运架梁施工方案(建瓯制梁场东区新技术管理办法)

1、目录一、汇编说明11.1编制基础11.2编制原则1二.项目概述22.1项目概述22.2运输和架设横梁的困难和困难32.3运输梁3施工中使用的材料、设备和施工方法2.4施工平面布置图3三.总体施工安排33.1施工组织33.2人力资源配置：43.3总体施工方案5四.施工计划54.1工期计划54.2材料计划54.3设备计划64.4测试设备计划64.5施工平面交叉图：74.6工期保证措施7V.施工技术85.1施工准备：85.2工艺流程：125.3施工方法125.4运输和架设特殊桥梁的一体机245.5转动一体式机架运输机265.6一体机运架机的跨越变化265.7验收标准和质量要求27六.建筑安全保证措施

2、286.1安全目标286.2组织保障措施286.3技术措施296.4职业健康和安全措施306.5质量措施346.6文明施工保证措施376.7应急计划39七.附件49I .准备说明1.1编制依据(1)国家和地方政府建设行业主管部门的管理要求；(2)实施中国铁路隧道集团京福铁路闽赣六标施工组织设计；(3)与京福铁路福建江西公司签订的工程合同；(4)业主提供的相关图纸和相关会议纪要TJQZ 铁路简支梁球型钢支座安装图；(2)各桥梁工点图的施工任务；合福铁路客运专线闽赣段无砟轨道预应力混凝土箱梁技术交底报告等设计交底及相关会议纪要。(5)现行施工技术规范和验收标准 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(待

3、定10752-2010)； 铁路混凝土工程施工质量验收标准(待定10424-2010)； 铁路工程基本作业施工安全技术规程(待定10301-2009)； 铁路工程桥涵工程施工安全技术规程(待定10303-2009)；铁路桥梁钢支座(TB/T 1853-2006)；(6)工作区域的资源配置和施工队伍的施工能力。1.2编制原则(1)严格执行现行产品技术标准、相关技术规范和安全技术规程，贯彻国家方针政策、相关工程建设规范和地方政府相关制度。(2)保证工期的原则根据招标文件要求的工期和本标段的特点，合理安排生产，合理安排劳动力、材料和机械设备，优化资源配置，生产中充分考虑技术间隔、气候和季节对工期的影

4、响，采取相应措施，以一流的设备和一流的管理确保工期，力争提前。(3)“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全各项规章制度，确保安全，采取强有力的预防措施，加强现场管理，确保施工安全。(4)符合国家和地方对环境保护、职业健康安全、水土保持、文物保护、节能减排的要求。精心组织，严格管理，文明施工，努力将施工对周围环境的影响降到最低，制定详细的文明施工和环境保护措施，争创“安全文明施工标准化工地”。遵循建设与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。(5)当施工与铁路交通安全存在矛盾时，应执行铁路交通安全要求

5、，以尽量减少对铁路运营的干扰。二、项目概述2.1项目概述中铁隧道有限公司建瓯制梁厂承担合福铁路客运专线闽赣六标DK630 331.95DK681 995段桥梁370孔箱梁预制任务。其中，建瓯梁厂东区承担了跨度31.5米、顶宽12米的箱梁176根、跨度23.5米、顶宽12米的箱梁20根的预制任务；建瓯制梁场西区承担601.1418-32m简支梁0182朝阳三桥DK662 171.820177.15-32m简支梁053伦敦桥DK663 250.6001685.913-32m简支梁1-(40 64 40)m连续梁18-32m简支梁1-24m简支梁15-32m简支梁1464矮竹桥DK664 263.8

6、10175.95-32m简支梁055石山一中桥DK664 454.610111.73-32m简支梁036石山二桥DK664 676.460117.93-32m简支梁37石山中桥DK664 827.76792-32m简支梁028石山三桥DK664 961.46132.93-32m简支梁1-24m简支梁139石山四桥DK665 149.960125.91-24m简支梁2-32m简支梁1-24m简支梁2210石山五号桥DK665 256.72256.76-32m简支梁2-24m简支梁5-32m简支梁21111石山七桥DK665 827.4751262-32m简支梁2-24m简支梁2212石山八号桥D

7、K666 051.175183.41-24m简支梁3-32m简支梁2-24m简支梁3313七头龙一桥DK666 334.225305.59-32m简支梁0914七头龙中桥DK666 736.0272.22-32m简支梁0215七头龙二桥DK667 060.205306.68-32m简支梁1-24m简支梁1816七头龙三桥DK667 358.5052407-32m简支梁0717李龙口大桥DK667 822.655526.315-32m简支梁1-24m简支梁11518李龙口中桥DK668 367.26068.52-24m简支梁219小坑桥DK668 576.845175.95-32m简支梁0520

8、大坑头大桥DK670 305.8052321-24m简支梁6-32m简支梁1621葫芦丘中桥DK675 796.1238.61-32m简支梁0122南平建新桥DK677 738.961231.422-24m简支梁14-32m简支梁1- (60 100 100 60)m连续梁4-32m简支梁2-24m简支梁1-(40 72 40)m连续梁2-32m简支梁4202.2运输和架设横梁的困难和困难桥梁与隧道相连的地段，即隧道与桥台相连的地段，是架梁的难点。在隧道进口处打第一个洞，桥台与隧道之间的距离小于一根梁。该工况属于“零距离架梁”。当架设第一个和最后一个孔时，如果桥台在隧道内，则属于“负距梁架设”

9、。建瓯梁厂东区架设的箱梁中有三个“零距离架梁”，分别是小坑桥(与李龙口隧道相连)的第一个开口，大坑头桥(与燕鸥隧道相连)的第一个开口，南平建新桥(与葫芦丘隧道相连)的第一个开口。有两种“负距架梁工况”，即大坑头大桥端孔(大坑隧道桥台)和葫芦丘中桥端孔(大坑隧道桥台)。2.3运输和架设梁施工中使用的材料、设备和施工方法(1)运架梁施工所用材料主要包括桥梁支座(TJQZ-5500和TJQZ-4500)、支座灌浆材料和防坠梁块。(2)设备：施工使用北京万桥生产的SC900H型一体机运架机。设备参数见附件一：SC900H一体机运架机参数。其他设备主要包括搅拌承重灌浆材料的小型砂浆搅拌机、四个落梁千斤顶

10、等。(3)施工方法：运梁架设采用一体机。2.4施工平面布置施工平面布置见附件2:建瓯制梁场东区架梁平面图三、总体建设安排3.1施工组织根据中铁隧道集团公司京福客运专线闽赣六标项目部的相关安排，建瓯梁场东区箱梁架设施工任务由梁场工区承担，项目经理部负责梁场架设任务的总体协调，各业务主管领导和各系统部门负责人履行各部门的管理职责。现场施工组织见图3.1。集团公司京福六标项目经理部常亮工作区导演：宋法亮副场长周小慧材料和设备部嘉良茶人4其中，有一名技术负责人、一名测量负责人和两名测量员。6安全质量部人3其中，质量负责人1人，安全负责人1人，安全负责人1人。7设备部门人1负责一体机的维护、保养和设备安

11、全。8材料和设备部人1负责支撑架梁的材料和支座。9财会部人1负责财务工作。10综合部人1负责后勤支持。9液压工程师人110电机工程师人111结构工程师人112船长人1以及导梁和架梁命令13主机命令人1和主机监控14主机监控人115主发动机前后的驾驶员人2主机操作16滚轮腿监控人1滚轮腿的放置和固定17桥面监控人218前滚轮腿监控人319中间滚轮腿监控人320后滚轮腿监控人321导向梁操作人2导向梁操作22轴承安装人4梁场人员安装支座，梁架设队人员负责重力灌浆总计(人)413.3总体施工方案根据项目部实施性施工组织设计安排，在建瓯制梁场东区采用一体机架设箱梁。箱梁架设顺序：首先，从梁场向小里程方

12、向架设。完成朝阳三桥(5孔)和朝阳一桥(18孔)架设任务后，在梁场完成设备掉头，开始向大里程方向架设。架设仁墩村桥、矮竹桥、石山一号中桥至南平涧溪桥，穿越李龙口隧道(88米)和燕鸥隧道(15000米)，共有四条隧道：大恒隧道(5368.5米)和葫芦岛隧道(1296.89米)，最长运输距离16公里。在大里程方向，通过一根40 640米的连续梁、一根60 100 100 60米的连续梁和一根40 72 40米的连续梁。四.结构图4.1工期计划计划2012年11月10日开始架梁，11月28日完成小里程方向的架设，12月3日在梁场掉头，开始大里程方向的架设，2013年7月27日完成架设。4.2材料计划

13、根据框架梁施工工期，承压板及灌浆材料计划如下表4.2.1所示：表4.2。1建瓯梁场东区架梁材料一览表施工月份每月架设的横梁数量(普通)支架数量(件)灌浆(t)评论32米24米TJQZ-5500TJQZ-45002012年11月1907603.92012年12月39115648.22013年1月2208804.62013年2月13352123.22013年3月12748283.52013年4月2419645.22013年5月20380124.62013年6月1325282.82013年7月1626483.6总数176207048039.64.3设备计划根据一体机运架机各工序的施工进度，运架施工阶段所需的机械设备配置见下表4.3.1表4.3.1机械设备和机械配置表序列号设备名称规格型号数量(套/套)评论1集成式货架运输机器SC900H12千斤顶QYL50/324400吨3移动式拌和机JW35014电动空气压缩机JAC-0.8