麻拉寨大桥安全专项方案

新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标麻拉寨大桥3号墩专项方案PAGEPAGE21中铁十七局集团目录一．编制依据、范围 11.1.编制依据 11.2.编制范围 1二．工程概况 1三.工期安排及工程量统计 23.1.工期安排 23.2.工程量统计 2四．方案及措施 34.1.桩基施工 34.2.承台施工 34.3.墩身施工 5五.安全目标 7六．安全保证体系及职责划分 76.1.建立健全施工安全保障体系 76.2.安全生产组织机构人员职责 7七.施工环保保持措施 107.1.水污染的防治 107.2.固体废弃物的处理 117.3.大气污染的防治 127.4.运输环境的保护措施 127.5.水土保持措施 12八.应急预案 128.1.应急指导小组 128.2.应急反应流程 138.3.应急事项的确定 158.4.事故处理培训和演练 15麻拉寨大桥3号墩专项方案一．编制依据、范围1.1.编制依据(1)国家、铁道部、贵州省政府的有关法律、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行的铁路施工规范、设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）、安全规程等；(3)现行铁路客运专线施工、材料、机具设备等定额；(4)工程招投标文件及我公司与沪昆铁路客运专线贵州公司签订的合同协议书；(5)经批准的设计图纸等设计文件；(6)我单位现场调查资料；1.2.编制范围新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标段DK609+001.600～DK609+178.400范围内3号墩。编制范围包括：桥梁基础、承台、墩台等安全防护工程。二．工程概况沪昆客专贵州段麻拉寨大桥起讫里程DK609+001.600～DK609+178.400,全长176.8m。孔跨布置为5-32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁。大桥在里程DK609+101.98～DK609+109.82处用一跨32m预应力简支箱梁跨越G210，与G210线路夹角为91度。3号墩有桩基础9根，长度为8米；承台尺寸为11.7×9.6×3m；墩身高度为35米。地质情况：原地面以下2m为人工回填土，2m以下据测量队放样数据显示国道标高为833.543，梁底标高为867.212，架梁完成后路面到梁体净高为33.669m。承台小里程左侧承台边侵占国道路面0.68m，右侧承台边侵占国道路面0.28m。基础开挖深度为4.46m。为了确保承台施工时的安全和G210国道的畅通，承台开挖之前需对国道进行防护及改移，承台靠国道侧采用钢花管注浆挂网防护。此处墩身施工属高空作业，安全工作至关重要。为了确保施工安全，实现本工区安全生产管理责任目标，特制定本工程的施工方案。三.工期安排及工程量统计3.1.工期安排主要施工安排详见下表主要工序施工安排表序号项目名称计划施工时间备注1道路改移2011.5.13～2011.5.232承台开挖及防护2011.5.24～2011.6.33承台施工2011.6.4～2011.6.154墩身施工2011.7.5～2011.8.153.2.工程量统计主要工程量统计详见下表主要工程量统计表序号项目名称单位数量备注1挖方立方279道路改移2钢花管米169防护工程3钢管米84防护工程4钢丝网平米36防护工程5C25混凝土立方55.8道路改移6φ6钢筋网平米89.2防护工程四．方案及措施4.1.桩基施工（1）积极和当地政府，路政及相关部门联系，争取相关部门的支持。（2）在施工地点两端300米处各设置一块施工标志牌“前方施工请减速慢行”，标志醒目。（3）在施工墩身两边各100米安排专门的安全防护员，身穿安全防护背心，戴安全员袖标，疏导交通。（4）夜间施工时距离墩身各100米处设置红色警示灯。（5）在施工位置设置防护栏杆，栏杆材质为直径5cm的钢管。栏杆高度为1.2米并刷红白相间的反光漆，栏杆设置两道横杆并挂宣传标语。在栏杆外面设置安全防护墩，并设置警示带。（6）泥浆池设置防护栏杆，四周围安全防护网，设置安全标识牌。4.2.承台施工4.2.1.道路改移3号墩承台开挖时侵占国道极其边沟，为了确保施工期间国道上行车安全顺畅及承台施工安全快速，决定对既有国道G210进行道路改移。依据现场实地考察及精测队的精确放样，决定对国道向小里程方向改移3m，改移长度为62m，并在改移道路两侧设置慢行及转弯标志，引导车辆正确通行。施工前先向当地路政及相关部门提出申请报告，获得批准后方可施工，并邀请相关部门现场指挥施工。G210国道改移前先在既有水沟位置预埋直径40cm的钢管，长度为70m，以保证改移后国道排水通畅，改移时通知测量队精确放样并撒白灰线作为开挖基线，开挖时需对路面侧两条水管进行改移，开挖标高到832.543，比国道低1m，开挖到设计标高后进行地基承载力检测，达到0.3Mpa后进行回填，否则进行换填处理。回填大块片石，回填一层压实一层，回填至标高833.243时浇筑30cm厚的C25混凝土，直至和国道路面齐平。改移道路完成需通知相关部门进行验收，验收合格后方可正常通车。道路改移见附4.2.2.承台施工基坑开挖前对国道先进行防护，采用热轧无缝钢花管注浆挂网防护，防护范围为承台边向外50cm，防护长度为20m。钢花管长度为6.5m，外径108mm，壁厚6mm，间距为80cm。钢花管伸入承台底以下2.3m，顶面比路面低30cm，钢管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，孔间距15～20cm，呈梅花型布置，管头焊成圆锥形，便于入孔。钢花管钻孔采用矿岩多功能钻机，型号为RPD-180CBR，钻孔前先由精测队准确放出钢花管位置并做好标记。孔钻好后用钻机将钢花管顶进至设计标高，钢花管注浆完毕后先进行四周排水沟施工，靠近山体侧在骨架护脚墙上砌40cm*50cm的矩形截水沟，线路方向左右侧距开挖线外1m设置梯形排水沟，排水沟底宽为0.4cm，顶宽为0.6cm，高度为0.5cm，靠近国道侧距钢花管0.1m处设置梯形排水沟，梯形排水沟设置同左右侧。排水系统全部完成后开始开挖承台，先由技术员根据标高及坡度计算出开挖线，再由精测队进行测量放样，放样后进行基坑开挖，基坑采用人工配合挖机以1：0.5坡度开挖，如遇到硬岩采用破碎机配合挖机开挖，严禁采用爆破的方式，基坑开挖至标高829.082后对靠山体侧采用18工字钢进行防护，防护长度为15m，工字钢间距为50cm，在工字钢和钢花管之间设3道围檩，围檩采用18工字钢，间距为1.49m，围檩与钢花管和型钢连接处要可靠焊接排水系统详见图附图2基坑挖好后在距离基坑边1.5米处设置安全围栏，围栏材料采用直径5cm的钢管,钢管上涂刷30cm长的红白相间反光油漆。围栏高度不小于1.2米，竖向钢管打入国道中不小于50cm，间距3m，以稳固为宜，横杆设置两层。横杆与竖向钢管用碗式扣件连接或铁丝绑扎牢固。并在基坑前靠近便道一侧设置危险警示牌。承台基础施工完成后恢复破坏的国道和水沟，并设置C30混凝土防撞墙。承台施工图防护详见附图3，附图4。5.2.3.承台施工（1）施工前积极与市政道路管理部门联系，明确施工影响范围施工方案和施工时间，取得相关部门的有力配合。（2）分别在施工地点两端100米处设置一名安全员，负责过往车辆安全提示、疏导和防护。施工地点设置安全员2名，负责施工期间的安全防护工作。（3）夜间施工时设置照明设施，保证施工和行车安全，同时设置反光警示与安全标牌。（4）作业人员和防护人员统一穿防护衣，戴安全帽。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通。（5）施工现场配置行政用车一台，医保人员一名，以及时应对突发事件。（6）施工期间，项目办公室电话全天24小时派人值班，保证与相关部门的联络，随时掌握并通报施工状况，积极应对、协调意外事件。4.3.墩身施工4.3.1墩身高度为33.5m，模板支立采用吊车，浇筑混凝土采用汽车泵垂直运输，根据现场地理情况汽车泵支立在隧道便道上可以满足施工要求。4.3.2.墩身施工时在靠近国道旁边搭设安全防护网，安全防护网采用钢丝网。立柱采用直径15cm的钢管，间距为2m，防护高度为4m，防护长度为20m，钢管要确保牢固可靠。4.3.3.高空作业安全保证措施根据《高空作业安全技术规范》有关规定，工区技术负责人必须对本工程的安全防护技术措施的科学性、可行性负责。(1)凡高空作业须设置符合标准的密布式安全网，防止高空坠物事故，保证施工及车辆安全。安全网的设置应满足安全需要及城市整洁要求。(2)所有上下的直梯、挂梯或斜道都必须采取封闭式围护，扶梯要设双道护栏。(3)所有高空作业人员、管理、检查人员(包括现场测量人员)，除正确戴好安全帽外，都必须佩带安全带，施工现场要设置稳固、可靠的安全带挂钩处。(4)高处悬空作业人员，必须采取有效的防护措施，做到：安全带能生根、安全网能兜得往、临空面有防护。(5)施工作业面四周不准堆放杂乱零散物质，确保作业人员施工、行走安全，严防杂物坠落伤及下面作业人员。(6)强化安全生产教育，不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。(7)所有带电线路均采用电缆架空线，不准将电缆拖放在地面或拴在工作平台支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定亮度。(8)施工现场应配备一定的防火、防暴、防触电、防中暑、防风雨、防盗、防哄抢等安全防护设备和器材，并由专人管理。消防和救护人员要具有一定的消防知识，会使用操作消防和救护设备，预防发生突发事件。(9)非施工人员和车辆谢绝进入施工现场，其他闲散人员不准进入施工作业区游玩参观。非本单位人员不得进入现场照相、录像，新闻单位在现场录、拍照和采访时，应报主管单位批准。(10)建立严格的安全值班制度，制定安全防范预案。施工作业要有安全员值班。若有异常现象发生，及时报告并采取有效处理措施。施工队长和班组长应轮流带班和定时巡查安全情况，预防突发事件。五.安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产安全事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，杜绝较大及以上火灾爆炸事故。六．安全保证体系及职责划分6.1.建立健全施工安全保障体系工区成立了以工区经理白志云任组长的安全领导小组，总工张照强任副组长，阮强科、王成林、赵鹏洲、陈玉祥任成员的安全生产管理机构，保证安全工作自上而下有效的运行。6.2.安全生产组织机构人员职责6.2.1.组长职责组长白志云对安全生产负总责，其主要职责是：=1\*GB3①领导职工贯彻执行国家安全方针、政策、法令、法规及上级有关指令、规定，批准发布项目安全规章制度。=2\*GB3②定期召开安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。=3\*GB3③主持安全事故调查处理，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级有关部门。=4\*GB3④经常深入施工现场进行宣传、教育、检查工作，及时消除安全事故隐患。=5\*GB3⑤保证本单位安全生产投入的有效实施。=6\*GB3⑥认真执行落实安全技术交底及各种安全通知。及时、如实报告安全生产事故。6.2.=1\*GB3①通过有效的措施和工作，保证党和国家有关安全方面的方针、政策、法律、法规和上级各项指示、决议在施工队的正确贯彻，确保所辖范围政令畅通。=2\*GB3②协助施工队落实安全生产法规，严格执行施工规范、验收标准和安全技术规则。=3\*GB3③支持组长正确行使职权，参与施工队重大安全问题的决策。=4\*GB3④抓好领导班子安全思想建设，提高全体员工的安全防范意识。=5\*GB3⑤组织编制施工组织设计和重要工程安全技术方案，并监督检查实施情况。=6\*GB3⑥对存在危及劳动者生命安全和身体健康的不安全因素或隐患，及时予以制止并消除隐患。=7\*GB3⑦组织开展安全技术交底工作，对职工进行安全培训并及时解决施工中的安全技术问题。=8\*GB3⑧参加伤亡事故的调查和处理；组织对事故原因进行技术分析，并提出技术鉴定意见及防范措施。6.2.=1\*GB3①贯彻执行国家和工区安全生产的规定，坚持“安全第一，预防为主”方针，认真做好管理工作。=2\*GB3②负责管理工程的施工安全，监督机械设备、交通运输、消防、危爆物品使用以及尘、毒防治等安全工作，并按照《铁路安全监察工作条例》依法监督检查。=3\*GB3③负责工程项目安全会议的章程、制度、措施的制订和实施，并对执行情况进行监督检查。制定安全生产管理办法，编制新技术、新工艺、新材料和重点工程的安全技术方案，并监督实施。=4\*GB3④定期不定期组织安全检查，并掌握施工现场的安全状况，了解作业环境的尘毒控制状态，签发《劳动安全监察通知书》和《安全隐患整改通知书》。=5\*GB3⑤会同有关部门对人员进行安全教育和技术培训；对防护用品的质量和使用情况进行监督检查；监督特殊工种作业人员的考核及持证上岗。进行日常安全检查，掌握安全生产状况，发现问题及时纠正。=6\*GB3⑥参加伤亡事故的调查、处理统计和报告工作，对事故责任提出处理意见并监督实施。参加事故调查与处理，并将结果上报有关部门。负责安全标准化工地建设，推广先进经验，积极参加“安全月”、“安全周”等活动。=7\*GB3⑦参加重大安全技术方案的编制，组织对一般安全技术方案进行审核，并对其实施过程进行监督。=8\*GB3⑧负责职业安全健康管理体系的贯标工作，并保持其有效运行。6.2.=1\*GB3①自觉遵守各项安全规章、规则、制度，严守操作规程，按规定佩戴个人劳保防护用品；服从领导和现场安全检查员的指导和劝告；有责任劝阻他人的违章违纪行为。=2\*GB3②特种作业人员参加专业技术培训，熟练掌握本岗位操作技能，取得特种工培训合格证，做到持证上岗。=3\*GB3③对施工现场不具备安全生产条件的，有权提出意见并要求负责人立即组织整改。对违章指挥、强令冒险作业的指示，有权拒绝执行；对危及生命安全和身体健康的作业指令，有权拒绝执行并可以越级向项目经理部有关部门报告。=4\*GB3④对因违章作业、违反劳动纪律、盲目蛮干不听指挥和他人的劝阻而造成人身伤害和经济损失，承担直接责任。七.施工环保保持措施7.1.水污染的防治施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂等，是造成水污染的主要来源。桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。⑴施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污，必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。⑶临时食堂和污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。7.2.固体废弃物的处理本墩在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。承台弃方运到指定的弃碴场，保持施工现场干净整洁。钻孔桩泥浆必须采用密封的灌车来外运才环保，然后在工地进出口处设洗车槽，把车身的泥浆冲洗干净后再运至指定的弃碴场，弃碴场四周需做围栏防护，围栏材料采用直径5cm的钢管,钢管上涂刷30cm长的红白相间反光油漆。围栏高度不小于1.2米，横杆设置不少于两层。横杆与竖向钢管用碗式扣件连接或铁丝绑扎牢固。并设置危险警示牌。7.3.大气污染的防治⑴选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。⑵在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。⑶车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏产生较大的粉尘。⑷对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。7.4.运输环境的保护措施⑴在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导人流、车流的行驶方向，并派专人指挥道口交通。⑵施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，以确保施工车辆及设备的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。7.5.水土保持措施⑴合理安排工序，及时清运钻碴及废弃的土方。⑵对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。⑶尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。八.应急预案8.1.应急指导小组工区成立以工区经理为组长、总工为副组长、各职能部门负责人为成员的应急领导小组，应急领导小组下设救险组、警戒组、疏散组、灭火组和救护组。应急领导小组组织机构见图8-组长：组长：工区经理副组长：工区总工材料管理员治安消防员设备管理员安全工程师工区安全员工区协调员架子队队长技术主管队安全员队救护员施工班组图8-8.2.应急反应流程对可能造成危害的风险除制定削减措施进行控制外，还要根据可能产生的后果制订应急预案。应急反应流程见图8-应急事项发生后，如需对人员和物资进行疏散