲击力：N这里：这和两者冲击时间之比相同。（2）因为所以N=42.5kNN由此可见冲击力峰值远远大于它的平均值。假如冲击力峰值过高，产品会遭到破坏。*3、物流运输包装的具体功能如何？答：爱惜功能、便利功能和标识功能运输包装是以运输储存为主要目的的包装。它包括保障产品的平安、便利储运装卸、加速交接、点验等作用。具体的功能包括：1、防止货物在物流渠道中的损伤。2、提高货物在储运过程中的操作效率。3、传递信息。货品识别、生产厂家、产品名称、内部数量、日期和识别代码等信息在收货、选货及运单确认时极为重要。*4、简述运输包装的设计原则。*6、什么是运输包装？运输包装探讨的内容是什么？答：以运输储存为主要目的的包装，它具有保障产品的平安、便利储运装卸、加速交接、点验等作用。运输包装主要探讨在流通过程中引起包装件损坏的各种危害，探讨造成这些危害的多种因素和将损坏削减到最低程度所实行的技术或管理手段。*7引起包装件在流通过程中损坏的主要因素有哪些？解答：引起包装件在流通过程中损坏的主要因素是：⑴流通过程中装卸、搬运、储存等环节的特性。装卸可分为人工和机械扮装卸两类。⑵内装物自身的特性。⑶包装设计。*2、G因子的物理意义是什么？答：工程上用G表示，称之为G因子。它表示加速度为重力加速度的倍数，因而可写成F=GW。该式表示力F是物体重量W的G倍。这个力F应理解为使物体获得加速度a=Gg的合外力。有时用g作为加速度的单位，用W作为力的单位，则G明确指出所探讨物体的加速度和合外力。即G不仅表示加速度a为重力加速度g的倍数，亦表示合外力F为重力W的倍数。所以，G因子在包装力学探讨和好用中是一个极重要的量，又是一种极简明的表达方法。（2）……（3）……*8、什么是缓冲材料的应变能？材料在压力F作用下发生变形x，该变形x即力F的位移，所以测定施力过程的力——变形曲线该曲线的面积表征了压力F所作的功W。当转化为应力——应变曲线时，该曲线下的面积表征了该材料的应变能e,即单位体积材料在变形过程中所吸取的能量。它是材料的属性。*9、什么是缓冲材料的弹性？什么是弹性极限？如橡胶、发泡塑料、弹簧等缓冲材料在力的作用下发生变形，当去掉外力时能复原其原有的状态，这种性质称为弹性。外力作用下物体内部产生阻挡变形，力图复原原来状态的力（内部应力），而去掉外力时随状态的复原其内部应力也随之消逝，这种内部应力就是弹性（复原）力。弹性极限即去掉外力时材料能完全复原其原有状态的应变界限。*10、什么是缓冲材料的塑性？什么是强度极限？固体在其弹性极限内对外力有弹力表现，但一超过该极限九回发生流淌，造成永久变形或破坏，该现象是和液体流淌不相同的，称这种性质为塑性。在应力——应变线上，当加载至弹性极限以下，直线段上卸载时可沿原路返回原点，无残留变形，而当加载至弹性极限进入曲线段，卸载时并不沿原来路途返回，全部去掉载荷后仍残留变形，这种变形虽然随着时间延长有少量消退（该部分称为弹性后效），但绝大部恒久不复原，称为永久变形。因为弹性极限和强度极限是两个重要的性质，而塑性就是发生在这两点间的曲线段上，所以这个范围的大小和永久变形的大小都是特别重要的，探讨塑性时要将这两点考虑到。*11、非线性弹性材料依据应力-应变曲线的形态分为哪几种？画出不同弹性材料的载荷—变形曲线，列举出它们各自的代表性的缓冲材料。非线性弹性材料依据应力-应变曲线的形态有分段线性、三角函数形、正切形、双曲正切形和不规则形（即前段像双曲正切形，而后段像正切的组合形态）等各种形式。分段线性往往由结构和组合造成，三角函数在小变形时特别接近线性，主要代表是悬挂包装的组合弹簧；正切形特别接近线性材料在趋于压实状态的状况；双曲线正切形是弹性极限较小的材料在较大范围内的典型表现*12、什么是弹性模量E？什么是弹性刚度（系数）k？写出它们的表达式。弹性刚度（系数）K表示的是材料在发生单位变形时所须要的力，弹性棒在拉（压）状态下，弹簧刚度K=EA/L其中，L为棒的长度，E为弹性模量，A为棒的横截面积，EA又称为材料的抗拉（压）刚度。*13、什么是缓冲材料的弹性率？什么是缓冲材料的弹性效率？对于常用缓冲材料，L为破断前的全长，弹性率为L-L0/L*100%。对于缓冲材料等，还定义弹性效率，定义为R/R+H*100%*14、什么是料压溃型缓冲材？用于一般缓冲包装的积层式的瓦楞纸板，木丝，聚苯乙烯泡沫体等，都不同程度的利用材料的塑性来达到缓冲的目的，因而称它们为压溃型缓冲材。*16、描述缓冲包装件的跌落冲击过程。第四章*1什么叫流通环境条件？产品流通的基本环节有哪些？*2包装件垂直冲击和水平冲击通常发生在什么条件下？*3简述跌