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文档简介
强化风险意识明确管理方法细化岗位责
任不断深化安全风险管理
盛部长在2023年12月23日全国铁路工作会议讲话中强调:安全
是铁路工作的生命线,是铁路的饭碗工程,安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安,必须尊重铁路安全生产规律,确立新的安全
工作思路,提高铁路安全管理的科学化水平。重点提出了推行安全
风险管理。推进和深化安全风险管理,要认真分析公司安全管理方面
存在的问题,采取切实可行的措施,解决和化解思想观念上和管理方
式上的存在的难题。
总公司自成立以来,一直十分重视安全管理工作,安全生产保持了
持续稳定。但依然存在一些不容忽视而且必须解决的问题。
(一)安全管理基础薄弱。几年来,但随着总公司的不断发展,经
营业务的不断扩展,特别是去年经过重组整合后,安全生产风险骤增,
安全压力加大,总公司原来的安全管理体系制度已不适应当前乃至今
后经营发展的需要。另外,现有的安全管理制度、办法还不完善,一
些制度本身逻辑性、操作性不强,安全管理体系作用发挥远没有到位。
(二)部分干部职工安全风险意识不强。从几年来发生在我们身边
的安全事故情况来看,安全第一大家都懂,但预防为主的意识却
没有落实,主体安全意识淡薄,把安全当作别人的事,没有把自己作
为安全的主体,对安全风险预防的主动性不够。如职工两违屡禁不
止,就是职工不是不知道规章制度,而是有意无意地违章,习惯性违
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章,违章成为习惯,最终会造成安全事故。
(三)安全管理方式科学性、系统性、有效性不够。目前的安全管
理方式是就安全抓安全,较多地注重静态管理,把重点放在制度制定、
安全检查、隐患治理和事故责任追究上,没有仔细研究过程和流程管
理。较多地注重设备的小安全状态,而对人的不安全行为没有引起足
够的重视。
(四)安全主体责任难以落实。在部分干部职工中还存在认识上的
偏差。认为安全责任有领导扛着,安全管理有安全管理部门负责,或
者认为安全仅仅是经理和生产副经理、厂长和生产副厂长的责任,并
没有认识到企业内部需要找到责任的实际承担者,没有认识到安全责
任体现在企业内部的岗位分工上。
(五)班组建设亟待加强。由于总公司经营网点多,遍及全局铁路
沿线,加之职工素质、人员构成、生产任务等种种因素,导致了在日
常的安全培训教育,规章制度的学习与执行,安全活动的开展流于形
式,加之班组长本身素质不高,缺乏基层管理经验,难以把班组建设
落到实处。
要解决和化解以上问题,必须采取以下措施:
(一)加强学习,提高安全风险意识。一是领导干部要树立安全成
本意识,转变安全管理理念。历史的经验告诉我们,企业最大的成本
是安全事故,同理,企业最大的效益就是安全。要认识到安全是铁路
企业的生命线、是铁路的饭碗工程。要树立一切事故都可以预防的
理念,前移安全管理重心,把安全管理的重点放在事前的预防上,放
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在对安全风险的控制上,见微而知著,防患于未然。二是全体职工要
树立安全是自己的观念,改变要我安全为我要安全。传统的安
全管理制度的制定和执行往往是从上到下,要求职工遵章守纪,形成
了要我安全的思想观念,没有突出个人安全需求,所以我要安全
也就不能落到实处C职工才是安全的最大受益者,做好安全风险管理,
要从制度上突出个人安全需求,使安全管理从强制执行向自发安全行
为转变。三是充分认识安全工作的本质特性,提高安全防控的意识。
安全的本质特性就是预警预知,有效防范。安全风险管理是对原有管
理制度、方法的强化和深化,优化和细化,是在总结既有安全管理经
验和教训的基础上,按照安全的本质特性,进一步提高安全管理水平。
安全的对立面不是事故,而是风险,只有把安全管理的重点放在风险
上,有效地控制风险,科学地防范风险,才能避免事故,才符合安全
管理的宗旨。
(二)转变方式,推行安全风险管理模式。传统的安全管理属于静
态的、经验型的、被动的管理方式,管理跟着事故跑,注重抓事后的
责任追究。但一旦安全发生事故,再怎么追究责任,已经对企业造成
财产和经营上的损失、对职工个人造成伤害、对职工家庭和社会造成
不良影响。而新的安全管理模式一安全风险管理体现的是另一种先进
的安全管理理念:一切风险均可控制,一切事故均可预防。是一种
动态的、主动的,事前预防、事中控制、事后反馈,持续优化改进的
管理方式。
安全风险管理是通过对生产经营过程中的安全问题,进行危险有害
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因素的识别、鉴定和分析,采取合理的方法、措施、手段对风险加以
处理,以最小的风险成本获得最大的安全保障的一种科学管理活动。
安全风险管理的核心是过程管理。
首先,做好本单位的安全风险(危险源)识别工作。一是要开展全
员安全风险辨识。要发动群众采取自下而上、上下结合的方式进行。
风险伴随在我们生产中的每个环节,每个操作步骤中,危害自然也存
在于每个岗位中。岗位员工与风险最接近,也最容易发现身边的危害。
主要让每个岗位上的员工都参与到辨识查找危害之中,主动参与对工
作场所和工作行为的风险评估,并且实现风险向危险的认知转换,员
工参与得越多,危害识别就越全面,全员参与,才能不留死角,也才
能全面防控,才能真正提高风险应对和风险监控的能力。二是要梳理
作业流程,发现安全风险。要围绕本公司、车间、部门、岗位的作业
活动逐道工序进行辨识,以防遗漏。同时,不仅要识别正常情况,还
要识别非正常情况下可能发生的潜在危险因素,包括人的不安全行为、
物的不安全状态、管理上的缺陷和不利的环境因素等。三是要深入一
线岗位,进行安全风险辨识。结合本公司、车间、部门卤位实际采取
询问交谈、现场观察、安全检查表、工作任务分析、安全隐患分析、
安全事故分析等多种方法进行辨识、验证,正确辨识安全风险。
其次,正确进行风险评价,把风险的评价结果转换成可以认知的危
险。一是要结合国家的法律法规和路局、总公司的安全管理制度建设
及执行情况、安全设施配置情况、员工安全意识水平和过去是否发生
过事故等因素综合考虑,确定风险发生的可能性、暴露频繁程度和后
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果,客观地确定风险等级。二是对评价出的危险源风险等级,由安全
管理部门、专业技术人员、熟悉作业现场、作业标准、经验丰富的生
产骨干共同进行二次评价、统一审定,以防偏差。三是要把安全风险
的评价结果转换为可以认知的危险。要把评价出来的风险发生的概率
及其后果表述为实实在在的危险,让职工知道危险源一旦引发,会造
成什么伤害、伤害会怎样发生、造成的影响是什么?有多大?
第三,制定并落实安全风险预控防空措施。一是完善与健全本公司、
部门、车间、岗位安全管理制度和安全操作规程。要针对辨识出的每
一条危险源可能发生的风险,进一步梳理完善管理制度、操作规程,
对不能满足相关法规要求、不能起到预防和控制风险作用的安全制度、
规程的逐条完善与健全,使大量危险源风险得以预防和控制,并为实
施运行奠定良好基础。二是要针对重大安全风险(危险源)的具体情
况和法规要求,制定切实可行的安全管理目标、管理方案和具体的措
施方法,落实责任部门、责任人和整改时限,以确保通过管理目标和
管理方案的按期完成,达到预防和控制重大及以上危险源风险的发生。
三是对辨识、评价出的潜在突发性危险源风险如火灾、机动车道路交
通事故、意外伤害等,要制定操作性强的应急预案,并对相关,人员
进行培训和演练,提高其应急响应能力。
(三)完善机制,建立安全风险管理体系。一是要完善企业安全管
理体系。进一步厘清总公司、子分公司、部门、岗位安全管理职责,
细化各级、各部门安全责任的内容,形成具体和翔实的工作细节,达
到具有操作性的要求;把目标任务层层分解,将责任落实到各公司、
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部门和每个岗位职工,把压力转变为控制安全风险的源动力。二是要
完善安全管理制度。要以过程管理为核心,建立和完善安全风险管理
制度,分专业、分系统、分工种、分岗位,从设计、施工、生产等各
个环节建立实用、可行安全风险辨识、评价、控制程序、流程,并不
断优化,形成科学的安全风险管理体系。
(四)抓住核心,强化安全生产过程控制。总公司及各公司、部门
在日常安全的管理过程中,除了完成上级要求的规定动作以外,安全
工作的重点放在生产过程的控制上。一是总公司及各公司领导班子、
部门负责人以及专兼职安全员定重点、定任务、定标准、定数量、
定时间、定地点包保安全关键点,加强对生产过程的控制,发现问
题立即组织整改。二是以查找安全风险源(点)、整治安全隐患为重
点,开展各类安全大检查活动、安全质量月等专项活动。三是加强对
作业现场的安全检查和作业过程控制,对发现的安全问题和各类安全
隐患及时进行整改,坚持四不放过的原则,确保安全持续稳定。四是
认真抓好自控、互控、他控,落实现场各项安全卡控措施。
(五)加强班组(经营网点)建设,形成安全自控模式。班组(经营
网点)是实现安全生产的前沿阵地,是基础。实践证明,好的规章制
度,好的措施只有在基层班组得到贯彻和落实才能收到实效。一是要
遵循以人为本的管理思想,培养、选拔好班组长(网点负责人)及安
全员,班组长发挥好第一安全责任人的作用,安全员发挥好安全监督
作用;二是继续深化三标创建,推进安全风险管理。从抓日常的安
全活动开始,强化对职工的安全教育,不断地开展安全风险管理活动,
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分析生产经营中的危险点,对每项工作都要拿出详细周密的方案,在
工作中严格按规程规定进行,强化现场管理,严防各类习惯性违章行
为的发生。三是要按照路局及相关站段安全管理要求,管理好本班组
(网点)使用的外包工和临时工,把住班组(网点)生产经营活动中的每
道关口,使安全在班组(网点)就得到根本的保证。四是要加强设备维
护,提高检修质量,及时消除事故隐患,对事故隐患应采取果断措施,
坚决整改,不能存在任
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