铁路桥梁施工 课件 3-3模板安装、§3-4模板拆除

《铁路桥梁施工》

项目3铁路桥梁模板工程1.认知铁路桥梁常用模板。2.掌握铁路桥梁模板制作的要求。3.掌握铁路桥梁模板安装的注意事项。4.掌握铁路桥梁模板拆卸的注意事项。5.熟悉铁路桥梁模板工程的质量验收标准。任务3模板的安装桥梁定型钢模板安装侧模非承重模板底模承重模板①模板进入现场后，依据模板设计和加工要求清点数量，核对型号。②模板安装前，应熟悉设计图，备好预埋件。③搭设模板的地面应事先夯实平整或进行处理，确保有足够的强度，并做好防水排水设置.④模板应涂刷脱模剂，但不得使用易使其变色的油料作脱模剂。3.3.1安装前的准备工作目的：为了消除恒载挠度而设置的预拱度（指跨中的反向挠度）。取值：通常取全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。对于位于竖曲线上的桥梁，应视竖曲线的凸起（或回下）情况，适当增加（或减少）预拱度值，使竣工后的线型与竖曲线接近一致。3.3.2施工预拱度1.支(拱)架预留施工拱度为消除支(拱)架非弹性变形,确定模板立模高程,现浇混凝土结构的支(拱)架在正式使用前应预压。满堂支架支(拱)架预留施工拱度时,应考虑下列因素

①支(拱)架承受全部荷载时的弹性变形。

②由于静活载和冲击荷载产生的弹性变形。

③加载后由于构件接头挤压所产生的非弹性变形。

④由于基础沉降而产生的非弹性变形。2松动支撑构件支(拱)架宜设置千斤顶、木楔、砂筒或其他便于松动支撑构件的支垫。图3.3.1千斤顶图3.3.2木楔①木楔宜使用刨光的硬木其倾斜度不宜大于1:2;两楔接触面的压力不宜大于2MPa。②跨度10m及以上的拱或跨度24m及以上的梁不得使用木楔支垫。

图3.3.3砂筒砂筒结构应经设计确定。加置在砂上的压力不应大于10MPa;砂筒内应采用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂,其粒径宜为0.315mm～0.630mm;砂筒在使用前应加置设计荷载(必要时可增加20%～50%的安全储备)进行预压;砂筒上的空隙应采用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。①合理安排模板的安装顺序，一般情况下自下而上安装，同时模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋绑扎完毕后安设②在安装过程中应注意模板的稳定，可设临时支撑稳住模板，待安装完毕经校正无误后予以固定。③在混凝土重力作用下，底模要产生挠度，为此在安装底模时要通过计算确定模板的预拱值。3安装顺序和注意事项④支撑体系底部应具有足够的承载力，严禁脱空。⑤模板上施工荷载不得超过250N／m2，模板上堆料要均匀，禁止集中堆放。⑥在2m以上高处作业必须具有满足操作要求的可靠立足点，按要求搭设护栏及安全操作台，操作台上设脚手板，。⑦模板上预留孔洞应及时盖好。⑧模板安装完毕后，应检查模板的垂直度、中心线高程及各部尺寸，保证结构各部分的形状、尺寸符合设计要求，并具有足够的稳定性、刚度和承载力。模板内不得有杂物，接缝应严密不漏浆。拓展1.2.2模板及支(拱)架安装应符合施工设计要求。安装应稳固牢靠，模板接缝严密，不应漏浆。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净

检验数量:施工单位、监理单位全部检查

检验方法:观察和测量，查阅资料拓展1.2.3模板安装允许偏差和检验方法

检验数量;施工单位全部检查模块4模板拆除拆除模板是混凝土成型的最后一道工序，关系到混凝土的施工质量，要认真对待，尽量避免损坏模板和混凝土表面出现质量问题（掉角、坑槽等病害）。T型梁拆模拆模的顺序应按模板设计结构要求进行，一般遵循：先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下在纵向应对称均衡拆除，在横向应同时一起拆除；简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环拆除。拓展1.3.1拆除承重模板及支(拱)架时的混凝土强度

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法:施工单位拆模前进行混凝土强度检测试验;监理单位检