道路运输安全风险辨识分级管控指南

道路运输安全风险辨识分级管控指南，应及时进行重新评估和改进措施的制定和实施。本指南旨在帮助汽运公司进行道路运输安全风险辨识分级管控，确保车辆运输过程中的安全。指南使用时，应结合安全生产标准化创建、隐患排查治理体系建设和岗位风险清单制定工作进行统一部署和整体推动。现场对比和应用实施是指南使用的两个主要步骤，对于B级及以上风险因素的生产经营场所和设施设备，应设置明显的安全警示标志和岗位风险提示卡。同时，对于相似情况的风险因素，应进行辨识和评估，并采取适当的防范改进措施。定期对风险因素的防范措施进行评估和改进也是非常必要的。为了确保道路运输的安全，必须及时改进防范措施。本《指南》提供了较易发生的风险因素的辨识内容，但应根据实际情况结合国家相关法律法规、标准规范及政策性文件等，对风险进行更加全面的辨识。在此基础上，应全面细化风险辨识分级结果，形成符合实际的安全风险辨识分级管控指南，以便对汽运公司的道路运输风险进行管控。为了清晰地表达内容，附件中提供了《道路运输安全风险辨识分级管控指南》。以下是汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南：场所/序号环节/部位细节风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施责任人1、从业人员安全教育、职业道德教育，遵守操作规程违章作业人的行为A级/红色加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。所有从业人员2、驾驶人定期考核制度，内容包括违法驾驶情况、交通事故情况等异常心理疲劳驾驶、交通事故B级/橙色建立道路运输驾驶人从业行为定期考核制度。所考核内容主要包括：运输驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行等异常心理。企业安全管理人员3、关键岗位安全生产操作规程，监督员工执行容易导致交通事故的发生C级/黄色根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。企业相关部门4、运输驾驶人安全告诫制度，出车前进行问询、告知，防止驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗酒后驾驶、带病上岗、不良情绪上岗B级/橙色建立运输驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对运输驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好对车辆的日常维护和检查。企业安全管理人员5、从业人员参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训等疲劳驾驶、交通事故B级/橙色道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训等。考核的周期不大于1年。运输驾驶人从业行为定期考核的结果应与单位安全生产奖惩制度挂钩。所有从业人员为确保道路运输的安全，应建立防止道路运输驾驶人疲劳驾驶制度，关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止驾驶人疲劳驾驶。1.遵守交通规则，加强从业人员安全、职业道德和业务知识的教育。从业人员应该遵守道路运输法规和操作规程，不得违章作业。驾驶人员应该严格遵守安全行车操作规程，不得有妨碍安全驾驶的行为，如拨打接听手持电话、观看电视等。此外，应该加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保道路运输安全。2.防止疲劳驾驶。运输车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过600公里）的，运输单位应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。运输车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。此外，应该加强对从业人员的安全培训和规程培训，确保驾驶员具备足够的业务知识和操作能力。3.加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保道路运输安全。从业人员应该遵守道路运输法规和操作规程，不得违章作业。此外，应该加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，提高从业人员的安全意识和责任感。4.配备两名以上驾驶员，防止疲劳驾驶。运输车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过600公里）的，运输单位应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。此外，应该加强对从业人员的安全培训和规程培训，确保驾驶员具备足够的业务知识和操作能力。5.加强安全管理工作，包括安全检查、应急演练和安全投入等。此外，应该加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，提高从业人员的安全意识和责任感。同时，应该建立健全安全管理制度，确保安全管理工作的有效实施。B级/橙色交通事故为了保证乘车人员的安全，发车前和行驶中都要督促乘车人员系好安全带。同时，在车辆内部禁止吸烟和使用明火。驾驶人员也应该及时制止乘车人员的不当行为。此外，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，企业应该按照国家法律法规、政策和公司规章制度组织安全培训、安全检查、应急演练等工作，并按照公司制度对公司其他人员安全违规行为进行考核。C级/黄色火灾等其他事故为了避免火灾等其他事故的发生，企业应该制定相应的安全管理制度和安全操作规程，并加强员工的安全培训，提高员工的安全意识。此外，停车场除了应该设室外消火栓外，还应该设置适用于扑灭易燃物质燃烧的消防设施。停车场内的车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。B级/橙色交通事故为了避免驾驶人员、业务调度人员的行为不当导致事故的发生，企业应该合理管理驾驶人员，了解他们的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。同时，企业应该制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。C级/黄色火灾等其他事故为了避免火灾等其他事故的发生，企业应该制定相应的安全管理制度和安全操作规程，并加强员工的安全培训，提高员工的安全意识。此外，停车场除了应该设室外消火栓外，还应该设置适用于扑灭易燃物质燃烧的消防设施。停车场内的车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。B级/橙色交通事故为了避免驾驶人员、业务调度人员的行为不当导致事故的发生，企业应该合理管理驾驶人员，了解他们的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。同时，企业应该制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。C级/黄色火灾等其他事故为了避免火灾等其他事故的发生，企业应该制定相应的安全管理制度和安全操作规程，并加强员工的安全培训，提高员工的安全意识。此外，停车场除了应该设室外消火栓外，还应该设置适用于扑灭易燃物质燃烧的消防设施。停车场内的车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。B级/橙色交通事故为了避免驾驶人员、业务调度人员的行为不当导致事故的发生，企业应该合理管理驾驶人员，了解他们的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。同时，企业应该制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。C级/黄色火灾等其他事故为了避免火灾等其他事故的发生，企业应该制定相应的安全管理制度和安全操作规程，并加强员工的安全培训，提高员工的安全意识。此外，停车场除了应该设室外消火栓外，还应该设置适用于扑灭易燃物质燃烧的消防设施。停车场内的车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。风险分级主要防范措施1、车辆制动性能不良可能导致交通事故，因此需要确保车辆制动性能良好，同时注意严格控制车速，保持安全车距，禁止强行超车，不要长时间占用超车道，也不要随意变更车道，严格按照交通规则驾驶机动车。2、转弯时需要注意不要占用对方车道，尽量增大转弯半径，时刻注意车外情况，减缓车速行驶，同时禁止在转弯时强行超车。3、车辆的日常维护和保养非常重要，驾驶员需要坚持“一班三检”制度，加强车辆状况检查，遇突发情况采取适当措施。同时，车辆制动系统、照明、信号系统应符合相关标准，避免故障或失效引发事故。4、轮胎的磨损、裂纹或扎入异物等情况可能造成追尾、爆胎等事故，因此需要注意轮胎的日常检查和更换，轮胎的规格、花纹、负荷、充气压力等也需要符合相关标准。同时，高温天气行车需要适当停车休息、降温，避免因过度疲劳而引发事故。5、检验机构需要按照相关标准对车辆制动、轮胎胎面、转向轮的胎冠花纹深度等进行检测，确保车辆的安全性能符合标准要求。责任人需要坚持对车辆、设备、设施进行日常维护和保养，避免故障或失效引发事故。风险分级是为了防范各种安全事故而采取的措施。其中，B级/橙色风险需要更加严格的措施来防范。针对因故障熄火时可能导致的安全事故，驾驶员应立即打开转向灯，利用汽车惯性将车辆移至路边停车，并制定相应的应急处置方案。对于难以移动的车辆，应开启危险报警闪光灯并设置警告标志，夜间还应开启示廓灯和后位灯。为了防范车辆火灾等安全事故，驾驶员需要加强安全教育，严格执行维护制度，保持发电机技术性能良好，捆扎电气导线并设绝缘套管等措施。车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度应得到严格执行，同时建立车辆维护制度，确保车辆符合安全技术条件。驾驶员还应执行维护“一班三检”制度，日常维护由驾驶人或专门人员执行，一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。被动安全装置如安全带、保险杠、挡风玻璃、灭火器、安全锤、应急门开关等装置需要保持良好状态，一旦发现损坏或失效，应及时更换，以避免加重事故后果。驾驶员应严格执行“一班三检”制度，确保车辆安全设施完好。道路运输车辆应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器等安全设备是否齐全有效，确保应急门、应急顶窗开启装置有效，并在车内明显位置标示车辆行驶区间、其他伤害B级/橙色和线路、经批准的停靠站点。主要防范措施依据责任人1818，防止人为损坏或关闭设备，使车辆处于失控状态。同时，任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。道路运输应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作。具体包括系统平台的建设、维护及管理制度、车载终端安装、使用及维护制度、监控人员岗位职责及管理制度、交通违法动态信息处理和统计分析制度等。此外，道路运输应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。监控人员应认真填写交接班记录、监控记录，并发现车辆出现违规、违章问题时及时汇报处理。同时，及时对卫星定位装置进行维护和保养，使设备处于良好状态，并及时填写维护保养记录。加强监控人员的安全教育培训和考核，提高其安全意识和应急处置能力。在车辆连续上下坡、频繁制动等情况下，易导致制动失效，引起交通事故。为此，驾驶人员应提前观察好路段情况，保持注意力高度集中。严禁下陡坡时熄火或者空挡滑行，避免长时间使用制动减速。在狭窄的坡路，上坡的一方先行，下坡的一方等上坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。此外，提前更换至合适档位，保持车辆足够动力，切不可等车辆惯性小时候再换挡，以防停车或后溜。下陡坡时最高行驶速度不得超过每小时30公里。企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施，以预防事故发生。1.在驾驶过程中，出现机熄火、溜车等现象会增加安全事故的发生率。在空挡或熄火滑行时更易发生追尾、翻车等事故。因此，加强驾驶人员的培训教育非常重要。2.在山体遮挡或路窄弯急路段等情况下，控制车速和注意观察对面来车情况非常重要。否则，可能会发生车辆碰撞事故。3.针对不同的路段，企业应对其进行风险分析，并制定相应的安全操作规程和应急处置措施。同时，加强驾驶人员的安全培训教育和考核也是必要的。4.当机动车通过急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车红色或紧急情况时，应减速慢行，并鸣喇叭示意。在夜间通过急弯时，应交替使用远近光灯示意。5.针对山体滑坡、泥石流等情况，企业应制定相应的应急处置措施。同时，加强驾驶人员的安全培训教育和考核也是必要的。6.在施工路段行驶时，应注意警示标志，减速行驶，必要时停车等待。遵从指挥人员指挥，在施工路段不得故意停车。7.GPS监控人员应时刻关注各地天气及地质灾害情况，及时通知驾乘人员。在冰雪路面行驶时，需佩戴有色眼镜，控制车速，配备必要的防滑链条和工具，并避免急转方向和紧急制动。8.最后，减速慢行，礼让行车也是非常重要的。型1、隧道内存在超车、掉头、倒车等危险行为，应禁止。2、驾驶员应按规定速度行驶，并与前车保持安全距离。3、注意观察隧道标识和线路，按规定行驶。4、进入和出隧道时，应减速慢行并注意灯光使用。5、特殊路段如交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、桥等应谨慎驾驶。6、驶出隧道前应确认车速并握稳方向盘，以防横向风引起偏离行驶路线。7、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。8、加强驾驶人员的安全培训教育和考核，提高安全意识。在出车前，驾驶员应检查气压制动系统和排污装置，并进行排污，以防止因水结冰而造成刹车失灵。在行车中，遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的情况，或者在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施，并加强驾驶人员的安全培训教育和考核。在行经邻水、邻崖路段时，驾驶员应减速慢行，高度集中注意力，并禁止超车。企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施，并加强驾驶人员的安全培训教育和考核，以防止坠崖、落水等事故的发生。在隧道内，驾驶员不得超车、掉头、倒车，并应按规定速度行驶，与前车预留足够的安全距离。驾驶员应注意观察隧道标识和线路，并减速慢行注意灯光使用方法。特殊路段如交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、桥等应谨慎驾驶。企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施，并加强驾驶人员的安全培训教育和考核，以防止交通事故和其他伤害的发生。风险分级是根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》来进行的。B级/橙色风险主要指的是在交通安全法规定的梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段停车，驾驶员对路况不熟悉，行车过程中陌生线置不当，可能发生安全事故。企业应该组织人员对线路进行考察，对线路进行风险分析。特殊路段需要制定相应的控制措施和安全操作规程，并组织驾驶人员进行学习。A级/红色风险主要指的是在雨天行驶时，存在光线昏暗、能见度低、路面湿滑、泥泞、大雨或水网地区路面积水反光等情况，驾驶人员操作不当，可能引发事故。驾驶员应该提高警惕，注意前方情况，靠右侧行驶，严禁盲目超车。要严格控制车速，泥泞道路要避免紧急制动，防止滑溜。要保持雨刮器正常工作。涉水后应轻踩制动踏板，检查车辆的制动效应。适当增加车距，必要情况下打开防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。要注意清洗挡风玻璃上的雨水，保证视线清晰。卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。必要时寻找安全地带停车休息。机动车行驶中遇有特殊天气情形，最高行驶速度不得超过每小时30公里。在夜间没有路灯、照明不良或者遇有低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。制定相应的安全操作规程和应急处置措施，加强驾驶人员的安全培训教育和考核。雪天行驶存在视线不足、路面被积雪覆盖、能见度低、大雪天气等情况，操作不当可能发生安全事故。需要严格控制车速，适当地增加行车的横向间距或采用预见性制动的方法。配备必要的防滑链条和工具。转弯时不能急转方向，避免紧急制动。在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。及时清除挡风玻璃上的雨水，保证视线清晰。开启防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。制定相应的安全操作规程和应急处置措施，加强驾驶人员的安全培训教育和考核。7、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气，并在必要时寻找安全地带停车休息。8、机动车行驶中遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等情况时，能见度在50米以内时或在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。9、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。10、制定相应的安全操作规程和应急处置措施，以防止事故的发生。11、加强驾驶人员的安全培训教育和考核，提高驾驶员的安全意识和应对突发状况的能力。风险辨识：12、在大雾天气下，能见度低，驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等情况，容易发生安全事故。主要防范措施：1、