发哥6月份tips li54.10戴姆勒股份公司

1、车辆偶尔无法启动或再也无法启动 (Refer to LI54.10-P-LI54.10-P-454.10Battery,voltagesupply,voltageconverter 车型221.095 和 221.195（混合动力电容量限800F提高到了950 :车辆偶尔无法启动或再也无法启动 (Refer to LI54.10-P-LI54.10-P-454.10Battery,voltagesupply,voltageconverter 车型221.095 和 221.195（混合动力电容量限800F提高到了950 :在 SG-EM 控制单元中出现“当中 READY）和”故障代码（见控制单

2、元故障代码）由于电力电子装置 (N129/1) 中电容器高压中间电路的电容量减少，可能会导致混合动力功能停用（加速、余热利用）。当电容器高压中间电路的电容量急剧减少（低于 950 F）时，可能会暂时/偶尔或持续地启动。此外这可能使得高压蓄电池的 30A 保险丝（至直流调节器的接头）断裂。（大于 12.5 伏）1. 检查 SG-EM如果 SG-EM 控制单元内至少存在以下故障代码 (FC) 之一，且状态为SGEM（2”和/或“当前存在”，则必须更-P0A5D00 电机 A 的“U 相”的接头功能-P0A6000 电机 A 的“V 相”的接头功能-P0A6300 电机 A 的“W 相”的接头功能2

3、检查或更新SG-EM控制单元内(SW)（更新：SG-BMS、SG-DDW 和SG-EM）如果 SG-EM版本为 12.04.00，则转至工作步骤 4。为此选择菜单项“控制单元 驱动 电控制单元 (SG-EM) 控制单元匹配 控制单元编更新之后，返回3. 测定控制单元 (SG-EM)3.1 创建 SG-EM 控制单。为此选择菜单项“控制控制SG-EM)控制单”，创建。接SG-EM 控制单中的“总电容量的平均值”的数值。如果显示数值为 0 F，则继续进3.21F406-18-2014 3.2 启动内燃机后再次关闭（或端子 15），保持拔出状态至少 2六遍！接着进行“控制单元复位”（在“促动”下可找

4、到）。然后再次创建 SG-EM控制单元，SG-EM 控制单元4. 评估 SG-EM 控制单中的总电容量（“总电容量的平均值”数值）950F5. 检查高压蓄电池的 30A 保险丝的功能（通路检测）在 DAS/Xentry 中该检测3.2 启动内燃机后再次关闭（或端子 15），保持拔出状态至少 2六遍！接着进行“控制单元复位”（在“促动”下可找到）。然后再次创建 SG-EM控制单元，SG-EM 控制单元4. 评估 SG-EM 控制单中的总电容量（“总电容量的平均值”数值）950F5. 检查高压蓄电池的 30A 保险丝的功能（通路检测）在 DAS/Xentry 中该检测位于 SG-BMS 中，可通过

5、以下路径找到：“关和症状的故障查询” = “高压车载电网无N83/1（直流调节器控制单元）030 ASG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcontrol unit (SGEM)SG-EM-Electricmotorcon

6、trol unit (SGEM)ComponentN129/1( erelectronicsit)hasaConnectionPhaseUofelectricmachineAhasaConnectionPhaseVofelectricmachineAhasaConnectionPhaseWofelectricmachineAhasaersupplyofthehigh-voltageon-boardelectricalforinverterElectricmachineAhasashortcircuittoThecapacitoroferinverterhas aThereisawarningaboutthecapacitoroferES1 EPC 其A00090647A2213431111高压蓄电池 (SG-XX06-18-2014 动力产生/管理系统/启动/停止/不能启动力产生/ 管理系统/管理系统指示灯/READY（就绪）