b2匝道桥交通安保专项方案

铜南宣高速公路宣广互通 B2 桥现浇箱梁上跨宣广高速 交通安保专项施工方案 编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 安 徽 水 利 开 发 股 份 有 限 公 司 铜 南 宣 高 速 公 路 路 基 工 程 05 标 项 目 部 二 一 五 年 十 月 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 1 目 录 前 言 .3 第一章 施工安保设计依据 4 第二章 工程概况 .5 一、工程概述 5 二、施工现状 5 三、设计说明 6 第三章 占道施工方案 .9 一、施工总体规划 9 二、具体施工方案 10 三、涉路施工保护及恢复方案 13 第四章 跨线施工交通组织措施 14 第五章 道路交通安全设施 15 一、安全设施设置基本方案 15 二、交通布控图 17 三、应急分流方案 22 第六章 现浇上部梁板施工方案 27 一、地基处理 27 二、支架设计 27 三、支架预拱度设置 27 四、模板 28 第七章 施工进度保证措施 28 一、保证进度方案 28 二、工期保证组织机构 28 三、进度保证的管理措施 28 四、劳动力保障措施 29 五、机械设备保障措施 29 六、资金保证措施 29 七、施工、生活、后勤保障措施 29 第八章 危险源辨识与风险控制 30 一、危险源及危险因素分析 30 二、可能发生的安全事故及类型 31 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 2 三、危险源预防与控制措施 32 四、信息发布 33 第九章 施工安全保证措施 33 一、安全生产方针 33 二、安全生产保障体系 33 三、施工安全管理组织机构及职责范围 34 四、安全管理制度 37 五、开展“平安工地”建设 38 第十章 安全技术措施 .38 一、工程施工安全技术措施 38 二、 “一线工人业余学校”培训 39 三、施工用电安全技术措施 39 四、施工现场吊装作业安全技术措施 39 五、夜间施工安全技术措施 39 六、张拉作业安全技术措施 39 七、高空作业安全技术措施 40 八、占道施工安全技术措施 40 九、交通组织安全技术措施 41 十、防火、防爆安全技术措施 42 第十一章 应急救援预案 42 一、应急救援组织机构 42 二、应急措施 44 三、应急救援 46 附件：跨宣广高速公路门洞支架验算 .49 一、门洞设计 49 二、门洞处支架受力计算 50 附表:施工交通安全设施统计表 .54 附图:通道限高、限宽门架示意图 .57 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 3 前 言 我项目部通过组织工程技术人员认真学习设计图纸、相关技术规范等，通过认 真的实地考察与分析，结合上级各相关部门的要求，组织编制了本专项施工方案。 工程施工期间，将占用宣广高速路面，搭设行车通道。由于驾驶员不熟悉道路状况 和交通环境、车辆突然减速等因素，将导致驾驶人员精力分散、操作失误。为了保 障道路交通和工程施工的安全、保障人民群众的生命财产，维护正常的交通流运行 和工程施工的正常进行。根据本工程施工路段和区域特点，全面设计工程施工和道 路运输安全措施，正确设置相关的道路施工标志和安全设施，并正确使用，提前警 示驾驶人员，从而控制车辆行驶的危险性，防止交通事故的发生。 编制本工程施工与交通安全专项施工方案的目的，在于将安全保障措施贯穿于 铜南宣高速公路宣广互通 B2 匝道桥上跨宣广高速公路的第 8 跨、第 9 跨现浇箱梁施 工的全过程，对施工区域内的交通行驶人员进行预测、监控、预防等，制止交通驾 驶人员的盲目性、冒险性和随意性行为；规范工程施工人员作业行为，落实安保措 施，杜绝各类违章指挥和违规作业，有效地控制施工段区域内的交通安全和公路工 程施工安全，做到安全施工。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 4 第一章 施工安保设计依据 一、铜南宣高速公路宣广互通 B2 匝道桥变更设计文件 二、 公路桥梁施工技术规范 （JTGILF50-2011） 三、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 四、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范范 （JGJ130-2011） 五、 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-2011） 六、 公路工程施工安全技术规范 （JTGF90-2015） 七、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009 ） 八、 公路养护安全作业规程 （JTG H30-2015） 九、 中华人民共和国道路交通安全法 十、我单位多年从事相关工程的相关经验。 驾驶人员从正常的路段上行驶突然进入施工区，这时驾驶员的驾驶信息受信息 后滞的影响，如果不能提前警示驾驶员及时调整自己的驾驶行为，当进入施工区域 后，因为没有感知过程，其驾驶操作将不知所措，将导致车辆等运输设施运行失控， 可能直接造成工程施工设施的损毁，甚至人员伤亡。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 5 第二章 工程概况 一、工程概述 铜南宣高速公路宣城至铜陵段，是安徽省实施“两点一线”经济战略和开发沿 江旅游资源，以“两山一湖”为龙头、大力发展旅游经济的需要。本项目的建设将 成为安徽省及西南省份通往东南沿海的主要陆路通道和旅游热线，使我省能够解决 旅游区域内的交通“通而不畅”的现状。达到“快旅慢游”的要求，促进苏、皖、 赣、沪的旅游资源共同交往与发展。 项目位于宣城市境内，全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，双向四 车道，路基宽 28 米，单幅路面宽度为 11.5 米。设计行车速度为每小时 120 公里。 为确保铜南宣高速公路通车目标的实现，由我单位组织施工铜南宣高速公路宣广互 通上跨宣广高速公路的 B2 匝道桥第 8 跨、第 9 跨现浇箱梁。 施工位置卫星定位图 二、施工现状 现剩余铜南宣高速公路宣广互通B2匝道桥的第8跨、第9跨现浇箱梁未施工，其 中第8跨现浇箱梁上跨宣广高速，具体工程现状如下： 1、第8跨：宣广高速往宣城上行方向交通已封闭，过往车辆经下行方向半幅通 行。宣广高速往宣城上行方向半幅门洞已搭设。实测已搭设完成的门洞尺寸为：中 分带侧门洞净尺寸为宽4.43m高5.45m，路肩侧门洞净尺寸为宽4.6m高5.45m。 2、第9跨：已搭设部分碗扣支架，已铺设部分箱梁底模。 3、其他：8#墩顶支座垫石未施工、支座未安装。同属一联的第7跨钢绞线已张 拉。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 6 三、设计说明 本专项方案为铜南宣高速公路B2匝道桥上跨宣广高速公路的第8跨、第9跨现浇 箱梁施工。具体如下： B2匝道桥跨宣广高速平面图 B2 匝道桥的 第 8 跨、第 9 跨现浇箱梁 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 7 B2匝道桥上跨宣广高速公路，匝道交叉点桩号BK0+096,宣广高速公路交叉点 桩号为XGK268+980。B2匝道桥第8跨上跨宣广高速，上部构造结构形式为现浇箱梁， B2匝道桥梁宽度为10.5米，B2匝道桥上跨宣广高速公路路面处高程为20.58m，梁板 底部高程为26.853，净高为6.273米。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 8 B2匝道桥跨高速立面图 B2匝道桥跨宣广高速结构图 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 9 第三章 占道施工方案 交叉工程施工期间，对宣广高速公路的交通影响很大。为保证施工期间宣广高 速的正常通行及本工程的顺利施工，尽量缩短交叉作业时间，采用钢管桩柱式支架 同步分期施工。在工程施工期间，对宣广高速公路交通采取引导、限制措施。综合 考虑工程施工及其他因素，本次施工计划交通限制通行时间段为 2015 年 11 月 1 日 至 2015 年 12 月 25 日。 一、施工总体规划 铜南宣高速宣广互通 B2 匝道桥第 8 跨、第 9 跨现浇箱梁施工安排部署如下： 第一阶段：广德宣城方向现已半幅封闭，车辆由宣城广德方向半幅双向行 驶。我部人员对原已搭设的支架及箱梁双门洞支架进行检查、调整、加固与增补。 门洞顶增设安全防护棚架，门洞支架向两侧延长，确保伸出箱梁外不少于 2 米，以 利设置防坠落网、防坠落平台。 在门洞支架及箱梁底模施工同时，两侧作业平台、临边防护栏杆及防护网、防 坠落网同步安装完成。完善改道区域的标志标牌，增设单幅双向通行的隔离防护设 施，完善作业区域的灯光照明布设；安装限高限宽门架；布设振荡标线。在交警验 收合格后，进行第二阶段施工。 施工时段：2015 年 11 月 1 日至 2015 年 11 月 10 日 10 天 第二阶段：在交警协助下，由交通管控单位解除广德宣城方向的单侧封道设 施，进行交通组织转换，将车辆交通组织到广德宣城方向半幅双向行驶。对宣城 广德方向半幅封闭后，施工该段现浇箱梁双门洞安装及该处 B2 匝道桥现浇箱梁支 架搭设、底模安装，与此同时做好门洞支架两端的安全防护设施（详见第一阶段布 设） 。 在交通转换的同时，由交通管控单位按交通安全布控图设置车辆引导、提示、 限速等标志、标牌。交通管控单位在封道施工期间，做好交通安全保障设施的维护， 对位移、损坏和变形的标志、标牌及防护设施进行维护和更换，确保正常使用。 施工时段：2015 年 11 月 11 日至 2015 年 11 月 25 日 15 天 第三阶段：进行现浇箱梁支架预压，预压完成后调整支架和箱梁底模，安装底 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 10 板钢筋、钢绞线，安装侧模，浇筑底板混凝土。 安装腹板钢筋、钢绞线，安装腹板、顶板模板，浇注腹板混凝土。 安装顶板钢筋、钢绞线，浇筑顶板混凝土。 待箱梁混凝土强度达到设计强度 90%后，进行预应力筋张拉、压浆和封锚施工。 施工时段：2015 年 11 月 20 日至 2015 年 12 月 15 日 26 天 第四阶段：布设交通组织引导、提示标识标牌，进行交通组织转换，由宣城 广德方向半幅双向通行，封闭广德宣城方向半幅道路车辆通行。拆除广德宣城 方向箱梁支架、门洞及限宽限高门架等施工设施，清扫、清理此半幅路面杂物，恢 复相应的路面设施。 施工时段：2015 年 12 月 16 日至 2015 年 12 月 22 日 7 天 第五阶段：布设交通引导、提示标识标牌，进行交通组织转换，由广德宣城 方向半幅双向通行，封闭宣城广德方向半幅交通。拆除宣城广德方向箱梁支架、 门洞及限宽限高门架等施工设施，清扫、清理此半幅路面杂物，恢复相应的路面设 施。至此，恢复整个宣广高速的正常交通，在交警协助下，由交通管控单位拆除设 置的临时标志、标牌。 施工时段：2015 年 12 月 23 日至 2015 年 12 月 29 日 7 天 二、具体施工方案 根据现场实测跨宣广高速公路处桥下净空如下：（按桥梁最低点即净空最小的 情况来考虑） 跨宣广高速实测数量表（单位 m） 工程 部位 桥梁底 板 高程 实测宣广 高速 路面高程 桥下净 空 门洞及棚 架搭设后路 面净空 门洞与防护 棚架净宽 门洞及棚架 顶距梁底净 空 备注 B2 匝 道桥 26.853 20.58 6.273 4.5 4.4 米 1.77 测现有 门洞 为保证宣广高速公路正常行车要求和行车安全，通过综合各部门的意见，现拟 在宣城广德方向半幅高速公路路面上，搭设单个宽 4.75m高 5.0m 的门洞 2 个。 现已搭设完成的广德宣城方向的 2 个门洞，实测净尺寸分别为中分带侧门洞净宽 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 11 4.43m 高 5.45m，路肩侧门洞宽 4.6m 高 5.45m，因门洞支架已搭设完成，考虑加固 利用。 门洞的基础与现有宣广高速平行，桥梁顺桥向的工字钢与基础角度为 39。新 建门洞尺寸分别为宽 4.75m高 5.0m。 箱梁支撑横梁采用 I36b 型钢，间距 60cm；双拼 I36b 型钢作为箱梁支撑纵梁。 沿横桥向布设 10*10cm 方木，间距 20cm；在方木顶部铺设厚 15mm 竹胶板，合计高 度为 47.5cm；再加上拆模所用木楔高度，施工需要最低高度为 54cm。按实测路面高 程推算最小净高 627.3cm 计算，在确保行车净高 5.0m 的情况下，施工净高还有 127cm54cm，满足门洞及箱梁搭设施工净高需求。 1、基础 确定门洞钢管桩基础位置后，在路面上铺设塑料布，并在塑料布上铺设砂浆， 后依次安装门洞基础。门洞钢管桩基础采用预制条形 C30 砼基础，其断面尺寸为宽 高：100100cm。门洞钢管桩基础长 22.5m，两侧各伸出箱梁处 2.0m，并在端部 设置防撞筒，以保证通车时门洞支架及基础安全。基础及钢管桩上刷涂黒黄相间的 反光警示标记并安装爆闪灯警示过往车辆小心通行，避免碰撞。 位于宣广高速路面外土路肩处的门洞基础，将基础部位的松软土挖除后浇筑混 凝土硬化。 在基础上涂反光漆、安装安全指示灯等其它导向标志。钢管桩每根长度根据现 场实际高程进行确定，管桩间距为 3m。施工过程中，为防止破坏原路面结构层，基 础混凝土浇注前铺设厚塑料薄膜，整体施工完毕后，清理路面，恢复原地貌。 B2 匝道桥跨宣广高速公路门洞搭设示意图 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 12 2、门洞（通道） 支撑门洞的钢管桩直径 50cm ,壁厚 1.0cm，布设间距为 3 米。通过计算，门洞 支架受力满足要求（见附件：跨宣广高速公路门洞支架验算） 。支撑钢管的长度不小 于 3.6m，以满足门洞净高要求。为增大钢管支撑上、下部位的受力面积，在钢管顶 部和底部各焊接一块厚 2cm 面积 8080cm 的 A3 钢板， ，四周设加缀板。 钢管桩底部焊接工艺示意图 安装钢管桩时，要带线调校，确保每排所有的钢管桩位于同一轴线上。同排钢 管桩之间用槽钢按如下图型式焊接加固，使之成为整体。 3、支架 1）门洞纵梁：采用双拼I36b工字钢焊在一起组成型钢纵梁，设置在支撑钢管顶 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 13 部钢板上，用于支撑门洞处的横梁。为防止纵梁倾覆，安装后与支撑钢管钢板进行 焊接连接。 2）门洞横梁：门洞横梁采用 I36b 工字钢，布设间距为 60cm。横梁与纵梁在交 叉点处用 U 型卡扣进行固结。 3）门洞处方木铺设:门洞横梁上布设截面积 10cm10cm 的方木，布设间距 20cm ，以利于现浇箱梁底模竹胶板加固。 4、排水 加强施工范围内的排水，四周水沟用水泥砂浆抹面，使地面排水与养护用水与 排水系统成为整体，严防水浸泡地基。 5、防抛、防落物设置 为防止有落物进入门洞通道，对砸伤过往车辆，具体防护做法为:在通道顶的工 字钢横梁上布设间距 40cm 的钢筋网，钢筋直径 16mm，并与工字钢焊接成整体；在 钢筋网上满铺厚 15mm 竹胶板+2 层塑料布并进行固定；在门洞钢管桩侧面安装厚 15mm 竹胶板；在门洞通道进出口设置挡板、防落网、密目安全网防护。 在箱梁底部支架外缘设置斜撑，伸出箱梁顶部 2m，安装防落网，防止物体掉落、 外抛，对下方人员、车辆造成损坏。 在施工过程中，箱梁、支架临边不允许堆放物料、机械，桥面上存放重量较轻 的物体，需进行拴牢或加重，以防被风吹落、掀翻。 三、涉路施工保护及恢复方案 1、组织保证 为了保证跨路施工过程中不损坏既有高速公路路面，项目部成立安全文明施工 监督小组，定期或不定期对方案进行验证，检查施工现场是否按照批复的方案进行 施工，一旦发现违规施工现象，立即停止施工并及时整改。 2、技术保障 1）在进行跨路施工前，对参与施工的所有人员进行详细的技术及安全文明施工 交底，确保规范施工。 2）在进行砼浇筑施工过程中对可能污染路面的部位采用雨布或土工布进行覆盖， 保证既有路面清洁。 3）在进行门洞条形基础施工时，为了避免基础砼直接接触道沥青路面导致原路 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 14 面结构层损坏，基础混凝土安装前铺设厚塑料薄膜，箱梁施工完毕后，清理路面， 恢复原地貌。 4）所有工程施工完毕后，根据方案要求及路面受损情况，将按照相关要求对该 段路面进行原貌恢复。 第四章 跨线施工交通组织措施 当一侧通道门洞进行架设、拆除、焊接及其他作业，存在重大危险因素时，应 及时封闭此侧道路，并组织车辆按单行道通行。 1、实施单行道通行前，必须规范设置各种交通安全标志和道路施工标志标牌 （见交通安全布控图） ，防止因指示、标识不清产生误导，而造成交通混乱。 2、单行道通行时，由交通管控单位必须 24 小时有人现场指挥、协调两个方向 的交通放行； 3、缩短单行道通行距离（见交通安全布控图） ； 4、工程施工，应合理安排工序，避开交通量高峰时段，一般情况下不宜安排在 夜间进行。 5、项目部组建现浇箱梁施工交通安全维护班，B2 匝道桥现浇箱梁施工期间的 交通安全、指示标牌安设、标识标牌维护、交通线路指示及此段路面清洁等负责， 由安全环保部统一管理。 6、交通安全维护班，配备安全责任心强的交通指挥、维护专职人员 6 名，由项 目部明确带班人员（班长）1 名，实行 24 小时对 B2 桥跨高速公路施工期间交通安 全值班制度。由安全环保部进行安全督查。 7、交通指挥、维护专职人员职责： 1）负责指挥、疏导车辆有序通过通道，确保通道交通安全和现浇箱梁施工安全。 2）负责设置临时封道、改道交通标志、施工标牌的设置。 3）负责管理、维护设置在通道区的安全标志、标牌，并确保正常、正确使用。 4）负责处理在通道区域内发生的突发事件。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 15 5）履行其他应予承担的职责。 8、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的安全状况，认真 履行交接班签字手续。 9、车辆通行规定： 1）车辆通过通道时，应按照规定的路线行进，不得逆向行驶。 2）严禁超过限高、限宽的大型车辆通过，必须确保现浇箱梁施工及门洞支架安 全。 3）机动车辆通过通道时，时速不得超过 40 公里。 4）车辆较多时，值班人员应组织指挥有序通过。 5）特殊情况下，应与交警、路政管理部门联系，请求帮助、指导和支援。 第五章 道路交通安全设施 一、安全设施设置基本方案 根据本工程施工的安全特点，采用了加密设置的方案，以提高车辆通行的安全 度。 1、道路施工标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 800m、1600m、2000m 为“前方施工”标志。规格：15050cm，共 6 块。 2、限速与解除限速标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场两 端的中分带开口 200m 为 40 限速标志，1000m 为 60 限速标志，1500m 为 80 限速标志； 远离现浇箱梁施工现场中分带开口 400m 解除 40 限速标志。规格：100cm，共 8 块。 3、道路两侧变窄标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 1200m、400m 处。规格：10072cm，共 4 块。 4、禁止超车与解除禁止超车标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施 工现场两端的中分带开口 1400m 处设禁止超车标志；远离现浇箱梁施工现场中分带 开口 400m 处设解除禁止超车标志。规格：100cm，共 4 块。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 16 5、路中有障碍物提标牌：埋设在行车道右侧路肩，离开中央分隔带开口 400m 处。规格：150100cm，共 2 块。 6、振荡标线减速带：距离现浇箱梁施工现场中分带开口 500m、1000m 处分别设 置振荡标线减速带各 1 组 16 道。规格：长 1000宽 30高 2cm，共 4 组，计 192m2。 7、限高限宽门架：距离施工现场中分带开口两端 200m、300m 处的两侧车道分 别设置限高限宽门架 1 组，限高、限宽标志分别为 4.5m 和 4.2m。规格：共 16 组。 8、通道区照明设施：在每个通道内各设置 3 盏照明灯，在行车道右侧路肩，现 浇箱梁施工现场至中分带开口之间间隔 50m 左、右设 1 盏照明灯，共 112 盏。开关 分别设置在路肩外配电箱内。 9、车辆分流、绕行提示标牌：在宣城东收费站、郎溪收费站、广德收费站及芜 湖收费站处设置车辆分流、绕行提示标牌，具体内容、位置见第 23 页应急分流方案， 尺寸：长 200宽 200 cm，共 11 块。 10、双色隔离墩：在通道两端的开口处设置 3 道红白双色隔离墩封闭道路，每 道长 10m，共长 60m；半幅双向通行时，在两个中央分隔带开口区域，设置双双色隔 离墩 1 排，使上、下行车道隔离。规格：长 59cm上宽 15cm下宽 43cm高 59cm、装水重量 60Kg，共备有 4200 个。 11、塑料防撞桶：在每个防撞导向墩（混凝土基础墩）前分别设置塑料防撞桶 3 个；在每处中分带开口处设防撞导向墩 21m,共长 42m。规格：直径 58高 82.5cm、装水重量 200Kg，共备有 800 个。 12、移动式导向牌：在封闭道路处设置导黄黒相间导向标牌，共备有 30 块。 13、 “前方变道”警示牌：在道路封闭前方 300m、500m 处分别设置。规格： 10072cm，共 4 块。 14、 “左（右）侧绕行”警示牌:距离现浇箱梁施工现场中分带开口 300m 处右侧 设置，共 2 块。规格：10072cm，共 4 块。 15、太阳能“道路施工标”志牌：在两个限高、限宽门架之间前方各设置 1 块。 规格：L1250W500mm，共 4 块。 16、太阳能施工导向牌：在道路变道处分别设置 3 块。规格：L1250W500mm， 共 6 块。 17、太阳能频闪“慢”字灯：距离现浇箱梁施工现场中分带开口 400m 分 别 设 置 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 17 1 盏 。 规 格 ： 直 径 400mm， 共 8 块 。 18、红本体 PE 圆锥筒：在通道内混凝土基础两侧间隔 1m 设置 1 个，在隔离墩 前方 200m 间隔 1m 设置 1 个。规格：高 75cm，共备有 1800 个 19、背胶反光带：在门洞钢管桩上、门洞两侧钢管、混凝土基础设置反光标识， 每根钢管桩设置 10 道。规格：50mm40m，共 50 卷。 20、LED 霓虹灯带：在门洞内上方、门洞内侧及限高、限宽门架处连续设置， 20 处共 600m。 21、反光油漆：在通道混凝土基础、钢管桩外表涂刷反光标色。 22、防落网及密目安全网：在门洞上方及桥面施工现场两侧设置。每种网各 400 张。 23、门洞示高、示宽杆：在通道两侧、顶部外侧分别设置。规格：10cm 钢管 外加红、白反光膜。共 8 组。 24、太阳能爆闪灯：在现浇箱梁至两端中央分隔带开口之间设置 20 个。共备有 40 个。 25、安全隔离板：在每个门洞顶部及门洞侧面设置竹胶板，防止异物进入门洞 内。板厚 10mm，共 1430 张。 26、限宽、限高标志：每个门洞上设置限高 4.5m 限宽 4.2m 标志。共 8 组。 27、值班岗亭：在现浇箱梁施工现场的两侧高速公路外，分别设置岗亭 2 个。 值班室内配备物品有：办公桌 2 张、凳子 8 个、水瓶 4 个、手电筒 8 把、指挥旗 8 付、手举停车牌 8 个、交接班记录 1 本、铁锹 10 把、扫把 10 把、夜间指挥信号灯 8 把、雨衣 10 套、雨靴 10 双、反光防护服 10 件、安全帽 10 顶等。 二、交通布控图 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 18 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 19 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 20 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 21 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 22 三、应急分流方案 为避免施工地段出现交通事故而产生的严重堵塞现象，在业主单位、交警单位 协助下，由交通管控单位在广播、报纸及宣城论坛等媒体发布“宣广高速公路半幅 封闭施工，超宽超高车辆禁止通行；道路拥堵，建议过往车辆由 X018 绕行”的通告。 并拟定以下分流方案。 1、宣城西收费站 在宣广高速公路宣城西收费站外设置“广德方向 K269 处施工，限高 4.5 米限宽 4.2 米，超限车辆从宣城东绕行”提示标牌（编号 1#） 。 3、广德收费 1#标牌 （宽高 200250cm） 2、宣城东收费站处 在宣广高速公路宣城东收费站 100m 处及距宣城东收费站以西 在宣城西收 费站处设 1# 号标牌 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 23 500m、1000m、2000m 处芜湖宣城道路右侧设置“前方 K269 处道路施工，限宽 4.2 米限高 4.5 米，请由 X018 道绕行”提示标牌（编号 2#） 。 “广德方向 K269 处道路施 工，限高 4.5 米限宽 4.2 米，超限车辆请由 X018 县道绕行” （编号 3#） 。 2#标牌 （宽高 140190cm） 3#标牌 （宽高 200250cm） 距宣城东收费 站 100m 处设 3#标牌 距宣城东收费 站 500m 处设 2#标牌距宣城东收费 站 2km 处设 1# 标牌 距宣城东收费 站 2km 处设 1#、2#标牌 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 24 3、十字铺收费站 在宣广高速公路郎溪收费站外及距郎溪收费站 500 米、1000、2000 米广德宣 城道路右侧设置“宣城方向 K269 处施工，限宽 4.2 米限高 4.5 米，超限车辆请由 X018 县道绕行” （编号 1#） 、 “宣城方向 K269 处施工，限宽 4.2 米限高 4.5 米，超限 车车辆请由 X018 县道绕行” （编号 4#）提示标牌。 4#标牌 （宽高 200250cm） 距郎溪收费 站 100m 处， 设 4#标牌 距郎溪收费 站 1Km 处， 设 1#标牌 距郎溪收费 站 2Km 处， 设 2#标牌 距郎溪收费 站 500m 处， 设 1#标牌 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 25 4、广德收费站 在距广德收费站 100 米处设置“宣城方向 K269 处道路施工，限高 4.5 米限宽 4.2 米，超限车辆从十字铺绕行” （编号 5#） 5#标牌 （宽高 200250cm） 在广德收费 站处设 5#号 标牌 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 26 5、湾沚收费站 在距湾沚收费站 100 米处设置“广德方向 K269 处施工，限高 4.5 米限宽 4.2 米， 超限车辆从宣城西绕行” （编号 6#） 6#标牌 （宽高 200250cm） 在芜湖收费 站处设 6# 号标牌 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 27 第六章 现浇上部梁板施工方案 上部现浇连续梁分步施工，门洞通道部位采用钢管桩基础上铺工字钢、碗扣支 架施工，非门洞部分采用碗扣式支架满堂布设施工。根据现浇箱梁的截面尺寸，分 三次浇筑，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。 一、地基处理 在宣广高速老路上搭设支架时，在做好相关的原有路面保护措施后，可在老路 上搭设现浇箱梁的支架。 宣广高速填土路肩松软土挖除后，浇筑厚 20cm C20 砼作为支架基础。边坡开挖 成台阶，每个台阶顶浇筑厚 20cm C20 砼，侧面用砂浆抹面防水处理。 二、支架设计 现浇箱梁施工前对箱梁支架进行纵向等载预压，避免支架在施工期间产生不均 匀沉陷。预压前后和加载及卸除预压载荷的过程中，精心测量和记录支架沉降量和 变形值，测算出在灌注箱梁梁体砼时的实际沉降量，调整碗扣脚手架顶托调整底模 高度，保证连续箱梁的上拱度和线性。预压时以 1 天为一个观测单位，若连续 3 天 观测结果在 1mm 以内，则可认为地基沉降基本稳定。沉降稳定后再持续 5-7 天，以 消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要 求，计算时按照规范及招标文件的要求进行。 箱梁采用整体浇筑。浇筑完成后，要符合图纸及公路桥涵施工技术规范有 关规定方可卸架，卸架是先跨中后支点。支架的卸落设备采用 U 型顶托，卸落设备 尤其要注意有足够的强度。 三、支架预拱度设置 为消除支架的弹性变形，浇筑箱梁砼前对支架设置预拱度。预拱度最大值设置 在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，各跨通过 碗扣脚手架顶托进行调整。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 28 四、模板 为了保证梁体表面美观，外模板采用竹胶板。接缝处用双面胶挤压密实，以防 漏浆。为防止箱梁浇筑时双面胶嵌入混凝土内，将双面胶顶面切割与模板表面一平。 内模采用竹胶板制作成整体式，每节长 4m，用 10cm10cm 方木做横撑。顶板预留 砼浇筑孔洞安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子打平，拐角和易漏浆 的部位贴上胶带纸，确保砼的外观良好。在箱梁的顶板和隔板上根据施工需要设置 人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、预应力筋安装，内 模安装等多道工序，作业时间相对特长，往往等到浇筑砼时，模板内有许多杂物， 采用吹 风 机 、 高 压 水 枪 等 进 行 清 理 ， 并 可 在 底 模 板 的 适 当 位 置 设 一 块 活 动 板 ， 以 便 进 行 清 理 。 第七章 施工进度保证措施 一、保证进度方案 1、选择多年从事桥梁施工、经验强的管理和技术人员组成项目管理机构，配备 我单位整体能力强的桥梁施工队伍承建本工程。 2、充分仔细做好施工前的各项工作准备。 3、按照总工期目标，制定详细的分段工期控制计划。 4、抓住物资供应关键，保证物资供应满足进度要求。 5、按施工进度计划配齐生产要素。 二、工期保证组织机构 成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织 上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。 三、进度保证的管理措施 1、以 快 上 场 、 创 条 件 、 保 开 工 、 抢 重 点 的 指 导 思 想 ， 充 分 做 好 开 工 前 的 施 工 准 备 工 作 。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 29 2、提前做好场地硬化、临时排水等设施，为主体工程开工创造条件。 3、建立岗位责任制，强化施工管理。 4、合理配置资源，满足进度要求。 5、优化施工方案，科学组织施工。 6、加强调度指挥，强化协调力度。 四、劳动力保障措施 为保证 B2 匝道桥第 8 跨、第 9 跨现浇箱梁按期完成，我项目已安排作业人员提 前进场，一次投入到位。现有架子工 22 人，模板工 26 人，钢筋工 34 人、混凝土工 28 人，预应力张拉人员 6 人，电工 1 人，具备施工能力。 五、机械设备保障措施 1、施工机械、张拉机具等已到场。 2、备用和替换保障措施 配备专职设备管理员。负责机械设备调配、保养、维修等日常工作。 加强设备管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。 加强设备维护保养，充分提高设备的完好率和利用率。 备用、替换设备，安放妥当，并有专人定期维护、保养，确保可随时启用。 替换下来的机械设备，立即组织修理，达到完好标准后存放。 备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。 六、资金保证措施 公司、项目部为快速完成这两跨现浇箱梁施工任务，已划拨资金，专人管理， 保障物资供应。 七、施工、生活、后勤保障措施 1、在建设办领导下，在地方政府、总监办、驻地办的大力支持下协调好各方关 系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，以利快速完成施工任务。 2、合理安排各道工序，落实到位，保证进度。 3、实行分班轮流作业，以延长作业时间，加快工程进度。 4、做好后勤保障，配备保温设施，饭菜送到工地。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 30 第八章 危险源辨识与风险控制 一、危险源及危险因素分析 1、立体交叉 首先是空间上的立体交叉。由于宣广高速公路车流量较大，B2 匝道上跨桥箱梁 现浇施工，又必须搭设满堂支架，预留门洞式通道。从而构成了道路营运交通与箱 梁现浇施工上下立体交叉的格局。工程施工将直接影响道路营运的正常通行能力， 如：限制通行、封闭交通、高处落物等；道路交通将给工程施工带来重大安全威胁， 如：交通事故、撞击支架、干扰施工等。 2、高处落物 B2 匝道桥梁工程施工，绝大部分都是在高处进行作业，如果未采取防护措施、 或防护措施不到位、安全防护设施损坏等因素，工具、物件等坠落路面，将对在路 面行驶的车辆、下方作业人员构成安全威胁，造成生命、财产的损失。 3、吊装作业 吊装作业，将是箱梁现浇工程施工中危险性较大的作业工序，不但对自身构成 安全威胁，同时也对周围产生安全威胁。如：吊物脱落、吊物与周围物件发生碰撞 等，都将对行驶中的车辆、作业人员构成直接的安全威胁。且吊车吊物时，占用高 速公路路面，对过往车辆造成威胁。 4、通道区防护 规范设置限速标志、振荡标线、前方施工警示标志等设施使车辆进入通道口之 前速度减下来，并使驾驶员精力集中，避免撞击通道支架，造成支架倾斜，甚至垮 塌，造成严重后果。采取减宽、降高措施避免超宽、超高车辆通行对门洞支架造成 挂、拉，不致使支架倾斜，甚至发生垮塌。并在通道处设置防落物设施，防止落物 击伤通行车辆发生不安全事件。 5、标志牌设置 规范设置通道区施工安全标志牌的目的：是告知驾驶人员该跨路工程正在施工 之中，要求驾驶员集中精力、降低车速、安全通过，或绕行通过，并向驾驶人员指 示通过通道的行车路线等。最终的目的，是确保通道支架的绝对安全。如果告知不 明、指示不清，将造成驾驶人员错误理解、误导交通，造成车辆拥堵，容易造成在 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 31 通道区内发生不安全的事件。 6、驾驶员素质 从驾驶人员的总体素质看，对涉路工程施工造成交通不便是能够理解的，通过 施工现场时能够表现出积极配合的姿态。但也不排除极少数人员的蛮横无理，不听 指挥、不听劝告、自以为是的横冲直闯，将是车辆通过通道时最不安全的因素。 7、气象因素 由于该工程是在野外施工，受气象因素影响较大。施工期间降雨水后，容易使 车辆行驶打滑、方向跑偏，对通道支架的安全性构成威胁；浓雾天气，驾驶人员视 线不良，易对通道支架的安全性构成威胁。 二、可能发生的安全事故及类型 1、支架垮塌 通道支架受到外力撞击、挂拉后，将造成倾斜、失稳，甚至倒退；承载后可能 引起垮塌。 2、交通事故 现浇箱梁施工作业，将严重影响宣广高速公路正常的营运通行。由于临时半副 双向通行、交通改道等，均存在交通安全隐患，容易引发交通事故。 3、触电 施工用电，由于电气配置、线路架设等因素未能及时进行调整，临时接线的私 拉乱接，缆线破损露丝，电器设备使用不当等，都可能引发触电事故。 4、高处坠落 跨路箱梁现浇工程施工，从通道门洞的搭设、预压、模板铺设、钢筋加工、混 凝土的浇筑，均为高空作业，均存在高处坠落的安全隐患。 5、火灾 施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电（气）焊产生的火花、焊 渣阴燃等，均容易发生火灾事故。 6、起重伤害 箱梁模板、钢筋、物件吊装、混凝土灌注、压载与卸载物的等吊装作业，均可 能发生起重伤害。 7、物体打击及其他伤害 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 32 施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是构成物体打击和其他伤害的主要 原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤，被蛇虫叮咬等造成的伤害。 三、危险源预防与控制措施 1、工程现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡 区、终止区实施； 2、警告区、上游过渡区、缓冲区总长为 1000m，该区间内设置“前方施工”标 志、 “禁止超车”标志、 “前方车道变窄”标志、 “禁止通行”标志、 “导向”标志及 “限制速度”标志等。标志牌按 GB5768-2009 标准制作。 3、在封闭半幅进行吊装作业时，要有专人指挥，严禁吊物从通行车道上方停留 或经过； 4、终止区长度为 50m，在终止区的末端设置解除标志。 5、夜间施工，在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号，作业区内设置照明灯。 一般禁止夜晚、雨、雾等不良天气施工； 6、施工全部结束，先将作业区整理干净，然后快速撤除临时标志。 7、加强施工通道区道路巡查，确保施工标志牌规范设置： 8、实行三班六运转巡逻制度，尤其是夜间巡查，及时纠正违规行为，减少事故 隐患； 9、建立和落实岗位安全责任制，严格通道区施工标志牌管理，并专人分工负责; 10、根据该区域车流量较大，车辆行驶速度快的特点，对施工人员进行有针对 性的安全教育。要求所有涉路施工人员必须进一步提高安全意识，严格按各项规程 操作，杜绝“三违行为”发生； 11、根据大部分施工人员都是农民工、安全意识不强的特点。由施工班组利用 工前时间组织开展班前安全活动。其活动内容由班组长、或施工队安全员负责召集， 并将活动内容填入班前会签订记录表 ，项目部专职安全员负责督查落实； 12、项目部利用一线工人业余学校，对每个施工作业人员进行每月不少于两次 的安全培训、授课，到课人员签字确认。月底进行考核，并组织当月未到课一线工 人进行补课； 13、项目部利用每月的安全生产例会对各施工队负责人进行安全教育, 剖析典 型案例，增强安全责任心。 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 33 14、要求施工人员按规范操作，在路面作业时必须穿戴反光标志服，禁止穿越 行车道，杜绝人为事故发生。 15、为防止 B2 匝道箱梁施工时落下物体，打伤路面车辆，采取以下措施：在梁 板两侧安装向外斜伸的拦杆，悬挂防坠落物网。将模板翼缘板外侧支架升高 1.5 米， 按规范要求安装二道防护栏杆，悬挂密目安全网并绑扎结实。 四、信息发布 1、在准备开始施工前,项目部通过交通管控单位联系宣广高速公路交警、管理 处等部门，通过多种媒体，发布此路段的施工信息，广泛地做好宣传、引导工作， 引起过往司机注意，绕道行驶。主要的新闻媒体为新安晚报、安徽交通广播、高速 公路的客服热线等。 2、因发生应急情况是随机、不定时的，交通管控单位的交通协管人员必须 24 小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人、交警部门和 高速公路管理有关部门。 3、配合高速公路管理部门、交警部门作好执行特殊任务的保畅通工作。 4、通过引导、限速等措施，控制作业区通行车辆行驶速度不超过 40Km/h。 第九章 施工安全保证措施 一、安全生产方针 认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，施工过程 中全面贯彻安全生产法 、 公路法及道路交通安全法 ，建立健全各项安全生 产管理制度，完善安全生产技术措施，加强对施工区域安全管理，争创一流的文明 施工、安全生产环境。 二、安全生产保障体系 坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、 纵向到底的安全生产保障体系。如图所示： 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 34 B2 匝道桥现浇箱梁施工安全生产保障体系框图 三、施工安全管理组织机构及职责范围 实行项目经理部、施工队、作业班(组)三级安全管理，各级第一管理者亲自抓 安全。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理 机构，配备专（兼）职安全员，负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安 全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。作业班组的班组长或 专（兼）职安全员负责在每天作业前均要召开班前会，班前会需指出每天作业时的 危险源和预防措施、注意事项，并做书面记录和签名。定期组织安全检查，召开安 全会议，总结安全生产情况，分析安全角势，研究和解决施工中存在的安全问题。 发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排 除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。施工安全管理组织机构见下图： 安 全 生 产 保 障 体 系 一 思 想 保 障 二 组 织 保 障 三 资 质 保 障 四 投 入 保 障 九 应 急 救 援 保 障 八 自 我 保 障 七 设 备 设 施 保 障 六 技 术 保 障 五 制 度 保 障 实 现 安 全 无 事 故 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 35 B2 匝道桥现浇箱梁施工安全管理组织机构框图 1、项目部安全生产领导小组职责： 、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关 桥面现浇工程施工安全管理工作的规章制度，制定本工程安全管理工作的具体办法。 、根据本工程施工特点，确定安全技术措施经费的投入数量及使用、管理方 项 目 经 理 财 务部 物资 部 桥梁施工四队桥梁施工三队 项 目 总 工 程 师项 目 副 经 理 安 全 环 保 部 专 职 安 全 员 工 地 试 验 室 财 务 部 综 合 管 理 部 计 划 合 同 部 物 资 设 备 部 工 程 技 术 部 梁 板 现 浇 施 工 队 占 道 施 工 交 通 指 挥 维 护 班 施 工 队 专 职 安 全 员 维护 一组 安全 员 维 护 二 组 安 全 员 浇 筑 班 安 全 员 钢 筋 班 安 全 员 模 板 班 安 全 员 支 架 班 安 全 员 设备 安全 员 交通安保专项方案 安徽水利铜南宣高速路基五标项目部 36 案；为施工作业人员提供个人劳动保护用品。 、开展职工安全教育培训，对施工队、一线作业人员进行安全技术交底和危 险源告知；配备施工现场专职安全员并支持其开展安全管理工作。 、定期组织对该项目工程施工安全生产大检查，主持制定和组织实施重大危 险源防控计划，推广安全生产先进经验。 、处理突发事件，组织应急救援，并组织调查和处理职工伤亡事故。审查职 工伤亡事故报告和追查事故有关责任人的责任。 2、施工队安全小组职责： 、负责实施现浇工程施工安全管理的有关规定，落实项目部安全管理工作的 具体办法，制定本队施工现场安全管理规章。 、备足安全防护设施材料，检查、督促各施工作业班组按规范设置安全设施， 组织安全教育，安排班前会安全告知活动。 、配备本队专（兼）职安全员，为施工作业人员配备个人劳动保护用品，并 做好管理工作。 、落实重大危险源防控措施，及时组织整改、消除安全隐患和不安全因素， 确保工程施工安全。 、检 查 验 收 合 格 的 安 全 设 施 ， 及 时 组 织 报 验 ， 并 根 据 验 收 结 果 完 善 安 全 技 术 措 施 。 、组织参加突发事件的应急救援行动，配合项目部做好安全事故调查和处理。 3、施工作业班组安全职责： 、严格执行项目部