市政道路沥青混凝土路面施工质量控制

1、市政道路沥青混凝土路面施工质量控制摘要：近年来，随着社会经济和现代化道路交通运输的需要,道路建设已成为经济发展的重要组成部分。沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点，被越来越广泛地应用到道路建设中。但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文就沥青混凝土在市政道路施工中的质量控制技术方面进行了探讨。关键词：沥青混凝土；市政道路；施工；质量控制Abstract:inrecentyears,alongwiththesocialeconomyandmodernroadtraffictransportationneeds,

2、roadconstructionhasbecomeanimportantpartoftheeconomicdevelopment.Theasphaltpavementconstructionsurfaceleveloff,becausehavenojuncture,drivingcomfort,wear-resisting,littlevibration,lownoise,easymaintenance,duringtheshort,appropriatestagesbuilt,andotheruniqueadvantages,ismoreandmorewidelyusedinroadcons

3、truction.Butinactualconstruction,therearemanyworthyofdiscussion,thispaperinmunicipalroadasphaltconcreteintheconstructionofthequalitycontroltechnologywerediscussed.Keywords:asphaltconcrete;Municipalroad;Theconstruction;Qualitycontrol中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号：随着我国公路建设的迅猛发展、对公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料

4、、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。1沥青混凝土路面质量的要求1.1沥青路面应具有足够的路面抗力路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。1.2沥青路面应具有良好的抗疲劳特性沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，

5、为了不致于过早地产生疲劳破坏，必须具有良好的抗疲劳特性。1.3沥青混凝土路面应具有良好的高温稳定性沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为“车辙”,这是高等级沥青路面常见的病害沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。1.4沥青混凝土路面应具有良好的低温抗裂性沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次

6、与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。2路面接缝病害产生高温条件下沥青混合料内的沥青结合料并非是静止的状态，处于一种流动状态，润滑在骨料空隙间，形成混合料内部材料的流动，路面结构改变导致车辙的发生。在施工的过程中，传力杆位置发生偏移，会使得滑动端与固定端不能自如地伸缩，或胀缝传力杆没有加上套子而留了多余孔隙，或胀缝被砂浆、丝织等外界杂物阻塞，以至于接缝的一侧板体被挤碎或拉裂。混凝土的粘接力不强极容易导致接缝两侧极易被倾斜而剪切挤碎。众所周知，沥青路面高温极易与大气发生热交换，高温持续时间比较短，而沥青混合料的导热系数有比较小，内部高温与大气发生热交换更难，相反内部的高温

7、持续时间长，具有粘弹塑性的沥青混合料形变与高温持续时间成正比，这样看来长时间的高温持续作用更容易导致车辙的发生。3做好施工阶段的准备工作3.1组建施工组织机构要把事业心责任感强，懂技术、会管理者做为机构组成。建立一支精干、高效的施工组织机构，这是施工质量控制的关键。3.2熟悉设计文件、领会设计意图熟悉设计文件、掌握施工设计图纸，通过详细的研究和探讨，充分的掌握工程的规模和工程的实际工程量，为编制施工组织设计及施工计划做铺垫。3.3配置施工人员人员素质高低是影响施工质量的因素之一，因此要选择有责任心，技术技能高的施工人员是非常重要的。3.4沥青混凝土配合比设计沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范

8、的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。3.5搅拌场地的设置沥青混凝土需要在沥青搅拌厂进行搅拌加工，搅拌场地的设置位置要考虑到运输的经济性，而且场地要足够，符合国家的相关环境要求等。3.6材料的准备做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分

9、的重视和管理，材料选厂以后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场，同时要随机抽检，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。4施工阶段的质量控制4.1沥青混合料拌制为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度要控制在175190，机制沥青混合料出厂时的温度要保证155170。改性沥青混合料的出厂温度要求会更高。工地试验室每天对拌合物进行专门的材料检验工作，保证拌合物的性能符合国家规定，使各项指标与试铺合格产品相符。4.2沥青混合料的运输沥青混合料应采用15t以上，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按13比例配制的油水混合物进行喷