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文档简介

1、单厂大作业荷载组合说明与要求,上海大学土木工系,荷载组合,一、荷载规范GB50009-2012中荷载组合的规定 (一)由可变荷载效应控制的效应设计值 规范公式: 一般情况下的公式:设计年限50年,工业楼面活载小于4kN/m2 (二)由永久荷载效应控制的效应设计值 规范公式: 一般情况下的公式:,:分项系数,由可变荷载控制取1.2,由永久荷载控制取1.35 :可变分项系数,取1.4,只有标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面活荷载取1.3。 :使用年限调整系数,50年为1.0,100年为1.1。 ci:组合值系数,风荷载为0.6,其他可变荷载为0.7,二、“由可变荷载效应控制”与“由永久荷载效应控

2、制”的定义 1、由公式(1)计算所得的荷载效应值大于公式(2)的结果,则为“由可变荷载控制”,否则为“由永久荷载控制”。 2、一般情况下 ,“由永久荷载效应控制” 的发生条件: 计算可得: 满足该条件,即为永久荷载效应控制的组合。,3、为什么要提“由可变荷载效应控制”与“由永久荷载效应控制”? 荷载组合的最根本原则是求出可能发生的最不利情况。 两种状态的提出,是提高在该种状态下,起控制作用的荷载的分项系数或组合值系数。 当“由永久荷载效应控制”,认为恒载的1.2分项系数偏小,所以提高到1.35. 当“由可变荷载效应控制”,将起主要最用的荷载Q1的组合值由0.7或0.6提高到1.0.,四、 的定

3、义 指诸可变荷载效应中其设计值为控制其组合为最不利者。当无法判断时,需轮次以各可变荷载效应作为SQ1k,选其中最不利的荷载效应组合为设计依据。,五、排架、框架简化公式 2012版荷载规范已取消排架、框架的简化公式。 以下公式已取消: 可变荷载效应控制 1.2恒荷载标准值+1.41项活荷载标准值 1.2恒荷载标准值+ 1.4 0.90(2项或2项以上活荷载标准值) 永久荷载效应控制 1.35恒荷载标准值+ 1.4所有活荷载标准值组合值系数ci 组合值系数ci:风荷载为0.6,雪荷载、吊车荷载和其他可变荷载为0.7,六、荷载组合是以荷载效应组合,还是以荷载组合? 荷载组合是以荷载效应,即内力、变形

4、、位移等为组合对象。 有时为计算方便,可以先对荷载组合,二者的计算结果是一样的。,七、单厂大作业的荷载组合方法 (一)计算每种荷载的标准值单独作用下的荷载布置图、弯矩图、剪力图、轴力图。注意为标准值。 1、恒载 2、屋面活荷载或雪荷载 3、风荷载,因为为对称结构,所以只考虑左风。,4、吊车 每跨考虑2台吊车,双跨共考虑4台吊车。 (1)吊车1:四台吊车的最大轮压都在中柱,刹车力与左风同向。 (2)吊车2 :四台吊车的最大轮压都在边柱,刹车力与左风同向。 (3)吊车3:一跨内的两台吊车最大轮压在中柱,另一跨在边柱,刹车力与左风同向。 (4)吊车4 :一跨内的两台吊车最大轮压在中柱,另一跨无吊车,刹车力与左风同向。 (5)吊车5 :一跨内的两台吊车最大轮压在边柱,另一跨无吊车,刹车力与左风同向。 可略) 。 (6)吊车6:两跨内均无吊车(可略)。,双跨四台吊车位置的不同情况 吊车一 吊车二 吊车三 吊车四 吊车五,(二)列出所有荷载组合的种类 原则: 1、按规范2012组合,即按本PPT公式(2)、(4)计算,不以书中的简化组合方法计算。 2、每种组合必须有恒载。 3、吊车的D与T同时存在,同时T与左风同向。 4、屋面活载与雪荷载取其中最大者,即二者不可能同时发生

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