乐清湾港区疏港公路钻孔灌注桩施工方案

乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程第4施工标段钻孔灌注桩施工方案第一章编制阐明一、编制根据1、乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程施工招标文献项目专用本；2、乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段第4合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—)；4、《公路工程质量检查评定原则》(JTGF80/1-)；5、乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段第4合同段《施工组织设计》及《总体施工计划》。二、编制原则1、认真执行国家、交通部及浙江省有关公路基础建设的法规、法令和管理方法。2、严格执行国家、交通部现行施工及验收规范、操作规程和质量评定原则。3、满足设计文献对施工组织设计的具体规定。现场机构设立合理，设专职的有施工管理经验、含有国家一级项目经理资质的现场负责人，并安排含有数年同类高等级公路工程施工经验的高级工程师担任项目技术负责人，施工队伍为始终从事公路工程施工的专业队伍。施工资源优化配备，采用成熟的施工技术和施工工艺，配备性能优良的工程机械，同时运行ISO9001质量体系，满足施工质量和工期的规定。根据本工程的特点，以设计文献规定、规范为准则，施工方案做到统筹规划，施工办法合理先进，多个方法得当，满足施工环保的规定。充足考虑水文、地质、机械等等某些实际因素，科学编制各项工程的施工方案，合理安排，突出重点，突出原则化、规范化、专业化、机械化作业，确保质量、工期、安全及施工环保的多个技术方法切实可行，具体可靠。第二章工程概况一、基本状况乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程位于乐清市镜内，起点连接清江镇南部的104国道，终点接乐清市市政府所在地乐成镇在建的市政快速道路—霖霄路。技术原则为一级公路，计算行车速度80km/h，桥涵设计汽车荷载等级：公路-1级，桥涵与路基设计洪水频率1/50,特大桥设计洪水频率1/300。本工程为第4合同段，起点桩号为K18+823至终点K22+298.092处，路线全长3.475km陈砺河桥下部桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩基接盖梁型式，墩台桩基均按摩擦桩设计。桥梁上部为3×16m预应力混凝土空心板，先简支后持续，右偏角为90°。桥梁总宽为双幅2×15.75米二、沿线自然地理概况、气象、地质及水文状况1、地形、地貌本工程位于乐清市地形属于浙南低山区和沿海丘陵平原区，地势西高东低，东部和南部沿海平原地势平坦，河网交叉，海拔3-5米。2、地质、地震该区域第四纪沉积物分布广泛，且厚度大。水网区都有软土层存在，软土层多埋藏于地表浅部，最大厚度40多米，工程地质条件差，含有高含水量、高压缩性、易触变、承载力低等特性。本路段所在地区地震基本烈度不大于Ⅵ度，区域稳定性较好。3、水文、气象沿线所经之处属亚热带海洋型季风气候区，气候温暖，一年四季分明，雨量充沛，数年气温平均17.9℃，极端最高气温为36.7℃，极端最低气温为-5.8℃4、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系本项目临近甬台温高速公路、104国道等，运输极为方便。本合同范畴水网未覆盖,生活用水已申请入网，生产用水采用地下水，并送至温州质检站监测，工程用电已专线供应。

三、技术指标及工程数量本工程桩基采用C35海工高性能砼，砼内添加复合氨基醇类阻锈剂，桩基直径为Φ1.2m，单根桩基长度均为70m，灌注桩总长1680m。陈砺河桥灌注桩数量等基本状况见下表桥名跨数灌注桩数量桩基类型地质条件备注陈砺河桥(K21+170.7)324摩擦桩自上而下依次为：淤泥、淤泥质粘土、粘土、卵石、粉质粘土等

第三章施工布署及前期准备工作一、施工技术准备1、熟悉钻孔灌注桩设计图纸和技术规定,核对地形、地质资料，向技术人员和操作人员进行技术交底，强调各项工程质量、安全、工期及文明施工对整个工程的重要性，提高全体施工人员的质量意识和安全文明施工意识。2、组织施工和技术人员认真学习《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定原则》等有关规范规定及质量原则。3、在开工前，获得原材料质保单，并对灌注桩所用的钢筋、水泥、碎石、中砂等原材料进行复检，符合规范规定。4、做好测量控制网点的交接及复核工作。5、与监理单位协调好质量验收工作的程序环节。二、施工人员配备项目部领导：3人项目部管理人员：4人(含质检员、安全员等)施工员：4人现场安全员：1人施工队长：2人打桩技术工：30人钢筋工：20人普工：20人管理机构图见附图1

三、施工机具配备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位1钻机GPS-201上海.370KW成孔2搅拌机HZS601郑州.551KW砼制作3搅拌机JS7502郑州.638.6KW砼制作4挖掘机PC-2001日立.31.0m3装运土方5挖掘机SWE70N91.61.0m3装运土方6装载机ZL501郑州.53.0m3装运土方7泥浆泵BW-2501浙江.57.5KW泥浆循环8空压机3浙江.109m3/min破障碍物、桩头等9砼运输车3勤宏.12260KW6m3砼运输10泥浆槽车自制6湖北.86m3运泥浆11钢筋调直机GT3-121杭州.129KW钢筋加工12钢筋弯曲机GWB-402渭南.82.8KW钢筋加工13电焊机BXI-5004温州.1240KW钢筋焊接14汽车吊25T2四川.8钢筋笼安放15柴油发电机JWX-100-41杭州.10100KW备用电源16柴油发电机STC-501杭州.1250KW备用电源17全站仪苏一光RTS6321中国.3测量18全站仪科力达AL241中国.3测量19水准仪史丹利AL242中国.9测量

四、重要材料进场状况桩基砼用石料为本地乐清石龙山一带石料，黄砂为福建砂，水泥为金华“红狮”水泥，水泥厂质量信誉可靠，我们公司已使用数年，离施工现场也比较近，道路畅通状况良好。我们已同监理实验工程师一道对各料源进行了检查并取样进行有关实验，多个原则实验，配比实验正在贯彻当中。钢材为项目部集中采购，为了确保质量，钢材进场后我们立刻会同实验监理工程师进行有关实验，同时材料进场必须出具对应的质保单。对不合格材料一律清场。粉煤灰生产厂家为温州电厂，矿粉生产厂家为张家港恒昌，进场后对原材料会同监理工程师进行有关送检实验，并出具对应的质保单。具体某些工作我们正在贯彻当中，确保桥梁开工之前完毕各项实验。五、进度计划根据设计图纸规定，桥台部位须进行预压15月后，方可进行灌注桩施工。为此陈砺河桥钻孔灌注桩具体施工计划安排以下：陈砺河桥共3跨，24根灌注桩，临时施工用电从预制梁场专线接出，用电功率确保在140KW。具体施工时间以下：8月20日，进场1台回旋钻机，先进行实验桩钻孔施工；待首根钻孔灌注桩完毕并验收合格后，再进场1台回旋钻机，施工跨中的11根钻孔灌注桩。11月1日，从胜利塘北片1号桥调遣两台回旋钻机，施工桥台下的12根钻孔灌注桩。进度计划横道图：时间施工区域桩径(m)数量8910111212345677891011121234567陈砺河桥1.224注：开工时间以开工令为准，如因施工征地未到位，进度时间根据交地时间作具体调节。六、施工现场布置1、施工便道的设立根据现场实地踏勘，在道路右侧修筑施工便道，施工便道距桩基5m，且与现有便道衔接，形成整体施工便道。钢筋笼制作场地设在预制场，由短驳车运至现场，具体详见便道布置平面图。2、泥浆池的设立及泥浆的解决根据现场状况在陈砺河桥附近设立泥浆沉淀池、清水池各一种，废弃泥浆通过泥浆池沉淀后，由泥浆运输车运出现场，在合理的场地进行废弃解决，泥浆池平面布置见附图3。3、混凝土运输根据施工现场和周边道路的实际状况，混凝土由自建搅拌楼生产后装车运输至施工现场，砼运输车从路基施工便道运至现场，运输线路详见运输车辆通行线路示意图（附图4）。

第四章施工办法一、测量施工办法1、轴线测设(1)、控制点的测设首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时注意相邻标段控制点的校核，复核成果经现场监理复核承认后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范畴以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，满足施工需要。控制点选定后通过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范畴内的控制点坐标予以拟定。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定时复核整个控制网。对于布设的加密控制网，报监理工程师复测审核后备用。根据桩基施工阶段和施工办法对场地需要，在不影响作业场地的状况下，运用本工程周边的几个控制导点，以确保通视良好为前提，控制点均采用2〞拓普康全站仪测设，测量控制点数据经内业整顿、复核后使用，控制网经监理承认后方可采用。最后，测设各桥墩桩位，在桩位两侧布置轴线控制点，在设定控制点时要充足考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桩位两侧各布置2点，并用混凝土护桩，精度确保5mm并统计下控制点之间的距离及点到桩位点的距离。测设完毕后经现场监理复核承认后方可使用。2、标高测设(1)、按照施工规范加密引测临时水准点，测量成果必须满足二级水准规定。并定时复测修正。临时水准点采用20以上及3米左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，标注编号。经监理复测后方可使用。(2)、根据施工图纸桩机标高计算和测设钻孔桩底、钢筋笼顶面标高。(3)、进行复测闭合，闭合差≤±20L/mm。经监理承认方可使用。(4)、及时做好统计及测试资料整顿归档。3、测量仪器的检测工程开工前，对进入工地的测量仪器均已统一进行一次检定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一原则，减少整个施工中的系统误差。4、其它辅助工作(1)、施工过程中要加强对测量标志的保护，发现有被破坏过的痕迹时，一定要重新校核，确认无误方可使用。(2)、施工过程中每隔一种月，或未届时间但由于天气异常、施工影响等因素造成控制点有可能变动时，均应对控制网进行复测。二、钻孔桩施工办法1、施工前准备工作本工程的桥梁基础全部为灌注桩，直径1.2m。从总体上看，该工程的地质差别较大，重要以流塑状淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉土为主。2、护筒制作与埋设(1)选用比桩径大20～40cm的钢护筒，钢护筒壁厚度8mm。(2)护筒埋设时先拟定桩位，先用机械挖土，再用人工清底，埋设护筒。同时用震动打桩锤将护筒打入到埋设深度。具体埋置深度根据实际状况拟定，以确保孔口稳定、钻孔和灌注砼的顺利进行。钢护筒埋设规定位置精确，经监理工程师检查确认，在工程检查证书上签字承认后，即可开始施工。(3)护筒中心竖直线与桩中心线重叠(单排桩平面允许误差为5cm)。(4)水域护筒设立，严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合规定，在连接处规定筒内无突出物，耐拉、压，不漏水。(5)护筒高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当孔内有承压水或受潮水影响时，高于稳定后的承压水位2.0m以上；当受潮水影响时，高于最高施工水位1.5m~3、泥浆制备与使用(1)本工程泥浆以原土造浆为主。钻孔过程中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率，根据地质实钻状况调节泥浆比重，如泥浆性能不能满足规定，及时掺入优质泥浆，确保孔壁稳定。(2)泥浆池直接建造在地面，每100m共用一种泥浆池，钻孔或浇注砼时的回收浆,用泵直接泵入回收沉淀池内，当泥浆指标达成废弃时，将泥浆泵入废浆池，用排污车外运解决。4、钻机就位钻机安装后的底座和顶端平稳，确保钻进中不产生位移或沉陷。钻机就位时，钻盘中心对准护筒中心标志，用水平尺校对到钻盘水平，并使桩位中心、钻盘中心、天车中心成一垂线，以确保成孔后的孔位精确。5、钻孔(1)根据本工程地质特点，采用回旋钻机钻孔。钻机钻孔时钻头中心要对准桩中心，钻机摆放平稳，钻杆保持垂直，开始钻进时，要慢速减压钻进，进入护筒底口下列1米后，再以正常的速度和钻压钻进。钻机起落钻头时不适宜过猛和骤然变速，以防撞孔。为确保孔的垂直度，钻杆上的钢丝绳不能全部放松，任钻头自由摆动，并始终保持20%～30%(2)钻机在钻进过程中，不同土层采用不同的钻速、钻压和泥浆比重，当钻机快钻至孔底设计标高时，钻速放慢，加强测量工作，避免超钻或塌孔。(3)钻孔深度达成设计标高后，对孔深、孔径、孔形、倾斜度进行检查，检查成果符合钻挖孔成孔质量原则规定，并填写对应施工统计表(4)钻机成孔过程中，循环池中多出的泥浆用泥浆泵送入施工现场浆池寄存，不准随意排放污染环境。5、清孔(1)清孔分二次，在终孔检查后，运用钻杆进行初次清孔。将钻头提高30cm，然后空转换浆，清孔时必须保持孔内水头差和及时补浆，以防塌孔。(2)下好导管后，进行第二次清孔，运用导管注入清泥浆，使孔底沉渣物及稠泥浆托出孔外，同时使孔内泥浆各项指标均达成规范原则，确保钢筋与砼的粘结强度。孔内换浆后，规定泥浆比重为1.03～1.10，摩擦桩沉渣厚度≤20cm,端承桩沉渣厚度≤5cm,。(3)清孔验收须经监理工程师承认，并做好清孔验收统计，在测孔器能顺利吊放状况下，再吊放钢筋笼骨架。6、钢筋笼制作与安装(1)钢筋笼骨架在施工现场加工成型后，在工作面上分节组装，钢筋表面清洁，不平直钢筋调直。(2)钢筋制作时，钢筋端面与钢筋抽丝垂直，不得有马蒂形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，若出现弯曲须调直；端头切割使用砂轮切割机。(3)丝头加工，丝头长度不不大于连接套筒长度的1/2，且牙顶宽度不不大于0.3P的不完整螺纹累计长度不得超出2个螺纹周长。加工时使用水性润滑液。丝头加工好后，正反螺纹分类堆放。(4)钢筋连接时，钢筋型号与套筒的规格必须一致，钢筋和套筒丝口干净、完好无损。钢筋就位后，拧下钢筋保护帽或套筒保护盖，将其与套筒对正，然后使用扳手或管钳等工具旋转套筒，将连接接头拧紧，钢筋丝头互相顶紧于套筒中间位置，且扭力矩不得270N.m(5)钢筋笼的分段长度由钻机起吊高度和钢筋原料长度拟定。制作时同一截面内主筋接头的截面占主筋总截面不超出50%，错开距离必须不不大于50cm。钢筋保护层按图纸规定设立，采用在钢筋笼上设立砂浆滚轮预制块，预制块半径符合钢筋笼保护层厚度规定。钻机起吊钢筋笼时，吊钩不得直接吊在箍筋上。(6)钢筋骨架用钻机本身分节吊放，节间连接采用机械连接，钢筋接头要错开，错开间距35d且不不大于50cm。自检通过并报监理验收合格后，将钢筋骨架下沉入水，然后着手连接另一种骨架，待全部下放后将钢筋骨架绑牢在钻机上，松开骨架的吊钩，此时测量骨架的标高与否与设计相符，确保顶面标高误差在+20mm,底面标高误差在+50mm之内。(7)下放钢筋笼骨架避免碰撞孔壁，下插过程中要观察水位变化，以下插困难，应查明因素，不得强行下插，普通采用正反旋转试探性逐步下放。7、灌注水下混凝土(1)根据孔深的不同配备导管长度，下放导管时，先放到孔底，复测一下孔深后再提管30～40cm，初灌时，打开砼运输罐车，匀速慢慢的将0.9m3储料斗灌满，立刻提高堵管浮球，加紧罐车转动速度，使砼能够持续灌注4m3，以使导管一次埋深1(2)浇注过程中，专职质检员随时测量孔内砼面的上升状况，控制导管在砼的埋深在2～6m(3)砼含有良好的和易性，流动性，坍落度控制在18～22cm(4)导管埋入砼内的正常深度为2～6m(5)现场随机从出料口取样，每桩最少三组，采用150×150×150原则试模，按规定规定制作。拆模后送至实验室原则养护池中养护，定时做好抗压强度实验，并及时做好实验报告统计评定工作。(6)在灌注砼末期，确保漏斗底口高出井孔水面或桩顶的高度不不大于4～6米。(7)为确保砼质量，浇筑后的桩顶标高不得低于设计桩顶标高低列0.5m第五章质量、进度确保方法一、组织确保1、项目经理对工程全方面负责。技术负责人负责生产的组织管理、技术、质量、另外配备质检、测量、实验各类技术管理人员形成工作管理网络。2、质量检查实施三检制，对进场材料的复检必须按照规范规定进行,进场后必须按照规范规定进行堆放。对钻孔、成桩、钢筋、模板等各项指标进行检查、验收。现场技术人员三班制24小时值班，使施工每一工艺环节均处在严密的监控之中。二、成孔质量确保方法1、桩位控制采用三定三复方法，即：定出桩位，打好标记复核一次；桩孔，定好中心桩复核一次；最后在桩机就位后再进行一次复核。2、钻机开钻前将钻机机座调平固定避免产生位移和沉降。3、开钻后严格保持钻机平稳，钻杆垂直。发现钻杆倾斜及时采用纠偏方法，遇不良地质状况不能强钻，针对具体状况采用不同的解决方法。4、根据地质状况合理使用钻头，使各切削刀受力均匀。5、工地现场配备一套泥浆性能测试仪器，及时精确地测定泥浆指标，并采用对应方法及时改善泥浆性能。6、在钻孔操作过程中，根据不同地层钻进特点采用对应的技术参数。在粘土硬塑层钻进要避免泥包钻头，特别要注意地层换层位置的钻孔操作，确保孔位同心度。7、加工一种外径为钻孔灌注桩钢筋笼直径加100mm(不得不不大于钻头直径)，长度是4~6倍桩径检孔器，每根桩基成孔后，下放一次，通过下放的顺利确保成孔的大小和倾斜率。三、桩底淤积厚度控制方法1、采用终孔后和砼开灌前的两次清孔。2、采用换浆清孔法，确保孔底沉积厚度符合规范规定。清孔时及时补充优质泥浆，增加孔内水头，以防坍孔。补充泥浆时，避免泥浆冲刷孔壁。四、钢筋工程质量确保方法1、钢筋笼加工质量确保方法a.钢筋进场后，须有出厂质保单，外观质量合格，并取样做抗拉和屈服强度实验，需焊接的钢筋，须做焊接实验。b.焊条采用502焊条。c.钢筋笼尺寸按规定进行检查，合格后准以起吊，主筋接头必须按照设计及规范规定确保焊接质量。2、避免钢筋笼上浮方法a.在灌注过程中，经常检查吊筋的固定状况，当发现吊筋有上抬时，可先暂停灌注，匀速上下小范畴的提高导管，避免混凝土灌注速度过快。b.在砼面距钢筋笼1m左右时要慢速浇筑，当钢筋笼埋入砼内4m左右时即可恢复正常浇筑速度。c.提动导管时，使导管保持在桩孔中心，以防导管挂起钢筋3、钢筋绑扎前，先认真阅读图纸，搞清主筋与箍筋的位置，严格按照设计进行。钢筋的表面不得生锈，否则要进行除锈后才可进行加工绑扎，然后将主筋置于基面上，另首先箍筋每隔3至4根安置一根，并用铁丝与主筋紧密绑扎，以固定主筋位置，最后进行细部的绑扎工作。五、砼质量确保方法水下砼灌注a.开工前按规定对材料、机械进行认真检查。同时对灌注砼所用导管进行编号试接，必要时进行做闭水实验，以确保导管的垂直度和耐压力。b.桥台桩灌注时，可直接将罐车对准料斗出料，水中桩则采用泵车灌注。c.砼灌注前计算首灌量，控制好罐车的出料速度，以确保足够的砼初灌量，又可控制好不因混凝土灌注过快而造成钢筋笼上浮(初灌量按照《公路桥涵施工技术规范》执行)。d.砼浇注过程中，安排专人进行砼面测量并及时填写灌注统计，确保导管埋入砼内的深度符合规定，避免质量事故。六、钻孔灌注桩常见突发状况解决1、钻孔灌注桩塌孔解决1)塌孔征象在钻孔过程中如发现井孔护筒内水(泥浆)位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻孔负荷明显增加。若在混凝土灌注中，原停留在孔内的测深锤不能上拔或放入测深锤，测得的孔深与原孔深相差较大。2)塌孔因素分析可能是泥浆性能不符合规定，护筒底脚周边漏水，孔内水位减少，或在潮汐河流中涨潮时，孔内外水位差减小，不能确保原有的落水压力；施工操作不当，如提钻头、下钢筋笼时碰撞孔壁；在松软砂层中钻进，进尺太快；以及由于护筒周边堆放重物或机械振动等，均用可能引发塌孔。3)塌孔解决方法发生塌孔后，查明因素，采用如保持或加大水头、移开重物、排除振动等对应的方法以防继续塌孔。对少量塌孔，如不继续塌孔，则可恢复正常钻进。塌孔不严重时，可回填土至塌孔位以上，并采用改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等方法，继续钻进；塌孔严重时，立刻将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，无上述土类时，可采用粘质土并掺入5%~8%的水泥砂浆，等待数日待回填土沉实后，重新钻孔，本次钻进要记取上次教训，采用对应方法，如改善泥浆浓度，减缓钻进速度等。塌孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒填土扎实，重新钻孔。扫孔过程中，在卵石层出现孔壁局部坍塌，致使钻头被埋，其解决是将导管做成空气吸泥机后，插入孔内，先投入一定量的锯末，然后投入膨润土，循环调浆，泥浆粘度调到25s，泥浆面比江(河)水面高出1m左右，待孔内泥浆面稳定了后来，下插导管抽出塌下的卵石，由于卵石直立性差，导管只在一种点便将大部分卵石抽出，使转盘恢复转动，钻头能够提高。2、停电解决方法1)计划性停电(1)接到供电公司告知停电的电话或以其形式的停电告知时，必须问清晰停电时间，停电多长时间以及停电因素，做好统计，并及时上报项目经理或技术总工；(2)项目经理或技术总工确认停电信息后，电话或口头告知工程科以及各施工班组，做好启用备用电源的工作。2)事故性停电(1)遇突发停电，首先查明是开关跳闸还是供电部门停电，若是开关跳闸则查明因素，排除故障后恢复送电；如是供电部门停电，则启用备用电源。(2)发现停电后要第一时间询问供电部门(95598)停电因素等状况，并及时告知各施工班组，采用对应的应急方法，启用备用电源。第六章冬季、雨季施工方法1、高温天气施工方法(1)高温季节施工，要注意天气气温状况，施工安排避免中午最高温度期，调节安排作业计划时间，尽量避免高温酷暑疲劳战，全方面做好防暑降温工作，同时主动做好后勤服务工作。(2)安排专人烧开水，确保施工人员有充足的开水饮用，经常发放防暑降温饮料(如绿豆汁、王老吉、十滴水等)。(3)由实验室配制适合高温天气的混凝土配合比，在混凝土或砂浆拌制时加入缓凝剂、微沫剂，延长其凝固时间。(4)夏季施工砼工程时，确保砼混合料不超出32℃，为此在温度较高时，可对骨料浇水冷却，拌和设备设立遮荫棚(5)混凝土施工时，采用低水化热水泥，以防混凝土出现裂缝，并加强混凝土的养护，为避免用水养护时供应不及时，可采用涂刷养护剂的方法以达成养护的目的。(6)提高机械化程度，减少工人劳动强度，改善工人的生活环境和工作环境。2、冬季施工方法(1)冬季施工的工程，预先做好冬季施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采用防霉、防冻等方法，专门制订安全方法。(2)冬季砼施工采用严格的防冻保暖方法，砼搅拌时添加防冻剂，同时配备足够的保暖材料，如草袋、篷布、塑料薄膜，以备气温较低时保暖用。(3)混凝土拌和增加搅拌时间，适宜减少水灰比。(4)冬季施工注意理解气温变化状况，当气温较低时，尽量安排易于防寒保暖的工程。(5)现场内机械要有具体的防冻方法，夜里不用的机械要按规定放水。3、雨季施工方法：(1)项目经理部实施雨季干部值班制度，设兼职气象员负责收集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报状况与施工安排结合起来。(2)雨季施工要作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。(3)雨季施工时，注意天气预报，遇雨停止施工，加强工地与拌和站的联系，运输车辆和工地备有防雨设施，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，作好场场的排水工作。(4)施工现场的全部电气设备必须设立防晒罩具及漏电保护装置，临时建筑和堆场与高压线之间要有足够的安全距离，避免漏电伤人事故。(5)作好施工机械的防雨方法。固定的机械(混凝土搅拌机、砂浆机)搭好防雨雨蓬，活动的准备好防雨材料。(6)着重做好现场的排水，并注意原料仓库的防漏、防淹。4、台风季节的施工技术方法(1)加强与有关气象部门的联系，及时获得有关天气预报、台风警报，避免台风损害争取较多的准备时间。(2)做好台风季节的物资准备，对台风季节必须使用的各类加固、覆盖材料做好准备，做到数量充足，有备无患。(3)台风来临前，对现场进行认真的检查，特别是某些可能因台风造成损害的部位、设备等，好听脚手架、围护、露天堆放的材料、施工作业面等，该清理的必须清理，该加固的必须加固，该覆盖的必须覆盖，以免造成不必要的安全事故和财产损失。(4)台风来临时，按有关安全规范停止室外作业，对能够施工的部位加大力度，以减少窝工，加紧进度。同时对台风期间容易出现安全问题的地方进行严密监视，一有征兆，立刻组织力量解决。(5)台风过后，立刻组织人员清理现场，检查有关部位、设施、设备、材料，方便尽快转入正常工作。第七章文明、安全施工确保方法本项目部针对该工程的特点，制订了对应的安全生产制度、安全教育制度、安全检查制度等一系列制度，并对全部进场工人进行文明(如：搞好与周边群众之间的关系，施工过程中的原材料及施工机械堆放整洁规范等)、安全宣传教育,以此增强工人的文明安全意识和责任感。一、坚持持证上岗制度重要工序、工种、人员如钢筋工、焊工、电工、浆砌工、砼工、木工、架子工、多个司机、实验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均经考核，合格者持证上岗，确保工序、工种的操作和管理质量。二、临时用电安全防护方法1．非电工不得乱拉线，过路电缆采用安全防护，用土埋好。2．临时用电必须树立对现场的线路设施的定时检查制度，并将检查检查统计存档备案。3．施工机具、车辆及人员与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护方法。4．使用手动电开工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座完好。5、配电采用三相五线制的接零保护方式。三、泥浆池安全方法1、泥浆池四周用钢管围护，高度1.2m，上下两道横杆，底杆离地面0.3m，每2m一根立柱，钢管间隔20cm涂红白油漆，标记醒目，外挂绿色防护网，并悬挂警示标牌；2、施工期间，严禁非施工人员靠近；非施工期间，亦派专人看守，严防非施工人员及小孩靠近泥浆池；3、夜间施工时，在施工现场配备探照灯及多个照明灯具，灯具高出操作面2.5m，以确保泥浆四周有足够的亮度。

第八章环保、水土保持确保体系及确保方法工程施工过程中，加强环保，做到文明施工，确保施工现场及周边环境符合环保部门规定，确保沟渠、农田不被污染，创文明原则化工地。一、环保、水土保持确保体系 二、环保方法进场后做好全方面规划，制订环保方法，并与地方环保部门获得联系，按有关规定，做好施工现场的环保工作，并请他们予以监督。具体方法以下：1、设专人与本地环保部门联系，结合施工的实际状况、国家和政府有关环保方面的法令规定，制订环保和文明施工方法，经常进行有关环保和文明施工的宣传教育工作，提高全员的环保意识。2、尽量减少夜间施工及夜间运输，减少施工噪音，确保沿线居民的正常生活秩序。3、合理分布多个动力机械设备，避免在同一地方同时运行众多动力机械设备，合理安排噪声大的设备使用时间。

4、动力机械设备尽量远离噪声敏感受体。

5、消声降噪及选用降噪设备。6、自然环境的保护保护施工区外的场地及植被，未经允许不自行砍伐树木。凡没有使用价值的可燃物，经有关部门同意后尽快将其烧毁。无法烧尽的废物，严重污染环境的按照专门的规定进行解决，其它废物必须堆砌在监理工程师同意的弃碴场。对于合同规定的施工活动界限之外的植物、树木尽量维护原状，不使有害物质(如燃料、油料以及超出允许剂量的有害气体和尘埃、污水、弃碴等)污染土地、河川、水库。堆体采用开挖碴料或土料覆盖，其覆盖厚度不不大于0.6m，且堆体不妨碍天然排水或污染河川。在工地配备专职人员和专用工具，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生产、生活垃圾，并将其运至指定地点进行掩埋解决或焚烧解决。

7、粉尘、噪声、废气等大气污染防治方法施工期间，晴天对弃土区和施工道路进行洒水；车辆行使速度普通不超出40km/h，以减少施工扬尘。水泥等粉状建筑材料设专门库房堆放。定时保养施工设备，减少噪音。检查汽车、吊车等用油设备的废气排放量，不合格者不使用。施工期间，不随意燃烧树木及废物，以免污染空气。

8、水源污染防治方法采用方法避免任何污染物质直接或间接地进入水库、水源，多个施工用的燃料、油料等做到严格管理，特殊保管储存地远离地表水源，并且距离任何地表水源最少150m。做好施工生产、生活区排水系统的设计，生产、生活废水及污水都通过沉淀等解决达成排放原则后才排放，严格避免废水、污水直接排入水库道。施工区域设立足够的卫生设施。9、泥浆池环保方法10、工程竣工后，恢复场地原貌，并对沟渠、施工所占用的区域进行清理，做到退场干净，不留任何影响环境的隐患。三、水土保持确保方法根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目的，水土保持设计采用分分辨期防治，工程建设前期以水土保持工程方法为主，因地制宜，辅以生物方法相结合，快速有效地遏制水土流失，后期重要以植物方法为主，避免水土流失，改善生态环境。

1、

主体工程防治区

主体工程区重要根据挖方、填方状况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护方法，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水，美化公路运行环境，确保公路的安全稳定运行。

2、

取土场防治区

根据取土场合在的地理位置及地形条件进行综合治理，重要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等方法。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充足运用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运行期不发生大的水土流失。

3、弃土场防治区

采用挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持方法。设立渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工扎实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。

4、

临时工程用地防治区

在施工中的临时占地，将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于此后耕种。根据本地的自然状况，对裸露地除硬覆盖外，还种植适合地区的长绿植物等美化方法，使公路建设造成的地表裸露面尽量恢复植被。

第九章施工工艺流程图及附件附图1：管理机构图项目经理肖克明项目经理肖克明常务副经理鲍镇海技术负责卢超妍施工员施工员邹杨茂陈昌顺测量员付方建何华招安全员曹飞材料员陈星坚实验员张腾飞龙伟质检员李中各桩机各桩机机长

附图2桥梁钻孔桩施工流程框图桩基施工方案报工程师审批桩基施工方案报工程师审批重新修改方案