城市公交车辆因线路老化引发电气火灾应急处置演练方案

城市公交车辆因线路老化引发电气火灾应急处置演练方案2024年6月15日9:0011:30，于XX市公交集团第三停车场（具体位置：XX区XX路128号）开展“城市公交车辆线路老化引发电气火灾应急处置演练”。模拟场景为：某路公交（车牌号XXA12345）执行9:00班次任务，行驶至XX路与XX街交叉口时，因车辆使用年限超8年未及时更新老化线路，发动机舱内电线绝缘层破损短路，引燃周边塑料部件，引发初期电气火灾。参演人员：公交司机（张XX，5年驾龄）、乘客模拟人员（含1名“重伤员”王XX、2名“轻伤员”李XX/陈XX）、公交调度员（刘XX）、市消防救援支队XX中队（3辆消防车、12名消防员）、市急救中心（1辆救护车、2名医护）、辖区交警（2名）、公交集团安全部（3人）、后勤保障组（4人）。演练准备：1.物资准备：故障公交车（提前拆除燃油系统，安装烟雾发生器及可控微型火焰装置模拟火源）、8kg干粉灭火器（车内2具、停车场备用5具）、消防水带（200米）、消防斧（2把）、急救箱（含止血带、绷带、三角巾）、担架（1副）、扩音器（2个）、对讲机（8台）、警戒线（200米）、反光锥（50个）、体温枪（2支）、乘客信息登记表（10份）、应急照明手电筒（4个）。2.人员培训：提前3日组织司机学习《城市公共汽电车应急处置操作规范》，重点演练“断电疏散初期灭火上报”流程；乘客模拟人员明确“听到疏散指令后按前后门顺序撤离，‘伤员’需配合躺倒或捂鼻呼救”；消防、医疗、交警提前熟悉停车场布局及演练脚本，确认通讯频道（统一使用450.125MHz）。3.安全保障：设置2名安全监督员（穿荧光背心），全程监控火源装置，配备备用灭火器；医疗组提前5分钟到达现场待命；演练区域50米外设置隔离带，禁止无关人员进入。演练流程：9:009:05火灾发生与司机初期处置司机张XX驾驶车辆以30km/h行驶至XX路与XX街交叉口（距停车场3公里），9:02发现仪表盘电压指针异常波动（从24V骤降至18V），同时闻到明显焦糊味，立即观察后视镜，发现发动机舱（车辆尾部）冒出少量黑烟（烟雾发生器启动）。9:03，张XX果断靠右打方向，开启双闪灯，踩刹车停至路侧（距离路沿0.5米），拉紧手刹，按下车辆总电源切断按钮（位于驾驶座左侧），确认车辆完全断电。9:03:30，张XX取出驾驶座旁扩音器喊话：“各位乘客请注意，车辆尾部出现冒烟情况，为确保安全，请立即从前后门有序下车，不要携带行李！”同时手动开启前门（电子门因断电无法自动开启），拉动后门应急开关（位于后门顶部红色拉手），后门开启。9:04，张XX逐一检查车厢（重点查看最后一排、轮椅区），确认无滞留乘客后下车，从车尾部取出1具8kg干粉灭火器，拔掉保险销，握住喷管前端，站在上风方向（距离火源2米），对准发动机舱冒烟处（火焰装置启动，模拟30cm高明火）根部喷射，持续约15秒，火势未明显减小（模拟初期灭火失败）。9:04:309:06信息上报与联动响应9:04:30，张XX使用对讲机（频道450.125MHz）向调度中心“调度中心，我是XXA12345司机张XX，现行驶至XX路与XX街交叉口，因线路老化引发发动机舱电气火灾，已疏散乘客，初期灭火未控制，请求支援！位置：XX路与XX街交叉口东侧50米，路北侧。”调度员刘XX9:04:40记录信息并启动《公交车辆火灾应急预案》，9:05通过政务应急平台向消防（XX中队电话：XXXX119）、医疗（120）、交警（XX大队电话：XXXX122）同步通报：“XX路与XX街交叉口东侧50米，路北侧，有1辆公交车（XXA12345）发生电气火灾，无人员被困，请求救援。”9:05:30，消防XX中队接到指令，9:06派出2辆水罐消防车（1辆主战车、1辆供水车）、1辆抢险救援车，共12名消防员（含1名指挥员）出发；市急救中心9:05:40派出1辆救护车（2名医护、1名司机）；辖区交警9:05:50派出2名警员驾驶警用摩托前往现场。9:069:20乘客疏散与现场警戒9:06，乘客全部撤离至道路北侧人行道（距离车辆30米），张XX清点人数（应到23人，实到23人），向调度中心报告“乘客已全部疏散，无失联人员”。后勤保障组（提前在停车场集合，9:08乘车抵达现场）设置临时安置点（用反光锥围成50㎡区域），摆放折叠椅、矿泉水，工作人员使用体温枪检测乘客体温（模拟疫情常态化防控），登记姓名、联系方式（发放信息登记表），安抚情绪：“大家不要着急，消防和医疗很快到达，我们会全程保障大家安全。”9:09，辖区交警抵达现场，在XX路与XX街交叉口南北方向50米处设置警戒（用反光锥分隔出2条车道），引导社会车辆绕行，对现场周边300米内交通进行疏导，防止拥堵影响救援。9:209:40消防灭火与医疗急救9:20，消防主战车抵达现场（距接警14分钟，符合城区15分钟内到场要求）。指挥员（中队长李XX）与司机张XX现场沟通，确认“火源在发动机舱，已断电，无燃油泄漏”，立即部署：1组（4人）铺设水带（从道路西侧消防栓取水，铺设150米水带至车辆尾部），使用直流水枪对发动机舱进行冷却灭火；2组（4人）使用消防斧破拆发动机舱护板（因高温变形无法手动开启），暴露火源；3组（4人）设置警戒区（以车辆为中心，半径50米），用警戒线隔离，禁止无关人员进入。9:22，破拆组完成护板拆除，1组调整水枪为雾状，对准火源根部喷射，9:25明火扑灭，继续对发动机舱及周边金属部件冷却10分钟（防止复燃）。9:35，消防员使用热成像仪检测，确认无高温点，宣布“火灾彻底扑灭”。医疗组9:22抵达现场，对“伤员”进行检查：“重伤员”王XX（模拟因吸入烟雾昏迷）仰卧位，无自主呼吸，医护立即实施心肺复苏（胸外按压30次，人工呼吸2次，循环5轮），9:25恢复自主呼吸，用担架抬上救护车，送往XX医院；“轻伤员”李XX（模拟手臂轻微烧伤）用无菌纱布覆盖创面，涂抹烧伤膏，用三角巾悬吊；陈XX（模拟脚踝扭伤）检查无骨折，用冰袋冷敷，绷带加压固定。9:30，医疗组向现场指挥报告“伤员处置完毕，重伤员已转运，轻伤员留观”。9:4010:00现场清理与总结评估9:40，公交集团后勤组安排备用车辆（XXA56789）抵达临时安置点，组织乘客换乘（核对信息登记表，确保无遗漏），9:50乘客全部登车，前往终点站。消防车辆9:55撤离现场，交警9:58解除交通管制，恢复正常通行。10:00，所有参演人员在停车场会议室集合，开展总结评估：司机张XX：“初期断电、疏散操作符合规范，但灭火器喷射角度稍偏（未完全覆盖火源根部），导致灭火效率低。”消防中队长李XX：“水带铺设路线合理，但破拆护板时因工具准备不足（仅1把消防斧），延误2分钟，建议增加破拆工具备用。”医疗组：“心肺复苏操作规范，但救护车到达时间比预期晚3分钟（因沿途有施工路段），需提前与交警部门沟通实时路况。”公交调度员刘XX：“信息上报内容完整（含位置、车型、火势），但未同步发送车辆GPS定位截图，建议优化上报流程，增加电子定位信息。”