地铁司机岗位理论知识模拟100题及答案

地铁司机岗位理论知识模拟100题及答案1.列车运营中,辅助逆变器故障,按“复位”按钮两次无效后,重启对应节()。A.VVVFN和HVNB.HVNC.SIVND.TMSN参考案：C2.列车SIV故障且扩展供电不启动时,司机需就近站重启()A.SIVN、EXPBNB.SIVNC.EXPBND.6QF06参考案：A3.在拖车客室里电气柜内的辅助电源逆变器断路器为()。A.VVVFNB.EXPBNC.PLND.SIVN参考案：D4.在动车客室里电气柜内的牵引逆变器断路器为()。A.VVVFNB.SIVNC.PLND.EXPBN参考案：A5.在4节客室里电气柜内的扩展供电断路器为()。A.VVVFNB.EXPBNC.PLND.SIVN参考案：B6.列车无牵引时,若主断未闭合,司机应如何操作()A.将手柄置于牵引位B.按动复位按钮并等待15秒C.切除

ATCD.重启VVVFN参考案：B7.正线行车中,列车无牵引,司机处理无效使用紧急运行+车辆模式应限速()A.10km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h参考案：C8.以下哪个选项不会影响列车无牵引?()A.左右侧门选B.网压C.门关好灯D.CCCBN参考案：D9.列车无牵引不能是()的原因。A.门关好灯不亮B.客室照明不亮C.紧急制动未缓解D.钥匙未插入参考案：B10.列车无牵引,牵引界面显示主断未闭合,按下复位按钮,主断闭合后等待()秒,将主手柄推至牵引位。A.5B.10C.15D.3参考案：C11.司控器警惕装置持续报警,司机应如何处理()A.断开DMN警惕断路器B.重启

TCMS

显示屏C.按下紧急制动按钮D.重新激活司控器钥匙参考案：A12.电气系统负责为列车各子系统供电。主要包括()和辅助系统两大部分。A.制动系统B.牵引系统C.网络系统D.车门系统参考案：B13.牵引逆变器故障导致列车动力损失1/4,且复位无效,则车辆()。A.报中心后无需处理按中心指令行车B.运行至终点退出运营C.运行至最近站点退出运营D.立即退出运营申请救援参考案：A14.一列车有()个牵引逆变器()A.1B.2C.3D.4参考案：D15.一辆车有()辅助电源逆变器。A.1B.2C.3D.4参考案：B16.列车正线运行(非ATO模式)时推牵引发生下列情况,车辆可能有牵引电流的是()A.整列车转向架的制动缸压力显示在2.15bar左右。B.“左右门选择”开关处于“左侧”位。C.制动状态页面显示整列车停放缸压力为4.5bar。D.BCN空开断开参考案：A17.一台牵引逆变器,为()牵引电机提供三项电源?A.1台B.2台C.3台D.4台参考案：D18.正线运营中,单节保持制动不缓解,应切除对应节()。A.B05B.B04C.L06.D.B11参考案：A19.正线运营中,单节紧急制动不缓解,应切除对应节()。A.B05B.B04C.L064.D.B09参考案：A20.下列断路器断开会造成车辆施加紧急制动()A.EBCNB.LCDNC.HMIND.DMN参考案：A21.紧急制动指示灯亮,车辆无牵引的车辆故障术语为()。A.整列车紧急制动不缓解B.转向架紧急制动不缓解C.总风缸压力不足D.紧急制动不缓解参考案：A22.正线运营中,单节制动不缓解,应切除对应节()。A.B05B.B04C.W01D.L06参考案：A23.()是常用制动在低速下空气制动取代电制动力的一个制动阶段。A.保持制动B.紧急制动C.常用制动D.停车制动参考案：A24.城市轨道交通车辆停放制动采用的是()缓解()施加,而气制动采用的是()缓解()施加。A.充气……充气、排气……排气B.充气……排气、排气……排气C.充气……排气、排气……充气D.排气…充气、充气……排气参考案：C25.下列()断路器断开,会导致停放制动指示灯亮,列车无牵引。A.EBCNB.TMSNC.BCND.PABB参考案：C26.ATO模式下,()个EP2002阀“BCU严重故障”,车辆无法牵引A.1B.3C.2参考案：B27.紧急制动不缓解TCMS屏制动状态页面制动缸压力显示为()左右。A.2.15±0.2barB.3.0barC.7barD.0bar参考案：B28.TCMS制动状态页面整列车转向架的制动缸压力显示在()bar,且制动已施加项全显示绿色,为整列车保持制动不缓解。A.3B.4.5C.0D.2.15±0.2参考案：D29.列车紧急制动不缓解,主风管压力低于()bar,需要手动补风。A.3B.7C.5D.2.15±0.2参考案：B30.使用强迫缓解时,速度达到()km/h可以松开强迫缓解按钮。A.3B.5C.8D.10参考案：D31.地铁列车制动时,车轮与钢轨之间不可能存在的状态有()。A.纯滚动状态B.滑行状态C.黏着状态D.非黏着状态参考案：D32.正常情况下停放缸压力应不低于()A.4.5barB.4.6barC.4.7barD.4.8bar参考案：D33.整列车保持制动不缓解且强迫缓解无效时,司机应()A.切除对应转向架的B05塞门B.重启网关阀断路器C.申请连挂救援D.手动补风参考案：C34.TCMS显示1车2架转向架压力显示项为白色,需重启故障车R柜内()断路器,如果重新启动断路器后,压力显示仍为异常,应切除1车2架B05。()A.GWVNB.SMVNC.SMVN1D.SMVN2参考案：B35.13号车在下行姚家发车时,推牵引40%,列车无牵引,且发现制动不缓解灯亮,处理该故障第一步操作为()A.检查主断是否闭合B.推牵引后按下强迫缓解按钮C.按下制动不缓解旁路D.逐级降级至车辆模式参考案：C36.风压表中的白色指针指示压力为()A.空气弹簧压力B.踏面制动单元的制动缸压力C.主风管压力D.辅助用风压力参考案：B37.紧急制动指示灯亮,TCMS牵引/制动级位显示为红色的紧急制动,制动状态页面显示整列制动缸压力在()左右,紧急制动施加项全显示绿色。A.2.15±0.2barB.4.8barC.3.0barD.6.0bar参考案：C38.“停放制动”指示灯亮,车辆无法牵引如停放制动施加项全为绿色,制动状态页面显示停放缸压力与主风管压力数值接近在()以上,可使用停放制动旁路开关PABB。A.6.0barB.4.8barC.3.0barD.4.5.0bar参考案：B39.城市轨道交通车辆停放制动由()来施加。A.弹簧制动B.空气制动C.电制动D.电空制动参考案：A40.列车运营中,单节停放制动不缓解,应切除对应节()。A.B11B.B04C.L06D.B09参考案：B41.正线列车运行中,列车司机监听到广播报站错误时,正确的做法是()。A.调整广播,人工纠正B.通知行调,清客下线C.重启广播系统D.继续运行,终点站处理参考案：A42.大连地铁车辆每列车有多少个网关阀()。A.4个B.6个C.8个参考案：A43.以下哪种情况不会触发紧急制动?()A.总风管压力值为7.5barB.列车脱钩C.触发司机室中的警惕装置D.DC11OV控制电源失电参考案：A44.网关阀离线应重启()A.TMSNB.GWVNC.SMVND.CCCBN参考案：B45.球阀()可以用于隔离空气悬挂系统用风。A.B04B.B05C.B11D.L06参考案：D46.当TCMS出现故障时,如果总风压力下降到6.8bar,压力开关会动作()。A.关闭空压机B.启动主空压机C.启动辅助空压机D.启动双空压机参考案：D47.车辆执行关门操作后,TCMS显示单侧门关不上,经处理仍关不上,则联系控制中心,启动门安全线旁路,以()模式运行。A.ATPB.ATOC.车辆D.RM参考案：C48.CBTC模式下列车接近站台时,当检测到屏蔽门未关闭锁闭信息时,列车会()A.正常进站B.触发常用制动C.触发全常用制动D.触发紧急制动参考案：D49.当列车无门使能,需要手动开关门时,开关门的顺序为()A.先开车门,再开屏蔽门,先关车门,再关屏蔽门B.先开屏蔽门,再开车门,先关车门,再关屏蔽门C.先开车门,再开屏蔽门,先关屏蔽门,再关车门D.先开屏蔽门,再开车门,先关屏蔽门,再关车门参考案：D50.列车在下行区间运行时,开门侧的第13门是()A.4车8门B.5车8门C.5车7门D.4车7门参考案：D试题通，，，智能导入小程序51.TCMS屏出现单个车门显红,此时该车门状态为()A.有障碍物(停)B.门开C.紧急解锁D.车门故障参考案：D52.关于车门屏蔽门不联动处理描述错误的是()A.发车前左右侧门选需回0位B.需要司机使用紧急解锁装置手动打开车门清客时,需将左右侧门选打至开门侧信号门控旁路打至DBY位C.将小钥匙插入站台

PSL

屏蔽门控制盒上对应的PSL互锁解除孔,打至允许位,按下开门按钮,将车门全部打开D.司机手动开关车门屏蔽门操作时,必须先开启屏蔽门,后开启车门,关门操作也需要先关闭屏蔽门,后关闭车门参考案：C53.单个车门关不上时,司机应首先尝试的操作是()A.隔离车门B.重新按压关门按钮1次C.使用紧急开门装置D.启动门旁路开关参考案：B54.28号车TCMS屏显示单个车门浅蓝色,则该车门()。A.故障B.动作中C.紧急解锁D.有障碍物参考案：B55.下列关于车门故障处理正确的有()A.发现有乘客的水瓶导致车门无法关闭车门,取出水瓶即可B.车门隔离后,在车门处仅需试拉、贴故障贴即可C.前往故障车门前,将故障车门号写在故障贴上D.车门离线隔离后,TCMS屏上显示该车门为白色的X参考案：C56.全列车有多少个TMSN空开()A.4个B.5个C.6个D.8个参考案：C57.TCMS屏显示单个车门显深蓝色,表示该车门()。A.电磁铁故障B.夹异物C.离线D.紧急解锁参考案：D58.车门在连续()次关门过程中均检测到障碍物,指示灯持续明亮,车门保持打开。A.1B.2C.3D.4参考案：C59.客室车门出现防挤压状态时,通过TCMS显示颜色状态为()A.深蓝色B.紫色C.白色D.绿色参考案：B60..当有车门出现无法关闭故障时，可使用()，以车辆模式，按中心指令行车。A.门安全线旁路按钮B.EDCUNC.EDCND.紧急运行参考案：A61..大连地铁1号线所采用的车门是以下哪种()。A.内藏门B.塞拉门C.外挂门D.外摆门参考案：A62..列车运营中，单节报站卡死，重启对应节R柜()。A.CCCBNB.SCCBNC.TMSND.HMIN参考案：B63.列车运营中,TCMS屏卡死,重启司机室H柜内的()。A.CCCBNB.SCCBNC.TMSND.HMIN参考案：D64.列车运营中,头车TMSN空气开关断开,不会造成下列()现象。A.整车报站卡死B.头车ERM离线C.头车逃生门离线D.整车无牵引参考案：A65.如一台CCU故障,则根据现场情况适时重启故障的CCU,即重新开闭故障端司机室控制柜(H柜)内的()A.TMSNB.CCUNC.ATCND.CCCBN参考案：A66.广播系统错报站、无声音、控制盒站点信息无变化等。处理方法正确的是()A.继续运行列车,等待列车到站再进行处理B.等待广播播报完,再进行处理C.停止当前广播内容,将广播控制盒从当前模式切换至手动模式,使用人工广播或者手动报站完成当前站点的广播。D.停止当前广播内容,将广播控制盒从当前模式切换至手动模式,重新调整后,再尝试自动报站参考案：C67.TOD显示屏黑屏或死机,应重新开闭司机室控制柜内的()A.CCCBNB.TMSNC.TODND.HMIN参考案：C68.TCMS显示烟火报警时应先()A.立即上报中心B.立即停车疏散乘客C.消音并复位D.通过监控摄像头确认报警车厢,查看是否发生火灾.参考案：D69.司机室控制柜内空开描述正确的是()A.紧急制动环线BCNB.车门控制EBCNC.司机室控制机柜CCCBND.制动控制EDCN参考案：C70.客室LED屏不亮时,司机应重启哪个断路器()A.LEDN及SCCBNB.TMSNC.CCCBND.HMIN参考案：A71.如两台CCU同时故障,直接启动紧急运行模式,()行车A.NRMB.RMC.ATPD.IATP参考案：A72.当TCMS上大量设备离线,司机重启空开无效后,可以操作()尝试动车。A.紧急制动旁路B.门安全线旁路C.紧急运行+车辆模式D.TMSN断路器参考案：C73.列车运行中,司机室广播盒无显示,重启司机室H柜内的()。A.CCCBNB.SCCBNC.TMSND.HMIN参考案：A74.列车运行中,司机室监控屏没有信号,重启司机室H柜内的()。A.CCCBNB.SCCBNC.TMSND.HMIN参考案：A75.客室里电气柜内的客室照明断路器为()。A.VVVFNB.SIVNC.PLND.EXPBN参考案：C76.地铁车辆整车无牵引故障,此时在TCMS显示单元运行界面和网络界面会显示逃生门和制动隔离离线。应如何处理()A.重新闭合CCCBN断路器B.重新闭合SCCBN断路器C.重新闭合TMSN断路器D.重新闭合SIVN断路器参考案：C77.正线运营中,整车无报站,应重启司机控制柜内()。A.SCCBNB.CCCBNC.TMSN.D.HMIN参考案：B78.单节车客室LCD黑屏需重启对应节的()A.LEDNCCCBNB.LEDNSCCBNC.LCDNCCCBND.LCDNSCCBN参考案：D79.TCMS页面显示,单节车出现大量设备离线需重启对应节的()A.TMSNB.VVVFNC.SMVND.FDSN参考案：A80.列车烟火报警误报时,在消音、复位、消音操作无效后,折返时()。A.断开头车H柜内的FDSN断路器。B.断开头车R柜内的FDSN断路器。C.断开客室所有R柜内的FDSN断路器。D.断开尾端R柜内的FDSN断路器。参考案：B81.广播控制盒站点信息无变化报中心的故障术语为()。A.动态地图显示故障B.广播控制盒故障C.PIS系统故障D.客室LCD显示屏故障参考案：C82.地铁1号线24号车点击广播操作盒上的“越站”按钮时,屏幕应显示()。A.设越站B.清越站C.越站到D.无变化参考案：C83.无论列车采用无人驾驶模式,还是有人驾驶模式,()对列车乘客广播功能具有最高优先权。A.控制中心调度员B.车站行车值班员C.应急指挥调度员D.列车司机参考案：D84.以下关于列车错开车门司机的职责错误的是()A.发现错开车门后及时将情况通知指挥调度车间;B.因排查情况、救助乘客造成停车时间超过1分钟,需要广播安抚乘客;C.立即打开正确侧车门进行乘降作业D.排查错开车门原因,排查乘客是否是否从错开门侧掉落至轨行区参考案：C85.如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。A.不广播,维持运行至终点站B.采用人工播报方式进行报站C.报告行调,请求中央无线广播D.请求车站派人随车广播参考案：B86.以下()不属于车载PIS系统设备。A.司机紧急对讲装置B.列车广播设备C.手持式对讲机D.电子地图参考案：C87.TCMS显示客室温度错误,或者显示空调预热器故障需重启对应节的()A.LEDNB.6QF07C.6QF06D.TMSN参考案：C88.正线运行时,列车有两个受电弓突然降弓时,()。A.申请重新升降弓B.申请连挂救援C.继续运行D.使用脚踩泵升弓参考案：B89.列车采用车间电源供电后,以下说法正确的是()。A.不能升弓,空调不工作B.能升弓,有照明C.不能升弓,空调可以工作D.能升弓,没有照明参考案：A90.下列故障中,处理方法里不会涉及车门类旁路开关的是()A.单侧门关不上B.门关好灯不亮C.单个门关不上D.单个门打不开参考案：D91.正线使用“门安全线旁路”时需要注意()。A.配合车辆模式使用。B.配合ATP模式下使用。C.配合ATO模式下使用。D.配合紧急运行使用。参考案：A92.在救援过程中,故障车要与救援车时刻保持联系,对讲机使用频道为()A.CLWXTG12B.CLWXTG11