2025汽车驾驶员(技师)考试题(含答案)

2025汽车驾驶员(技师)考试题(含答案)一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.在山区连续下坡路段，驾驶员最优先采用的制动方式是（）A.持续使用行车制动器B.间歇使用行车制动器C.发动机牵阻制动D.驻车制动器辅助答案：C2.车辆以100km/h匀速行驶时，驾驶员视线应放远至前方（）A.50mB.100mC.150mD.200m以上答案：D3.电控高压共轨柴油机出现“怠速游车”故障，首先应检查（）A.喷油器回油量B.共轨压力传感器信号C.EGR阀开度D.空气流量计答案：B4.关于ACC自适应巡航，下列说法正确的是（）A.雨雪天气下雷达精度提高B.弯道半径小于250m时自动退出C.可完全替代驾驶员制动D.工作范围0—250km/h答案：B5.在热管理系统中，电子节温器的主要优势是（）A.降低水泵功耗B.实现快速暖机C.减少冷却液容量D.提高风扇转速答案：B6.车辆发生滑水现象时，最先失去附着力的车轮通常是（）A.前轮B.后轮C.驱动轮D.从动轮答案：A7.下列关于48V轻混系统回收能量过程描述正确的是（）A.制动踏板开度<10%时仅液压制动B.能量回收最大电流可达200AC.回收过程BSG电机反转D.回收电能直接充入12V蓄电池答案：B8.轮胎侧壁标识“245/45R1998Y”中“Y”表示（）A.负荷指数B.最高允许速度300km/hC.子午线结构D.扁平比答案：B9.在OBD-Ⅱ系统中，若催化器储氧量低于阈值，会设置的故障码是（）A.P0171B.P0420C.P0300D.P0128答案：B10.车辆高速转向时出现“转向不足”，最有效的修正措施是（）A.急收加速踏板B.增大前轮外倾角C.适度减小转向角并降速D.拉驻车制动答案：C11.关于制动液DOT5.1与DOT4的区别，正确的是（）A.DOT5.1为硅基B.DOT5.1沸点更高C.两者颜色均为紫色D.可任意混加答案：B12.在自动变速器换挡过程中，实现“扭矩相”控制的关键元件是（）A.液力变矩器锁止离合器B.换挡电磁阀C.输入轴转速传感器D.涡轮转速传感器答案：A13.电动汽车动力电池在-20℃环境下，最先受限的参数是（）A.可用容量B.峰值充电电压C.交流阻抗D.放电倍率答案：A14.下列关于激光大灯优势描述错误的是（）A.发光强度可达LED的千倍B.能耗低于卤素灯C.照射距离600m以上D.光束发散角大答案：D15.车辆侧翻阈值常用“静态稳定系数”表示，其计算式为（）A.轮距/2×重心高度B.轮距/重心高度C.重心高度/轴距D.轴距/轮距答案：B16.在ESP液压调节单元中，主动增压过程由（）完成A.回油泵B.高压蓄能器C.进油阀D.出油阀答案：A17.柴油颗粒捕集器（DPF）主动再生时，后喷的主目的是（）A.提高涡轮转速B.升高排气温度C.稀释机油D.降低NOx答案：B18.采用“电子换挡旋钮”的车辆，在蓄电池亏电时，首要应急措施是（）A.搭电后长按换挡旋钮5sB.使用机械应急释放拉索C.拔掉ABS保险D.断负极重启答案：B19.关于汽油缸内直喷（GDI）积碳问题，最易形成部位是（）A.进气门背面B.活塞顶部C.喷油器喷孔D.三元催化器答案：A20.车辆在高速公路上发生爆胎，最安全控制方向的方法是（）A.急踩制动B.双手紧握方向盘轻修正C.挂空挡D.拉手刹答案：B21.下列关于“电子液压制动（EHB）”描述正确的是（）A.无真空助力器B.踏板与主缸机械始终连接C.失效时无制动D.仅用于燃油车答案：A22.在ADAS地图中，HDMAP的绝对精度应优于（）A.1mB.0.5mC.0.1mD.0.05m答案：C23.车辆冷启动后，催化器起燃阶段最主要控制策略是（）A.推迟点火提前角B.加浓混合气C.提高怠速D.关闭EGR答案：A24.关于“双电机混合动力耦合系统”，下列说法正确的是（）A.仅能实现并联模式B.必须配备多挡变速器C.可实现电子无级变速D.电机不可单独驱动车轮答案：C25.在CAN总线中，数据帧的“仲裁场”功能是（）A.校验数据B.确定报文优先级C.标识发送节点D.同步时钟答案：B26.车辆涉水后，最先应检查的项目是（）A.制动盘锈蚀B.差速器油液C.空气滤清器D.轮毂轴承答案：C27.关于“主动横向稳定杆（ARC）”，下列说法错误的是（）A.可减小侧倾B.通过电机扭转稳定杆C.越野模式可断开D.无需传感器答案：D28.在电动汽车绝缘检测中，国标要求的绝缘阻值应大于（）A.100Ω/VB.500Ω/VC.1kΩ/VD.5kΩ/V答案：B29.下列关于“可变截面涡轮（VGT）”描述正确的是（）A.叶片角度固定B.低速时减小流通截面C.高速时增大叶片开度D.只能用于柴油机答案：C30.车辆制动距离与车速的平方成（）A.正比B.反比C.指数D.对数答案：A31.在“夜视辅助系统”中，远红外（FIR）相比近红外（NIR）优势是（）A.需主动光源B.可识别行人C.成本低D.分辨率高答案：B32.关于“干式双离合变速器”，下列说法正确的是（）A.无液压系统B.摩擦片浸泡油液C.换挡冲击大D.传递扭矩受温度影响小答案：C33.车辆发生“制动跑偏”，若仅左侧前轮制动力小，最可能原因是（）A.右侧轮胎气压低B.左侧制动分泵漏油C.右侧减振失效D.主缸推杆偏斜答案：B34.在“整车OTA”升级中，首要安全机制是（）A.版本回滚B.断电续传C.数字签名验证D.压缩算法答案：C35.关于“预碰撞系统（PCS）”制动辅助阶段，制动减速度通常为（）A.0.3gB.0.6gC.1.0gD.1.5g答案：B36.车辆在高速超车时，为提高燃油经济性，应优先使用（）A.运动模式B.经济模式C.手动降挡D.巡航关闭答案：B37.下列关于“碳纤维陶瓷制动盘”描述错误的是（）A.热衰退小B.质量轻C.成本低D.磨损小答案：C38.在“热泵空调”系统中，实现制热循环的关键元件是（）A.四通换向阀B.电子膨胀阀C.蓄能器D.变频压缩机答案：A39.车辆出现“转向沉重”，若检查助力电机正常，下一步应检查（）A.扭矩传感器B.车速信号C.蓄电池电压D.方向盘游丝答案：A40.关于“冗余制动系统”，下列说法正确的是（）A.仅多一套ECUB.无机械备份C.满足L3以上自动驾驶D.无故障检测答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）41.下列哪些措施可有效降低发动机爆震倾向（）A.减小压缩比B.使用高辛烷值汽油C.推迟点火D.提高进气温度答案：A、B、C42.关于“电子外后视镜（CMS）”优势，正确的是（）A.减小风阻B.夜视增强C.扩大视野D.完全无延迟答案：A、B、C43.导致三元催化器“烧熔”的常见原因有（）A.长期混合气过浓B.点火缺缸C.机油燃烧D.使用含铅汽油答案：B、C、D44.下列属于“线控转向（SBW）”必备安全策略的是（）A.双MCU监控B.机械备份C.故障降级D.力反馈电机答案：A、C、D45.车辆高速发飘的主要原因有（）A.重心过高B.前轮定位失准C.轮胎动不平衡D.悬架刚度低答案：A、B、D46.关于“电池梯次利用”说法正确的是（）A.降低全生命周期成本B.需重新分容C.可用于储能D.无需拆解答案：A、B、C47.下列哪些属于“智能驾驶计算平台”接口（）A.PCIeB.CAN-FDC.车载以太网D.LIN答案：A、B、C48.导致柴油机“游车”的机械原因有（）A.喷油泵齿条卡滞B.调速弹簧疲劳C.喷油器滴漏D.低压油路堵塞答案：A、B、C49.关于“空气悬架”描述正确的是（）A.可自动调平B.降低高速车身C.提高越野通过性D.无需维护答案：A、B、C50.下列哪些属于“V2X”通信技术（）A.DSRCB.LTE-VC.5GNR-V2XD.Bluetooth答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.发动机采用阿特金森循环可提高部分负荷燃油经济性。（√）52.轮胎花纹深度低于1.6mm时必须更换，否则高速易爆胎。（√）53.在电动汽车中，电机控制器IGBT结温越高，导通损耗越小。（×）54.车辆侧滑时，ESP通过对外侧前轮施加制动力可纠正过度转向。（√）55.使用低滚阻轮胎会显著降低湿地抓地性能。（√）56.柴油含硫量升高会使DPF再生频率降低。（×）57.碳纤维传动轴的主要优势是降低转动惯量。（√）58.在OBD系统中，PendingDTC点亮MIL灯。（×）59.车辆急加速时，λ>1表示混合气偏稀。（√）60.激光雷达波长通常为905nm或1550nm。（√）四、填空题（每空1分，共20分）61.在自动变速器中，实现无级变速的核心元件是________与________。答案：可变带轮、钢带62.国标GB7258规定，乘用车制动初速50km/h满载制动距离≤________m。答案：2063.电动汽车快充接口CC2信号用于________。答案：充电连接确认64.发动机冷却液正常工作温度一般为________℃至________℃。答案：85、10565.在CAN总线中，显性电平对应逻辑________。答案：066.轮胎动平衡配重块通常粘贴在________侧。答案：轮辋内侧67.激光大灯的EU法规最大照射距离不得超过________m。答案：60068.车辆风阻系数Cd值越低，高速燃油经济性越________。答案：好69.在“整车控制策略”中，驾驶员需求扭矩=________×________。答案：加速踏板开度、最大允许扭矩70.柴油机共轨压力传感器输出信号为________信号。答案：0.5—4.5V模拟电压71.车辆侧翻试验中，最大侧向加速度阈值通常取________g。答案：1.272.在“热泵空调”中，制冷剂通过________阀实现反向流动。答案：四通换向73.车辆电子电气架构演进方向为________式。答案：域控制/中央计算74.电池SOC估算常用算法为________与________融合。答案：安时积分、卡尔曼滤波75.车辆零百加速测试应关闭________系统。答案：ESP五、简答题（每题6分，共30分）76.简述“干式双离合变速器”在城市拥堵路况下易出现过热的机理，并提出两条改进措施。答案：机理：频繁半联动使离合器片滑摩功大，冷却风量不足，热积累导致温度>250℃，摩擦系数下降，出现抖动。改进：1.软件策略优化，低速挡提前锁止，减少滑摩时间；2.增加强制冷却风扇，提高离合器壳体通风流量。77.说明“电动助力转向（EPS）”中“随速助力”控制逻辑，并给出车速30km/h与100km/h典型助力电流值。答案：随速助力指电机助力矩随车速升高而减小，保证低速轻便、高速稳定。策略：车速信号→ECU查表→PWM占空比→电机电流。30km/h典型电流45A，100km/h典型电流15A。78.列举三种“高级驾驶辅助系统（ADAS）”多传感器融合算法，并比较其优劣。答案：1.卡尔曼滤波：计算量小，线性系统精度高，非线性误差大；2.扩展卡尔曼：可处理弱非线性，但雅可比矩阵复杂；3.粒子滤波：非线性非高斯鲁棒性强，计算量大。实际采用分层融合：底层EKF融合IMU+轮速，高层粒子滤波融合视觉+雷达。79.阐述“三元锂电池”低温性能下降的根本原因，并给出整车级解决方案。答案：根本原因：电解液黏度↑，SEI膜离子阻抗↑，石墨嵌锂速率↓，极化↑，可用容量↓。整车方案：1.电池自加热，高频脉冲电流内阻产热，2min升温20℃；2.热泵+PTC双热源，低温先PTC快速暖电池，再切热泵节能；3.云端预约充电，插枪即加热，出行前电池进入15—20℃区间。80.说明“冗余制动系统”在L3自动驾驶中的故障降级路径，并给出通信失效时的机械备份方式。答