关于丰垫路社坛至仁沙段路况的报告

关于丰垫路社坛至仁沙段路况的 报 告 近日，针对我县丰垫路社坛至仁沙段公路畅通情况进行了专题调 研，现将调 研情况报告如下： 一、基本情况 据调查，截止 2010 年底，丰垫路社坛至仁沙段共有三处路面处 于较大安全隐患的非正常状态。 其中第一处仁于丰垫路 K38600MK38850M（具体千米数 见交通路牌）处路面有一半至丰垫路通车以来一直未硬化，加之此段 处于连续下坡，且往垫江方向刚好在此车道左转弯，特别是对路况不 熟悉的驾驶员来讲，此段很容易出现交通事故。 其第二处就是此路段下去不远，即瓦厂外面。此路段路面破损严 重，路面起伏较大， 对 来往行驶的车辆带来极大的不便，加之刚好此 段又处于转弯、沉降观察之中。 第三处就是仁沙镇政府所在地背面的路段，该路段处于左急弯 连续下坡右急弯的路况。由于左急弯处无明显的交通标识，更无防 护墙，接近右急弯下坡处的减速带已经损坏，未更换处理。导致此路 段已经发生多次较大交通事故，也是几处中最具危险的路段。 正是如上三处的路况问题，给社坛至仁沙段的畅通情况带来极大 的安全隐患。 给两地的老百姓的出行带来了一些影响。加之正值“ 五 个重庆”建设 之际，此段路况的解决将会 给畅 通重庆、平安重 庆添上 一笔色彩。 二、几点建 议 农村公路建设任重道远，公路维护更是需要花大力气，下真功夫， 统筹规划，稳步推进。为此建议： 一要加强领导，密切配合，把农村公路建设作为“ 爱民工程”来实 施。县人民政府要进一步加强对农村公路建设指挥部的领导，协调发 改、财政、监察、交通、农机、扶贫、目标等部 门定期研究、定期部署、 定期督促。各乡镇要形成一把手负总责、分管领导专门抓的工作责任 制。优先安排主干道公路的规划、建设、 维护，确保能够解决更多群众 出行难问题。 二要多方筹资，政策配套，把农村公路建设作为“ 亲民工程”来落 实。资金问题是制约农村公路建设关键因素之一。县人民政府可采取 “上级部门补 助一点，农村群众筹集一点，在外人 员捐献一点，联系单 位赞助一点”的办法，建立国家和省市扶持、 县乡（镇）主体投资、社会 融资、群众投劳相结合的农村公路建设筹资机制。同时，要进一步加 大项目资金的整合力度，将交委、扶贫办等部门所用于农村公路建设 的资金进行统一管理，做到标准一致，项目资金从一个口子出，工作 同步，避免同样的建设，出现不同的补助标准和项目重复实施的现象 发生。避免出现同一路段多次整修的情况，这是现行路面维护工作的 怪圈现象。 三要精心施工，保证质量，把农村公路建设作为“ 示范工程”来建 设。建设过程中，要 严把“三道关口”。一是规划设计关。县交通职能部 门严格统一勘测和编制规划，报县人民政府核准后方可实施。二是施 工材料关。对水泥、石灰、 沥青等外购材料，凭出厂合格单提取样品， 由县公路工程检测中心检验合格后，方可投入使用。三是工程技术和 造价关。坚持合理造价和工期，严格基本建设程序，按技术规范施工 作业。逗硬坚持项目业主法人制、设计使用年限终身制、社会公开招 投标制、工程监理制、工程质量责任追究制，建立起“ 交通行业指导， 社会质量监理，村民代表监督，施工单位自检” 的质量保障体系，确保 建设质量，促进农村公路建设健康发展。 四要维护养护工作到位。把路况维护工作当成“汽车保养工程” 来 抓，每隔一段时间进行对出现问题的路面进行及时整修，对险情地段 加强标识、减速带、防护栏、防 护墙建设，将 险情降到最低限度。 农村公路建设、维护工作是一项长期的系统工程，涉及面宽量大， 任务非常艰巨，它需要全县广大党员干部群众大力发扬“同心山成玉， 协力