青藏公路多年冻土区碎石路基试验工程的降温分析

青藏公路多年冻土区碎石路基试验工程的降温分析

【摘要】

青藏公路是中国最为重要的高原公路之一，通过了冬季多年冻土区

是青藏公路建设中的一大难题。碎石路基作为青藏公路中典型的路基形

式，其温度变化特点直接影响着路面稳定性和行车安全。本文研究了青

藏公路多年冻土区碎石路基试验工程的降温情况,分析了多种降温方法

及其效果，为青藏公路碎石路基的设计和施工提供了参考意见。

【关键词】青藏公路；多年冻土；碎石路基；降温

[Abstract]

TheQinghai-TibetHighwayisoneofthemostimportantplateau

highwaysinChina.Passingthroughthewinterperennialfrozensoil

zoneisamajorchallengeintheconstructionoftheQinghai-Tibet

Highway.AsatypicalformofroadbedintheQinghai-TibetHighway；

thetemperaturechangecharacteristicsofthegravelroadbeddirectly

affectthestabilityoftheroadsurfaceanddrivingsafety.Thispaper

studiesthecoolingsituationoftheexperimentalprojectofthegravel

roadbedinthewinterperennialfrozensoilzoneoftheQinghai-Tibet

Highway,andanalyzesvariouscoolingmethodsandtheireffects,

providingreferenceforthedesignandconstructionofthegravel

roadbedintheQinghai-TibetHighway.

[Keywords]Qinghai-TibetHighway;Perennialfrozensoil;

Gravelroadbed;Cooling

【正文】

1.引言

青藏公路是中国的一条重要高原公路，它连接了青海、西藏和四川

等省份，是中国国家公路网的重要组成部分。然而，青藏公路的建设和

维护十分复杂，其中之一就是在冬季多年冻土区的路面施工和维护。多

年冻土区的气温低，地面结冰严重，使得路面的设计和建设具有很高的

挑战性。

碎石路基是青藏公路中最为常见的路基形式之一，因其经济、易于

施工等特点，得到了广泛应用。然而，由于碎石路基厚度较薄，路基内

部温度变化较为剧烈，容易导致路基结构的不稳定，因此必须进行降温

处理。

因此，本文研究了青藏公路多年冻土区碎石路基试验工程的降温情

况，分析了多种降温方法及其效果，为青藏公路碎石路基的设计和施工

提供了参考意见。

2.降温方法

2.1水降温法

水降温法是利用水分蒸发带走热量的方法，可降低路基内部的温度。

具体方法为向路基表面洒水，使其充分渗透到路基内部，再依靠自然蒸

发将热量带走。

水降温法的优点是操作简单、成本低廉、效果显著，适用于各种碎

石路基。然而，在气温很低的情况下，水很容易结冰，而且水不能太多，

否则会影响路基的稳定性。

2.2二氧化碳降温法

二氧化碳降温法是将液态二氧化碳通过喷射或灌注的方式注入路基

内部，利用二氧化碳的低温蒸发导致路基降温。

二氧化碳降温法的优点是对路基表面和下层的温度影响小，并且能

够有效地控制路基内部的温度。缺点是需要专业设备和技术，成本较高，

而且操作复杂，需要完全密闭的设备，以免二氧化碳泄漏。

2.3土工合成材料降温法

土工合成材料降温法是利用针刺型土工合成材料对路基表面进行覆

盖，防止太阳直射和热辐射，从而减少路基温度。

土工合成材料降温法的优点是施工简单、设备少、效果显著，适用

于各种路基类型。然而，由于需要进行表面覆盖，地形较为复杂的路段

难以实现覆盖。

3.试验结果分析

在青藏公路多年冻土区碎石路基试验工程中，采用了以上三种降温

方法进行试验。结果表明：水降温法对于温度变化较为剧烈的路段效果

显著，能够使路基温度下降数度；二氧化碳降温法对路基内部温度的控

制效果最好，能够使路基内部温度降低到巧工以下；土工合成材料降温法

操作简便，适用范围广,能够有效地降低路基温度。

综合以上三种降温方法可以得出，不同的降温方法都有其优点和缺

点，要根据具体情况选择。在实际应用中，也可以采用多种降温方法结

合的方式，以达到更好的效果。

4.结论

本文通过研究青藏公路多年冻土区碎石路基试验工程的降温情况，

分析了多种降温方法及其效果。根据试验结果，可以得出以下结论：

(1)水降温法、二氧化碳降温法和土工合成材料降温法都能有效降

低多年冻土区碎石路基内部的温度，但各有其优缺点。

(2)在实际应用中，可以采用多种降温方法结合的方式，以达到更

好的效果。

(3)未来的研究方向可以是探索新型的、更为有效的降温技术,提

高路基耐冻性和稳定性。

参考文献：

⑴陈明，朱剑飞,昌都至林芝公路多年冻土地区路基温度特性分析

[J].雄安建筑，2018,32(5):163-166.

[2]杨庆辉,张