司磅员职业资格认证考试试题及答案

司磅员职业资格认证考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.某企业采用“先皮后毛”称重方式，车辆第一次过磅显示毛重48.20t，第二次过磅显示皮重16.40t，若当地重力加速度取9.80m/s²，则该车所载货物的质量为（）。A.31.80t  B.31.63t  C.31.63×10³kg  D.31.80×10³kg答案：A解析：先皮后毛方式下，货物质量=毛重−皮重=48.20t−16.40t=31.80t。选项B误用“kg”单位换算导致数值偏差；C、D单位书写不规范。2.电子汽车衡最大秤量为120t，检定分度值e=20kg，按照JJG5391997，该衡器零点漂移允许误差为（）。A.±0.5e  B.±1.0e  C.±1.5e  D.±2.0e答案：B解析：JJG5391997规定，零点漂移在1h内不超过1e，即±20kg。3.司磅员在室外−15℃环境下进行称重，发现称重仪表显示值比标准砝码低0.12%，最可能的原因是（）。A.传感器灵敏度温度系数偏大 B.接线盒受潮 C.秤台积雪 D.车辆未停稳答案：A解析：低温导致应变片灵敏度下降，输出信号减小，属系统误差；B、C、D均为偶然误差或操作误差。4.某矿产品散装密度为1.68t/m³，用60t自卸车运输，若要求满载不超过额定秤量且留5%安全余量，则车厢最大允许装载容积为（）。A.33.9m³  B.35.7m³  C.37.2m³  D.39.5m³答案：B解析：最大安全载重=60t×0.95=57t；容积=57t÷1.68t/m³≈35.7m³。5.依据GB/T77232017，电子汽车衡的称量指示装置应能在电源中断后保留示值至少（）。A.5min  B.10min  C.15min  D.30min答案：C解析：GB/T772320175.6.2条明确要求15min。6.车辆上秤速度超过5km/h时，动态采样曲线出现“双峰”，其计量学本质是（）。A.秤台共振 B.低通滤波截止频率过高 C.传感器迟滞 D.A/D转换位数不足答案：A解析：车速过快激发秤台固有频率，产生共振叠加，形成双峰波形。7.使用“轴重秤”对6轴汽车列车称重，各轴示值分别为：1轴7.8t、2轴8.2t、3轴9.5t、4轴9.3t、5轴8.9t、6轴8.7t，则整车总重为（）。A.52.4t  B.52.5t  C.52.6t  D.52.7t答案：A解析：直接累加，保留一位小数即可。8.电子汽车衡日常校验常用“闪变点”法，若用10t砝码重复三次，闪变点对应附加小砝码依次为1.2kg、1.4kg、1.3kg，则化整前误差为（）。A.0.13e  B.0.65e  C.1.3e  D.2.6e答案：B解析：化整前误差=闪变点均值×0.5e=1.3kg×0.5=0.65e（e=20kg）。9.某司磅员发现打印机打出“Ø”符号，最可能表示（）。A.超载110% B.超载120% C.超载130% D.超载150%答案：C解析：国内仪表通用符号“Ø”代表130%Max，触发安全锁定。10.依据《计量法实施细则》，破坏计量器具准确度给国家和消费者造成损失，可并处（）罚款。A.1000元以下 B.2000元以下 C.最高不超过20000元 D.损失赔偿额1～3倍答案：D解析：细则第51条明确1～3倍损失罚款。11.电子汽车衡防雷击设计等级一般为（）。A.第一类 B.第二类 C.第三类 D.第四类答案：B解析：GB500572010规定户外重要电子衡器按第二类防雷建筑物。12.用“替代法”对120t汽车衡进行检定，当标准砝码只有40t时，至少需替代（）次才能覆盖全量程。A.2  B.3  C.4  D.5答案：B解析：JJG539要求每段替代不超过35%Max，40t÷120t≈33.3%，需3次。13.车辆停秤后示值漂移0.5e/30min，该指标对应的技术术语是（）。A.蠕变 B.零漂 C.鉴别力 D.重复性答案：A解析：载荷不变、示值随时间缓慢变化称为蠕变。14.数字指示秤“零点跟踪”范围一般设定为（）。A.0.5e/s B.1.0e/s C.1.5e/s D.2.0e/s答案：A解析：OIMLR76建议0.5e/s，防止环境微变干扰。15.司磅员发现仪表显示“Err06”，查阅手册为“传感器输出负向溢出”，最可能故障为（）。A.传感器桥路断线 B.激励电压反接 C.信号线短路 D.秤台卡死答案：B解析：激励电压反接导致差分输出反向，A/D负溢出。16.依据《道路货运车辆超限超载认定标准》，六轴汽车列车总质量限值为（）。A.49t  B.46t  C.51t  D.55t答案：A解析：交公路发〔2017〕173号文明确49t。17.电子汽车衡安装基坑深1.8m，当地地下水位1.2m，基础设计必须优先考虑（）。A.排水盲沟 B.防雷接地 C.秤台防腐 D.限位间隙答案：A解析：水位高于基坑底板，需先解决抗浮排水。18.用“分段累加法”检定120t衡器，若每段砝码重量为20t，则至少需卸装（）次。A.5  B.6  C.7  D.8答案：C解析：0→20→40→60→80→100→120→回零，共7次。19.车辆驾驶员要求重新称重，司磅员应（）。A.直接复秤 B.报领导批准 C.让车辆下秤重新上秤 D.拒绝答案：C解析：规程要求车辆完全退出，重新上秤，确保独立性。20.电子汽车衡秤台自重24t，若采用四只传感器，则每只传感器理论静载为（）。A.6t  B.7t  C.8t  D.9t答案：A解析：24t÷4=6t，不考虑偏载。21.依据JJG539，首次检定0≤m≤500e时，最大允许误差为（）。A.±0.5e B.±1.0e C.±1.5e D.±2.0e答案：A解析：0～500e区间±0.5e。22.司磅员发现打印机不走纸，但仪表有打印命令，最可能故障为（）。A.打印机缺纸 B.打印机波特率错 C.仪表打印口损坏 D.数据线断答案：A解析：优先检查机械缺纸，再查通信。23.电子汽车衡信号电缆屏蔽层接地电阻应≤（）。A.1Ω  B.4Ω  C.10Ω  D.30Ω答案：B解析：GB50057规定电子设备共用接地≤4Ω。24.车辆上秤轮胎跨在秤台与基础缝隙，导致示值偏小15%，该误差属于（）。A.系统误差 B.随机误差 C.粗大误差 D.绝对误差答案：C解析：明显违反操作规程，属粗大误差。25.依据《安全生产法》，司磅员发现超载车辆仍放行，发生事故将承担（）。A.行政责任 B.民事责任 C.刑事责任 D.道德责任答案：C解析：涉嫌重大责任事故罪。26.电子汽车衡称重软件中“皮重库”功能主要作用是（）。A.存储常用车辆皮重 B.备份数据 C.计算单价 D.打印榜单答案：A解析：提高毛重减皮重效率，防止司机谎报。27.数字传感器输出单位“d”与检定分度“e”关系为（）。A.1d=0.5e B.1d=1e C.1d=2e D.视仪表设置答案：D解析：由仪表分度值设定决定，可1:1或1:10。28.电子汽车衡限位间隙冬季应调整为（）。A.1mm B.2mm C.3mm D.5mm答案：C解析：考虑钢材冷缩，保留3mm防止卡死。29.司磅员交接班发现备用砝码缺失，应（）。A.自行购买 B.立即上报 C.下班再说 D.用其他重物代替答案：B解析：强制检定砝码属国家资产，必须上报。30.电子汽车衡称重数据保存期限不少于（）。A.1年 B.2年 C.3年 D.5年答案：C解析：《计量器具使用管理办法》规定3年。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于电子汽车衡强制检定项目的是（）。A.外观检查 B.重复性 C.偏载 D.鉴别力 E.蠕变答案：ABCD解析：JJG539首次检定必做，蠕变属型式评价。32.造成电子汽车衡“角差”的原因有（）。A.传感器灵敏度不一致 B.基础沉降不均 C.秤台变形 D.接线盒受潮 E.限位过紧答案：ABC解析：D、E影响零点而非角差。33.司磅员在称重时发现以下情况必须立即停止作业（）。A.雷雨天气 B.秤台明显晃动 C.车辆冒烟 D.司机未带证件 E.仪表死机答案：ABCE解析：D属管理问题，可补录。34.电子汽车衡防雷系统包括（）。A.接闪器 B.引下线 C.接地装置 D.浪涌保护器 E.隔离栅答案：ABCD解析：E属信号隔离，非防雷直接组件。35.下列关于“闪变点”法描述正确的是（）。A.用于确定化整前示值 B.需加放0.1d小砝码 C.可减小化整误差 D.适用于数字指示秤 E.需重复三次取平均答案：ACDE解析：小砝码为0.1e而非0.1d。36.电子汽车衡称重软件应具备的功能有（）。A.数据备份 B.权限管理 C.单价计算 D.打印榜单 E.远程校准答案：ABCD解析：远程校准需授权且非必备。37.车辆上秤前司磅员需检查（）。A.车辆号牌 B.轮胎状态 C.漏油漏水 D.车厢杂物 E.司机手机答案：ABCD解析：手机与称重无关。38.电子汽车衡传感器防护等级常用（）。A.IP65 B.IP66 C.IP67 D.IP68 E.IP69答案：ABCD解析：IP69属高温高压，极少用。39.下列属于称重传感器基本参数的是（）。A.灵敏度 B.非线性 C.重复性 D.零点温漂 E.绝缘阻抗答案：ABCDE解析：均为传感器指标。40.依据《计量法》，计量检定人员不得（）。A.伪造数据 B.出具虚假证书 C.超范围检定 D.使用超期标准器 E.私自收费答案：ABCDE解析：全选。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.电子汽车衡检定周期最长不超过1年。（√）42.秤台自重越大，传感器额定容量可越小。（×）43.零点跟踪功能在检定过程中应关闭。（√）44.车辆未熄火称重属于粗大误差。（√）45.电子汽车衡可替代轨道衡对火车车厢称重。（×）46.打印机色带属于强制检定计量器具。（×）47.司磅员可擅自调整仪表分度值。（×）48.电子汽车衡必须设置司机下秤提醒标识。（√）49.称重数据可只保存在本地电脑，不需备份。（×）50.电子汽车衡防雷接地可与电气接地共用。（√）四、计算题（共20分，需写出公式、代入数据、计算结果、单位）51.某120t电子汽车衡，e=20kg，用40t标准砝码替代法检定至80t时，仪表示值80020kg，闪变点附加小砝码2.0kg，求该秤量点化整前误差与化整误差，并判断是否合格。（10分）答案：化整前示值=80020kg−0.5×2.0kg=80019kg标准值=80000kg化整前误差=80019−80000=+19kg化整误差=80020−80000=+20kgm=80t=80000kg，80000/20=4000e查JJG539：2000e＜m≤10000e，MPE=±1.5e=±30kg19kg＜30kg，合格。52.一辆6轴汽车列车夜间称重，毛重示值52.68t，司机报皮重16.42t，司磅员调阅皮重库历史均值15.90t，若按皮重库为准，求货物净重及相对误差；若司机坚持实报皮重，司磅员应如何处理？（10分）答案：按皮重库：净重=52.68−15.90=36.78t按司机：净重=52.68−16.42=36.26t相对误差=(36.78−36.26)/36.26×100%≈1.43%处理：让车辆下秤重新称重，确认当前皮重；若差异仍大，报上级并记录异常，禁止人为修改数据。五、案例分析题（共20分）53.案例：某港口电子汽车衡连续三天出现同一车辆（牌号鲁A12345）运载进口矿粉净重逐日减少0