宁波施工测量管理办法管理办法2010-12-08.doc

关于印发宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）的通知各有关处室、参建单位：经市轨道交通工程建设指挥部、市轨道交通集团有限公司领导同意，现将宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）印发给你们，请认真按照执行。二O一O年十二月O七日宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）第一章 总 则第一条 为加强宁波市轨道交通工程施工测量工作管理，确保工程测量质量，根据建设工程质量管理办法（2000年国务院令第275号）、建设工程监理规范（GB503192000）和城市轨道交通工程测量规范(GB503082008)等有关规定，结合宁波市轨道交通工程建设实际情况，特制定本办法（试行）。第二条 宁波市轨道交通工程建设指挥部（以下简称“市指挥部”）、宁波市轨道交通集团有限公司（以下简称“集团公司”）工程处负责本办法的组织实施。第三条 本办法适用于参与实施本工程的测量控制中心（下称测控中心）、监理单位、施工单位。第二章 测量质量管理目标及指标第四条 施工测量质量管理的目标，是确保全线车站及附属结构工程、区间工程、车辆段工程按设计准确就位。施工控制测量、放样测量满足规范及施工验收要求。第五条 测量质量指标1.在任何贯通面上，城市轨道交通隧道贯通中误差，横向不超过50mm，高程不超过25mm。2.隧道结构不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。3.建(构)筑物，装修和设备、管线的竣工形(体)位(置)误差满足城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）和宁波市轨道交通工程质量验收管理办法（试行）（甬轨指201045号）。第三章 作业依据第六条 轨道交通工程施工测量主要参照以下规范执行：1.城市轨道交通工程测量规范GB5030820082.工程测量规范GB5002620073.全球定位系统（GPS）测量规范GB/T 1831420094.城市测量规范CJJ8995.国家一、二等水准测量规范GB/T1289720066.铁路工程测量规范TB1010120097.测绘产品检查验收规定CH1002-958.测绘产品质量评定标准CH1003-959.国家其他测量规范、强制性标准。第四章 主要内容第七条 轨道交通施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。第八条 施工控制测量可分为三部分：1.地面控制测量：维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用；2.联系测量：明挖工程投点、定向；暗挖工程竖井投点、定向；向地下传递高程；3.地下控制测量：明挖地下中桩体系控制测量，暗挖地下主导线控制测量，明、暗挖工程地下主水准网控制测量，进行分段贯通测量，平差地下平面、高程主控制网，照顾各段工程间的衔接。贯通后平差确定地下主控制网的坐标、高程。第九条 细部放样工作包括两部分：1.建（构）筑物的结构和装修工程放样，设备、管网安装工程放样，包括暗挖法中的施工导向，盾构机定位、纠偏和装配式衬砌的拼装等要求而进行的测量作业；2.精确铺轨要求的测量作业。重点是控制铺轨基标测设来保证轨道的设计位置和线路参数，同时亦保证行车隧道的限界要求。第十条 竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路轨道竣工测量、沿线设备竣工测量以及地下管线竣工测量等。第十一条 其他测量作业是指为工程前期、后期工作，为工程措施服务的测量作业。第五章 职责分工第十二条 轨道交通工程施工测量组织管理框架轨道交通工程施工测量的主体包括市指挥部、集团公司，测控中心，各监理及施工单位等四个部分，分别承担总体指导和管理、全线检测和管理、分标段检测及具体实施测量作业的职能。各主体之间分工合作，互为一体，形成轨道交通工程施工建设期测量控制组织的管理体系。该组织管理体系如图1所示：指挥部 测控中心监理单位施工单位图1 组织管理体系框图第十三条 市指挥部、集团公司的主要职责轨道交通建设市指挥部、集团公司的测量控制管理工作设在工程处，对各参建单位的测量工作提出总体要求，实施垂直管理。其主要职责是：1.主要负责制定宁波市轨道交通工程施工测量管理办法，指导日常测量工作；2.轨道交通工程建设前期，负责委托具有相应资质的测绘单位进行本工程首级控制网及定期复测方案的编制及测量，并组织对控制网测量方案的评审；3.负责组织测控中心对施工单位及监理单位测量技术人员进行全线施工测量工作的技术交底和成果交接桩工作；4.检查、指导测控中心工作，并对其工作进行定期半年的工作考核，出具考核报告；5.组织月度测量工作综合检查，对各监理、施工单位的测量工作进行考核，提出整改意见，跟踪整改意见的落实情况；7.负责协调测控中心、监理单位和施工单位测量工作相互关系；8.负责协调设计单位参与测量控制质量事故处理；9.配合上级单位或地方有关行政职能部门进行的与测量工作相关的检查；10.负责组织轨道交通工程测量技术的交流或专题讲座等。第十四条 测控中心的主要职责测控中心是市指挥部、集团公司具体实施测量控制管理的执行部门，在市指挥部、集团公司工程处的指导下，负责实施轨道交通工程测量控制工作：GPS控制网复测、沉降监测控制网复测、精密导线网及地面高程网测量及复测维护、定测以及前期施工用地测量及沿线控制性建（构）筑物测量、施工控制测量复测、净空断面测量、铺轨基标测量、界限测量、设备安装测量及装修辅助测量、竣工测量、拆复桥工程的桩基测量复核及桥面测量复核等。其主要职责是：1.测控中心应由富有地铁工程测量经验的高级工程师和工程师数人主持工作，应当有富有观测经验的测量技师、技工数人，并有精通仪器校验的技师从事操作，并报市指挥部、集团公司审核备案； 2.本工程使用的仪器配置应达到城市轨道交通工程测量规范中规定的相关测量工作精度要求，并报市指挥部、集团公司审核备案；3.开工前7日编写完成卫星定位和沉降监测控制网复测方案、精密导线网及地面高程网测量方案（需专家论证）、施工控制测量复测方案等，并报市指挥部、集团公司备案；4.依据合同及测量规范对监理及施工单位进行监督管理，并接受市指挥部、集团公司的监督检查，对需整改事项应在15日内（对于明确整改时限的，以整改时限为准）及时整改完毕，报市指挥部、集团公司备案；5.对其定期（半年）发布的控制点成果负全责，对其批复的测量控制方案、测量监理细则及测量成果负检核责任；6.负责做好全线施工测量工作的技术交底和完成成果交接桩工作；统一全线测量作业标准，维护首级GPS点、精密导线网、水准点的完好和稳定；7.定期（半年）对GPS控制网、沉降监测控制网、精密导线网、地面高程网进行复测，负责测量成果资料的归档。若在施工期间承包商反映首级网发生变化，应立即进行复查并保证其在施工期间的完整性、正确性；8.负责审查各标段施工测量方案或测量监理细则，提出审核意见；审查施工及监理单位的人员资质、设备精度，及时复测验收各施工单位的加密控制网成果及重要部位或关键工序的测量结果，并保证复测作业及复测成果满足规范要求；9.做好全线各标段测量工作的衔接，控制全线地下主导线、主水准网在同一体系下平顺贯通；10.编制测量月报，每月25日前报市指挥部、集团公司备案；11.根据市指挥部、集团公司总工办下发的测量文本样式，统一本工程的测量资料，建立测控档案；12.配合市指挥部、集团公司做好对监理及施工单位测量工作的月度综合检查，督促落实市指挥部、集团公司对监理及施工单位的检查整改意见；13.做好测量台帐及资料存档，接受市指挥部、集团公司定期半年的测量工作考核；14.参与测量控制质量事故处理；15.总结推广地铁测量经验，分析解决测量工作中的偶发问题。第十五条 监理单位的主要职责1.监理单位应配备1名测量监理工程师，并报测控中心审核批准，市指挥部、集团公司备案；监理岗位学历专业资格要求从事专业年限岗位要求岗位最少人数测量监理工程师大专、土建及相关专业中级，监理培训证，测量上岗证5年以上从事监理工作2年以上1人2.本工程使用的仪器配置应达到城市轨道交通工程测量规范中规定的相关测量工作精度要求，并报测控中心审核批准，市指挥部、集团公司备案；3.依据合同及测量规范对施工单位进行监督管理，并接受和配合测控中心或市指挥部、集团公司的监督检查，对需整改事项应在15日内（对于明确整改时限的，以整改时限为准）及时整改到位，报测控中心及市指挥部、集团公司备案；4.对其批复的测量控制方案及测量成果负监理责任；5.编制测量监理实施细则，并在开工之前10日报测控中心审核，市指挥部、集团公司备案；测量监理实施细则应包括以下内容：（1）工程概况；（2）测量监理依据；（3）测量监理工作流程；（4）测量监理控制要点及精度指标；（5）测量监理工作方法及措施。6.督促施工单位及时完成交接桩复测，审查施工单位的测量控制方案、人员、设备、成果，并对控制网测量及重要部位或关键工序的放样工作进行同精度复测或抽测，成果以测量表格的样式形成监理复核单，并附在施工单位测量报验单后，抽检频率不得低于相关规范要求；7.负责组织测量控制质量事故的处理。如发生测量控制质量事故或问题，应迅速前往现场，做好原始记录，留取现场实物和照片、录像，及时上报，并查找原因，提出处治建议；8.配合测控中心对相邻工点的测量衔接问题进行协调；9.配合市指挥部、集团公司做好对施工单位的月度测量工作综合检查，负责落实市指挥部、集团公司对施工单位的检查整改意见；10.编制测量月报，每月22日前报测控中心及市指挥部、集团公司备案； 11.根据市指挥部、集团公司总工办下发的统一测量文本样式，提交相应的放样及竣工测量资料；12.工程完工时督促施工单位做好线路断面测量、车站结构净空测量及限界测量等；组织施工单位向测控中心及市指挥部、集团公司移交施工控制点。第十六条 施工单位的主要职责1.施工单位的测量队应由专业测量工程师或有工程测量经验的工程师主理，有辅助的技术人员、测量技师、技工数人及测工组成，并报监理单位、测控中心审核批准，市指挥部、集团公司备案；岗 位学历专业资格要求从事专业年限岗位最少人数测量主管测量专业，大专以上中级以上工程施工5年，地下工程施工测量3年以上1人测量技术人员测量专业，大专以上助工以上施工测量3年以上2人2.本工程使用的仪器配置应达到城市轨道交通工程测量规范中规定的相关测量工作精度要求，并报监理单位、测控中心审核批准，市指挥部、集团公司备案；3.严格遵守施工合同文件、测量规范等有关规定，并接受和配合监理单位、测控中心或市指挥部、集团公司的监督、检查及核准，对需整改事项应在15日内（对于明确整改时限的，以整改时限为准）及时整改到位，报监理单位、测控中心及市指挥部、集团公司备案；4.编制施工测量方案，并在开工前15日报监理单位和测控中心审核批准，市指挥部、集团公司备案；施工测量方案应包括如下内容：（1）工程概况； （2）依据规范及标准；（3）主要测量内容、方法及精度指标。这部分要合理，有针对性、可操作性，有明确的控制精度指标，土建施工测量方案的重点应放在保证工程的空间位置正确、与相邻工程的正确衔接等方面；轨道铺设测量方案的重点应放在基标的放样、埋设、穿线测量及调线测量；（4）质保措施，多级复核制度的建设情况；（5）测量人员组成，主要人员职称证书的复印件；（6）使用的测量仪器及标称精度检定证书的复印件。5.及时完成本标段的施工控制测量和细部放样测绘工作，并对其合同内的工程项目测量成果负全责；6.建立多级复核制度，以保证测量成果准确无误，一般为三级，最少为二级；7.测量作业作为工程实施的一个工序，须经测量监理核准后，对重要控制部位需经测控中心检测合格后，方允许下道工序的施工；8.根据控制点资料，应定期（1次/最长3月）对交接桩及加密点进行复测（对未施工或暂停施工的项目可不定期复测，但是在施工前必须完成复测），上报资料应附带测量报告，控制测量的方法及成果应满足规范要求，报监理审核，测控中心审批，市指挥部、集团公司备案；控制测量报告应包含以下内容：（1）工程概况及目前施工状况； （2）测量仪器及标称精度，测量的时间及环境情况；（3）测量方案及规范的执行情况；（4）原始点位利用及对其的检测情况；（5）点的埋设情况测设的简略图形；（6）精度评定；（7）施工单位内部三级以上的复核情况。9.应积极保护本标段范围内的测量控制点，经测控中心检测的控制点位不得擅自破坏，如确实因施工等原因必须破坏，须书面报市指挥部、集团公司和测控中心，并及时引测，经测控中心检测后，才能废除原有点位；如未经同意，擅自破坏，由此引起的额外测量费用及其它后果由责任单位负责；10.利用控制点前至少应使用另外2个控制点进行检核，确认无误后方可使用；11.在进行测量放样时，应注意与相邻工程的衔接。后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测，以保证相对位置的准确；施工测量放样工作应特别关注保证行车隧道（车站及区间）的空间位置，以确保符合线路设计，并确保限界净空需要；12.应独立完成联系测量、投点、定向、高程传递，独立完成贯通后的地下主控制网平差，并在施工过程中按测量方案确定的次数完成联系测量工作，不得依赖测控中心的检测；13.应对结构形式（装配的、现浇的、多层的等）和施工误差的积累等进行分析，根据本单位施工管理和施工控制的实际情况对结构尺寸提出误差裕量以求最终结构不侵限。其他地面建（构）筑物、出入口应以满足城市规划部门报建放线的规定和要求，设备、管线安装等的放样应满足工程验收规范的要求；14.在隧道贯通后，应根据贯通测量后的联测平差成果测放和调整隧道中线，并以此为基础进行隧道净空断面测量。断面测量成果应上报设计单位相关专业人员进行审核；15.如发生测量控制质量事故或问题，施工单位应做好原始记录，留取现场实物和照片、录像，及时上报，并查找原因；16.编制测量月报（附月度测量台帐），每月22日前报监理单位、测控中心及市指挥部、集团公司备案；17.根据市指挥部、集团公司总工办下发的测量文本样式，提交相应的放样及竣工测量控制资料；18.工程完工后，必须按以下要求保证移交足够数量的合格控制点给后续工序使用或铺轨控制基标为铺轨或运营服务。导线点（中线点）须为砼标石，内有100mm100mm10mm大小的钢板，镶直径2mm、深为6mm的铜丝标志；水准点可与导线点重合，但须保证稳固及有最高位置。车站工程：左右线至少埋设2组以上水准点及3组以上导线点（中线点）。区间工程：曲线要素点、直线每150m、视曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点（中线点），水准点每120m须设立一个。铺轨控制基标：按规范要求埋设并永久保留，完工后移交。第六章 测量复核制第十七条 测量工作必须坚持复核制。参与宁波轨道交通工程建设的各施工单位、监理单位、测控中心及其它有关单位，都必须遵循复核制的基本规定，并认真执行。第十八条 严格执行交接桩制度1.测控中心应向有关施工和监理单位提供卫星定位平面控制点、精密导线点、水准点点位的资料，各方签署交接桩文件资料；2.施工单位接桩后，必须对交接桩控制点进行复测和对桩点进行保护。于接桩15天内将复测情况及处理措施报告报监理复测审核，测控中心审批，市指挥部、集团公司备案；3.工程完工后，必须按市指挥部、集团公司要求移交足够数量的控制点，经测控中心复测合格后，才进行验收。第十九条 利用已知点进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检查后利用的原则，即已知点检查无误及合格时，才能使用。第二十条 施工单位必须有行之有效的多级复核制度，本标段工程的控制测量均须经施工单位精测队复核（由监理工程师监控）；监理单位对工程的控制、放样及其它测量工作均须进行复核。第二十一条 以下重要部位或关键工序须由施工单位测量，经自身复核，报监理单位复测及测控中心复测，合格后才能进行下一步的施工。区段检测内容区域报验时间备 注矿山法区间地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量车站、区间竖井场区施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密围护结构控制点测量施工竖井测量工作完成，打桩或开挖前控制点测量包括井口锁口圈定位测量，主要为围护结构四角定位或轴线点检测。联系测量车站基坑、施工竖井、区间钻孔投点在隧道施工前、隧道施工（含联络通道）至100m处、300m处和距贯通面100-200m处进行，若单向开挖长度超过1km时,掘进至150m后每600m须增加一次联系测量包括平面和高程联系测量，根据现场情况可采取联系三角形法、投点定向、陀螺经纬仪+铅垂仪（钢丝）组合定向等方法（联系测量的方法在施工测量方案中体现）。隧道中心线及线路中心线坐标计算以两站一区间为单元盾构始发前隧道中心线及线路中心线坐标计算资料（含电子版），经监理、测控中心确认后，才可进行盾构始发。隧道内施工控制点测量区间隧道使用前 隧道内平面控制点间平均边长宜为150m，曲线隧道控制点间距不应小于60m。高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每200m埋设一个。具体布点形式详见城市轨道交通测量规范GB50308-2008附录E第E.0.3条。二衬施工控制点引测工作区间隧道隧道初支控制点破坏之前报验应在二衬施工长度超过250m左右，可布设3个以上新的稳定控制点后进行，并保留原有隧道内控制点。在原有控制点被破坏10天前，将新测设的控制点成果报业主，经测控中心检测后使用。贯通测量车站车站、车站区间竖井、区间竖井区间竖井隧道贯通后隧道贯通后，首先进行贯通中误差测量，包括X、Y、Z、等内容；贯通测量包括平面和高程两部分。贯通后导线平差的新成果作为净空断面测量、调整中线、测设铺轨基标的起始数据。断面测量区间隧道贯通测量后承包商按设计要求进行断面测量，需经监理单位、测控中心复测后，并将断面数据提交设计进行检查，确认后才能进入下步施工。中线测量车站、区间隧道贯通测量完成后，对车站及区间中线进行测设，并上报。一般以两站一区间为单元进行线路中线点包括直线段百米桩、岔区控制桩（岔心）、曲线要素点（ZH（ZY）、HY、QZ、YH、HZ（YZ）。测控中心对中线控制点进行检测并进行中线归化改正，中线检测和归化改正一般以两站一区间为单元进行。人防隔断门安装测量区间与车站相接的车站端头处预埋钢板焊接完毕、混凝土浇注前进行预埋钢板检测，合格后安装下门框并报验。人防隔断门安装测量包括预埋钢板测量和下门框安装测量两部分。利用贯通测量调整后的控制点来控制隔断门的安装。盾构法区间地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量车站附近施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密盾构始发井、接收井围护结构始发井、接收井竖井开挖之前盾构始发井、接收井围护结构桩放样完成后，由测控中心对四角定位测量成果进行检测。盾构钢环圆心中心测量始发井、接收井或车站钢环钢环安装完成后施工单位在钢环安装完成后，测量钢环中心实际坐标，由测控中心对测量成果进行检测。联系测量车站、盾构始发井在盾构始发前、掘进100-150m、300m处和距贯通面150-200m处。若单向掘进长度超过1500m时,掘进至600m后每500m须增加一次，并加测陀螺定向以校核坐标方位。联系测量包括平面和高程联系测量，根据现场情况可采取联系三角形法、投点定向、陀螺经纬仪+铅垂仪（钢丝）组合定向等方法（联系测量的方法在施工测量方案中体现）。隧道中心线及线路中心线坐标计算以两站一区间为单元盾构始发前隧道中心线及线路中心线坐标计算资料（含电子版），经监理、测控中心确认后，才可进行盾构始发。隧道内施工控制点测量区间隧道使用前隧道内平面控制点间平均边长宜为150m，曲线隧道控制点间距不应小于60m。高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每200m埋设一个。具体布点形式详见城市轨道交通测量规范GB50308-2008附录E第E.0.3条。成型管片中心轴线测量区间隧道测控中心在隧道掘进过程中共抽测4次：掘进100150m、联络通道前后各50m、及贯通前100200m，基本上跟联系测量同步。承包商根据盾构推进情况，对成型管片中心轴线进行每5环测量，报监理至少每10环抽测确认后，报测控心至少每20环抽测。贯通测量车站车站、始发井接收井隧道贯通后隧道贯通后，首先进行贯通中误差测量，包括X、Y、Z、等内容；贯通测量包括平面和高程两部分。贯通后导线平差的新成果作为净空断面测量、调整中线、测设铺轨基标的起始数据。断面测量两站一区间贯通后使用附合导线平差成果承包商按设计要求进行断面测量，需经监理单位、测控中心复测后，并将断面数据提交设计进行检查，确认后才能进入下步施工。中线测量车站、区间隧道贯通测量完成后，对车站及区间中线进行测设，并上报。一般以两站一区间为单元进行线路中线点包括直线段百米桩、岔区控制桩（岔心）、曲线要素点（ZH（ZY）、HY、QZ、YH、HZ（YZ）。测控中心对中线控制点进行检测并进行中线归化改正，中线检测和归化改正一般以两站一区间为单元进行。人防隔断门安装测量区间与车站相接的车站端头处预埋钢板焊接完毕、混凝土浇注前进行预埋钢板检测，合格后安装下门框并报验。人防隔断门安装测量包括预埋钢板测量和下门框安装测量两部分。利用贯通测量调整后的控制点来控制隔断门的安装。暗挖法施工车站地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量车站附近施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密，底板控制点等。围护结构控制点测量车站主体结构、施工竖井、出入口测量工作完成，打桩或开挖前检测点位包括结构角点、拐点、端点或轴线点等。如结构为直线形，且长度超过100m，应在中间部位加测中间桩位。联系测量车站施工竖井车站主体结构施工前、车站内具备布设长度超过60m的基线边及车站地板结构完工时如果竖井至车站主体结构之间通道长度超过50m，应在通道施工超过50m后进行第一次检测，通道短于50m，则在车站主体结构开始施工时进行第一次检测。车站内施工控制点测量车站内与联系测量同步进行车站施工期间，控制点布设以满足和方便车站施工为原则。但车站施工完成后，平面控制点左、右线每条线不应少于3个，高程每个车站不应少于3个。车站二衬施工控制点引测工作车站内车站初支控制点破坏之前在车站原有初支控制点破坏之前，且二衬上可布设23个控制点后进行报验。贯通测量车站竖井车站竖井、车站竖井区间竖井车站竖井之间贯通或车站与区间贯通后车站贯通测量指不同施工竖井之间的贯通测量，包括平面和高程两部分。中线测量车站车站站台层行车区域底板施工完成后左右线至少应分别测设三个中线控制点，整个车站内设置不少于3个高程控制点。中线归化改正与相邻区间一并进行。明挖法施工车站及区间地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量车站、区间施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密，底板控制点等。围护结构控制点测量（最多检测5次）车站主体结构、出入口、区间测量工作完成，打桩或开挖前检测点位包括结构角点、拐点、端点或轴线点等。如结构为直线形，且长度超过100m，应在中间部位加测中间桩位。联系测量车站开挖基坑车站基坑开挖至底部，顶板封闭之前。区间隧道联系测量一般由车站进行。底板控制点的要求详见第十六条第18点。车站、区间施工控制点测量车站内、区间隧道车站底板及区间隧道底板完成后车站平面控制点左、右线每条线不应少于3个，高程每个车站不应少于3个。区间隧道平均边长150m左右，曲线段间距不小于60m。贯通测量车站区间隧道贯通后对于以明、暗挖法结合施工的车站，其暗挖段的贯通测量要求与矿山法暗挖隧道贯通测量相同。中线测量车站、区间隧道车站站台层行车区域底板施工完成后、区间隧道底板完成后车站左右线至少应分别测设三个中线控制点，整个车站内设置不少于3个高程控制点；区间线路中线点包括直线段百米桩、岔区控制桩（岔心）、曲线要素点（ZH（ZY）、HY、QZ、YH、HZ（YZ）。车辆段地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量场区内施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密。基线测设场区内断面测量前沿基线每隔2030m（一般为25m）测设基线中桩；测设基线或线路（出入段线）要素，如交点、起点、终点、缓直点、直缓点、车档等。断面测量场区内进入下道工序前垂直基线的横断面测量；垂直出入段线的横断面测量；其他设计需要的断面测量。按城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）第14章的要求进行。高架桥梁地面控制网复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量场区内施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密。桩基以标段为单元进行复测桩基施工前每个承台第1根桩中心。承台及桥台、立柱、横梁、支座垫石以标段为单元进行复测各部位砼浇筑前对承台或桥台、立柱、横梁、支座垫石的角点或轴线点按50%进行抽检箱梁以标段为单元进行复测箱梁施工前对箱梁的中线、边线点按50%进行抽检贯通测量以标段为单元进行复测贯通后贯通误差测量的内容和方法详见规范断面测量以标段为单元进行复测进入下道工序前沿线路左线、右线的纵断面测量；垂直线路的横断面测量。按城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）第14章的要求进行。中线测量以标段为单元进行复测贯通后线路中线点包括直线段百米桩、岔区控制桩（岔心）、曲线要素点（ZH（ZY）、HY、QZ、YH、HZ（YZ）铺轨基标测量地面控制点复测以标段为单元进行复测交接桩完成后15天内施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测控中心进行复测。加密控制点测量场区内施工场区平整完毕，点位可永久保留施工中根据工程需要对控制网进行平面和高程点加密。铺轨控制基标、加密基标、道岔基标以两站一区间为单元基标放样、穿线调整完成，合格后报验，在铺轨前进行控制基标应埋设永久标志。各种基标埋设满足城市轨道交通工程测量规范GB503082008第15.1.1-15.4.6款规定要求。控制基标类要求监理及测控中心全测；加密基标类要求监理按50%进行抽测。竣工测量线路轨道、区间及车站及附属建筑结构、沿线设备、地下管线等竣工测量以标段为单元承包工程移交前竣工测量应与原施工测量的坐标系统、高程系统、图式等一致，应满足城市轨道交通工程竣工测量与验收的要求。控制点及控制基标移交车站及隧道内控制点、铺轨控制基标以标段为单元承包工程移交前土建单位车站及隧道内强制对中控制点、高程点；铺轨安装单位铺轨控制基标；按规范要求安装、保留、测量及移交，对遗失或变位的标志进行恢复，并经监理、测控中心确认后，指挥部备案。注：加密控制点及区间内控制点应参照城市轨道交通工程测量规范中附录A、附录B及附录E的样式执行。对未明确的，确需要测控中心复测的关键工序或重要部位，可与指挥部、集团公司及测控中心协调解决。第二十二条 以下重要部位或关键工序须由施工单位测量，经自身复核，报监理复测合格后才能进行下一步的施工。检测项目检测的具体内容备 注盾构法区间盾构机始发托架测量施工单位应根据设计资料推算进洞数据，并进行盾构机始发托架放样测量，由监理对始发托架放样进行复核。盾构机姿态测量盾构机调整完毕，对盾构机姿态进行测量，监理单位复测，掘进过程中每日人工检测一次，形成记录，监理旁站，送测控中心及工程处综合技术科备案。隧道拱顶施工控制导线测量隧道拱顶施工控制导线“吊篮”每向前推进一点，经监理单位复测合格后才能使用；盾构始发前“吊篮”控制点，需经测控中心复测；其余“吊篮”控制点，测控中心在复测地下控制点时，进行抽测。成型管片中心轴线测量或断面测量施工单位每5环进行一次，作好标记，监理单位每10环进行抽测。其余参照测控中心内容。矿山法区间隧道施工控制点测量施工导线边数不应超过3条，总长不超过180m断面测量隧道掘进每100m，随控制测量检测掌子面最近的已成形的10米内的初支及二衬断面，每2米测一个。暗挖法施工车站施工控制点测量车站采用分层开挖，对各层控制点进行测量；采用导洞开挖，洞内导线进行测量。楼层平面放线及标高抄测对车站侧墙、边墙、站台板、底板、顶板等重要位置进行模板放线测量及标高抄测工作断面测量在施工过程中施工应根据相关要求，进行站台层、站厅层断面测量，测控中心根据情况进行抽测。明挖法施工车站及区间基槽验线车站开挖基坑角点、拐点或主要轴线交点及高程点放样完成后，需上报测量资料进行检测。楼层平面放线及标高抄测对车站侧墙、边墙、站台板、底板、顶板等重要位置对模板放线测量及标高测量工作进行检测。断面测量在施工过程中施工应根据相关要求，进行站台层、站厅层断面测量，监理复测，测控中心根据情况进行抽测。高架桥梁桩基、承台、立柱、横梁、支座垫石、砼箱梁在施工过程中测量、放样应根据本办法及规范要求，进行复测或抽测。注：对本办法中未提及报验内容的部分，以规范要求内容报验，监理单位复测或抽测。第二十三条 除上述表中内容外，其它相关测量工作均需由施工单位完成测量工作，经自身复核合格后才能进行下一步的施工。第二十四条 为了确保隧道正确贯通和满足设计的净空限界，以上各项复测，必须有严格的检查和复测制度。凡施工单位的施工控制测量方案及测量成果，必须满足城市轨道交通工程测量规范的要求，经自检和监理审批，向市指挥部、集团公司提出复测申请（报申请单与测量资料），由市指挥部、集团公司派测控中心复测。第二十五条 检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出检测成果报告；检测结果若超过限差要求或发现粗差，施工单位应会同监理工程师进行重测，重测结果与检测结果相比若仍然超限，测控中心须重新检测；若测控中心重新检测后仍不能判断施工单位的测量成果合格，市指挥部、集团公司将采取专项检测来处理，如果是施工单位方面原因引起的专项检测，施测费用从施工单位进度款中扣除。第二十六条 各项检测的限差如下：双（三）方测量成果互差限差表序号检测内容限差备注1地上导线点的坐标互差12mm2地下导线点的坐标互差近井点附近16mm贯通面附近25mm3地上高程点的高程互差3mm4地下高程点的高程互差5mm5地下导线起始边（基线边）的方位角互差16此限差仅限隧道掘进长度小于1km，对于长度超过1km的隧道，应通过贯通误差预计进行分配。6相邻高程点的高差互差3mm7导线边的边长互差8mm8经竖井悬挂钢尺传递高程的互差3mm9铺轨控制基标检测满足城市轨道交通工程测量规范GB503082008第15.2.4款规定要求注：对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制，未明确指标参照规范要求执行。第七章 测量管理程序第二十七条 测量管理程序测控中心管理程序见附件1。第二十八条 监理单位管理程序监理单位管理程序见附件2。第二十九条 施工单位管理程序施工单位管理程序见附件3。第三十条 控制点交接桩程序控制点交接桩程序见附件4。第三十一条 地下控制点、加密点、重要或关键部位等抽检复测程序地下控制点、加密点、重要或关键部位等抽检复测程序见附件5第三十二条 需测控中心复测的测量资料报备、报验、报批程序需测控中心复测的测量资料报备、报验、报批程序见附件6。第八章 测量质量保证体系第三十三条 人员保证1.保证人员到位，满足工作需要施工单位、监理单位、测控中心的测量负责人和测量技术人员必须严格按投标书等合同文件明确的人员和数量到位，其资质应满足合同要求，并保持相对稳定。因各种原因需变更的，应履行报批手续。其中，施工单位测量负责人和主要技术人员的变更，须报监理审核批准后，市指挥部、集团公司批复；一般测量人员的变更须报监理审核批复。监理单位的测量监理工程师及测控中心测量人员的变更，须报市指挥部、集团公司批复。所有变更后测量人员的资质，原则上不得低于变更前的要求，且变更人员的交接双方要办理书面的工作交接手续，保证工作的连续性。同时，市指挥部、集团公司结合月度测量工作综合检查，对到位人员的工作能力和业绩进行检查考核。2.考勤制度各施工及监理单位、测控中心应严格执行考勤制度，测量人员每月出勤日不得少于22天。施工单位测量负责人的考勤由监理单位负责，监理单位测量监理工程师的考勤由市指挥部、集团公司工程管理科负责，测控中心测量负责人及主要技术人员的考勤由市指挥部、集团公司综合技术科负责。3.请假程序各施工、监理单位及测控中心应严格执行请假制度。对确需请假的，填写请假条，明确请假期间的工作替岗人和替岗期的主要工作内容，替岗人员要签字确认，保证现场测量工作不因人员请假而受到影响。施工单位测量负责人请假由项目经理审批，监理单位备案；测量监理工程师请假由总监审批，工程管理科备案；测控中心负责人及主要技术人员请假由综合技术科审批、备案，其他测量人员请假由项目负责人审批，综合技术科备案。第三十四条 仪器、设备保证1.保证仪器设备到位，满足现场施工需要各施工单位的测量仪器或设备必须按规范和合同要求依现场施工进度及时到位，并填写设备进场报验单，报监理审核批准，市指挥部、集团公司批复。对因设计变更、施工方案(或工艺)变化等因素，引起的设备变更，应办理设备的变更手续。施工单位的仪器、设备变更报监理单位审核批复，测控中心和监理单位的仪器、设备变更报市指挥部、集团公司综合技术科审核批复。对同类型仪器、设备的变更，其性能不得降低。2.建立仪器设备的检定保养制度，提高仪器设备的完好率测量仪器大多属国家强制检定的范畴，各参建单位必须定期(1年)将现场使用的测量仪器送技术监督局或其授权单位进行检定，取得检定合格证后方可使用。此外，还要求各单位对测量仪器和设备进行日常的自检、维护和保养工作，并做好记录，以提高测量仪器、设备的完好率，保证测量成果精度。市指挥部、集团公司及测控中心定期对各单位的测量仪器、设备管理自检及运转情况进行检查，发现问题责令整改。3.鉴于测量工作的特殊性，市指挥部、集团公司要求各施工单位需将测量人员和仪器设备建立专门的人员和仪器设备台账，便于测量监理的日常监管和备案。监理单位同时做好自己的相关台帐。测控中心及市指挥部、集团公司定期检查核实，发现问题责令改正。第三十五条 方案审批1.基础控制测量单位及测控中心首次测量方案及测量成果需经专家评审通过后，才能使用。2.施工单位在开工前15天需将本标段施工测量方案报监理审核，测控中心审批，市指挥部、集团公司备案。3.监理单位在开工前10天需将本标段测量监理细则报测控中心审定，市指挥部、集团公司备案。第三十六条 重要部位或关键工序控制对于需测控中心或监理单位复测的重要部位或关键工序内容，测控中心或监理单位必须进行同精度独立复测，将复测成果与施工单位测量资料一并形成测量档案。第三十七条 技术资料管理1.原始记录原始资料里要求原始记录应做到：a、角度：度和分允许涂改，秒数不允许涂改；b、距离和坐标：米和分米可以涂改，厘米和毫米不允许涂改；c、水准：毫米位不允许涂改。2.数据计算复核用于测量的图纸资料，应认真研究核对，有的应做现场核对，确认无误无疑后，方可使用。抄录资料，亦须核对。施工单位根据测量月报或周报内容，应提前1周将坐标计算资料报监理单位审核，需测控中心复测的再报测控中心审核。3.资料存档施工单位、监理单位及测控中心均应有自己的资料存档制度，并有专门的资料归档人员。第三十八条 测量工作履约检查1.测控中心的履约检查测控中心的履约检查按半年度进行，与计量考核工作相结合，对考核发现问题应及时整改并回复。2.监理单位及施工单位的履约检查监理单位及施工单位的履约检查按月度进行，与立功竞赛相结合，主要是对月度测量工作进行综合检查和指导，结果形成月度检查通报。监理单位及施工单位对发现问题应及时整改并回复。检查内容详见附件7、8。第九章 测量成果资料的保密管理第三十九条 根据国家测绘局、国家保密局、浙江省测绘管理条例、浙江省国家秘密测绘成果保密管理暂行规定等规定，所有地形图、各等级控制成果等都属于秘密资料和内部资料，不得随意向外发布。为维护测绘成果的版权与数据安全，加强测量成果的保密管理和版权保护，各参建单位应严格遵守测量成果保密制度，未经市指挥部、集团公司许可不得擅自复制、转让或转借测绘成果，对违反规定的，追究单位负责人和当事人的责任，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第十章 附则第四十条 本办法与国家及上级有关部门新出台的法律、法规不一致时，以国家和上级有关部门新出台的法律、法规为准，市指挥部、集团公司将尽快做出相应修订。第四十一条 本办法由市指挥部、集团公司工程处负责解释。第四十二条 本办法自发布之日起实施。附件1 测控中心管理程序细化要求，提出具体实施意见。布置工作，检查、督促、考核测控中心工作，检查合同执行情况。提出报告，审批后下发。工程处综合技术科测控中心按要求开展工作，对存在问题进行整改，提交工作报告指示、总体要求分管指挥、工程处分管指挥、工程处审批报告工程处综合技术科存档附件2 监理单位管理程序细化要求，提出具体实施意见。布置工作，检查、督促、考核施工单位工作，检查合同执行情况。提出报告，审批后下发。工程处综合技术科、测控中心监理单位按要求开展工作，对存在问题进行整改，提交工作报告。指示、总体要求分管指挥、工程处分管指挥、工程处审批报告工程处综合技术科、测控中心存档工程处工程管理科参加附件3 施工单位管理程序细化要求，提出具体实施目标。指导施工单位的测量工作；检查测量工作质量和合同履约情况。提出报告，审批后下发。工程处综合技术科、测控中心测控中心、监理单位根据指挥部要求，结合具体情况提出进一步要求。检查、督促施工单位测量工作的实施情况，提交工作报告。指示、总体要求分管指挥、工程处分管指挥、工程