2025年城市轨道交通安全管理试卷及答案

2025年城市轨道交通安全管理试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.依据2024年修订的《城市轨道交通运营安全管理规定》，运营单位应每（）对全线设施设备进行一次全面安全评估，评估报告需报城市轨道交通运营主管部门备案。A.1年B.2年C.3年D.5年2.某地铁线路采用基于LTE-M的车地通信系统，其信号系统安全完整性等级（SIL）需达到（）级以上，以满足故障导向安全原则。A.SIL1B.SIL2C.SIL3D.SIL43.城市轨道交通车站疏散通道的净宽度应不小于（）米，且在任何情况下不得被占用或堵塞。A.1.2B.1.4C.1.6D.1.84.针对2025年推广的智能巡检机器人，其搭载的红外热成像仪需满足（）的温度分辨率要求，以精准识别设备异常发热点。A.0.1℃B.0.3℃C.0.5℃D.1.0℃5.根据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》，运营单位每年至少应组织（）次综合应急演练，演练场景需覆盖大客流、火灾、列车脱轨等典型风险。A.1B.2C.3D.46.某地铁线路因隧道结构沉降导致轨道几何尺寸超限，根据《城市轨道交通工程验收规范》，轨距偏差应控制在（）mm以内，超出时需立即启动线路加固措施。A.±2B.±3C.±4D.±57.城市轨道交通电动列车的紧急制动距离在最高运行速度80km/h时，应不超过（）米，以确保突发情况下的安全停车。A.120B.140C.160D.1808.2025年新增的《城市轨道交通关键岗位安全能力认证标准》规定，行车调度员需通过（）小时的模拟驾驶、应急处置等实操培训，方可取得上岗资格。A.40B.60C.80D.1009.针对车站AFC（自动售检票）系统的安全防护，其数据存储应采用（）加密技术，防止乘客信息泄露和系统被恶意攻击。A.AES-128B.AES-256C.RSA-1024D.RSA-204810.某地铁车站发生乘客坠入轨道事件，现场工作人员应在（）秒内触发紧急停车按钮，并使用接触轨停电装置切断供电，确保救援安全。A.5B.10C.15D.20二、多项选择题（每题3分，共15分，错选、漏选均不得分）1.城市轨道交通运营安全风险分级管控的核心步骤包括（）。A.风险辨识B.风险评估C.风险预警D.风险处置2.2025年推广的“5G+AI”智能监控系统可实现的功能有（）。A.乘客翻越站台门实时报警B.隧道内异物侵入自动识别C.列车轮对磨损动态监测D.车站通风系统能耗优化3.下列属于城市轨道交通重大安全隐患的有（）。A.接触网导线磨耗超过50%未更换B.信号系统主备机切换时间超过3秒C.车站应急照明连续3次测试不亮D.列车制动系统制动率低于85%4.运营单位安全管理机构的职责包括（）。A.制定安全管理制度B.组织安全培训C.监督安全措施落实D.参与事故调查处理5.针对极端天气（如暴雨）的安全应对措施，正确的有（）。A.提前关闭地面及高架线路的出入口B.启动排水泵联动控制，实时监测隧道水位C.调整列车运行图，降低非淹没区段行车间隔D.通过PIS系统向乘客发布实时路况信息三、判断题（每题2分，共20分，正确填“√”，错误填“×”）1.城市轨道交通运营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，需直接参与日常安全检查。（）2.列车驾驶员在运行中发现前方线路有异常，可自行决定降低运行速度，无需报告行车调度员。（）3.车站灭火器的配置应满足每50平方米至少1具4kg干粉灭火器，且放置位置需设置明显标识。（）4.2025年实施的《城市轨道交通电磁兼容管理规范》规定，信号系统与通信系统的电磁干扰需控制在-60dBμV/m以下。（）5.应急物资储备库的物资应每季度进行一次清点，保质期内的食品类物资需每年轮换一次。（）6.车站自动扶梯的防逆转装置应每月进行一次功能性测试，测试时需模拟扶梯超速或反向运行工况。（）7.乘客携带长度超过1.8米的物品进站时，工作人员应告知其改乘其他交通工具，不得带入站内。（）8.运营单位可委托第三方机构开展安全评价，但需对评价结果的真实性负责。（）9.列车车门与站台门的联动控制失效时，驾驶员应在确认车门关闭后，手动操作站台门关闭，方可发车。（）10.城市轨道交通地面线路与公路平交道口需设置声光报警装置，列车通过前30秒启动报警，确保车辆和行人提前避让。（）四、简答题（每题8分，共32分）1.简述城市轨道交通“双预控”机制的具体内容及其在2025年的优化方向。2.分析智能巡检机器人在轨道交通安全管理中的应用优势，并列举其需重点监测的设备类型。3.结合《城市轨道交通运营安全事故隐患排查治理暂行办法》，说明重大事故隐患的判定标准及治理要求。4.针对大客流场景下的车站安全管理，应采取哪些针对性措施？请从设施保障、人员管理、应急响应三个方面展开。五、案例分析题（13分）2025年7月，某市地铁3号线早高峰期间，因暴雨导致地下三层车站B口处雨水倒灌，积水深度达30cm，影响乘客通行；同时，区间隧道内部分轨道电路因进水出现信号异常，3列列车在隧道内临时停车，后续列车行车间隔延长至8分钟。问题：（1）分析此次事件的直接原因和间接原因。（5分）（2）结合《城市轨道交通防汛应急管理指南》，简述现场应采取的应急处置措施。（4分）（3）为避免类似事件再次发生，运营单位应从哪些方面进行改进？（4分）答案一、单项选择题1.C2.D3.B4.A5.B6.B7.C8.C9.B10.A二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABD4.ABCD5.BD三、判断题1.×2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.×10.√四、简答题1.“双预控”机制指风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制。具体内容：①风险分级管控：通过风险辨识、评估，将风险分为红（重大）、橙（较大）、黄（一般）、蓝（低）四级，制定分级管控措施；②隐患排查治理：建立隐患台账，明确整改责任、时限和措施，实现闭环管理。2025年优化方向：引入AI风险预测模型，动态更新风险数据库；推广隐患排查移动端APP，提升排查效率；强化风险分级与绩效考核挂钩。2.应用优势：①24小时不间断巡检，减少人工遗漏；②搭载多传感器（如红外、声呐），可精准检测设备温度、振动等参数；③数据自动上传云端，提供趋势分析报告，辅助预判故障；④可进入狭窄或危险区域（如隧道、接触网区域），保障人员安全。重点监测设备：轨道（几何尺寸、扣件状态）、接触网（导线磨耗、悬挂张力）、信号机（显示状态、电压）、隧道结构（渗漏水、裂缝）。3.判定标准：①可能导致重大人员伤亡（10人以上）或直接经济损失5000万元以上的隐患；②关键系统（信号、制动、供电）存在设计缺陷或长期带病运行；③违反国家强制性标准且无法短期整改的问题（如隧道结构沉降速率超过控制值）。治理要求：①立即停产停业整改，制定专项方案；②明确主要负责人为整改第一责任人；③整改期间采取临时管控措施（如限速运行、增加人工巡检）；④整改完成后需经第三方机构验收，报主管部门备案。4.设施保障：提前开启所有闸机通道，设置蛇形导流栏杆引导排队；启用应急广播和PIS屏实时显示站台拥挤度；检查电扶梯、垂直电梯运行状态，确保无故障。人员管理：增派站务人员在楼梯、通道等关键位置疏导，防止拥挤踩踏；安排便衣安保人员巡查，防范扒窃等治安事件；驾驶员加强瞭望，确保开关门安全。应急响应：若站台乘客超过承载能力（标准为4人/㎡），立即采取“只出不进”管控；若发生乘客摔倒，第一时间拉停电扶梯并实施现场急救；及时向行车调度汇报客流情况，协调加开备用列车。五、案例分析题（1）直接原因：暴雨导致车站B口雨水倒灌，隧道内轨道电路进水；间接原因：①B口防淹挡板未按要求提前关闭（规范要求暴雨预警发布后30分钟内关闭）；②隧道排水系统排水能力不足（设计流量为50L/s，实际降雨量达70L/s）；③轨道电路防水密封存在缺陷（部分接线盒密封胶老化）。（2）应急处置措施：①车站端：立即关闭B口，设置警戒带，组织人员用沙袋封堵进水口；启动排水泵，使用移动抽水泵辅助排水；通过广播引导乘客从其他出口出站。②列车端：驾驶员保持车内通风，安抚乘客情绪；行车调度调整后续列车运行至相邻线路，避免拥堵；派检修人员携带防水设备进入隧道，临时短接故障轨道电路，恢复信号显示。③联动端：联系市政部门协助排水，向气象部门获取后续降雨预测，向乘客APP推送延误信息及替代出行方案。（3）改进措施：①设施优化：升级B口防淹挡板为电动升降式，