EQ2102N全车气路-课件

EQ2102N全车气路EQ2102N全车气路1东风EQ2102N型越野汽车全车气路2东风EQ2102N型越野汽车全车气路2

东风EQ2102N型越野汽车制动系统可分为气源、行车制动、驻车制动、挂车制动、辅助制动。

气源部分由空气压缩机、油水分离器、空气干燥器(带集成式调压阀)、贮气筒、四回路保护阀及其它相关附件组成；东风EQ2102N型越野汽制动气路3东风EQ2102N型越野汽车制动系统可分为气源

行车制动采用双回路控制和串联制动阀；驻车制动采用弹簧储能放气驻车制动；挂车制动具有双管路充气制动和单回路断气制动两种功能，以适应不同挂车制动需要。辅助制动为发动机排气辅助制动系统。东风EQ2102N型越野汽制动气路4行车制动采用双回路控制和串联制动阀；东风E

空气压缩机将压缩空气经油水分离器油水吸附过滤后通向空气干燥器，带集成式调压阀的空气干燥器将全车气路最高气压限定在810kPa，防止气路过载。空气干燥器有三个出气口接头：一个通向湿贮气筒对整个系统供气；一个通向再生贮气筒用于反冲自身干燥剂，东风EQ2102N型越野汽制动气路5空气压缩机将压缩空气经油水分离器油水吸附过滤后

一个为控制接口，通向油水分离器卸载控制口。当系统达到调压阀切断压力时，停止向系统供气，并控制再生贮气筒内压缩空气反冲干燥剂，使干燥剂干燥再生，同时，控制接口向油水分离器输出压缩空气，控制油水分离器卸载排出沉淀的油水；东风EQ2102N型越野汽制动气路6一个为控制接口，通向油水分离器卸载控制口。当系

当系统达到调压阀接通压力时，压缩空气干燥过程又开始，并重新向系统供气。压缩空气从湿贮气筒出来后，经四回路保护阀分为即相互关又相互独立的四个回路：东风EQ2102N型越野汽制动气路7当系统达到调压阀接通压力时，压缩空气干燥过程又开始，大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流8大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流8东风EQ2102N型越野汽制动气路第一回路：前桥制动回路第二回路：中、后桥制动回路9东风EQ2102N型越野汽制动气路第一回路：前桥制动回路9东风EQ2102N型越野汽制动气路第三回路：驻车制动、辅助用气回路(六路)一路通向手制动阀一路通向备用贮气筒一路通向排气制动阀一路通向挂车分离开关和气喇叭一路通向五体电磁阀和三体电磁阀一路通向离合器助力器10东风EQ2102N型越野汽制动气路第三回路：驻车制动、辅助用东风EQ2102N型越野汽制动气路第四回路：挂车制动回路11东风EQ2102N型越野汽制动气路第四回路：挂车制动回路11东风EQ2102N型越野汽制动气路常见故障分析

1气源部分水冷单缸空气压缩机：早期易出现冲缸垫故障，原因是缸盖紧固螺栓松动所致，更换缸垫及紧固螺栓问题便可解决。其次空压机进、排气门钢片有个别的断裂现象，将出现充气缓慢故障。随着车辆行驶里程增加，保养不及时，空气压缩机将出现漏油现象，说明空气压缩机曲轴磨损严重，若空气压缩机曲轴有烧蚀、抱死故障，则说明空气压缩机润滑油过脏或油道被堵所致。12东风EQ2102N型越野汽制动气路常见故障分析1气源部分东风EQ2102N型越野汽制动气路

调压阀排气门易出现漏气的故障。原因有两个方面：第一排气门密封件的破损；第二排气门被脏物、油污堵塞致使空气压力无法达到系统的最高关闭压力。如果在维修中造成空气干燥器上调压阀调整不当，将会出现无调压卸载功能和系统压力偏低故障，有时还会造成空气干燥器排气门漏气的故障。四回路保护阀某一阀门若因卡滞，而无法正常工作．常常会引起充气缓慢、气压偏低的故障，为此只要拆检相应故障阀即可。13东风EQ2102N型越野汽制动气路调压阀排气门易出现漏东风EQ2102N型越野汽制动气路2主制动回路

双腔串联制动阀排气口漏气，其原因是排气门密封件破损或被脏物、油污卡滞，关闭不严所致。制动发咬是制动推杆不回位或回位缓慢所致，其原因是制动杆系调整不当，造成制动踏板无自由行程，致使双腔串联制动阀总有气压输出。14东风EQ2102N型越野汽制动气路2主制动回路14东风EQ2102N型越野汽制动气路

如果是制动解除后车轮仍然发咬，而车辆行驶一段距离后，制动发咬自行消除，可检查双腔串联制动阀是否因气门被脏物、油污卡滞致使气门关闭滞后，双腔串联制动阀短时间内有气压输出，这点可踩下制动踏板来检查验证。15东风EQ2102N型越野汽制动气路如果是制动解除后车轮东风EQ2102N型越野汽制动气路

如果是单个车轮制动发咬，则可检查制动气室回位簧的回位情况、检查凸轮轴转动及蹄片回位簧的回位情况，同时还要检查继动阀在解除制动时的排气情况。如果凸轮轴锈蚀或其支撑座的位置发生变动，也能造成解除制动缓慢、单个轮制动发咬故障。另外，制动间隙过小也是造成制动发咬不可忽视的因素。总之，制动发咬会使轮鼓迅速发热和轮胎非正常损坏。16东风EQ2102N型越野汽制动气路如果是单个车轮制动发东风EQ2102N型越野汽制动气路

制动效果的好坏，不仅取决于制动控制系统，更重要的是取决于制动执行机构—制动鼓与制动蹄。当制动蹄片间隙调整已不能解决制动跑偏，就应拆检制动鼓与蹄片，通过镗磨以达到制动接触面积要求和左、右轮同步制动的目的。17东风EQ2102N型越野汽制动气路制动效果的好坏，不东风EQ2102N型越野汽制动气路3辅助用气回路该车型应急制动与驻车制动共用一套控制系统，当主制动控制系统失效时，驻车制动控制可在行车时对中、后桥实施制动，其制动效能可达70％左右。值得指出的是：中后桥制动气室每个都安装有制动解除螺栓，当全车无气且发动机不能工作而车辆又需移动时，可通过操纵车架左则纵梁上的驻车制动解除阀，用备用贮气筒内压缩空气快速解除驻车制动，也可通过退出制动解除螺栓，解除驻车制动。18东风EQ2102N型越野汽制动气路3辅助用气回路18东风EQ2102N型越野汽制动气路

其它辅助用气回路多由电磁阀控制，由于车辆长期停驶，气路中存在水分可能导致电磁阀锈蚀。从而致使轮间差速锁、前桥、分动箱、取力器气缸不能正常工作，对这类故障判定的方法是：在挂合和摘除的操作中，倾听相应电磁阀有无排气声，若无排气声，则说明电磁阀锈蚀，不能工作，更换相应电磁阀即可。19东风EQ2102N型越野汽制动气路其它辅助用气回路多EQ2102N全车气路EQ2102N全车气路20东风EQ2102N型越野汽车全车气路21东风EQ2102N型越野汽车全车气路2

东风EQ2102N型越野汽车制动系统可分为气源、行车制动、驻车制动、挂车制动、辅助制动。

气源部分由空气压缩机、油水分离器、空气干燥器(带集成式调压阀)、贮气筒、四回路保护阀及其它相关附件组成；东风EQ2102N型越野汽制动气路22东风EQ2102N型越野汽车制动系统可分为气源

行车制动采用双回路控制和串联制动阀；驻车制动采用弹簧储能放气驻车制动；挂车制动具有双管路充气制动和单回路断气制动两种功能，以适应不同挂车制动需要。辅助制动为发动机排气辅助制动系统。东风EQ2102N型越野汽制动气路23行车制动采用双回路控制和串联制动阀；东风E

空气压缩机将压缩空气经油水分离器油水吸附过滤后通向空气干燥器，带集成式调压阀的空气干燥器将全车气路最高气压限定在810kPa，防止气路过载。空气干燥器有三个出气口接头：一个通向湿贮气筒对整个系统供气；一个通向再生贮气筒用于反冲自身干燥剂，东风EQ2102N型越野汽制动气路24空气压缩机将压缩空气经油水分离器油水吸附过滤后

一个为控制接口，通向油水分离器卸载控制口。当系统达到调压阀切断压力时，停止向系统供气，并控制再生贮气筒内压缩空气反冲干燥剂，使干燥剂干燥再生，同时，控制接口向油水分离器输出压缩空气，控制油水分离器卸载排出沉淀的油水；东风EQ2102N型越野汽制动气路25一个为控制接口，通向油水分离器卸载控制口。当系

当系统达到调压阀接通压力时，压缩空气干燥过程又开始，并重新向系统供气。压缩空气从湿贮气筒出来后，经四回路保护阀分为即相互关又相互独立的四个回路：东风EQ2102N型越野汽制动气路26当系统达到调压阀接通压力时，压缩空气干燥过程又开始，大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流27大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流8东风EQ2102N型越野汽制动气路第一回路：前桥制动回路第二回路：中、后桥制动回路28东风EQ2102N型越野汽制动气路第一回路：前桥制动回路9东风EQ2102N型越野汽制动气路第三回路：驻车制动、辅助用气回路(六路)一路通向手制动阀一路通向备用贮气筒一路通向排气制动阀一路通向挂车分离开关和气喇叭一路通向五体电磁阀和三体电磁阀一路通向离合器助力器29东风EQ2102N型越野汽制动气路第三回路：驻车制动、辅助用东风EQ2102N型越野汽制动气路第四回路：挂车制动回路30东风EQ2102N型越野汽制动气路第四回路：挂车制动回路11东风EQ2102N型越野汽制动气路常见故障分析

1气源部分水冷单缸空气压缩机：早期易出现冲缸垫故障，原因是缸盖紧固螺栓松动所致，更换缸垫及紧固螺栓问题便可解决。其次空压机进、排气门钢片有个别的断裂现象，将出现充气缓慢故障。随着车辆行驶里程增加，保养不及时，空气压缩机将出现漏油现象，说明空气压缩机曲轴磨损严重，若空气压缩机曲轴有烧蚀、抱死故障，则说明空气压缩机润滑油过脏或油道被堵所致。31东风EQ2102N型越野汽制动气路常见故障分析1气源部分东风EQ2102N型越野汽制动气路

调压阀排气门易出现漏气的故障。原因有两个方面：第一排气门密封件的破损；第二排气门被脏物、油污堵塞致使空气压力无法达到系统的最高关闭压力。如果在维修中造成空气干燥器上调压阀调整不当，将会出现无调压卸载功能和系统压力偏低故障，有时还会造成空气干燥器排气门漏气的故障。四回路保护阀某一阀门若因卡滞，而无法正常工作．常常会引起充气缓慢、气压偏低的故障，为此只要拆检相应故障阀即可。32东风EQ2102N型越野汽制动气路调压阀排气门易出现漏东风EQ2102N型越野汽制动气路2主制动回路

双腔串联制动阀排气口漏气，其原因是排气门密封件破损或被脏物、油污卡滞，关闭不严所致。制动发咬是制动推杆不回位或回位缓慢所致，其原因是制动杆系调整不当，造成制动踏板无自由行程，致使双腔串联制动阀总有气压输出。33东风EQ2102N型越野汽制动气路2主制动回路14东风EQ2102N型越野汽制动气路

如果是制动解除后车轮仍然发咬，而车辆行驶一段距离后，制动发咬自行消除，可检查双腔串联制动阀是否因气门被脏物、油污卡滞致使气门关闭滞后，双腔串联制动阀短时间内有气压输出，这点可踩下制动踏板来检查验证。34东风EQ2102N型越野汽制动气路如果是制动解除后车轮东风EQ2102N型越野汽制动气路

如果是单个车轮制动发咬，则可检查制动气室回位簧的回位情况、检查凸轮轴转动及蹄片回位簧的回位情况，同时还要检查继动阀在解除制动时的排气情况。如果凸轮轴锈蚀或其支撑座的位置发生变动，也能造成解除制动缓慢、单个轮制动发咬故障。另外，制动间隙过小也是造成制动发咬不可忽视的因素。总之，制动发咬会使轮鼓迅速发热和轮胎非正常损坏。35东风EQ2102N型越野汽制动气路如果是单个车轮制动发东风EQ2102N型越野汽制动气路

制动效果的好坏，不仅取决于制动控制系统，更重要的是取决于制动执行机构—制动鼓与制动蹄。当制动蹄片间隙调整已不能解决制动跑偏，就应拆检制动鼓与蹄片，通过镗磨以达到制动接触面积要求和左、右轮同步制动的目的。36东风EQ2102N型越野汽制动气路制动效果的好坏，不东风EQ2102N型越野汽制动气路3辅助用气回路该车型应急制动与驻车制动共用一套控制系统，当主制动控制系统失效时，驻车制动控制可在行车时对中、后桥实施制动，其制动效能可达70％左右。值得指出的是：中后桥制动气室每个都安装有制动解除螺栓，当全车无气且发动机不能工作而车辆又需移动时