火灾报警系统安装方案

火灾报警系统安装方案第一章项目背景与目标1.1项目背景某市轨道交通4号线一期工程全长28.7km，地下车站15座，车辆段1座，控制中心1座。2023年9月，市住建局、市消防救援支队联合下发《关于加快推进城市轨道交通火灾报警系统提质升级的通知》，要求2024年6月30日前完成既有线路火灾报警系统（FAS）的“二总线改环形+可视化+余压监控”升级，并接入市级消防物联网平台。1.2项目目标（1）在不停运、不降低既有消防防护水平的前提下，完成15座地下车站、车辆段、控制中心、主变电所、区间隧道的新FAS安装与旧系统切换。（2）实现“报警≤3s、定位≤1m、误报率≤0.1%、系统整体可用率≥99.99%”的量化指标。（3）同步建立“日巡检、周演练、月维保、年检测”四级运维制度，确保系统生命周期15年内合规运行。第二章适用法规与标准清单2.1国家强制性规范GB501162013《火灾自动报警系统设计规范》GB501662019《火灾自动报警系统施工及验收标准》GB512512017《建筑防烟排烟系统技术标准》GB513092018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》2.2行业及地方标准GB/T336682017《城市轨道交通消防安全管理》DG/TJ0822552020《上海轨道交通火灾报警系统技术规程》《市消防物联网接入数据规范（2023版）》2.3企业内部标准Q/MetroFAS2023《轨道交通FAS设备采购与施工技术条件》Q/MetroCO2023《轨道交通消防系统变更管理办法》第三章现场勘查与风险识别3.1勘查工具激光测距仪LeicaDISTOX4、红外热像仪FLIRE8XT、数字微压计Testo510、接地电阻测试仪Fluke16232。3.2勘查流程（1）资料收集：调取车站竣工图、上一次消防检测报告、BAS点位表、综合管线BIM模型。（2）走线核查：使用BIM模型叠加现场扫描，核对桥架剩余空间≤20%为合格；若＞20%，则出具《桥架扩容签证单》。（3）电磁环境测试：在站台层、设备区、变电所0.4kV母排正上方1m处，测得空间电磁场强≤30V/m为合格；不合格区域增加金属隔板或改用光纤环网。（4）可燃物识别：对电缆夹层、检修通道、广告灯箱后腔、吊顶内保温棉取样，依据GB86242012判定燃烧性能，形成《可燃物清单》。3.3风险分级红色（立即整改）：防火卷帘上方0.5m内有10kV高压母线，需停电移位；黄色（限期整改）：站厅层公共区吊顶内桥架与给水管平行净距＜0.3m，需加设防火隔板；蓝色（观察）：设备区走廊墙面局部渗水，湿度75%，需加设不锈钢线槽。第四章系统设计方案4.1拓扑结构采用“环形+支线”混合架构：车站级双环形光纤冗余，区间隧道采用可恢复式感温电缆支线，车辆段采用集中区域两级报警。4.2设备选型（1）火灾报警控制器：HoneywellXLS120，回路容量318点，支持1000条历史记录掉电保持10年。（2）感烟探测器：ApolloS6558000500，具备灰尘补偿算法，每24h自动漂移补偿一次。（3）感温电缆：RaychemNHH103220℃，每1m可定位，短路、断路均可报警。（4）输入/输出模块：SiemersFDCI221CN，带线路短路隔离器，可远程强制启停消防风机。（5）消防电话主机：TadiranDK192，32路分机，录音≥180h，支持VOIP上传至控制中心。4.3地址编码规则采用“线路楼层分区类型序号”五级编码，如“L3B2ZAS015”表示3号回路、地下二层、站厅A区、感烟探测器、第15号。4.4联动逻辑（1）同一防火分区内≥2点报警→启动该分区消防应急广播、切断非消防电源、降下防火卷帘、启动排烟风机。（2）区间隧道感温电缆≥75℃→启动相邻车站隧道风机、开启区间照明、关闭该区间上下行电动蝶阀。（3）气体灭火区两路独立探测器报警→延时30s后喷气，同时关闭防护区通风阀、门磁吸合。第五章施工组织与进度计划5.1施工原则“一站一方案、分区错峰、夜间主做、白天调试”，任何站点施工时间不得影响6:3023:30列车运行。5.2关键路径图纸深化→材料到货→桥架扩容→线缆敷设→设备安装→单站调试→144h连续试运行→消防检测→竣工验收。5.3进度甘特（节选）20240115至20240205：完成15站桥架扩容及主干光缆敷设；20240206至20240310：完成设备底座、接线箱、模块箱安装；20240311至20240420：完成探测器、手报、模块、电话插孔安装；20240421至20240515：完成单站调试及144h连续试运行；20240516至20240610：完成第三方检测、消防复验、竣工资料移交。第六章材料与设备进场检验6.1检验批次同型号、同批次、同规格设备≤500件为一个检验批，感温电缆每2km为一个检验批。6.2检验项目（1）外观：无裂纹、变形、腐蚀，防护等级标识清晰；（2）一致性：扫描设备二维码与出厂合格证、CCCF认证证书、检测报告编号一致；（3）功能抽检：每批随机抽取3%但不少于5只，在标准烟箱内用0.8dB/m灰色烟验证报警时间≤30s；（4）感温电缆短路、断路模拟：每批抽取1%但不少于50m，用专用加热带升温至85℃，应在10s内报火警。6.3不合格处置一旦发现不合格，立即封存该批次全部设备，48h内书面通知供应商并上报监理，启动《不合格品控制程序》，要求7日内更换合格品，否则按合同5%货款/天扣除违约金。第七章线缆敷设与接线工艺7.1线缆选型报警总线：NHRVS2×1.5mm²，阻燃耐火750℃90min；电话线：NHRVV2×1.0mm²；感温电缆：NHH103220℃，外径4.2mm，允许弯曲半径≥60mm；光缆：GYTZA534B1，单模，耐火850℃120min，衰减≤0.35dB/km。7.2敷设要求（1）桥架内总线与其他低压电缆平行间距≥0.2m，交叉处加耐火隔板；（2）感温电缆在隧道顶部采用S形敷设，波峰距顶0.15m，波幅0.3m，卡具为304不锈钢，间距0.6m；（3）所有线缆在桥架首尾、转弯、穿墙处挂50mm×80mm不锈钢铭牌，内容：回路号、型号、起点、终点、施工日期、责任人。7.3接线规范（1）剥线长度6mm，使用WeidmüllerCRIMPFOX6压钳，压接后拉力测试≥80N；（2）总线采用“手拉手”T型接法，禁止星型，接头必须设在86盒内，盒内余量150mm；（3）感温电缆终端匹配电阻4.7kΩ±1%，涂导热硅脂后加防水盒，盒内填充703密封胶；（4）接地：所有金属线槽、设备外壳用BVR6mm²黄绿线接至车站综合接地网，接地电阻≤1Ω。第八章设备安装与定位8.1探测器（1）感烟探测器距墙、梁边≥0.5m，距空调送风口≥1.5m，走道居中布置，间距≤15m，宽度＞6m时双排布置；（2）设备区走廊顶棚坡度＞15°时，应在屋脊处加设一排；（3）探测器底座用M6膨胀螺栓固定，扭力8N·m，安装后使用QR码扫码枪录入坐标，误差≤0.1m。8.2手动报警按钮（1）车站公共区每30m设置一个，距地1.4m，明显易操作；（2）设备区走廊出口处必须设置，按钮自带电话插孔，插孔距地1.0m；（3）安装后做防水测试，用1L/min花洒冲5min，无进水为合格。8.3模块箱（1）落地安装时箱底距地0.3m，挂墙安装时箱底距地1.5m；（2）箱内配线端子排与模块间距≥0.15m，强电端子与弱电端子用隔板分开；（3）模块箱正面贴系统图，背面贴端子排接线图，图纸上覆5mm厚透明亚克力板。第九章系统调试与功能验证9.1单机调试（1）回路电阻测试：用Fluke1625测得环路电阻≤40Ω；（2）绝缘电阻测试：用500V兆欧表测得线间、线地≥20MΩ；（3）地址扫描：使用HoneywellHLM软件，100%地址扫描通过率，缺失地址重码率0；（4）感温电缆升温测试：用热风枪85℃、5s内应报火警，误差≤0.5m。9.2联动调试（1）模拟火警：在站厅公共区触发任意两只感烟探测器，30s内应自动完成以下动作：a.消防广播切入最大音量；b.非消防电源分励脱扣器动作，照明切非消防电源；c.防火卷帘全降，反馈信号上传控制器；d.排烟风机启动，风阀开启，反馈信号正常；（2）气体灭火区：触发两路探测器，30s延时结束后，瓶头阀DC24V动作电流1.5A，压力开关反馈≤3s。9.3144h连续试运行（1）时间：连续6天，每天24h；（2）记录：每2h人工抄表一次，记录主机电压、电流、误报次数、故障次数；（3）指标：误报≤1次，故障≤1次，否则重新计时。第十章检测、验收与移交10.1第三方检测委托“国家消防装备质量监督检验中心（上海）”进行检测，检测依据GB501662019全项，检测前提供：a.竣工图（CAD+PDF）；b.设备清单、CCCF证书、出厂合格证；c.144h试运行记录；d.施工过程影像（每50m线缆一张GPS水印照片）。10.2消防复验市消防救援支队5人专家组现场复验，随机抽取5%探测器、10%手报、20%模块进行功能测试，合格率100%方可出具《建设工程消防验收意见书》。10.3竣工移交（1）纸质资料：蓝图3套、说明书3套、维保手册3套、钥匙3套；（2）电子资料：CAD图、BIM模型、设备二维码数据库、密码表；（3）培训：运营分公司32名值班员、8名维修工，完成16学时培训并考试合格；（4）质保：整机2年，感温电缆5年，软件终身免费升级。第十一章运维管理制度11.1日巡检（1）值班员每班4次查看主机液晶，确认无火警、故障、屏蔽；（2）用抹布清洁主机外壳、打印机、CRT显示器，发现灰尘厚度＞1mm立即清理；（3）填写《FAS日巡检表》，次日8:30前由值班站长签字。11.2周演练（1）每周三运营结束后0:302:30，模拟随机区域火警，测试值班员应急响应时间≤90s；（2）演练结束30min内完成《周演练评估表》，发现问题24h内整改闭环。11.3月维保（1）用VESDA标烟室对5%探测器进行加烟测试，报警时间≤30s；（2）用数字万用表测量电池端电压≥DC24V，电池内阻≤50mΩ，否则整组更换；（3）检查感温电缆卡具锈蚀情况，发现锈斑≥2mm²即更换不锈钢卡具；（4）出具《月度维保报告》，上传至市级消防物联网平台。11.4年检测（1）每年11月委托第三方对100%探测器、手报、模块、联动设备进行检测；（2）对电池做30min持续放电测试，端电压下降≤2V；（3）出具年度检测报告，报市消防救援支队备案。第十二章应急预案12.1火灾报警控制器宕机（1）现象：液晶黑屏、按键无响应、主板蜂鸣器不响；（2）处置：a.值班员30s内切换至备用控制器；b.维修工5min内到场，检查主电、备电保险丝，若熔断立即更换；c.若主板故障，启用整机备件，30min内完成热插拔；d.事件1h内形成《重大故障快报》上报运营公司。12.2感温电缆短路/断路（1）现象：主机报“L8短路故障”；（2）处置：a.立即屏蔽该回路，避免误喷；b.使用OTDR定位，误差≤1m；c.夜间停运后更换5m冗余段，用专用接头连接，接头盒灌封703胶；d.次日复检绝缘电阻≥20MΩ，解除屏蔽。12.3误报频发（1）定义：同一探测器7天内≥3次误报；（2）处置：a.立即拆下探测器，用吸尘器清理迷宫；b.用风速仪测安装位置风速，若＞5m/s，加装挡风罩或移位；c.若灰尘补偿值＞20%，更换新探测器；d.记录并上报《误报分析报告》。第十三章人员培训与考核13.1培训对象运营分公司值班员、维修工、安全员、车站站长、OCC调度员。13.2培训大纲（1）法规：GB50116、GB50166重点条款；（2）设备：控制器、探测器、模块、感温电缆结构原理；（3）操作：火警确认、复位、屏蔽、打印、查询历史记录；（4）应急：控制器宕机、电池失效、回路短路处置流程；（5）系统：BIM模型查看、二维码扫码、手机APP报修。13.3考核方式理论60分及格，实操80分及格，双合格颁发《FAS上岗证》，有效期2年；不合格补考一次，仍不合格调离消防岗位。第十四章质量、安全、文明施工保证措施14.1质量（1）严格执行“三检制”：自检、互检、专检，每道工序留存照片；（2）关键节点须报监理验收，未验收不得隐蔽；（3）建立《质量问题台账》，发现1项关闭1项，闭环率100%。14.2安全（1）动火作业必须办理《临时动火许可证》，配备2具4kg干粉灭火器、1名看火人；（2）夜间施工穿戴反光背心、安全帽、防砸鞋，使用36V以下照明；（3）区间隧道作业设置红闪灯，前后200m设防护员；（4）每周安全例会，播放15min事故警示片。14.3文明施工（1）材料堆码整齐，标识清晰，易燃品当日用完，剩余退库；（2）施工垃圾日产日清，用0.8mm厚黑色垃圾袋封装；（3）控制施工噪声＜65dB(A)，严禁大声喧哗；（4）设置2m×1.2m施工信息公示牌，接受乘客监督。第十五章成本与风险控制15.1成本（1）设备费：探测器1.2万只×180元=216万元；控制器16台×3.5万元=56万元；感温电缆36km×60元=216万元；合计488万元；（2）施工费：人工1.2万工日×280元=336万元；桥架扩容8.5t×1.2万元=10.2万元；合计346.2万元；（3）其他：检测、培训、应急备件65.8万元；（4）总计900万元，控制在批复概算920万元以内，结余20万元作为应急备用金。15.2风险（1）供货延迟：与Honeywell签订