高考地理一轮复习 交通运输方式和布局 课时作业（含解析）

第十章交通运输布局及其影响

第1节交通运输方式和布局

题号1234567891011

答案

一、选择题（每题4分，共44分）

读以下运价定价方式随运输距离变化示意图，完成1〜2题。

1.在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元（空调车2元）；地铁一号线贝！是多

个站点，票价2〜4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是（）

A.公交是a—距离比例定价

B.地铁是b——均一定价

C.地铁是c-----远距离递减定价

D.公交是d——均一定价

解析♦：公交车收费在城区内均为1元（空调2元），这种定价方式为均一定价，是d,b

的定价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应为地铁。

答案：D

2.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法中正确的是（）

A.a代表水运运输

B.c代表公路运输

C.a运输方式适合短途运输

D.c运输方式适合短途运输

解析•：比较a、c,a短途运费较低，c长途运输运费较低，故a代表公路运输，适合短

途运输。

答案：C

下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺1：100000）.读图，完成3〜4题。

3.图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（）

①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大

A.B.@®C.I）.@®

解析：从图中可看出，铁路从城区穿过，会给城市交通带来交通影响，还会产生噪声污

染；同时铁路穿越西南部丘陵地带，坡度大，安全性差。

答案：D

4.甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是（）

A.①处B.②处C.③处D,④处

解析：港口修建的基本条件是要有港宽水深的港湾，图中①④两处沙滩较广、水浅；②

③两处相比，②处有天然港湾，停泊空间较大且风浪小。

答案：B

2012年12月17日，四川达州至重庆万州高速公路建成通车。下图为万达高速公路穿

过川东山区的景观图，读图完成5〜6题。

5.该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。

其原因主要是（）

①节省运营时间，提高运输效率②减少所经聚落，减少拆i±量③缩短公路里程，节

省建设投资④减轻生态破坏

A.®®B.（2X3）C.®®D.®®

解析：此公路逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离，可节省运营时间，提高运输效

率。同时对植被破坏少，但投资规模大。A正确。

答案：A

6.影响万达高速公路施工的最大障碍是（）

A.资金B.地形C.技术D.移民

解析：四川盆地内地形多低山丘陵，地形起伏较大，是施工的最大障碍。B正确。

答案：B

7.读我国某省南部简图（下图），图中南北铁路干线在R段与河流和高速公路走向不一

致的最主要影响因素是（）

4A河池

山地丘陂

3EBE3铁路

riiii高速公路

A.地形B.科学技术

C.社会经济D.洪涝等白然灾害

解析：高速公路比较平直，故铁路干线在R段与高速公路走向不一致不是因为地形；铁

路线在R段弯曲，目的是尽可能多的经过居民点，故本题选C。

答案：C

读以下我国长江三角洲、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重示意

图，完成8〜9题。

比重/%

8.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是（）

①地形②气候③植被④资源

A.©@B.②③C.③④D.①④

解析•：西南地区地形地质条件复杂多样，公路运输是最经济、最灵活的货运方式，故①

正确；植被对交通运输影响不大；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，故④

错误；综上可知，选A。

答案：A

9.长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，长江三角洲铁路货运比重明显低于

环渤海地区，制约长江三角洲铁路发展的最主要因素是：）

A.土地价格昂贵

B.劳动力工资水平高

C.河网密集，多洼地

D.降水丰富，洪涝灾害频繁

解析：读图可知，长江三角洲地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多：

同时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展。故选

答案：C

即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图，完成下题。

海极/■

JOOO

000-2000

B500-1000

0-50

10.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区（）

A.连接内陆与太平洋，工程量大

B.地势起伏大，地质条件复杂

C.有印度河流经,洪涝灾古频发

D.气候高寒，冻土广布

解析•：巴基斯坦瓜达尔港位于印度洋沿岸；据图中信息可知，中巴铁路沿线地区地势起

伏大，经过地中海一喜马立雅地震带，所以沿线地势起伏大，地质条件复杂；印度河主要流

经南亚西北干旱地区，很少发生洪涝灾害；在巴基斯坦境内大部分地区气候炎热，没有冻土。

故选B。

答案：B

11.下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表（单位：千米）。①②③④

四地分别为（）

铁路营运里程内河航道里程公路总里程高速公路里程

①442.4222611974775

②2473.428772092312630

③531.50608100

④578550981519451357

A.西藏、云南、上海、黑龙江B.西藏、黑龙江、上海、云南

C.上海、黑龙江、云南、西藏I）.上海、云南、西藏、黑龙江

解析：用列举代入法解此类排序题既快速又准确。西藏地处青藏高原，是许多大河的发

源地，河流结冰期长且落差大、水流急，不利于航运。将西藏缺少内河航运的例子代入各选

项中就可确定D选项正确3

答案：D

二、综合题（共56分）

12.（2015•新课标H）（28分）阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正

式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标

准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的

分布。

（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。（6分）

（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（6分）

（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该

铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。（8分）

（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。（8分）

解析♦：（1）读图可以看出尼日利'亚现有铁路路网主要联系沿海和内地，级路少，密度较

小，缺少沿海地区的横向联系；其作用主要是将内地初级农产品运到港口，供出口，同时方

便进口商品运往内地。（2）读图可以看出尼FI利亚拟建沿海铁路整体东西方向延伸，大致与

海岸线平行，连接东、西两条通向内陆地区的纵向铁路，构成铁路网。（3）尼口利亚沿海地

区的气候类型为热带雨林气候，其特点是终年高温多雨，气候湿热，湿热的气候有利于蚊虫

繁殖，毒虫肆虐，病菌滋生，野生动物数量多，体型较大，因而我国相关人员在建设该铁路

时，为保障身体安康，需要防范中暑，晒伤，受潮，食物中毒，毒虫叮咬，野生动物侵袭，

疫病，瘴气等，同时还应注意预防建设地区自然灾害，如暴雨洪涝，山区还要预防滑坡泥石

流等带来的伤害。（4）铁路建设需要用到建筑材料，钢材，零部件、工具，运输工具等，工

业部门有钢铁工业、机械工业，有沿海项FI可能获益的我国主要工业部门钢铁工业、机械工

业、建材厂、机车制造、管线等，在外工作人员与家人的联系收益的还有电子通信部门。

答案：（1）路网特点：线路较少（密度较低）；连接内陆和沿海港口。

作用：方便农产品出口和进口商品的运输。

（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路,

构成铁路网。

（3）气候特点：（纬度低，属热带雨林气候）全年高温多雨。

需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒：毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。

（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部

门。

13.（28分）下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统的港口城市，内是新建港口

城市。读图，完成下列各题。

rm水.

A.

-WTK欣雄

--------2

手1

八缓地

-«<»-等得小

••-507MMMm

（DA线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合埋的是线，

简述你的理由。(6分)

(2)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为一区，理由是

_____________________o(6分)

(3)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变