2026年索道维护招聘考试题库及参考答案解析

2026年索道维护招聘考试题库及参考答案解析一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）1.客运索道按运行方式分类，正确的是（）A.循环式和往复式B.单线式和双线式C.吊椅式和吊厢式D.固定抱索器式和脱挂式答案：A解析：按运行方式，客运索道分为循环式与往复式两大类；单线/双线是线路结构分类，吊椅/吊厢是运载工具分类，固定/脱挂是抱索器形式分类。2.在单线循环式索道中，运载索的主要作用是（）A.既承载运载工具又传递牵引力B.仅承载运载工具C.仅传递牵引力D.只作为安全备用绳索答案：A解析：单线循环式索道的运载索既是承载索，承受车厢及载荷的重力，又是牵引索，传递驱动力，因此称为"运载索"。3.客运索道钢丝绳在一个捻距长度内，断丝数达到总丝数的（）时，应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：按钢丝绳使用与检验相关规范，一个捻距内的断丝数达到钢丝绳总丝数的10%，即应报废。断丝分布集中时更应从严判定。4.钢丝绳直径磨损或腐蚀量达到公称直径的（）时，应予以报废。A.5%B.7%C.10%D.15%答案：C解析：钢丝绳直径减小10%意味着有效承载截面积明显下降，属于强制报废条件。5.固定抱索器循环式索道与脱挂抱索器循环式索道的本质区别是（）A.固定抱索器在站内不脱开钢丝绳，脱挂式在站内自动脱开B.固定式的钢丝绳不循环运行C.脱挂式索道钢丝绳需按往复方式运行D.二者没有本质区别答案：A解析：固定抱索器的运载工具始终夹紧在钢丝绳上进出站；脱挂式抱索器进站时脱开钢丝绳，由站内推车系统低速输送，出站时重新挂接。6.脱挂索道站内推车装置的作用是（）A.将脱开钢丝绳的运载工具在站内以适当速度推进并完成挂接B.增大钢丝绳牵引力C.调节钢丝绳张紧力D.将钢丝绳压进驱动轮槽答案：A解析：脱挂式索道进站后，抱索器脱开运载索，车厢改由站内推车装置带动，实现低速平稳运行，以便乘客上下车并重新挂接出站。7.索道驱动轮槽内衬垫的主要作用是（）A.增大摩擦系数，防止运载索打滑B.减小摩擦系数，降低磨损C.仅起缓冲降噪作用D.固定抱索器答案：A解析：驱动轮依靠摩擦力向钢丝绳传递牵引力，衬垫可增大摩擦系数并保护钢丝绳，使用时须防止油污污染衬垫表面。8.索道液压张紧系统的主要作用是（）A.保持钢丝绳恒定张紧力，补偿弹性伸长与温度变化B.驱动索道运行C.控制抱索器开合D.作为紧急制动能源答案：A解析：液压张紧通过油缸推动张紧小车，使钢丝绳保持设定张力，并补偿载荷、温度等引起的长度变化。9.检查减速机油位时，正确的做法是（）A.索道停机并待润滑油充分回流后，观察油标B.索道运行中观察油标C.索道低速爬行中观察油标D.任何状态均可观察答案：A解析：运行中润滑油飞溅，油标指示不准；停机静置后油位才能真实反映油量。10.测量索道电机绕组绝缘电阻，应使用（）A.万用表B.钳形电流表C.兆欧表D.双臂电桥答案：C解析：绝缘电阻需施加直流高压测量，应选用额定电压合适的兆欧表；万用表低电压不能真实反映绝缘状况。11.索道运行中突然停电，此时（）A.失电制动器自动动作，索道紧急停车B.索道靠惯性继续运行至站内C.张紧系统自动卸压，钢丝绳松弛D.操作人员应立即离开操作台答案：A解析：驱动电机断电后，主制动器采用"失电制动"方式自动抱闸，防止索道溜车。操作人员应留在操作台，按停电应急预案处置。12.索道控制系统发出报警后，操作人员的正确做法是（）A.立即读取报警信息，确认故障原因后再决定是否复位或停车B.直接复位后重新启动C.切断所有电源，离开操作台D.继续观察，不作处理答案：A解析：盲目复位启动可能扩大故障；应结合报警类型与设备状态判断，必要时通知检修人员共同处理。13.设在索道线路高处的风速仪，其主要功能是（）A.风速超限时报警并触发相应保护停车B.自动调整索道运行速度C.为气象预报提供数据D.防止雷击答案：A解析：大风会增大钢丝绳摆动与横向载荷，风速仪检测到超过设定风速后，按安全逻辑执行报警或停车。14.根据《客运索道安全监督管理规定》，运营使用单位每年至少组织（）次应急救援演练。A.1B.2C.3D.4答案：A解析：客运索道运营单位每年至少应组织一次应急救援演练，并做好记录，确保救援设备和人员始终处于备战状态。15.客运索道在《特种设备目录》中属于（）A.客运索道B.起重机械C.大型游乐设施D.场（厂）内专用机动车辆答案：A解析：特种设备目录将"客运索道"单列为一大类，包括客运架空索道、客运缆车等。16.运载索编结连接后，其接头强度不应低于钢丝绳最小破断拉力的（）A.70%B.80%C.90%D.100%答案：C解析：插编接头的强度损失较大，规范要求编结接头强度不低于原钢丝绳最小破断拉力的90%。17.索道站内紧急停车按钮的颜色通常为（）A.红色B.黄色C.蓝色D.绿色答案：A解析：紧急停车按钮采用红色，配黄色背景，并设有防止误动作保护圈或锁定功能。18.索道控制系统中，PLC是指（）A.可编程逻辑控制器B.可调压力控制阀C.比例积分调节器D.输出信号转换器答案：A解析：PLC是索道电气控制的核心，实现安全回路逻辑判断、运行控制与故障诊断。19.索道站台进站口设置的自动安全门，其主要作用是（）A.防止乘客未购票或误入危险区域B.装饰站台环境C.阻挡大风D.便于工作人员休息答案：A解析：进站口安全门与检票、发车联锁，可防止乘客在非上下车区域进入运载工具运行通道，保障人身安全。20.在站内检修平台上更换抱索器弹簧时，应当首先（）A.将运载工具脱开钢丝绳并可靠固定B.将运载工具挂在钢丝绳上张紧C.将运载工具停放在出站口D.无需固定，直接拆卸答案：A解析：检修作业前必须使运载工具处于检修位置，与钢丝绳脱开并采取防坠、防滑措施，严禁在悬吊状态下拆解抱索器。二、多项选择题（每题3分，共10题，30分）1.索道检修作业中，"三违"行为是指（）A.违章指挥B.违章作业C.违反劳动纪律D.违反作息制度答案：ABC解析："三违"是违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的统称，是导致检修安全事故的主要人为因素。2.影响钢丝绳使用寿命的主要因素有（）A.弯曲次数与弯曲半径B.张紧力大小C.润滑与防护状况D.环境腐蚀程度答案：ABCD解析：钢丝绳反复弯曲产生疲劳断丝；张紧力过大会加剧磨损；润滑不良与腐蚀环境会显著缩短使用寿命。3.关于索道安全保护装置，下列说法正确的有（）A.越位开关用于检测运载工具越过规定停车位置B.超速保护用于防止运行速度超过设定值C.张紧力监测用于保证钢丝绳张力处于设定范围D.防滑检测用于监测驱动轮与钢丝绳是否同步运动答案：ABCD解析：上述四项均为索道基本安全保护功能，任一动作均应触发报警或紧急停车。4.使用万用表测量电气参数时，正确的操作有（）A.测量电压时，万用表与被测电路并联B.测量电流时，万用表与被测电路串联C.测量过程中可以随意切换量程D.测量前应确认表笔插入正确孔位答案：ABD解析：带电切换量程易产生电弧并烧毁万用表，C项错误。测电压应并联，测电流应串联，且表笔必须插对位置。5.索道发生困人故障，正确的应急处置措施包括（）A.立即启动应急预案，通知救援队伍B.通过广播安抚乘客，告知救援安排C.组织专业救援人员实施空中救援D.为防止二次故障，立即切断一切动力电源答案：ABC解析：救援过程中可能需要驱动救援动力源，不能不加区分地切断所有电源，D项错误。正确做法是在保障安全前提下保留必要电源。6.索道液压张紧系统的常见故障有（）A.系统压力波动B.液压油温度过高C.油缸内泄D.油箱液位过低答案：ABCD解析：以上均为液压系统典型故障，检修时应逐项排查油泵、溢流阀、油缸、密封件及油位油温。7.从事索道电气检修时，必须执行的安全措施有（）A.停电B.验电C.装设接地线D.悬挂"禁止合闸，有人工作"标示牌答案：ABCD解析：电气检修必须严格执行停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和设专人监护等保证安全的技术措施与组织措施。8.下列属于索道例行检查（日检）内容的有（）A.驱动装置、减速机及制动器运转状况B.钢丝绳外观及站口越位开关位置C.逐台测量全部抱索器的夹紧力D.进出站通道、安全门及限位装置答案：ABD解析：逐台测量抱索器夹紧力通常属于月检或定期检修项目，日检以目视和功能检查为主，C项错误。9.对抱索器进行定期检修时，应检查（）A.夹紧力是否满足规定值B.弹簧有无裂纹、疲劳或永久变形C.钳口衬垫磨损量D.抱索器编号与标识是否完整清晰答案：ABCD解析：抱索器是索道最重要的承载部件之一，夹紧力、弹簧、钳口磨损及追溯标识均须逐项确认，否则应更换或修复。10.索道运行记录应当包括（）A.运行时间与运载量B.当日天气及风力变化C.设备故障及处理经过D.巡检与检修情况答案：ABCD解析：完整记录是分析故障、安排维护和应对事故的重要依据，日常运行、巡查、故障处理均须如实登记。三、判断题（每题1分，共10题，10分）1.客运索道必须在检验有效期内运营，逾期未检验的不得继续使用。答案：正确2.索道运行中，操作人员发现轻微异常时可以离开操作台到现场查看。答案：错误解析：操作人员不得擅离操作台，应按规定汇报并通知检修人员；擅自离岗可能错过报警信号，扩大量故。3.钢丝绳直径磨损达到报废标准，即使表面无断丝也必须报废。答案：正确4.液压张紧系统油箱油位偏低时，可在索道运行状态下直接补充液压油。答案：错误解析：运行中补充油液易混入空气，且无法判断油位下降原因，应停机检查并补充同牌号清洁液压油。5.索道发生紧急停车后，在故障原因未查明、故障未排除前，严禁强行启动。答案：正确6.脱挂式索道的抱索器在站内脱开钢丝绳后，运载工具依靠重力滑向驱动轮。答案：错误解析：脱挂式索道站内设有推车装置，由链条或摩擦驱动机构带动运载工具低速运动，而不是靠重力滑行。7.检修索道设备时，只要检修人员和操作人员用对讲机说好，可以省略上锁挂牌程序。答案：错误解析：上锁挂牌是保障检修安全的强制措施，不能以口头联络代替，防止误送电或误启动。8.新更换的钢丝绳在正式投入运营前，应进行试运行和张力调整。答案：正确9.索道支架上的防雷接地装置应定期检测接地电阻，确保雷击保护有效。答案：正确10.运行中听到异常噪声或振动时，操作人员可以等到交班时再报告。答案：错误解析：异常噪声、振动往往是设备故障的先兆，应立即报告或按规程停车检查，严禁带病运行。四、简答题（每题5分，共2题，10分）1.简述索道每日运营前检查的主要内容。答案：（1）检查驱动系统、减速机、制动器、联轴器等是否正常，有无异常噪声和振动；（2）检查液压张紧系统压力是否在设定范围，油箱油位、油温是否正常，管路有无渗漏；（3）检查钢丝绳外观有无断丝、磨损、锈蚀、异常变形及编结接头部位是否良好；（4）检查抱索器、运载工具、站台安全门、上下车区域防护设施是否完好；（5）检查电气控制系统显示是否正常，试验超速保护、越位开关、风速仪、防滑检测等安全保护装置是否灵敏有效；（6）按规定进行空载试运行，确认各回路正常、无报警后，方可投入运营。2.简述钢丝绳报废的主要判定条件。答案：（1）一个捻距内的断丝数达到钢丝绳总丝数的10%，或断丝集中在一股内、局部聚集；（2）钢丝绳直径磨损、腐蚀量达到公称直径的10%；（3）钢丝绳出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、折弯、压扁等塑性变形；（4）钢丝绳表面锈蚀严重，出现明显锈坑或绳股间松动；（5）钢丝绳受过电弧灼伤、高温损伤或化学介质腐蚀；（6）编结接头部位出现滑移、破损，或接头强度低于原钢丝绳最小破断拉力的90%。五、案例分析题（共10分）1.某单线循环式客运索道在载客运营中，控制系统突然发出"防滑检测"报警并紧急停车。现场检查发现：液压张紧系统压力明显低于设定值，张紧缸活塞杆伸出量超过正常行程的80%，驱动轮衬垫表面存在异常磨损痕迹。请回答：（1）可能导致"防滑检测"报警的原因有哪些？（4分）（2）该故障应如何处理？（6分）答案：（1）可能导致防滑检测报警的原因：①液压张紧系统压力不足或失压，钢丝绳张紧力下降，导致钢丝绳与驱动轮之间打滑；②张紧缸活塞杆行程接近限位，张紧系统不能有效补偿钢丝绳伸长，实际张紧力低于正常运行所需值；③驱动轮衬垫磨损严重或表面粘附油污、冰雪等，引起摩擦系数下降；④钢丝绳与驱动轮槽之间严重打滑的同时，造成衬垫异常磨损，进一步加剧滑移。（2）处理措施：①立即启动应急预案，通过广播安抚空中滞留乘客，并向上级部门报告；②操作人员和检修人员共同确认控制系统报警状态，将设备切换至检修模式，严防盲目复位运行；③全面检查液压张紧系统，查明压力偏低的直接原因，包括液压泵、溢流阀、蓄能器、油缸及密封件是否正常，补充液压油并恢复设定压力；④检查张紧小车和限位