货物积载与系固驾驶专业评估规范

驾驶专业评估规范

货品积载与系固

（合用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副）

1.评估目的

通过评估，检查被评估者对的进行货品积载、合理制定系固方案的能力，满足中华人民

共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关规定。

2.评估内容

2.1朵货船积载

2.2固体散货船积载

2.3散装谷物船积载

2.4集装箱船舶积载

2.5非原则货品系固

3.评估要素及原则

3.1杂货船配载（50分/150分钟）

3.1.1载货能力的核算（5分）

3.1.1.1核算船舶的载重能力（2分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用口勺载重线：

②计算航次净载重量并核算船舶打勺载重能力。

（2）评估原则:

计算完全对的得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶H勺容量能力（2分）

（1）评估要素：

由装货清单所列货品总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）评估原则：

核算对时者得该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（1分）

（1）评估要素：

根据船舶条件和航次特殊货品的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）评估原则：

核算对日勺者得该项满分，否则不得分。

3.1.2分派各舱货品重量（3分）

（1）评估要素：

按舱容比分派各舱货品重量，并计算出对应各舱装货重量的上下限。

（2）评估原则:

计算完全对U勺者得该项满分，每错一种计算数据扣1分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货品（17分）

（1）评估要素：

向各舱配装货品时应考虑如下原因：

①各目的港货品顺利卸出；

②不同样种类货品I向舱位合理选择;

③不同样种类货品间口勺隔离；

④货品装卸及安全作业H勺考虑；

⑤各货舱配货重量和体枳H勺考虑；

⑥船舶性能的考虑。

（2）评估原则：

①完全符合以上原则得17分；

②较小错误每一处扣1分；

③一般性错误每一处扣2分；

④较严重性错误每处扣5分；

⑤货品整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（5分）

（1）评估要素：

①按上述货品配装所考虑的原因对初配方案进行核查：

②填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积日勺可靠性、精确性:

③校核算际负荷较大史U勺甲板局部强度。

（2）评估原则:

①重量、体积及局部强度核算完全对欧I者得满分，铠一处扣1分，直至扣完;

②有关其他方面的核查，其分值已包括在3）中。

3.1.5校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（15分）

3.1.5.1校核始发港离港时船舶稳性（6分）

（1）评估要素:

①载荷对中弯矩之和计算对H勺者得2分，运用舶强度曲线图进行核算对的者得2分;

②总纵强度不满足规定且未调整者以本项目评估成绩不及格论。

3.1.6绘制正式配载图（E分）

（1）评估要素：

①充足考虑货品包装、衬垫、隔票通风等方面的规定，合理确定详细货位：

②图示清晰,标识全面对的;

③备注合理全面。

（2）评估原则：

符合以上二项规定得5分，每一处错误扣1分，直至0分。

3.2固体散货船配载及装卸计划制定（50分/60分钟）

在装载计算机上完毕本项目评估。

3.2.1计算航次货运量（5分）

（1）评估要素：

根据所使用的载重线、限制吃水及货品的积载因数确定航次货运量。

（2）评估原则：

措施及成果对的得5分，否则不得分。

3.2.2分派各货舱货品重量（5分）

（1）评估要素：

按舱容比合适分派各货舱货品重量,或隔舱装载并满足最大装货重量、最大装货高度II勺限

制及总纵强度的规定。

（2）评估原则:

货品分派合理，计算成果对日勺者得5分，否则得0分。

3.2.3校核船舶稳性、吃水差和纵强度（5分）

（1）评估要素：

货品装载重量输入后，

①判断船舶稳性、吃水和强度H勺各项指标的含义（2.5分）；

②如不满足规定，进行调整（2.5分）。

（2）评估原则：

①对船舶稳性、吃水差和纵强度的各项指标的含义判断错误者按每项扣1分；

②如不满足规定而未进行调整，或调整措施不对日勺者，视为本项目评估不通过。

3.2.4绘制货品配载图1分）

（1）评估要素：

①图示清晰，标识全面对的：

②备注合理全面。

（2）评估原则:

符合以上两项规定者得5分，每一处错误扣1分，直至。分。

3.2.5编制货品装舱次序表（30分）

3.2.5.1确定装载期间所容许的船舶最大吃水和最小吃水（5分）

（1）评估要素：

船舶容许最大吃水按计及潮高IJ勺泊位水深为准，船舶容许最小吃水由装船机高度及船舶

尺度算出。

（2）评估原则：

以上两项成果计算对的者得5分，每错一项扣1.5分直至扣完。

3.2.5.2编制货品装船次序和压载水排放计划表（25分）

（1）评估要素

①合理确定货品装舱次序；

②满足船舶最大吃水及最小吃水规定；

③满足所限定船舶吃水差：

④满足船舶总纵强度规定；

⑤合适减少各舱装放轮回数。

（2）评估原则：

①每轮计算措施及成果对H勺者得5分，最多得25分：

②凡下列状况之一者应视为评估不及格：

i货品装舱次序不合理；

ii船舶最大吃水及最小吃水规定不满足；

iii船舶总纵强度不满足。

3.3散装谷物船舶配载与稳性计算（50分/90分钟）

3.3.1编制谷物配载图（15分）

3.3.1.1计算航次货运量（5分）

（1）评估要素：

根据所使用口勺载重线及货品日勺积载因数确定航次货运最。

（2）评估原则:

措施及成果对时者得5分，否则不得分；

3.3.1.2编制谷物配载方案（10分）

（1）评估要素：

①按除留有1-2个部分装载舱外其他货舱装满并今适考虑船舶总纵强度的原则，初步

确定各舱谷物重量。

②计算船舶吃水差及首尾吃水；若吃水差不满足规定，应予以调整。

（2）评估原则：

措施及成果对附者上述每项得5分，否则不得分：

3.3.2填制散装谷物船稳性计算表（35分）

（1）评估要素：

对的填写加拿大/澳大利亚/美国专用散装谷物船稳性计算表：

（2）评估原则：

①措施及成果均对的者得满分：

②措施对的但成果误差较小者，每错•处扣2.5分，否则每一处扣5分；

③填表措施不对11勺者，应视为本项目评估不通过。

3.4集装箱船配载（50分/120分钟）

在装载计算机上完毕本项目评估。

3.4.1核算船舶载箱能力（10分）

3.4.1.1核算船舶H勺载重能力（4分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用的载重线；

②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。

（2）评估原则：

计算完全对口勺得该项满分，否则不得分。

3.4.1.2核算船舶箱容量（4分）

（1）评估要素：

由集装箱清单所列各类货箱总量及船舶箱容量资料核算船舶箱容量。

（2）评估原则：

核算对的者得该项满分，否则不得分。

3.4.1.3核算船舶特殊我箱能力（2分）

（1）评估要素：

根据船舶载箱条件和航次特殊货箱的种类及数量，核算船舶的特殊载箱能力。

（2）评估原则：

核算对R勺对日勺者得该项满分，否则不得分。

3.4.2编制集装箱预配图（28分）

（1）评估要素：

①保证卸货港序，防止倒箱；

②合理安排轻重箱位置，保持良好稳性，保证甲板局部强度；

③合理配装各类特疾集装箱并满足隔离规定；

④保证中途港船舶总纵强度；

⑤对的填制集装箱重量箱位总图及港序箱位总图。

（2）评估原则:

①上述中各项要素对的者均按6分计,但总分不超过28分；

②上述各项中每错一处扣2分，直至扣完；

③若不满足上述中的1）项或3）项的规定，应视为本项目评估成绩不及格；

④集装箱箱位总图整体填制不对的者，应视为本项目评估成绩不及格。

3.4.3校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（12分）

（1）评估要素：

集装箱装载重量输入后，

①判断船舶稳性、吃水和强度的各项指标H勺含义（6分）；

②如不满足规定，进行调整（6分）；

（2）评估原则:

①对船舶稳性、吃水和强度的各项指标H勺含义判断按每项扣分；

②如不满足规定而未进行调整，或调整措施不对的者，视为本项目评估不通过。

3.5非原则货品系固（50分/60分钟）

3.5.1制定货品系固方案（20分）

（1）评估要素：

根据船舶系固设备资料、货品资料及货品配装舱位，制定出合理可行的非原则货品系固

力案，系同方案包括：选用系固设备、确定系索道数及系同位置、提出系同操作规定等；

（2）评估原则：

①系固方案合理可行得满分；

②选用的系固设备不恰当、确定口勺系索道数不合理、系固位置不可行或未提出合适口勺

系固操作规定者，每项扣5分;

③系固方案整体不合理者，应视为本项目评估成绩不及格。

3.5.2评判非原则货品系固方案（30分）

（1）评估要素：

①根据货件资料及配装位置计算货件移动力及货件倾覆力矩：

②根据系固方案计算货件约束力及货件约束力矩；

③根据CSSCODE2023修正案，对所制定的系固方案进行评判；

④根据评判成果，若需要应对系固方案进行修改。

（2）评估原则：

①计算及评判措施和成果对的、方案修改合埋者得满分；

②上述中，1）项、2）项错误者各扣10分，3）项、4）项错误者各扣5分；

③经评判系固方案不合理且未修改者，应视为本项目评估成绩不及格。

4.评估措施

4.1评估形式

对于以上5个评估项目，随机抽测其中2个项目，但评估员也可根据详细状况加测其

他项目。

4.2成绩评估

每个项目满分为50分，其中任一项目的成绩均在30分以上者，其总成绩方为及格。

4.3评估时间

见评估要素及原则。

驾驶专业评估规范

货品积载与系固

（合用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶

二副/三副）

L评估目的

通过评估，检查被评估者掌握货品积载与系固基础知识日勺能力，满足中华人民共和国海

事局海员适任考试和评估大纲的有关规定。

2.评估内容

2.1杂货船积载

2.2非原则货品积教与系固

3.评估要素及原则

3.1杂货船配载（70分”20分钟）

3.1.1载货能力的核算（8分）

3.1.1.1核算船舶的载重能力（3分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用日勺载重线；

②计算航次净载重量并核算船舶日勺载重能力。

（2）评估原则：

计算完全对的得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶日勺容量能力（3分）

（1）评估要素：

由装货清单所列货品总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）评估原则：

核算对的者得该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（2分）

（1）评估要素：

根据船舶条件和航次特殊货品的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）评估原则：

核算对的者得该项满分，否则不得分。

3.1.2分派各舱货品重量（5分）

（1）评估要素：

按舱容比分派各舱货品重量，并计算出对应各舱装货重量的上下限。

（2）评估原则：

计算完全对U勺者得该项满分，每错一种计算数据扣1分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货品（27分）

（1）评估要素：

向各舱配装货品时应考虑如下原因：

①不同样种类货品的舱位合理选择：

②不同样种类货品间的隔离；

③货品装卸及安全作业的考虑；

④各货舱配货重量和体积II勺考虑;

⑤船舶性能欧J考虑。

（2）评估原则：

①完全符合以上原则得27分；

②较小错误每一处扣2分；

③一般性错误每一处扣4分；

④较严重性错误每处扣8分；

⑤货品整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（5分）

（1）评估要素：

按上述货品配装所考虑的原因对初配方案进行核查：

①填写重量、体枳核查表，核查其各货舱配货重量及体枳的可靠性、精确性;

②校核算际负荷较大处的甲板局部强度。

（2）评估原则：

①重量、体积及局部强度核算完全对时者得满分，错一处扣1分，直至扣完;

②有关其他方面的核杳，其分值已包括在3）中。

3.1.5校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（20分）

3.1.5.1校核始发港离港时船舶稳性（7分）

（1）评估要素：

①船舶稳性计算

首先根据初配方案算出船舶重心高度，然后求得装载状态下II勺初稳性高度。

②船舶稳性核算

运用临界初稳性高度曲线图或其他对应资料，核算船舶出港状态的稳性。若不满足规定,

应通过移货或加压载水予以调整。

③计算船舶摇摆周期并使其满足摇摆性的规定。

（2）评估原则：

①上述每项计算对时者各得2分，否则不得分：

②计算措施未掌握者，以本项目评估成绩不及格论处。

3.1.5.2计算船舶吃水差及首、尾吃水（7分）

（1）评估要素：

①计算船舶重心纵标，求取装载状态下的船舶吃水差及首、尾吃水。

②判断吃水差与否满足规定：若不满足规定，应通过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则：

船舶重心纵标计算对的者得2.5分，船舶吃水差及首、尾吃水计算对欧J者得2.5分；吃

水差不满足规定且未调整者不得分。

3.1.5.3校核船舶总纵强度（6分）

（1）评估要素：

①运用的强度曲线图进行核算；

②若不满足规定，应通过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则：

①载荷对中弯矩之和计算对的者得2分，运用舶强度曲线图进行核算对的者得2分；

②总纵强度不满足规定且未调整者以本项H评估成绩不及格论。

3.1.6绘制正式配载图*分）

（1）评估要素：

①充足考虑货品包装、衬垫、隔票通风等方面的规定，合理确定详细货位;

②图示清晰，标识全面对的；

③备注合理全面。

（2）评估原则：

符合以上三项规定得5分，每一处错误扣1分，直至0分。

3.2非原则货品积载与系固（30分/6（）分钟）

3.2.1非原则货品积载（15分）

（1）评估要素：

①确定非原则货品装载位置；

②辨别非原则货品1CSS-C0DE中所列）积载的对时性；

（2）评估原则:

辨别/确定对的者得该题分，否则不得分。

3.2.2非原则货品系周（15分）

（1）评估要素：

确定非原则货品的一般系固措施；

（2）评估原则：

措施对欧I者得该题分，否则不得分。

4.评估措施

4.1评估形式

对于以上2个评估项目均为必评项目，被评估者应在规定的）时间内完毕。

4.2成绩评估

2个项目总分为100分，总得分在60分及以上且项目1得分在40分以上者为及格，否

则视为不及格。

4.3评估时间

见评估要素及原则。

驾驶专业评估规范

货品积载与系固

（合用对象：近洋、沿海航区500-3000总吨船舶大副）

1.评估目的

通过评估，检查被评估者对的进行货品积载、合理制定系固方案的能力，满足中华人民

共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关规定。

2.评估内容

2.1杂货船积载

2.2固体散货船积载

2.3集装箱积载

2.4非原则货品系固

3.评估要素及原则

3.1杂货船配载（50分/150分钟）

3.1.1载货能力的核算（5分）

3.1.1.1核算船舶的载重能力（2分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用H勺载重线；

②计算航次净载重量并核算船舶H勺载重能力。

（2）评估原则:

计算完全对的得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶H勺容量能力（2分）

（1）评估要素：

由装货清单所列货品总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）评估原则：

核算对时者得该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（1分）

（1）评估要素：

根据船舶条件和航次特殊货品的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）评估原则：

核算对H勺者得该项满分，否则不得分。

3.1.2分派各舱货品重量（3分）

（1）评估要素：

按舱容比分派各舱货品重量，并计算出对应各舱装货重量的上下限。

（2）评估原则：

计算完全对的者得该项满分，每错一种计算数据扣1分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货品（17分）

（1）评估要素：

向各舱配装货品时应考虑如下原因：

①各目的港货品顺利卸出；

②不同样种类货品的舱位合理选择:

③不同样种类货品间的隔离：

④货品装卸及安全作业的考虑：

⑤各货舱配货重量和体积的考虑；

⑥船舶性能H勺考虑。

（2）评估原则：

①完全符合以上原则得17分；

②较小错误每一处扣1分；

③一般性错误每一处扣2分；

④较严重性错误每处扣5分：

⑤货品整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（5分）

（1）评估要素：

①按上述货品配装所考虑的原因对初配方案进行核查；

②填写重量、体枳核杳表，核查其各货舱配货重量及体枳的可靠性、精确性;

③校核算际负荷较大处的甲板局部强度。

（2）评估原则:

①重量、体积及局部强度核算完全对的者得满分，借一处扣1分，直至扣完;

②有关其他方面的核查，其分值已包括在3）中。

3.1.5校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（15分）

3.1.5.1校核始发港离港时船舶稳性（6分）

（1）评估要素:

①船舶稳性计算

首先根据初配方案算出船舶重心高度，然后求得装载状态下H勺初稳性高度。

②船舶稳性核算

运用临界初稳性高度曲线图或其他对应资料•，核算船舶出港状态欧I稳性。若不满足规定，

应通过移货或加压载水予以调整。

③计算船舶摇摆周期并使其满足摇摆性的规定。

（2）评估原则：

①上述每项计算对时者各得2分，否则不得分：

②计算措施未掌握者，以本项目评估成绩不及格论处。

3.1.5.2计算船舶吃水差及首、尾吃水（5分）

（1）评估要素：

①计算船舶重心纵标，求取装载状态下的船舶吃水差及首、尾吃水。

②判断吃水差与否满足规定：若不满足规定，应通过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则：

船舶重心纵标计算对时者得2.5分，船舶吃水差及首、尾吃水计算对的者得2.5分；吃

水差不满足规定且未调整者不得分。

3.1.5.3校核船舶总纵强度（4分）

（1）评估要素：

①运用船强度曲线图进行核算；

②若不满足规定，应通过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则:

①载荷对中弯矩之和计算对H勺者得2分，运用舶强度曲线图进行核算对的者得2分;

②总纵强度不满足规定且未调整者以本项目评估成绩不及格论。

3.1.6绘制正式配载图（5分）

（1）评估要素：

①充足考虑货品包装、衬垫、隔票通风等方面的J规定，合理确定详细货位；

②图示清晰，标识全面对的；

③备注合理全面。

（2）评估原则：

符合以上二项规定得5分，每一处错误扣1分，直至。分。

3.2固体散货船配载及装卸计划制定（50分/60分钟）

在装载计算机.上完毕本项目评估。

3.2.1计算航次货运量（5分）

（1）评估要素：

根据所使用的载重线、限制吃水及货品的积载因数确定航次货运量。

（2）评估原则:

措施及成果对的得5分，否则不得分。

3.2.2分派各货舱货品重量（5分）

（1）评估要素：

按舱容比合适分派各货舱货品重量,或隔舱装载并满足最大装货重量、最大装货高度的

限制及总纵强度的规定。

（2）评估原则:

货品分派合理，计算成果对口勺者得5分，否则得0分。

3.2.3校核船舶稳性、吃水差和纵强度（5分）

（1）评估要素：

货品装载重量输入后，

①判断船舶稳性、吃水和强度的各项指标日勺含义（2.5分）；

②如不满足规定，进行调整（2.5分）。

（2）评估原则：

①对船舶稔性、吃水差和纵强度的各项指标的含义判断错误者按每项扣1分：

②如不满足规定而未进行调整，或调整措施不对的者，视为本项目评估不通过。

32.4绘制货品配载图（5分）

（1）评估要素：

①图示清晰，标识全面对的；

②备注合理全面。

（2）评估原则:

符合以上两项规定者得5分，每一处错误扣1分，直至0分。

3.2.5编制货品装舱次序表（30分）

3.2.5.1确定装载期间所容许的船舶最大吃水和最小吃水（5分）

（1）评估要素：

船舶容许最大吃水按计及潮高的泊位水深为准，船舶容许最小吃水由装船机高度及船舶

尺度算出。

（2）评估原则：

以上两项成果计算对的I者得5分,每错一项扣1.5分直至扣完。

3.2.5.2编制货品装船次序和压载水排放计划表（25分）

（1）评估要素

①合理确定货品装舱次序；

②满足船舶最大吃水及最小吃水规定：

③满足所限定船舶吃水差；

④满足船舶总纵强度规定：

©合适减少各舱装载轮回数。

（2）评估原则：

①每轮计算措施及成果对时者得5分，最多得25分；

②凡下列状况之•者应视为本项目评估不及格：

i货品装舱次序不合理：

ii船舶最大吃水及最小吃水规定不满足；

iii船舶总纵强度不满足。

3.3集装箱船配载（50分/120分钟）

在装载计算机上完毕本项目评估。

3.3.1核算船舶载箱能力（10分）

3.3.1.1核算船舶H勺载重能力（4分）

（1）评估要素:

①根据航线所经海区确定可使用的载重线：

②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。

（2）评估原则：

计算完全对H勺得该项满分，否则不得分。

3.3.1.2核算船舶箱容量（4分）

（1）评估要素：

由集装箱清单所列各类货箱总量及船舶箱容量资料核算船舶箱容量。

（2）评估原则：

核算对的者得该项满分，否则不得分。

3.3.1.3核算船舶特殊载箱能力（2分）

（1）评估要素：

根据船舶载箱条件和航次特殊货箱的种类及数量，核算船舶的特殊载箱能力。

（2）评估原则：

核算对欧I对H勺者得该项满分，否则不得分。

3.3.2编制集装箱预配图（28分）

（1）评估要素：

①保证卸货港序，防止倒箱；

②合理安排轻重箱位置，保持良好稳性，保证甲板局部强度；

③合理配装各类特疾集装箱并满足隔离规定；

④保证中途港船舶总纵强度；

⑤对的填制集装箱重量箱位总图及港序箱位总图。

（2）评估原则：

①上述中各项要素对H勺者均按6分计,但总分不超过28分；

②上述各项中每错一处扣2分，直至扣完；

③若不满足上述中的1）项或3）项的规定，应视为本项目评估成绩不及格；

④集装箱箱位总图整体填制不对的者，应视为本项目评估成绩不及格。

3.3.3校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（12分）

（1）评估要素：

集装箱装载重量输入后，

①判断船舶稔性、吃水和强度的各项指标的含义（6分）；

②如不满足规定，进行调整（6分）；

（2）评估原则：

①对船舶稳性、吃水和强度的各项指标日勺含义判断按每项扣分；

②如不满足规定而未进行调整，或调整措施不对H勺者，视为本项目评估不通过。

3.4非原则货品系固（50分/60分钟）

3.4.1制定货品系固方案（20分）

（1）评估要素：

根据船舶系同设备资料、货品资料及货品单元配装舱位，制定出合理可行的货品系同力

案，系固方案包括：选用系固设备、确定系索道数及系固位置、提出系固操作规定等；

（2）评估原则：

①系固方案合理可行得满分；

②选用的系固设备不恰当、确定的系索道数不合理、系固位置不可行或未提出合适H勺

系固操作规定者，每项扣5分；

③系固方案整体不合理者，应视为本项目评估成绩不及格。

3.4.2评判非原则货品系固方案（30分）

（1）评估要素：

①根据货件资料及配装位置计算货件移动力及货件倾覆力矩；

②根据系固方案计算货件约束力及货件约束力矩；

③根据2023年CSSCODE,对所制定H勺系固方案进行评判；

④根据评判成果，若需要应对系固方案进行修改。

评估原则：

①计算及评判措施和成果对附、方案修改合理者得满分；

②上述中，1）项、2）项错误者各扣10分，3）项、4）项错误者各扣5分；

③经评判系固方案不合理且未修改者，应视为本项目该项目评估成绩不及格。

4.评估措施

4.1评估形式

对于以上4个评估项目，随机抽测其中2个项目，但评估员也可根据详细状况加测其

他项目。

4.2成绩评估

每个项目满分为50分，其中任一项目口勺成绩均在30分以上者，其总成绩方为及格。

4.3评估时间

见评估要素及原则。

驾驶专业评估规范

货品积载与系固

（合用对象：近洋、沿海航区500—3000总吨船舶二副/三副）

L评估目的

通过评估，检查被评估者掌握货品积载与系固基础知识的能力，满足中华人民共和国海

事局海员适任考试和评估大纲口勺有关规定。

2.评估内容

2.1杂货船积载

2.2货品单元积载与系固

3.评估要素及原则

3.1杂货船配载（70分/120分钟）

3.1.1载货能力的核算（8分）

3.1.1.1核算船舶日勺载重能力（3分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用口勺载重线；

②计算航次净载重量并核算船舶日勺载重能力。

（2）评估原则：

计算完全对的得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶的容量能力（3分）

（1）评估要素:

由装货清单所列货品总体枳及船舶货舱资料核算船舶日勺容量能力。

（2）评估原则：

核算对附者得该项满分，否则不得分。

3.1.1.3核算特殊载货能力（2分）

（1）评估要素：

根据船舶条件和航次特殊货品的种类，核算船舶的特殊载货能力。

（2）评估原则：

核算对的者得该项满分，否则不得分。

3.1.2分派各舱货品重量（5分）

（1）评估要素：

按舱容比分派各舱货品重量，并计算出对应各舱装货重量的上卜限。

（2）评估原则:

计算完全对U勺者得该项满分，每错一种计算数据扣1分，直至0分。

3.1.3向各舱配装货品（27分）

（1）评估要素：

向各舱配装货品时应考虑如下原因：

①不同样种类货品的舱位合理选择；

②不同样种类货品间的隔离；

③货品装卸及安全作业的考虑；

④各货舱配货重量和体积的考虑；

⑤船舶性能的考虑。

（2）评估原则:

①完全符合以上原则得27分；

②较小错误每一处扣2分；

③一般性错误每一处扣4分；

④较严重性错误每处扣8分；

⑤货品整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。

3.1.4全面检查初配方案（5分）

（1）评估要素：

①按上述货品配装所考虑的原因对初配方案进行核宣；

②填写重量、体枳核杳表，核查其各货舱配货重量及体枳的可靠性、精确性;

③校核算际负荷较大处的甲板局部强度。

（2）评估原则:

①重量、体积及局部强度核算完全对的者得满分，错一处扣1分，直至扣完;

②有关其他方面的核查，其分值已包括在3）中。

3.1.5校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（20分）

3.1.5.1校核船舶稳性（7分）

（1）评估要素：

①船舶稳性计算

首先根据初配方案算出船舶重心高度，然后求得装载状态下的初稳性高度。

②船舶稳性核算

运用临界初稳性高度曲线图或其他对应资料，核算船舶出港状态I内稳性。若不满足规定,

应通过移货或加压载水予以调整。

③计算船舶摇摆周期并使其满足摇摆性的规定。

（2）评估原则：

①上述每项计算对时者各得2分，否则不得分；

②计算措施未掌握者，以本项目评估成绩不及格论处。

3.1.5.2计算船舶吃水差及首、尾吃水（7分）

（1）评估要素：

①计算船舶重心纵标，求取装载状态下的船舶吃水差及首、尾吃水。

②判断吃水差与否确足规定；若不满足规定，应逋过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则：

船舶重心纵标计算对的者得2.5分，船舶吃水差及首、尾吃水计算对H勺者得2.5分；吃

水差不满足规定且未调整者不得分。

3.1.5.3校核船舶总纵强度（6分）

（1）评估要素：

①运用船强度曲线图进行核算；

②若不满足规定，应通过移货或加压载水予以调整。

（2）评估原则：

①载荷对中弯矩之和计算对口勺者得2分，运用舶强度曲线图进行核算对的者得2分；

②总纵强度不满足规定且未调整者以本项目评估成绩不及格论。

3.1.6绘制正式配教图（E分）

（1）评估要素:

①充足考虑货品包装、衬垫、隔票通风等方面的规定，合理确定详细货位;

②图示清晰，标识全面对的；

③备注合理全面。

（2）评估原则：

符合以上三项规定得5分，每一处错误扣1分，直至0分。

3.2非原则货品积载与系固（30分/6（）分钟）

3.2.1非原则货品积载（15分）

（1）评估要素：

①确定非原则货品装载位置；

②辨别非原则货品1CSS-C0DE中所列）积载的对的性；

（2）评估原则:

辨别/确定对时者得该题分，否则不得分。

3.2.2非原则货品系周（15分）

（1）评估要素：

确定非原则货品的一般系固措施。

（2）评估原则：

措施对口勺者得该题分，否则不得分。

4.评估措施

4.1评估形式

对于以上2个评估项目均为必评项目，被评估者应在规定日勺时间内完毕。

4.2成绩评估

2个项目总分为100分，总得分在60分及以上且项目1得分在40分以上者为及格，否

则视为不及格。

4.3评估时间

见评估要素及原则。

驾驶专业评估规范

货品积载与系固

（合用对象：近岸航区未满500总吨船舶大副）

L评估目的

通过评估，检查被评估者对的进行货品积载、合理制定系周方案日勺能力，满足中华人民

共和国海事局颁布日勺《海船船员适任考试和评估大纲》中货品积载与系固H勺规定。

2.评估内容

1.杂货船积载

2.货品单元积载与系固

3.评估要素及原则

3.1杂货船配载（70分”20分钟）

3.1.1载货能力的核算（8分）

3.1.1.1核算船舶的载重能力（3分）

（1）评估要素：

①根据航线所经海区确定可使用的载重线；

②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。

（2）评估原则：

计算完全对的得该项满分，否则不得分。

3.1.1.2核算船舶日勺容量能力（3分）

（1）评估要素：

由装货清单所列货品总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。

（2）评估原则：

核算对时者得该项满分，否则不得分。