电务设备动态监测分析系统方案介绍解析课件

上海铁路局电务设备动态监测分析系统2014年7月上海铁路局徐州段实施方案五指挥中心设计规划三基本情况介绍一系统总体方案二系统实施方案四南京段实施方案六徐州段实施方案五指挥中心设计规划三基本情况介绍一系统总体方案一、基本情况介绍背景1.电务新技术、新设备大量上线，微机监测系统得到广泛的推广和应用；2.当前电务领域的检测、监测子系统较多，且相对独立，缺乏集中维护与综合分析诊断，维护人力开销较大；3.为贯彻落实胡副部长8月4日全路运输安全电视电话会议的讲话要求，通过提高电务维护部门对生产实际情况的掌控、对现场应急抢险的指挥协调，提高对电务设备运用监测、加强故障诊断水平、提升生产组织和应急指挥能力。一、基本情况介绍背景一、基本情况介绍依据《关于加强电务调度指挥中心工作的指导意见》（运电信号函[2012]283号）《2013年全路电务系统重点工作指导意见》（运电信号函[2013]76号）《关于信号设备监测监控情况的调研报告》上海铁路局电签[2013]9号一、基本情况介绍依据一、基本情况介绍

一、基本情况介绍二、系统总体方案（总体框图）二、系统总体方案（总体框图）二、系统总体方案（数据流图）二、系统总体方案（数据流图）二、系统总体方案（逻辑结构）二、系统总体方案（逻辑结构）二、系统总体方案（网络结构）二、系统总体方案（网络结构）二、系统总体方案（系统接口）信号集中监测（06微机监测）二、系统总体方案（系统接口）信号集中监测（06微机监测）二、系统总体方案（系统接口）机车信号远程监测系统（交大思诺）二、系统总体方案（系统接口）机车信号远程监测系统（交大思诺）二、系统总体方案（系统接口）DMS系统（河南蓝信）二、系统总体方案（系统接口）DMS系统（河南蓝信）二、系统总体方案（系统接口）LAIS系统（河南思维）二、系统总体方案（系统接口）LAIS系统（河南思维）二、系统总体方案（系统接口）TDCS/CTC系统二、系统总体方案（系统接口）TDCS/CTC系统二、系统总体方案（系统接口）动力环境监控系统二、系统总体方案（系统接口）动力环境监控系统二、系统总体方案（系统接口）安全数据网系统二、系统总体方案（系统接口）安全数据网系统二、系统总体方案（系统接口）综合网管系统二、系统总体方案（系统接口）综合网管系统二、系统总体方案（系统接口）道岔视频缺口监测系统二、系统总体方案（系统接口）道岔视频缺口监测系统二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）系统接口2k监测、06监测、10监测

机车信号DMS系统LAIS系统TDCS/CTC

动环监测

安全数据网

综合网管二、系统总体方案（系统功能）系统接口二、系统总体方案（系统功能）报警集中报警采集

报警分级过滤

报警处理与跟踪

报警查询

报警统计汇总二、系统总体方案（系统功能）报警集中二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）二、系统总体方案（系统功能）报警分析报警数量分析

报警级别分析

报警原因分析

报警与天窗对比分析

报警处理情况分析

报警同比环比分析二、系统总体方案（系统功能）报警分析二、系统总体方案（系统功能）报警分析二、系统总体方案（系统功能）报警分析二、系统总体方案（系统功能）故障诊断地面设备监测分析二、系统总体方案（系统功能）故障诊断二、系统总体方案（系统功能）地面监测回放分析二、系统总体方案（系统功能）地面监测回放分析二、系统总体方案（系统功能）机车信号单车回放分析二、系统总体方案（系统功能）机车信号单车回放分析二、系统总体方案（系统功能）直观的显示方式：结合机车报警的时间及位置关系，可相互跳转,改变孤立的报警，便于连续性分析。二、系统总体方案（系统功能）直观的显示方式：结合机车报警的时二、系统总体方案（系统功能）机车运行紧追踪预警：追踪一定空间范围内，与前方机车相对位置关系。二、系统总体方案（系统功能）机车运行紧追踪预警：追踪一定空间二、系统总体方案（系统功能）机车信号区域回放分析针对某一固定区域，可连续回放经过该区域的所有机车信息，方便查看区域内设备故障对机车的普遍性影响，以及各机车在该区域内时间及空间上的相互关系。二、系统总体方案（系统功能）机车信号区域回放分析针对某一固二、系统总体方案（系统功能）车地关联对比分析通过对各系统的报警信息、故障信息、模拟量信息、状态信息等各类特征信息的关联设定，对各系统产生的报警自动建立关联关系，提前加载准备该报警所需的分析数据和对比信息。化繁为简，最大化的辅助人工分析。二、系统总体方案（系统功能）车地关联对比分析通过对各系统的二、系统总体方案（系统功能）车地对比回放分析二、系统总体方案（系统功能）车地对比回放分析二、系统总体方案（系统功能）信号监测智能分析与故障诊断二、系统总体方案（系统功能）信号监测智能分析与故障诊断二、系统总体方案（系统功能）设备动态监测

06监测终端10监测终端DMS终端

安全数据网终端TDCS/CTC终端……主要采用设置电务监测、检测子系统复示终端和信息共享接口两种方式实现功能应用。二、系统总体方案（系统功能）设备动态监测二、系统总体方案（系统功能）天窗施工管理天窗修计划管理及作业监控施工计划管理及作业监控重点施工揭示天窗施工统计天窗施工分析涵盖天窗修、施工等作业计划导入、下发、兑现登记、督促检查等全过程，实现对日常生产情况进行实时跟踪查询，并对车间、工区天窗修、施工计划的完成情况进行汇总、分析，实现生产管理的规范化。二、系统总体方案（系统功能）天窗施工管理二、系统总体方案（系统功能）应急指挥电子地图应急交通路线图查询应急组织人员查询应急备品管理应急预案管理与启动应急处置措施指导二、系统总体方案（系统功能）应急指挥三、指挥中心设计规划指挥中心整体布局三、指挥中心设计规划指挥中心整体布局三、指挥中心设计规划指挥中心大屏设计三、指挥中心设计规划指挥中心大屏设计三、指挥中心设计规划指挥中心终端设计三、指挥中心设计规划指挥中心终端设计三、指挥中心设计规划指挥中心效果图三、指挥中心设计规划指挥中心效果图三、指挥中心设计规划指挥中心效果图三、指挥中心设计规划指挥中心效果图三、指挥中心设计规划指挥中心效果图三、指挥中心设计规划指挥中心效果图四、系统标准实施方案网络设计方案网络要求：机房要求接入路局办公网、监测网、互联网、TDCS/CTC专网、动环专网、安全数据网、综合网管网络。四、系统标准实施方案网络设计方案网络要求：机房要求接入路局办四、系统标准实施方案服务器部署方案电源要求：需要提供三相五线制，单相220V相间380V输入电源，输入功率不得低于16KW，从而满足20KVAUPS。建议最好为双路电输入。四、系统标准实施方案服务器部署方案电源要求：需要提供三相五线四、系统标准实施方案系统实施流程落实机房空间及电源情况，使满足条件；落实外部接口的硬件（网络）环境，使满足条件；系统硬件设备施工；部署系统软件环境及程序框架；与接口厂家洽谈接口，制定接口方案和接口协议；进行接口程序开发，现场联调联试；增加接口相关功能模块，完善应用程序功能；四、系统标准实施方案系统实施流程五、徐州段实施方案机房实际情况机房位置：铁路办事处（老分局）办公楼7楼。机房面积7.8m*9.6m，整体一分为二，分为中心机房和监控室。中心机房主要布置监测服务器、通信设备，共13台机柜。监控室布置CTC、DMS、微机监测、列控、安全数据网等终端；最左侧的2套调度监督机柜闲置无用，可移走；五、徐州段实施方案机房实际情况机房位置：铁路办事处（老分局）五、徐州段实施方案具体实施方案结合机房现状，新增的3套机柜，使用机房内2套闲置的调度监督的机柜位置，并在左侧增加1套机柜位置；新增设备使用3套42U标准机柜，分别为数据库服务器机柜、应用服务器机柜、接口服务器机柜；五、徐州段实施方案具体实施方案结合机房现状，新增的3套机柜，五、徐州段实施方案服务器部署方案五、徐州段实施方案服务器部署方案五、徐州段实施方案调研总结机房空间基本满足，需移走两台无用的空机柜。微机监测、DMS、CTC，基本满足接入条件。机车信号，无互联网通道，需要改造。动环监控，无网络通道，需要改造。安全数据网，无终端程序，需系统厂商在终端上设置终端或接口程序，才满足接入条件。段指挥中心和电子车间没有综合网管系统。LAIS系统未启用，暂不考虑接入。五、徐州段实施方案调研总结六、南京段实施方案机房实际情况机房位置：电务段院内1楼（归办公室管）。机房面积3.8m*6m。机房内已放置3个标准机柜，新放入机柜2个，分别为电源柜和通信柜，2个新放入机柜均未布线、未通电。机房现有输入电为单路电，正在进行双路电改造。六、南京段实施方案机房实际情况机房位置：电务段院内1楼（归办六、南京段实施方案具体实施方案结合机房现状，新增的3套机柜，设置在机房内靠左侧位置。新增3套42U标准机柜，分别为数据库服务器机柜、应用服务器机柜、接口服务器机柜。六、南京段实施方案具体实施方案结合机房现状，新增的3套机柜，六、南京段实施方案服务