电话会议摘要Q1-30号飞机平均月租金约为购置款0.85但模型假设第

SunshineChairmanwillbeintheUSinlateJanuaryorearlyFebruary,couldalsovisitUK/IrelandforAldus;Aldusisalso etovisitBeijingtodiscusstheChinaIdeallytogetalotofworkdoneinthenext3-4weeks,finalizetheinvestmentinRevenueQ:1-30号飞机平均月约为飞机购置款的0.85%，但模型假设的第三（#31-46）和第四期（#47-60）率分别上扬至0.875%和0.977%。支撑A:Embraer他来源的二手飞机归类为第四期。新飞机的率假设延续现有17-30号飞机假设，而第四期（旧飞机）的率是按照旧飞机的现有市场率进行假Q:第四期飞机（#47-60）A:AldusAircraftQ:模型假设新飞机均为全价从Embraer。实际情况如何？Aldus是否有从A:（#31-46）AldusAldus20（Options）。Embraer折扣，AldusQ:Pre-deliveryPayments(PDP)为零，实际情况是否如此？行业内A:0。AldusAldus飞机购置为例，PDP4-65%2-3付5%。PDP只导致支付的时间的小幅变化，且只适用于购置新飞机，对整Q:支付PDP的来源？支付该款项的现金流是否由银行提供A:部分由银行，部分是基金自有Q:模型中现有的融资结构中包括了一些短期融资、过桥等。这些融资的款A:短期与Aldus公司初创时的经营有关。公司早期时由于缺乏管理租赁机GECASGECASGECAS另外一部分高成本融资是次级，此结构是为了基金的一家早期投资者而设回报特点的结构。以上两部分现在都已经接近返还完成，后期高成本融资未来的融资结构将会保持为80%优先，20%股权资本Q:现有的30架飞机中有14架是由巴西发展银行融资的，该银行有无融资额度A:Aldus而是市场利率（OECD）。模型中反映利率较2011年全球融资市场情况，的情况下，Aldus成功从巴西发展银行得到了长达15年长期。条款也较为优厚：资产池可以自由管理，Aldus现在市场条件略高，公司将不会完全依赖于该银行进行融资。其他融资包融资。Q:A:Aldus时进行再融资。再融资一般可以保持利差，即当融资成本上升时，率Q:A:Q:4.5%的管理费用是否存在超支风险，若超支，额外费用是否由基金投资A:4.5%的费用是合同规定条款，在费率上相比同类产品较为。管理公司将公司自创建时起即选择了资产和管理分离的结构，确保投资者的全部配置Q:E-jet系列至今并没有很多二手的成交历史，且在过去几年中价值也有A:Aldus业和公司进行了详尽后均认为Aldus基金的商业和现金流模式比较稳定。Aldus的租赁模式并非60架飞机同期进行租赁，而是分摊至不同时间，提高了E-Jet偏离预测较大的原因与航空公司有关；某些E-jet飞机可能具有与航空公司有Q:E-jetA:Aldus与Embraer维持了良好的关系，并建立了沟通机制。由于双方都经常Aldus从自身了解到客户资源。强大的飞机管理能力和市场能力正是公司的E-jetQ:管理团队平均已经55岁，公司的人力策略计划？如何保持公司的A:公司在团队之下已经建立起了具有丰富经验的团队；未来公司将会大量招聘新团队，以适应规模扩张以及高管的变化。Q:Q:A:1830题是资本配置量与比例要求不符合。例如，Aldus公司，要求配置的飞机数量超过了公司的分散化投资限制（现在为每家3/10%）60要性将持续；但市场由于法对航空公司重组的保护（Chapter11）Aldus公司前期已经签订与俄罗斯某航空公司的合约，但由于时间的风险考虑3025Q:和投资（总规模约5500万）。后续进入的投资主要都是机构投资者，公司现有的机构投资者为：一家挪威养老基金、一家丹麦养老基金、一家养老基金、一家法国大型保险公司、一家资产管理公司（共5家）。Q:E-jet的市场规模对Aldus现有的商业模式容纳程度如何？商业模式是否能够在支撑下自由扩展？A:2020Embraer100（家）。E-jet系列全球交付数量已经达到1100架，未交付订单400架（包括下一代E2系列）。加上未来订单，2020年左右整个市场将有1800架左右E-jet飞机，其中租赁渗透率将达到40%（即800架租赁飞机）。若2020Aldus905%，12%。非洲发展银行希望在非洲引进E-jet机型。（E-jet十分适合于非洲、南美和2-3）Q:E-jetE-jetA:E-jetE-jet2E-jet高至4班，的时间选择使得客座率大幅上升，每日乘客数由200提高至1000Aldus进行主动管理，不仅仅提供租赁服务，也提供转租市场服务，促成E-jet。例：RoyalAirMarocAldus4E-190，是该E-jet25Nicheapproach:1.specializinginaircrafttype,alessorwithfullattention;2.Providingmanagementconsultingtoconvince/convertairlinestotakeonorswitchtoE-jets.Q:租赁、利差是否在不同区域市场有所差别？公司的商业模式扩张至世界各地时是否有？A:Viewandstrategyonthemarket,futureexpansionplans,especiallyfeasibilityinAsiaFinancingstrategy,isthe80/20capitalstructureoptimal?Whatistheforwardlookingtrendonfundingcostandyieldspread?InsettinguptheAsianventure,whatdoyouseeasthebeststrategy?Itismentionedduringthemeetingthatpotentialexitingplanismainlythroughperiodicalcashflow.HoweverinChina,theliabilitystructuresofinsurancecompaniesarequitedifferentfromthos