汽车故障诊断名师优质课获奖市赛课一等奖课件

第6章电器系统故障诊疗

汽车电器系统包含起动系、充电系、灯系、巡航控制系统、中央门锁和防盗系统、仪表辅助系统等。本章着重从以上几个方面分别阐述其故障常见部位及故障诊疗方法。

第1页6.1起动系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗汽车起动系普通包含蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、导线等，如图所表示。有防盗系统汽车还装备有起动防盗系统。起动系一旦发生故障，就会造成起动机不能带动发动机运转，常见故障有起动机不转或运转无力、起动机空转以及起动机异响等。第2页6.1.1起动机不转故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

1.故障现象起动时，接通起动开关，起动机不转动，无动作迹象。2.故障原因①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。②起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等。③起动机电磁开关故障：电磁开关中吸拉线圈、保位线圈断路、短路或搭铁。④起动组合继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触点不良。⑤点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良⑥起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱，熔丝烧断等。⑦防盗系统故障第3页6.1.1起动机不转故障诊疗第6章电器系统故障诊疗3.故障诊疗与排除对于有防盗系统汽车，将点火开关转到“ON”，观察防盗系统指示灯是否异常，若有异常应先排除防盗系统故障，不然按下述故障诊疗流程进行诊疗。①按喇叭或开大灯，假如喇叭声音小嘶哑或不响，灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检验蓄电池极桩与线夹、起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发烧。若某连接处松动或发烧则说明该处接触不良，若线路连接无问题，则应对蓄电池进行检验。②假如判断电源无问题，用旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和连接内部电动机两接线柱短接；假如起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机；假如起动机空转正常，则进行下步检验。③用旋具将电磁开关接线柱与起动机电源接线柱相连，假如起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关；假如起动机运转正常，则说明故障在起动继电器或相关线路。④用旋具将起动继电器上连接蓄电池和连接起动机两接线柱直接相连（B和L），假如起动机不转，则应检验连接这两个接线柱导线；假如起动机能正常运转，则再作下一步检验。⑤将起动继电器上连接蓄电池和连接点火开关两接线柱直接相连，假如起动机不转，则说明是起动继电器不良，应拆修或更换起动继电器；假如起动机能正常运转，则故障在起动继电器至点火开关导线或点火开关，应对其进行检修。第4页6.1.2起动机运转无力第6章电器系统故障诊疗1.故障现象起动时，驱动齿轮能啮入飞轮齿环，但起动机转速显著偏低甚至于停转。2.故障原因

①电源故障：蓄电池亏电或极板硫化、短路，起动电源导线连接处接触不良等。

②起动机故障：换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路等。3.故障诊疗与排除诊疗程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障产生原因基本一样，只是程度不一样。①接通起动开关，起动开关处只是“咔哒”一声，转动无力故障常发生在电磁控制式和电枢移动式起动机。②电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电磁开关线圈短路或接触不良，产生磁力太小，不足以深入压缩回位弹簧，致使主回路接触盘接触不良。③如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。④电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点上触点先闭合，辅助线圈接通，电枢迟缓旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点下触点也闭合，将主回路接通，起动机有力地转动。若扣爪块与圆盘接触凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点下触点不能闭合，主回路不通，起动机只能迟缓无力地转动。另外假如辅助线圈断路或短路，起动机起动时不能迟缓旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入情况。第5页6.1.3起动机空转第6章电器系统故障诊疗1.故障现象接通起动开关，起动机空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。2.故障原因①机械强制式起动机拨叉脱槽，不能推进驱动小齿轮，不能进入啮合。②电磁控制式起动机电磁开关铁芯行程太短。③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。④起动机单向啮合器打滑。⑤飞轮齿严重磨损或损坏。3.故障诊疗与排除起动机空转实际有两种情况：一个是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合空转，故障主要在起动机操纵和控制部分；另一个是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，因为单向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。（1）驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合，则应进行以下检验、诊疗：①对于机械强制式起动机，应先检验传动叉行程是否调整适当。若调整不妥，在未驱使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而造成起动机空转。如调整适当，则可能是传动叉脱出嵌槽。②对于电磁控制式起动机，则应检验主回路接触盘行程是否过小。如过小会使主回路提前接通，造成电枢提前高速旋转。③对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板凸肩磨损，不能阻挡限制板移动，致使活动触点下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、下两触点间隙调整不妥，即下触点间隙太小时，也一样会引发电枢提前高速旋转。（2）若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。第6页6.1.4起动机有异响第6章电器系统故障诊疗

1.故障现象接通起动开关，起动机运转时有撞击声，且不能带动发动机运转。2.故障原因①起动开关或电磁开关行程调整不妥。②电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不妥。③起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。④起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。⑤起动机内部故障。3.故障诊疗与排除此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试验。①如撞击声消失且能啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打环，应给予更换。②如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮一直不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，造成驱动小齿轮还未啮入即高速旋转。③当接通起动开关时，起动机壳体显著抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺钉松动，应马上紧固，不然可能造成起动机驱动端盖折断。④另外，依据撞击声响特征也可大致判明原因。普通行程调整不妥或带有空转撞击声是连续，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引发撞击声是断续，且有时能够啮入起动。空转带有撞击声诊疗方法与起动机空转故障相同。第7页6.2充电系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗汽车充电系主要由蓄电池、交流发电机、调整器以及相关线路组成。充电系主要故障有充电指示灯不亮、不充电、充电电流异常等。第8页6.2.1充电指示灯电路故障诊疗第6章电器系统故障诊疗丰田汽车采取充电指示灯控制电路第9页6.2.1充电指示灯电路故障诊疗第6章电器系统故障诊疗充电指示灯故障包含接通点火开关后指示灯不亮；发动机转速已提升，指示灯仍不熄灭等故障。1.接通点火开关，指示灯不亮（1）故障现象接通点火开关后，指示灯不亮。（2）故障原因①熔断器烧断，接线松动。②指示灯泡烧毁。③充电指示继电器触点K1接触不良，或K2触点粘结。④连接L导线断裂。（3）故障诊疗与排除①检验熔断器是否熔断，接线是否松动。②如良好，可将调整器接线插座拔开，取出指示灯引线，接通电源开关，用此引线搭铁试验。③如指示灯亮，说明指示灯泡良好，故障是指示继电器触点接触不良，调整器内部搭铁不良。第10页6.2.1充电指示灯电路故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

2.发动机发动后，转速已提升，指示灯不熄灭（1）故障现象发动机以中速以上转速运转时，充电指示灯不熄灭。（2）故障原因①插头或导线连接松动或断路。②充电指示灯线路某处搭铁。②充电指示灯继电器调整不妥或触点粘结分不开。④连接B、S、L导线断路。（3）故障诊疗与排除应首先判明发电机是否发电。如发电而指示灯不熄灭，可拆下调整器盖，检验调整器触点是否粘结。可将触点分开试验，如分开后指示灯熄灭，则说明调整器调整不妥或触点烧结。如分开后指示灯仍不熄灭，则应深入检验有没有搭铁之处。第11页6.2.2不充电故障诊疗第6章电器系统故障诊疗1.不充电（充电指示灯不熄灭）（l）故障现象发动机在怠速以上运转时，充电指示灯不熄灭（装电流表充电系统，电流表指示放电），而且蓄电池会很快亏电。（2）故障原因

①充电电路故障：发电机“F”或“D”接柱搭铁，发电机“F”、“D”至调整器“F”、“D”之间线路有搭铁。

②发电机故障：电枢绕组有短路、断路或搭铁；磁场绕组有短路或搭铁；整流二极管有断路或短路等。

③调整器故障：调整器触点接触不良（单独点调整器）；高速触点粘结（双触点调整器）；调整器弹簧过弱或断脱（触点式调整器）；调整器内部电路搭铁（电子调整器）等。

④机械故障，发电机安装松动或传动带磨损而打滑。（3）故障诊疗与排除

①检验发电机传动带是否松动打滑，假如是，给予排除；假如不是，则进行下一步。

②检验相关线路有没有搭铁，直观检验相关线路线束无破损搭铁后，还需用万用表进行检验，拆下发电机“F”、“D”接柱与调整器“F”、“D”接柱上接线，测量F和D导线端子与接地之间电阻，应为∞。假如电阻为0或很小，则为线路搭铁或有漏电故障，应给予修理或更换；假如无搭铁，则进行下一步。

③检验发电机是否正常发电，方法是：对触点式调整器，拆下调整器“F”上导线，另用导线短接“F”与“D”或“B”相接（短路调整器）；对集成电路调整器，用导线短接“F”与“E”，然后使发动机在怠速以上转速下运转，看充电指示灯是否熄灭。假如能熄灭，说明发电机能正常发电，需检验或更换调整器；假如充电指示灯仍不熄灭，则为发电机有故障，应对其进行检修或更换。说明：有些用继电器控制充电指示灯充电系统出现充电指示灯不熄灭故障时，并不一定就不充电。比如图6.1所表示充电指示灯控制电路，充电指示灯继电器线圈或连接发电机中点导线有断路或短路，就会造成充电指示灯不熄灭，但充电系统则正常充电。而如图6.2a）所表示充电指示灯控制电路，一样故障则会使充电指示灯不熄灭同时，造成充电电流过大（发电机电压失控）。第12页6.2.2不充电故障诊疗第6章电器系统故障诊疗2.不充电（充电指示灯不亮）（1）故障现象接通点火开关时，充电指示灯不亮，而且蓄电池会很快亏电。（2）故障原因①充电电路故障：点火开关至发电机“F”接柱线路有断路；熔丝烧断（发电机激磁回路有熔断器保护充电电路）。②发电机故障：磁场绕组有断路；电刷与滑环严重接触不良。③调整器故障：单触点调整器触点严重接触不良；电子调整器开关三极管断路或内部电路故障而使开关三极管不能导通。④充电指示灯已烧坏。（3）故障诊疗与排除①检验连接发电机励磁回路熔丝（若有话），假如已烧断则给予更换。接通点火开关后，测量调整器“D”（若有话）接柱对地电压。若电压为OV，则应检验调整器“D”接至点火开关线路有没有断路及充电指示灯是否烧坏；若为蓄电池电压，则进行下一步。②在接通点火开关时，测量调整器“F”接柱对地电压。若电压为OV或很低，则需检修或更换调整器；若为蓄电池电压，则进行下一步。③在接通点火开关时，测量发电机“F”接柱对地电压。若电压为OV，则需检修发电机至调整器之间电路；若为蓄电池电压，则需检修发电机。说明：有些用继电器控制充电指示灯充电系统出现充电指示灯不亮故障时，并不一定就不充电。比如图6.1、图6.2a）所表示充电指示灯控制电路，充电指示灯继电器触点接触不良，也会造成充电指示灯不亮，但充电系统则可正常充电。第13页6.2.3充电电流过大或过小第6章电器系统故障诊疗1.充电电流过大（1）故障现象汽车各种灯泡易烧，蓄电池电解液消耗过快（装有电流表充电系统，电流表一直指示10A以上充电电流）。（2）故障原因

①调整器故障：触点式调整器电磁线圈短路或断路；高速触点接触不良（双触点式调整器）；调整器失调（因弹簧张力过大或气隙不妥而使调整电压值过大）；电子调整器开关三极管短路或其它电子元件故障而使开关三极管不能截止。

②充电系电路故障触点式调整器搭铁不良（搭铁线断脱）；电子调整器接线错误。（3）故障诊疗与排除检验调整器与发电机连接线路是否有误或调整器搭铁是否良好，若线路无问题，则应检修或更换调整器。第14页6.2.3充电电流过大或过小第6章电器系统故障诊疗2.充电电流过小（1）故障现象充电指示灯能熄灭或在较高转速下才能熄灭，充分电蓄电池很轻易出现亏电，夜间前照灯亮度低情况下，电流表指示充电电流在5A以下，或发动机在中速以上时，开前照灯电流表即指示放电。（2）故障原因①充电线路连接不良，接触电阻过大。②发电机有故障：磁场绕组有局部短路；电刷与滑环接触不良；电枢绕组有断路或短路、整流二极管有短路或断路。③调整器弹簧过弱而使调整电压过低（触点式调整器）；低速触点接触不良（双触点式调整器）；电子元件性能改变而使调整电压值下降（电子调整器）。④发电机传动带打滑。（3）故障诊疗与排除①检验发电机传动带松紧度与充电线路连接，假如传动带过松，将其调整至适当程度；假如线路连接处有松动，则将其紧固。②检验发电机是否正常发电，方法是：对双触点式调整器，拆下调整器“F”上导线，并另用导线连接“F”与“D”或“B”（短路调整器）；对集成电路调整器，连接“F”与“E”，然后慢慢提升发动机转速，并测量发电机“D”或“B”接柱对地电压。假如电压能随发电机转速升高而上升至调整电压值，则说明发电机正常，应检修或更换调整器；假如发电机转速升高时，电压改变很小，在发动机转速很高时也达不到调整电压值，则为发电机故障，应对其进行检修。

说明：假如检验发电机、调整器及线路等均无故障，但蓄电池很轻易出现亏电，则可能是蓄电池极板硫化，应检验或更换蓄电池。第15页6.2.4充电电流不稳第6章电器系统故障诊疗

1.故障现象充电指示灯忽明忽暗改变不定（装有电流表，电流表指针往返摆动）。2.故障原因①发电机故障：电刷与滑环接触不良；内部导线连接处松动。②调整器故障：触点式调整电阻断路；电子调整器元件松动或搭铁不良。③电路故障：充电系统相关线路连接接处松动。④发电机传动带较松，时而打滑。3.故障诊疗与排除①检验发电机传动带松紧度及线路连接，必要时给予调整和紧固。②采取与上述相同将调整器短路方法，使发动机保持高怠速运转。假如充电指示灯忽明忽暗现象消失，则说明发电机无故障，应检修或更换调整器；假如充电指示灯仍有忽明忽暗改变，则需检修发电机。第16页6.3汽车灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗汽车灯系包含汽车照明灯、汽车信号灯及安全指示灯等。汽车灯系故障率较高，故障原因主要是导线连接松动。接触不良、短路、搭铁、断路和充电系电压调整过高等。汽车灯系故障在诊疗时常采取试灯法和电源短接法等。第17页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗汽车照明灯系包含前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、内部照明灯及其开关电路等。照明灯系故障诊疗以桑塔纳轿车前照灯为例进行说明。桑塔纳轿车照明电路如图6.3所表示。第18页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

1.前照灯远、近光均不亮（1）故障现象车灯开关处于2位时，拨动变光开关，前照灯远、近光均不亮。（2）故障原因①熔断器S9、S10、S21、S22均断路；②车灯开关E1损坏；③变光开关E4损坏；④前照灯双丝灯泡损坏；⑤连接线路断路。图6.3桑塔纳轿车照明电路（3）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.4所表示。第19页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗2.前照灯远光或近光不亮（1）故障原因①变光开关远光或近光档接触不良；②双丝灯泡远光或近光灯丝损坏；③熔断器S9、S10或S21、S22断路；④远光或近光灯连接线断路。（2）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.5所表示。第20页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗3.前照灯发光强度低（1）故障原因①交流发电机输出电压低；②变光开关接触不良；③前照灯插接件接触不良；④前照灯反射镜老化或锈蚀；⑤线路搭铁不良。（2）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.6所表示。第21页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗4.前照灯一侧远光与近光均不亮（1）故障原因①某侧双丝灯泡损坏；②熔断器S9和S21或S10和S22断路；③前照灯插接件松脱或导线断路。（2）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.7所表示。第22页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

5.小灯、尾灯工作不正常（1）故障原因①车灯开关E1损坏；②灯泡损坏；③熔断器S7、S8断路；④连接线路断路或插接件接触不良。（2）故障诊疗与排除接通点火开关，将车灯开关拨至1位，若某小灯或尾灯不亮，通常是灯泡损坏或插接件松脱、接触不良；若某侧小灯和尾灯均不亮，则通常是对应熔断器断路或该侧小灯和尾灯灯泡同时损坏。若两侧小灯、尾灯均不亮，而接通停车灯开关后灯亮，则普通为灯光总开关损坏。第23页6.3.1照明灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

6.雾灯工作不正常（1）故障原因①车灯开关E1损坏；②雾灯开关E23损坏；③熔断器S6、S27断路；④雾灯继电器损坏；⑤雾灯灯泡损坏；⑥连接线路断路或插接件松脱。（2）故障诊疗与排除当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，前、后雾灯均不亮，先检验前雾灯灯座处黄／白色导线和后雾灯灯座处灰／白色导线是否有电。假如有电，则应检验雾灯灯泡是否断路及灯座处棕色导线接地是否良好；假如无电，则应检验熔断器S6、S27是否断路，雾灯继电器是否工作，雾灯开关E23“83”接柱是否有电，雾灯开关E23是否良好等。当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，前雾灯正常，而后雾灯不亮，则应检验后雾灯灯座处灰／白色导线是否有电；后雾灯灯泡是否断路；棕色导线接地是否良好；熔断器S27是否断路；雾灯开关E23“83b”接柱是否有电等。当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，两前雾灯均不亮，而后雾灯亮，则应检验前雾灯灯座处黄／白色导线是否有电；前雾灯灯泡是否断路；棕色导线接地是否良好；熔断器S6是否断路；雾灯开关E23“83a”接柱是否有电等。第24页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗信号装置由转向、危险报警、制动、倒车、停车、超车等信号灯组成，如图6.8所表示。第25页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗1.转向灯和报警灯均不工作（1）故障原因①熔断器S19和S4断路；②闪光继电器J2损坏；③报警开关E3损坏；④转向灯灯泡断路；⑤连接线路断路。（2）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.9所表示。第26页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗

2.报警灯工作正常，转向灯不工作（1）故障原因①熔断器S19断路；②转向灯开关E2损坏；③危险报警灯开关E3损坏；④连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊疗与排除故障诊疗与排除见图6.10。第27页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗3.报警灯和转向灯均工作正常，但仪表板上指示灯不工作（1）故障原因①发光二极管损坏；②连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊疗与排除检验仪表板14孔白色插接件蓝／红导线上电压，其值应随转向灯闪光频率改变而改变，不然应检验中央线路板A17，接点以及中央线路板；假如电压正常，则应检验发光二极管或仪表板，若有损坏，应更换。第28页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗4.转向灯光闪烁频率不一致（1）故障原因①转向灯灯泡功率选取不妥；②某转向灯灯泡损坏；③闪光继电器调整不妥；④某侧搭铁线接触不良。（2）故障诊疗与排除两侧灯光频率不一致时，首先检验闪光频率较高一侧灯泡是否损坏，灯泡型号是否符合要求，再检验搭铁线接触是否良好，插接件连接是否牢靠。不符合要求应更换或修整。第29页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗5.转向灯工作正常而报警灯不工作（1）故障原因①熔断器S4断路；②危险报警灯开关E3损坏；③连接导线断路或插接件损坏。（2）故障诊疗与排除首先检验熔断器S4是否断路，S4良好时，应检验报警灯开关E3是否正常，插接件是否松脱，危险报警灯开关E3上“49a”、“R”、“L”接柱接触是否良好，并视情形给予更换或修整。第30页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗6.制动灯工作不正常（1）故障原因①熔断器S2断路；②制动开关F损坏；③灯泡M9、M10断路；④连接线路断路或插接件松脱。（2）故障诊疗与排除假如一侧制动灯亮而另一侧制动灯不亮，应首先检验不亮侧制动灯灯泡是否断路，灯座处黑/红导线上电压是否正常。若均良好，再检验搭铁线接触是否良好，灯泡与灯座接触是否良好。假如两侧制动灯均不亮，应首先检验熔断器S2是否断路。若良好再检验制动灯开关F处黑/红导线电压是否正常。若电压正常，则拆下制动灯开关F处两导线并连接在一起，此时若制动灯亮，说明制动灯开关损坏，应更换；若制动灯仍不亮，则应检验制动灯灯泡M9、M10是否断路，连接导线是否断路等。第31页6.3.2安全灯系故障诊疗第6章电器系统故障诊疗7.倒车灯工作不正常（1）故障原因①熔断器S15断路；②倒车灯开关F4损坏；③倒车灯灯泡M16、M17断路；④连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊疗与排除假如两侧倒车灯均不亮，首先检验熔断器S15是否断路。若熔断器良好，应挂入倒车档，检测灯座处黑色导线上电压是否正常。假如电压正常，应检测倒车灯灯泡M16、M17是否损坏，搭铁线接触是否良好。假如电压为零，则应检测倒车灯开关F4处黑色导线电压是否正常。若正常，将其与黑/灰色导线连在一起，此时，若倒车灯点亮，说明倒车灯开关F4损坏，应更换；若倒车灯仍不亮，说明连接线路有断路处，应修复。第32页6.4中央门锁及防盗系统故障诊疗

6.4.1中央门锁及防盗系统组成和工作原理第6章电器系统故障诊疗1.中央门锁系统组成与工作原理中央门锁通常由门锁开关、门锁继电器和执行机构三部分组成。图6.11所表示为中央门锁控制系统电路。第33页6.4.1中央门锁及防盗系统组成和工作原理第6章电器系统故障诊疗（1）门锁开关门锁开关作用是控制门锁继电器动作，接通或断开执行机构电路。门锁开关有设在驾驶员侧前门上总开关（控制全部车门锁锁止和开启）和设在其它门上单独开关（独立控制各车门）。当门锁开关处于图示位置（即开锁位置）时，闭锁电容器C1与电源相通，电源向C1充电直到充满电（电容饱合）。此时，若将门锁开关接到闭锁状态，开锁电容器C2又与电源接通，而充满电闭锁电容C1则接闭锁继电器，经过闭锁继电器线圈放电，使闭锁继电器触点K1闭合，接通闭锁电磁线圈电路，使执行机构动作，锁住车上全部车门。今后若再将门锁开关接到开锁状态，充满电开锁电容器C2对开锁继电器线圈通电，使其触点K2闭合，接通开锁电磁线圈电路，使其执行机构动作，打开车上全部车门。第34页6.4.1中央门锁及防盗系统组成和工作原理第6章电器系统故障诊疗（2）门锁继电器门锁继电器作用是控制执行器电路通断，从而到达控制执行器目标。（3）执行机构执行机构作用是依据电路中电流方向不一样而实现闭锁或开锁。惯用门锁执行机构有电磁线圈和直流电动机。电磁线圈和电动机式门锁执行机构基本工作原理是经过改变电流方向到达锁止或开锁动作。中央门锁工作时经过一系列电子控制来打开或锁住车门。多数自动门锁在车速超出某一设定值时或具备一定条件时，能自动锁住或打开车门。中央门锁控制系统普通由原厂钥匙控制与遥控辅助控制两套系统组成，使用这两套系统开启车门为正常开启，不然，即为非法开启。第35页6.4.1中央门锁及防盗系统组成和工作原理第6章电器系统故障诊疗

2.防盗系统组成与工作原理防盗系统普通由点火开关、外侧门拉手开关、车门开关（开门和锁门）、发动机罩开关、行李箱盖开关、防盗ECU、防盗指示灯、报警喇叭、报警灯以及开启继电器等组成，如图6.12所表示。第36页6.4.1中央门锁及防盗系统组成和工作原理第6章电器系统故障诊疗点火开关、车门开关（开门和锁门）、发动机罩开关以及行李箱盖开关向微电脑输入各开关状态信号。微电脑作用是依据各开关输入信号判断车门是正常打开还是非法打开，从而向防盗执行器（防盗指示灯、报警喇叭、报警灯以及开启继电器等）发出控制指令。防盗指示灯用于指示防盗系统工作状态。报警喇叭作用是当汽车被盗时发出报警声响。报警灯作用是当汽车被盗时开始闪烁。开启继电器作用是当汽车被盗时切断开启机工作电路，使发动机不能开启。防盗系统ECU通常有报警状态设置、防盗检测、定时报警和解除报警状态等几个控制模块组成，当锁好全部车门时，该系统进行约30秒钟定时检测，随即指示器开始断续闪光，表明系统处于预警状态。当防盗与门锁控制ECU依据各开关（点火开关、行李箱盖开关等）信号判断车门正常开启时，报警状态解除；判断为非法开启车门时，便控制各执行器动作，使防盗喇叭和汽车喇叭响起来，前灯、尾灯和防盗指示灯闪烁，同时切断发动机开启线路，使起动机不能工作，发动机不能发动。第37页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例第6章电器系统故障诊疗丰田轿车中央门锁控制系统与防盗系统共用一个微电脑，系统零件在车上布置位置如图6.13所表示，系统工作电路如图6.14所表示。第38页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例第6章电器系统故障诊疗1.系统电路特点（1）中央门锁系统含有钥匙联动开闭功效和钥匙禁闭预防功效，即预防钥匙遗忘在点火锁中。（2）防盗系统处于报警状态时，喇叭发声，灯光闪烁1分钟，同时关闭全部车门并切断开启机电源。（3）防盗系统故障排除是以中央门锁系统工作正常为前提，所以在进行防盗系统故障排除之前，应先彻底排除中央门锁系统故障。（4）当防盗系统被激发时，电脑ECU使前灯和尾灯继电器以大约0.4秒频率接通和关断，使前灯和尾灯闪烁。若想使它们停顿闪烁，须执行以下操作之一：①用钥匙打开前左侧或右侧车门。②将点火开关转至“ACC”或“ON”位置。③用门锁无线控制系统打开全部车门。④等候约2分钟。第39页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例2.中央门锁系统故障诊疗（1）常见故障及诊疗部位中央门锁系统常见故障及诊疗部位见表6.1第6章电器系统故障诊疗故障现象诊断部位门锁控制系统无动作①检验ECU电源电路②检验执行器电源电路③检验行李箱开启器电磁线圈电路④检验门锁电机电路⑤检验ECU全部车门或部分车门用门锁控制开关和钥匙操作开关不能锁住或打开①检验门锁电机电路②检验ECU车门不能用门锁控制开关锁住或打开，用钥匙操作开关时正常①检验门锁控制开关电路②检验ECU车门不能用钥匙操作开关锁住或打开，用门锁控制开关时正常①检验钥匙操作开关电路②检验ECU不执行钥匙禁闭预防功效①检验钥匙未锁报警开关电路②检验前位置开关电路③检验门锁和门灯开关电路④检验ECU不执行行李箱门开启功效①检验行李箱开启电磁线圈电路②检验行李箱盖开启器开关电路③检验ECU点火开关转至ACC位置时，门锁控制安全功效未消除①检验点火开关电路②检验ECU第40页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例（2）ECU电源电路故障诊疗参考图6.13和6.14。①拆下2号接线盒DOME熔断器，并用欧姆表检测DOME熔断器导通情况。②若不导通，则检验接到DOME熔断器上全部配线和元件是否短路；若导通，则拆下1号接线盒固定螺栓和夹扣。③拔开门锁和防盗控制ECU导线连接器，并把电压表正表笔接导线连接器A端子6号接脚（DOME），负表笔接连接器B端子14号接脚（E），表读数应为蓄电池电压。④若表读数不为蓄电池电压，应检验门锁和防盗控制ECU与车身搭铁之间配线和连接器，若存在开路，则修理或更换配线和连接器；若良好，则检验和修理门锁和防盗控制ECU与蓄电池之间配线和连接器。第6章电器系统故障诊疗第41页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例（3）执行器电源电路故障诊疗参考图6.13和图6.14。①拆下1号接线盒CBDOOR电路熔断器，并用欧姆表检测CBDOOR电路熔断器导通情况。

②若不导通，则检验CBDOOR电路熔断器全部配线和元件有没有短路；若导通，则拆下1号接线盒固定螺栓和夹扣。

③拔开门锁和防盗控制ECU导线连接器B（门锁控制继电器）。把电压表正表笔接导线连接器B端子8号接脚（B8），负表笔接B端子14号接脚（E），表读数应为蓄电池电压，不然，应检验和修理门锁控制继电器ECU与蓄电池之间配线和连接器。第6章电器系统故障诊疗第42页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例（4）车门锁电机电路故障诊疗

①参考图6.14，将门锁开关拔到锁住侧或打开侧，若能听到门锁电机运转声，则修理或更换门锁控制熔断器。

②若听不到门锁电机运转声，则拆下车门装饰件和维修孔盖，然后拔开电机导线连接器。

③将蓄电池正极接前门锁电机端子5及后门锁电机端子4，将负极接前、后门锁电机端子2，门锁电机应锁住车门；交换蓄电池极性，门锁电机应能打开车门（注意：上述检验应在2秒内完成）。④若不符合要求，则更换车门锁电机；若符合要求，则检验门锁控制继电器ECU与电机之间配线和连接器。若配线和连接器不正常，则进行修理或更换；若配线和连接器正常，则检验ECU。第6章电器系统故障诊疗第43页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例（5）其它电路检测诊疗参考图6.14,全部检测应符合表6.2中结果。第6章电器系统故障诊疗检测项目检测条件检测结果行李箱门开启电磁线圈电路拔开连接器，蓄电池“+”接端子1，“-”接端子2，通电时间不超出1秒线圈轴拉进钥匙操纵开关电路按动开关，测量锁定侧时端子2和3之间，未锁侧时端子1和3之间电阻值均为零钥匙未锁警告开关电路拔开导线连接器，插入钥匙，测量端子9和10之间电阻值为零前位置开关电路拔开导线连接器，测量车门锁住或打开时端子1和4之间电阻值锁住时为∞，打开时为零行李箱门钥匙开启开关拔开导线连接器，测量钥匙锁住或打开时端子1和2之间电阻值锁住时为零，打开时为∞门锁开关电路拔开导线连接器，测量开关闭合或打开时端子3和6之间电阻值闭合时为零，打开时为∞第44页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例3.防盗系统故障诊疗（1）防盗系统常见故障及诊疗部位防盗系统常见故障及诊疗部位见表6.3。第6章电器系统故障诊疗故障现象诊断部位发出警报期间故障现象诊断部位防盗系统不能设定①检验指示灯电路②检验行李箱门钥匙开启开关电路③检验行李箱门灯开关电路④检验门控灯开关电路⑤检验后门位置开关电路⑥检验发动机罩控制灯开关电路⑦检验ECU防盗系统不能消除①检验点火开关电路②检验行李箱门钥匙开启开关电路③检验门控灯开关电路④检验ECU喇叭无声检验喇叭继电器电路前灯不闪检验前灯控制继电器电路尾灯不闪检验尾灯控制继电器电路第45页6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊疗方法及举例（2）各电路诊疗参数参考图6.14，检测诊疗参数应符合表6.4。第6章电器系统故障诊疗检测项目检测条件检测结果电压表（V）欧姆表Ω）指示灯电路拔开导线连接器，将蓄电池正极接端子7，负极接端子8，指示灯亮喇叭继电器电路电压表正表笔接HORN端子，负表笔搭铁12开启继电器电路电压表正表笔接ST端子，负表笔搭铁12防盗喇叭电路拔开导线连接器，检测端子2与搭铁之间电压，再将蓄电池两极接于喇叭两端，检验喇叭是否鸣叫12前灯控制继电器电路电压表正表笔接HEAD端子，负表笔搭铁12尾灯控制继电器电路电压表正表笔接TAIL端子，负表笔搭铁12点火开关电路点火开关“ON”时，ACC、IG与搭铁之间电压12行李箱门钥匙开启开关电路点火开关“ON”，钥匙转动至打开侧时，端子100不转动钥匙时，端子112∞发动机罩控制灯开关电路拔开连接器发动机罩锁打开0发动机罩锁锁住∞第46页6.5辅助电器故障诊疗

6.5.1组合仪表系统故障诊疗下面以富康轿车为例，介绍组合仪表系统故障诊疗与排除方法，其组合仪表系统电路如图6.15所表示。第6章电器系统故障诊疗第47页6.5.1组合仪表系统故障诊疗1.组合仪表故障检修普通方法（1）当组合仪表出现故障时，应依据故障现象和其电路原理分析故障大致原因，然后以“由外向内”步骤检验和排除故障。即先检验组合仪表板以外传感器、开关、熔丝、线路及插接器等可能故障部位，待这些可能故障原因排除后若仪表还不能恢复正常，再拆检仪表板内部仪表、印刷电路板、灯泡等。（2）假如出现多个指示灯或警告灯不亮，则首先应检验与之相关熔丝和电源线路，若正常，再检验仪表板搭铁。（3）燃油表、机油压力表、水温表等仪表同时不工作时，也应首先检验其熔丝和电源线路，然后再检验仪表板搭铁情况。（4）车速里程表不工作时，应先检验软轴有没有松脱和断裂或车速传感器。（5）各仪表及传感器可用替换法检验其是否良好，即用一个好传感器替换，看该仪表显示是否恢复正常。第6章电器系统故障诊疗第48页6.5.1组合仪表系统故障诊疗2.组合仪表故障诊疗与排除（1）车速里程表故障诊疗与排除车速里程表常见故障、产生原因及排除方法见表6.5。

国家强制性标准GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中要求：车速表允许误差范围为+20%～-5%，即当实际车速为40km/h时，汽车车速表指示值应为38～48km/h；或当汽车车速表指示值为40km/h时，实际车速为33.3～42.1km/h。超出上述范围为车速表指示值不合格，应给予更换或修理。第6章电器系统故障诊疗故障产生原因排除方法车速表和里程表都不工作软轴芯折断更换软轴芯里程表软轴卡死更换里程表软轴方接头端螺母松脱重新拧紧电子式车速表传感器损坏更换或修理车速表不工作表指针弯曲变形被卡住整平、校正传动蜗轮、蜗杆、感应盘卡死、折断修理或更换车速里程表指示不稳软轴安装曲率不正确检验并重新安装软轴轴向间隙过大更换软轴芯车速里程表发响车速里程表软轴润滑不良加注润滑油软轴芯与轴管干磨加注润滑油软轴安装曲率半径过小重新安装第49页6.5.1组合仪表系统故障诊疗（2）燃油表及燃油表传感器故障诊疗与排除①车上检验时可拆开位于燃油箱上部导线插头，在燃油表一侧插头处与车身之间串接一个试灯（规格为12V、3．4W）。然后，接通点火开关，试灯应点亮，且在几秒钟后，试灯开始闪烁，燃油表指针应逐步上升。若试灯不亮，表明电路断路或燃油表损坏。②对燃油表传感器进行检验时，可将万用表两表笔分别与燃油表传感器二根导线连接，当浮子自高位向低位移动时，燃油表传感器电阻应伴随改变。若电阻值改变不平稳或无改变，表明传感器接触不良或损坏；第6章电器系统故障诊疗第50页6.5.1组合仪表系统故障诊疗（3）水温表及水温表传感器故障诊疗与排除①在车上检验时可拆开水温表传感器导线插头，在插头与车身之间串接一个试灯（规格为12V、3．4W），接通点火开关，试灯应点亮，且在几秒钟后，试灯应开始闪烁，水温表指针应逐步上升。若试灯不亮，表明电路断路或水温表损坏。②对水温表传感器进行检验时，可测量接线端子与外壳之间电阻，其值应符合要求值，不然水温传感器损坏。（4）制动报警灯故障诊疗与排除起动发动机，将驻车制动器操纵杆放松，拆下制动液面报警开关导线插头，用一段导线将拆下导线两个插头短接，将点火开关拔至ON档，观察制动报警灯是否点亮。假如制动报警灯依然不亮，应检验制动报警灯是否损坏、导线是否断路和仪表板电路是否损坏；假如在插头短接时，制动报警灯点亮，应对制动液面报警开关和驻车制动开关进行检验。第6章电器系统故障诊疗第51页6.5.1组合仪表系统故障诊疗（5）制动液面报警开关故障诊疗与排除检验制动液面报警开关时，将制动液面报警开关上导线插头拆下，用木棍将制动液储液罐中浮子压到罐底，用欧姆表测量制动液面报警开关上两个接线片之间电阻，此时电阻值应为零，不然，说明制动液面报警开关已经损坏，应该检修或更换。（6）驻车制动开关故障诊疗与排除将驻车制动开关上导线插头拔下，用欧姆表检验驻车制动开关接线片与车身之间电路通断情况。当驻车制动操纵杆被放松时，驻车制动开关接线片与车身之间则应为断路；不然，说明驻车制动开关已经损坏，应对驻车制动开关进行检修或更换。第6章电器系统故障诊疗第52页6.5.1组合仪表系统故障诊疗（7）油压报警灯故障诊疗与排除油压开关位于汽缸体右后部位。检测时，将其导线插头拔掉，并将线束一侧插头接地，当点火开关接通后，油压报警灯应点亮。（8）油压开关故障诊疗与排除将油压开关上导线插头拔掉，油压开关接线端子对地应为通路。注意：当发动机不工作时，应为通路；当发动机工作时，应为断路。（9）转向／紧急报警开关故障诊疗与排除检验转向／紧急报警开关时，先拆开转向／