飞行员驽驶安全及技能基础知识考试题与答案

飞行员鸳驶安全及技能基础知识考试题与答案

一、选择题

1.飞行中遇到严重颠簸时，飞行员应如何操作？

A、保持自动驾驶接通

B、手动操纵飞机并保持稳定

C、立即改变飞行高度

D、关闭所有电子没备

正确答案：B

2.飞行中若飞机的自动驾驶仪出现故障，飞行员首先应该？

A、惊慌失措，大声呼喊寻求帮助

B、迅速手动接管飞机操纵，保持飞机稳定飞行

C、尝试重启自动驾驶仪，不进行其他操作

D、直接联系地面冷挥中心，等待指示

正确答案：B

3.在起飞前，飞行员应检查的主要仪表和设备不包括以下哪一项？

A、空速表

B、燃油量表

C、娱乐系统

D、高度表

正确答案：C

4.遇到空中交通管制员指令不清晰时，飞行员应？

A、按照自己理解执行

B、立即复诵指令并请求管制员进一步明确

C、忽略该指令等待下一个指令

D、向其他飞机询问指令内容

正确答案：B

5.在火山灰云区域飞行，飞行员需特别注意的是？

A、火山灰云的美观程度

B、火山灰对发动机、飞行仪表等设备的影响

C、火山灰云中的飞行体验

D、拍摄火山灰云的照片

正确答案：B

6.飞行中遇到紧急情况时，飞行员应首先遵循的原则是？

A、保护乘客安全

B、保护飞机设备

C、遵循公司规定

D、尝试自行解决问题

正确答案：A

7.在夜间飞行时，飞行员应特别注意以下哪一项？

A、飞机的燃油消耗

R、飞行仪表的准确性

C、视觉错觉和地形识别

D、乘客的舒适度

正确答案：C

8.飞行中遭遇鸟击，飞行员首要应关注的是？

A、记录鸟击发生时间

B、检查飞机受损情况

C、拍照留存证据

D、继续按原计划飞行

正确答案：B

9.在低能见度条件下起飞，飞行员需特别确认的是？

A、跑道长度是否足够

B、机场周边娱乐没施位置

C、飞机内部装饰是否完好

D、乘客行李重量分布

正确答案：A

10.飞行中若氧气系统故障，飞行员应优先保障？

A、驾驶舱氧气供应

B、乘客舱氧气供应

C、通讯设备氧气供应

D、娱乐系统氧气供应

正确答案：A

11.遇到空中交通管制指令与飞行计划不符时，飞行员应?

A、立即执行管制指令

B、拒绝执行并坚持原计划

C、请求管制员确认指令

D、自行决定飞行路线

正确答案：C

12.飞行中发动机火警警告响起，飞行员应首先？

A、关闭发动机燃油阀

B、启动灭火系统

C、通知乘客准备紧急撤高

D、调整飞行姿态保持稳定

正确答案：D

13.飞行中遇到雷暴天气时，飞行员应避免以下哪种行为?

A、保持平稳飞行

B、穿越雷暴区

C、请求改变飞行高度或航线

D、开启气象雷达

正确答案：B

14.在飞行前准备阶段，飞行员应确认以下哪一项信息？

A、乘客名单

B、飞行计划

C、餐食安排

D、机场购物信息

正确答案：B

15.飞行中遇到机械故障时，飞行员应首先做什么？

A、立即着陆

B、评估故障严重性并采取相应措施

C、通知地面维修人员

D、忽略故障继续飞行

正确答案：B

16.在飞行中，飞行员应如何保持与空管的通信畅通？

A、定期检查通信没备

B、只在需要时才与空管联系

C、关闭通信设备以减少干扰

D、依赖其他飞行员传递信息

正确答案：A

17.飞行中遭遇液压系统故障，飞行员首先要做的是？

A、尝试重启液压泵

B、评估故障对飞行操纵的影响

C、通知地面维修人员准备抢修

D、向乘客广播故障情况

正确答案：B

18.在跨洋飞行时，飞行员需特别关注的是？

A、飞行区域的时差变化

B、飞行航路的通信导航设施覆盖情况

C、目的地机场的餐饮服务

D、飞机座椅的舒适度调整

正确答案：B

19.在夜间进行跨海飞行时，飞行员主要依靠的导航设备是.

A、磁罗盘和地标罗盘（夜间海上无有效地标）

B、全球卫星导航系统（如GPS）、惯性导航系统以及高频无线电导航设备

C、目视观察海上的灯塔（距离和能见度有限，不能作为主要导航手段）

D、飞机的时钟和速度表来估算位置

正确答案：B

20.飞行中遭遇空中结冰，且结冰速度较快，飞行员应.

A、打开飞机的除冰系统后继续在当前高度飞行

B、尽快改变飞行高度或航线，到温暖空气区域或使用飞机除冰/防冰系

统，同时密切关注飞机性能变化

C、降低飞行速度，认为这样可以减少结冰

D、通知乘客做好紧急降落准备，但不采取其他操作

正确答案：B

21.当飞机在起落架放下状态下进行低空通场飞行时，飞行员需要特别注

意.

A、飞机的外观造型是否美观

B、起落架的收放机构是否正常（此时已放下，重点是保持放下状态稳定及

与地面距离等）以及飞机与地面的高度、速度，防止起落架触地

C、机场跑道的清洁程度

D、飞机内部广播系统的音量大小

正确答案：B

22.在复杂地形（如山区）上空进行盘旋等待时，飞行员应.

A、随意选择盘旋高度和方向

B、按照规定的盘旋程序，保持好高度、速度和航向，同时注意地形障碍物

C、降低盘旋高度以更好地观察地形

D、加快盘旋速度以尽快完成等待

正确答案：B

23.飞行中若飞机的电源系统出现故障，部分电气设备失效，飞行员应.

A、关闭所有非必要的电气设备，优先保隙关键飞行仪表和通讯设备的供电

B、尝试重新启动电源系统，不进行其他处理

C、让乘客帮忙检查电源设备

D、不管电气设备，专注于飞行姿态控制（电源故障可能影响关键系统，需

合理处理）

正确答案：A

24.在热带风暴（台风）边缘区域飞行时，飞行员应.

A、冒险穿越热带风暴中心以体验飞行刺激

B、密切关注风暴的动态，绕开热带风暴影响区域，选择安全航线飞行

C、降低飞行高度，认为这样可以避开风暴影响

D、按照原计划飞行，认为热带风暴不会对飞行造成太大影响

正确答案：B

25.飞行前检查飞机的发动机进气口时，飞行员应确认.

A、进气口的颜色是否鲜艳

B、进气口无异物（如鸟巢、杂物等）堵塞，进气口周围的封严件完好，没

有破损或松动情况，确保发动机能够正常吸入空气

C、进气口的形状是否规则

D、进气口的生产日期信息

正确答案：B

26.在跨海飞行时，飞机收到海啸预警信息，且距离海岸线较近，飞行员

应.

A、认为海啸对飞机飞行影响不大，继续按原航线飞行

B、立即与空中交通管制沟通，获取最新的海啸动态信息，根据海啸的预计

到达时间和影响范围，迅速改变飞行航线，远离海岸线，前往安全区域飞行，

同时通知机上乘客做好相应准备

C、加快飞行速度，争取在海啸到达前飞越海岸线（无法准确判断海啸到达

时间和飞机能否及时飞越，风险极大）

D、让乘客在客舱内保持安静，等待进一步通知

正确答案：B

27.在结冰条件下飞行，飞行员需特别注意？

A、飞机外表清洁度

B、防冰系统工作状态

C、乘客穿着是否保暖

D、机场地面交通情况

正确答案：B

28.飞行中遭遇风挡玻璃破裂，飞行员应?

A、立即戴上氧气面罩

B、关闭破裂风挡对应侧引擎

C、打开所有通风口

D、调整座椅角度

正确答案：A

29.在高原机场起飞，飞行员需考虑的主要因素是？

A、机场周边风景

B、空气密度对起飞性能的影响

C、当地特色美食

D、机场工作人员数量

正确答案：B

30，飞行中若导航设备失效，飞行员应？

A、依靠目视飞行规则飞行

B、立即返航

C、随机选择一个方向飞行

D、继续按原航线飞行，相信其他设备

正确答案：A

31.飞行前检查飞机轮胎时，飞行员应确认？

A、轮胎花纹深度是否符合标准

B、轮胎颜色是否鲜艳

C、轮胎生产厂家

D、轮胎是否安装了装饰品

正确答案：A

32.当飞机在高原机场降落，跑道长度相对较短且海拔较高，飞行员应.

A、采用与平原机场相同的降落速度和下滑角度

B、根据高原机场的特点，参考飞机性能手册，采用合适的襟翼偏度增加升

力，精确控制降落速度和下滑角度，确保在跑道有效长度内安全着陆，同时注

意刹车能量的限制

C、提前打开扰流板，增加飞机阻力以降低速度（提前打开扰流板会影响飞

机的操纵性和稳定性）

D、不考虑跑道长度，正常进行降落操作

正确答案：B

33.飞行中若飞机的飞行控制计算机出现故障，导致部分自动驾驶功能失

效，飞行员应.

A、惊慌失措，无法正常操纵飞机

B、迅速切换到手动操纵模式，参考飞行仪表保持飞机的稳定飞行姿态和航

向，同时按照应急程序对飞行控制计算机进行故障排查和重置（如果可行），向

空中交通管制报告故障情况，评估是否需要备降

C、让副驾驶继续尝试修复计算机，自己在一旁等待

D、关闭所有飞行控制相关设备，重新启动（这可能导致飞机完全失控）

正确答案：B

34.在热带岛屿附近飞行，飞机遭遇雷暴云团，飞行员应.

A、直接穿越雷暴云团，以节省飞行时间和燃油

B、立即改变飞行航线，绕开雷暴云团，保持与雷暴云团的安全距离，同时

开启飞机的防雷设备（如放电刷等），向空中交通管制报告雷暴情况

C、降低飞行高度，从雷暴云团下方飞过（雷暴云团下方也可能有强气流和

危险天气）

D、打开飞机上的所有灯光，认为可以驱散雷暴

正确答案：B

35.当飞机在进近过程中，发现跑道视程（RVR）低于最低着陆标准，飞行

员应.

A、强行继续进近着陆

B、执行复飞程序，按照空中交通管制的指令，重新评估天气情况和机场条

件，等待跑道视程达到最低着陆标准后再尝试进近，或者选择备降其他合适机

场

C、降低飞行高度，试图看清跑道（这会增加飞行风险，且可能仍然无法满

足着陆条件）

D、让乘客在客舱内帮忙观察跑道情况

正确答案：B

36.在沙漠地区夜间飞行，飞机的仪表着陆系统（ILS）

出现故障，飞行员应.

A、依靠目视盲目进近着陆（夜间在沙漠地区目视进近难度极大且危险）

B、参考其他可用导航设备（如甚高频全向信标VOR、无方向性信标NDB

等），结合地形特征和无线电通信与空中交通管制进行位置确认，采用合适的非

精密进近方法，确保安全进近和着陆，必要时选择备降

C、等待仪表着陆系统自行恢复

D、让副驾驶独自尝试修复仪表着陆系统，自己不参与

正确答案：B

37.飞行中若飞机的燃油泵出现故障，导致燃油供应不稳定，飞行员应.

A、不断切换燃油泵开关，试图恢复正常供油

B、立即检查燃油系统，确定故障燃油泵的位置，切换到备用燃油泵（如果

有），合理调整燃油分配，确保发动机有稳定的燃油供应，同时评估剩余燃油量

和飞行情况，考虑备降

C、加大发动机功率，以消耗更多燃油（这会使故障情况更严重）

D、关闭所有发动机，等待飞机滑翔降落（这会导致飞机失去动力，极其危

险）

正确答案：B

38.当飞机在结冰气象条件下巡航，机翼前缘结冰厚度逐渐增加，飞行员

应.

A、认为结冰不会影响飞行，继续巡航

B、按照飞机除冰程序，开启机翼防冰系统（如果有），密切关注结冰情况

对飞机气动性能的影响，如升力、阻力等参数的变化，如果结冰情况严重，考

虑改变飞行高度或航线到温暖空气区域，必要时选择备降

C、用飞机上的工具手动铲除机翼结冰（这可能会损坏机翼表面结构）

D、让乘客在客舱内集体呼喊，通过声波震动使冰层脱落

正确答案：B

39.在极地飞行中，飞机的通信设备受到强电磁干扰，无法与地面正常通

信，飞行员应.

A、频繁切换通信频率，试图恢复通信

B、尝试使用备用通信设备（如卫星通信等），同时按照应急通信程序，通

过其他方式（如灯光信号、烟雾信号等，如果条件允许）向外界发出求救信

息，向空中交通管制报告通信故障情况，保持飞行状态稳定，等待通信恢复或

救援

C、放弃与地面通信，继续按原计划飞行

D、让副驾驶去修理通信设备，自己不关注通信情况

正确答案：B

40.在极地飞行中，若飞机的燃油出现结冰现象，飞行员应.

A、继续飞行，认为燃油会自行解冻

R、按照飞机燃油防冰程序操作，如使用燃油加热系统等，同时监控燃油温

度和压力参数，必要时选择合适机场备降

C、摇晃飞机机身，试图使燃油解冻

D、让乘客在机舱内走动，增加飞机热量来解冻燃油

正确答案：B

41.飞行中若飞机的发动机进气道结冰，导致进气量减少，发动机推力下

降，飞行员应.

A、加大油门，强行增加发动机功率

B、打开发动机防冰系统，按照发动机结冰处置程序操作，同时密切关注发

动机参数变化，必要时改变飞行高度或航线到温暖空气区域

C、关闭结冰的发动机，依靠其他发动机飞行（除非情况极端严重，一般先

尝试除冰）

D、不做处理，等待发动机自行恢复正常

正确答案：B

42.在热带海洋上空飞行，飞机遭遇雷暴云团，飞行员应.

A、直接从雷暴云团中间穿越，以节省飞行时间

B、绕开雷暴云团，因为雷暴会带来强风、闪电、冰雹等危险天气，同时向

空中交通管制部门报告雷暴的位置和强度

C、降低飞行高度，在雷暴云团下方飞行（雷暴下方同样危险，有强下沉气

流等）

D、打开飞机上的所有电子设备，试图干扰雷暴答案B

43.当飞机在山区机场起飞时，由于地形复杂，飞行员应.

A、使用与平原机场相同的起飞性能数据

B、根据机场周围地形和飞机性能手册，使用合适的起飞推力、襟翼位置

等，确保足够的爬升梯度越过障碍物

C、减少起飞重量，但起飞程序不变（仅减重不够，需调整起飞程序）

D、提前打开所有舱门，增加飞机升力（舱门打开会破坏飞机气动外形，降

低升力）

正确答案：B

44.在夜间飞行时，若飞机的仪表着陆系统（ILS）出现故障，飞行员应.

A、放弃进近，直接复飞

B、依靠基本的飞行仪表（如姿态仪、高度表、航向仪等），结合目视参考

（如跑道灯光等，如果能见），按照非精密进近程序进行进近和着陆，同时及时

通知空中交通管制部门

C、让副驾驶尝试修复ILS设备，自己继续等待

D、凭感觉操纵匕矶进近着陆

正确答案：B

45.飞行中若飞机的液压系统压力过低，导致部分液压驱动的操纵面动作

迟缓，飞行员应.

A、用力操纵驾驶阡和脚蹬，强行使操纵面动作

B、切换到备用液压系统（如果有），同时合理分配操纵力，避免过度使用

故障液压系统，尽快选择合适机场备降

C、关闭所有液压系统，依靠机械操纵（现代飞机一般难以完全依靠机械操

纵，且可能失去部分关键操纵）

D、不做处理，认为飞机能自行恢复液压压力

正确答案：B

46.在极地地区飞行，飞行员需特别准备的设备是？

A、防晒用品

B、防寒保暖装备及极地导航设备

C、游泳装备

D、高尔夫球具

正确答案：B

47.飞行中若飞机遭遇鸟群撞击多个部位，飞行员应？

A、立即返航

B、评估飞机受损状况，根据情况决定继续飞行或返航、备降

C、只关注发动机受损情况，忽略其他部位

D、继续按原计划飞往目的地

正确答案：B

48.在高海拔机场起飞，飞行员需调整的是？

A、飞机的涂装颜色

B、起飞重量和起飞速度等性能参数

C、飞机的座椅布局

D、飞机的娱乐系统设置

正确答案：B

49.飞行前检查飞机通信设备时，飞行员应确认？

A、通信设备的外观是否美观

B、通信设备的频率设置正确且工作正常

C、通信设备的电池品牌

D、通信设备的装饰贴纸是否完整

正确答案：B

50.飞行中遭遇微下击暴流，飞行员应？

A、加大油门迅速穿越

B、立即上升高度避开

C、保持当前飞行状态观察

D、果断减小油门，按照应对程序操纵飞机下降并脱离

正确答案：D

51.在复杂气象条件下进行仪表进近，飞行员应？

A、主要依靠目视参考飞行

B、严格按照仪表韦示和进近程序飞行

C、根据个人经验灵活调整进近方式

D、让副驾驶负责操纵飞机

正确答案：B

52.飞行中若飞机出现结构性损伤（如机翼有裂纹），飞行员应?

A、继续按原计划飞行到目的地

B、评估损伤程度，尽快选择合适机场备降

C、尝试自行修复7员伤部位

D、通知乘客飞机出现小问题无需担心

正确答案：B

53.飞行中若燃油泵故障，飞行员应？

A、立即关闭所有燃油泵

B、切换到备用燃油泵并监控燃油压力等参数

C、不做处理，等待燃油自然流动

D、通知地面人员准备空中加油

正确答案：B

54.在夜间进行目视起落航线飞行时，飞行员应？

A、主要依靠飞行仪表飞行

B、充分利用机场灯光和目视参考飞行

C、关闭所有外部灯光以节省电量

D、降低飞行速度以增加安全性

正确答案：B

55.飞行中若飞机遭遇严重颠簸导致部分行李掉落，飞行员应？

A、立即停机检资行李情况

B、保持飞机稳定飞行，继续完成飞行任务，落地后处理

C、让乘客自行整理行李

D、改变航线寻找安全区域让乘客下机整理

正确答案：B

56.在高湿度环境下飞行，飞行员需关注的是？

A、飞机的防潮措施是否到位

B、湿度对飞机电子设备和发动机性能的影响

c、机场周边的湿度分布.情况

D、乘客的衣物是否会被潮湿影响

正确答案：B

57.飞行前检查飞机应急设备时，飞行员应确认？

A、应急设备的生产日期

B、应急设备（如灭火瓶、救生衣等）在位且处于可用状态

C、应急设备的包装是否精美

【）、应急设备的颜色是否符合规定

正确答案：B

58.飞行中遇到强侧风，在着陆阶段飞行员应重点操作以保障安全的是？

A、猛踩刹车让飞机尽快停下

B、运用侧滑法或蟹形进场等方法修正方向，保持好着陆姿态

C、加大油门重新行起飞机复飞，不考虑当前侧风情况

D、让副驾驶仝力操纵《机，自己观察情况

正确答案：B

59.在寒冷地区飞行，飞机在地面长时间停放后，起飞前飞行员需要特别

关注？

A、飞机的外观清洁程度

B、发动机预热情况以及各系统因低温可能出现的问题

C、机场跑道的灯儿亮度

D、飞机内部娱乐系统的启动速度

正确答案：B

60.当飞行中收到其他飞机发出的紧急遇险信号（如MAYDAY呼叫），飞行

员应？

A、继续按照原飞行计划飞行，不予理会

B、立即改变飞行航线，为遇险飞机让出空域，并保持通讯监听

C、询问遇险飞机具体情况后再决定是否避让

D、加快飞行速度，尽快离开该区域

正确答案：B

61.在低空飞行时，突然遭遇飞鸟撞击风挡玻璃，飞行员应？

A、立即用手去驱赶飞鸟

B、迅速戴上氧气面罩（如有需要），保持飞机稳定飞行，评估受损情况

C、打开飞机舱门，试图让飞鸟飞出去

D、关闭所有飞行仪表，防止被飞鸟撞坏

正确答案：B

62.飞行中飞机的一个发动机失效，此时飞机处于单发飞行状态，飞行员

应？

A、立即关闭失效发动机对应的所有电子设备以节省电量

B、按照单发飞行程序，调整飞机姿态和功率，保持飞行性能

C、通知乘客飞机即将坠毁，让大家做好准备

D、尝试重新启动失效发动机，不进行其他操作

正确答案：B

63.在海上飞行时，若飞机与外界通讯中断，飞行员应？

A、盲目改变飞行航线寻找信号

B、按照预定的应急通讯程序和航线飞行，尝试利用其他通讯方式恢复联系

C、降低飞行高度，试图用肉眼寻找救援

D、让乘客轮流使用飞机上的通讯设备尝试联系

正确答案：B

64.飞行中遇到雷暴天气，飞行员应？

A、直接穿越雷暴区域，以节省飞行时间和燃油

B、绕开雷暴区域，选择安全的航线飞行，并保持与雷暴的足够距离

C、上升到雷暴云上方飞行，认为这样更安全

D、下降到雷暴云下方贴近地面飞行

正确答案：B

65.在高原机场进行短跑道起飞，飞行员需要重点考虑的因素是?

A、机场周边的高山景观

B、飞机的起飞性能限制，如起飞重量、抬轮速度等

C、机场的餐饮服务水平

D、当地的文化习俗

正确答案：B

66.飞行前检查飞机货舱时，飞行员应确认？

A、货物的包装是否精美

B、货物的装载符合配载平衡要求，固定牢固

C、货物的种类是否丰富

D、货物的运输标签是否清晰

正确答案：B

67.飞行中若飞机的液压系统出现严重泄漏，导致部分液压驱动装置失

效，飞行员应.

A、立即关闭所有液压系统阀门，防止进一步泄漏

B、评估受影响的系统，切换到备用液压源（如果有），并按照应急程序操

纵飞机

C、不管不顾，继续按原计划飞行，认为飞机还能正常运作

D、让副驾驶去检查泄漏情况，自己继续操纵飞机飞行

正确答案：B

68.当飞机在进近过程中遇到风切变，导致飞机姿态和速度突然变化，飞

行员应.

A、惊慌失措，随意操纵飞机

B、立即使用风切变改出程序，调整飞机姿态和功率，保持稳定的进近路径

C、放弃进近，直接拉起飞机复飞，不考虑风切变情况（应先尝试改出）

D、让副驾驶操纵飞机，自己查看风切变相关资料

正确答案：B

69.在极地地区长距离飞行时，飞行员需要额外携带的物资是.

A、高尔夫球具（吸地飞行与高尔夫无关）

B、足够的燃油、防寒保暖装备、应急食品和饮用水以及特殊的导航设备

C、沙滩椅和遮阳伞（极地环境不需要这些）

D、大量的娱乐光盘

正确答案：B

70.飞行中若飞机的燃油滤堵塞，导致燃油供应不畅，飞行员应.

A、加大油门，试图冲开堵塞的燃油滤

B、切换到备用燃油滤（如果有），并监控燃油压力等参数，评估对发动机

性能的影响

C、关闭发动机，等待其自然疏通

D、不做任何处理，认为飞机能自行恢复正常供油

正确答案：B

7L在沙漠地区飞行，飞机着陆后飞行员需要特别关注的是.

A、沙漠里是否有珍稀动物出没

B、飞机的轮胎是否会被高温的沙地损坏，以及发动机进气道等部位是否进

入沙尘

C、机场周边沙漠景观的拍照角度

D、飞机上的空调系统是否能正常制冷（相比沙尘和轮胎问题，不是首要关

注）

正确答案：B

72.飞行中遇到其他飞机近距离危险接近，飞行员应.

A、与对方飞行员争吵指责

B、立即采取避让机动动作，按照紧急避让程序操作，同时通过无线电与对

方沟通协调

C、等待对方先采取避让措施

D、记录下对方飞机型号后继续飞行

正确答案：B

73.当飞机在高原机场起飞时，由于空气稀薄，飞行员应.

A、使用与平原机场相同的起飞推力设置

B、根据机场标高和飞机性能手册，使用更大的起飞推力，并确保足够的爬

升梯度

C、减少起飞重量，但不需要调整推力（仅减重不一定足够，还需调整推

力）

D、提前打开所有舱门，增加空气流通（对起飞无帮助）

正确答案：B

74.在夜间飞行时，若飞机的着陆灯突然失效，飞行员应.

A、立即返航，不尝试继续飞行

B、依靠机场的进近灯光系统、跑道边灯等辅助灯光，谨慎进行进近和着陆

操作

C、打开飞机内部所有灯光，照亮驾驶舱继续飞行

D、让乘客打开手机闪光灯为飞行提供照明

正确答案：B

75.飞行中若飞机的电子飞行仪表系统（EF2S）出现部分显示故障，飞行

员应.

A、重新启动整个电子飞行仪表系统

B、参考备用仪表（如机械式姿态仪、高度表等），同时按照应急程序操

作，尽快排除故障或选择合适机场备降

C、忽略故障，继续依靠剩余显示飞行

D、让副驾驶专门盯着故障显示，自己不看

正确答案：B

76.在海上长时间飞行时，为了防止飞行员出现空间定向障碍，飞行员应.

A、完全依靠自动驾驶仪飞行，自己休息

B、定期参考飞行仪表，结合外部视觉线索（如海天线等），保持对飞机姿

态和位置的正确感知

C、只关注外部的海景，不看飞行仪表

D、频繁改变飞行高度和方向，保持清醒

正确答案：B

77.飞行前检查飞机的刹车系统时，飞行员应确认.

A、刹车片的颜色是否鲜艳

B、刹车压力正常，刹车盘/片磨损在规定范围内，刹车动作灵活有效

C、刹车系统的管道是否有装饰图案

D、刹车系统的生产批次信息

正确答案：B

78.当飞机在进近过程中，发现跑道被其他障碍物（如违规停放的车辆）

部分占用，飞行员应.

A、强行在剩余跑道上着陆

B、立即执行复飞程序，重新评估着陆条件，选择其他合适跑道或机场

C、通知地面人员马上移开障碍物后继续着陆

D、降低着陆速度，尝试在障碍物前停下

正确答案：B

79.在极地飞行中，若飞机的通讯设备受到极光干扰出现信号不稳定，飞

行员应.

A、等待极光消失后再恢复通讯

B、尝试切换到其池通讯频率或使用备用通讯设备，同时按照应急通讯程序

与外界保持联系

C、关闭通讯设备，避免进一步损坏

D、让乘客一起帮忙呼叫地面

正确答案：B

80.飞行中若飞机的自动驾驶仪突然断开连接，且飞机处于复杂气象条件

（如低能见度）下，飞行员应.

A、慌乱中随意操纵驾驶杆和脚蹬

B、迅速手动接管飞机操纵，同时参考飞行仪表保持飞机稳定飞行，尽快评

估情况并采取相应措施

C、等待飞机自动恢复自动驾驶模式

D、让副驾驶来操纵，自己在一旁观察不参与

正确答案：B

81.在热带雨林地区飞行，飞机着陆后飞行员要重点检查的部位是.

A、飞机机身的涂装是否被树枝刮花

B、发动机进气道、螺旋桨（若为螺旋桨飞机）等部位是否吸入杂物，以及

机身底部是否沾上黏性物质

C、飞机机翼上的灯光装置是否损坏

D、飞机内部的座椅套是否被弄脏

正确答案：B

82.飞行中遇到火山灰云，飞行员应.

A、直接穿越火山灰云，认为飞机能承受

B、绕开火山灰云区域，因为火山灰会严重损坏发动机、堵塞传感器等，同

时向空中交通管制部门报告火山灰云的位置和范围

C、降低飞行高度，在火山灰云下方飞行

D、打开飞机上的所有通风口，认为可以吹散火山灰

正确答案：B

83.当飞机在高原机场进行着陆时，由于空气密度小，飞行员应.

A、使用与平原机场相同的着陆速度和技巧

B、适当增加进近速度，延长着陆滑跑距离，同时注意飞机的俯仰姿态控制

C、减小着陆重量，但着陆速度和技巧不变（仅减重不够，还需调整速度

等）

D、提前放下起落架，增加阻力（这不是高原着陆关键调整点）

正确答案：B

84.在夜间海上飞行，若飞机的导航设备出现故障，飞行员应.

A、凭感觉朝着大概方向飞行

B、依靠目视观察海上的航标灯、船只灯光等，结合基本的飞行仪表，尝试

确定飞机位置并选择安全航线，同时尽快修复或启用备用导航设备

C、降低飞行高度，贴近海面飞行以看清方向（夜间贴近海面飞行危险大）

D、让乘客用手机导航来指引飞行

正确答案：B

85.飞行中若飞机的氧气系统出现泄漏，导致氧气压力下降，飞行员应.

A、继续正常飞行，认为问题不大

B、立即戴上氧气面罩，检查泄漏部位，采取堵漏措施（如果可行），并按

照应急程序操作，必要时选择合适机场备降

C、关闭氧气系统总开关，停止供氧

D、让副驾驶先戴氧气面罩，自己观察情况

正确答案：B

86.在沙漠地区进行长距离飞行时，为了应对可能出现的沙尘暴，飞行员

应.

A、按照原计划飞行，不做特殊准备

B、提前了解沙尘暴的动态，规划好绕飞路线，携带足够的燃油和防护设

备，飞行中密切关注气象信息

C、降低飞行高度，在沙尘暴下方飞行（沙尘暴下方能见度极低且危险）

D、打开飞机所有舱门，防止沙尘进入影响设备（会加速沙尘进入）

正确答案：B

87.飞行前检查飞机的操纵面（如副翼、升降舵、方向舵）时，飞行员应

确认.

A、操纵面的颜色是否一致

B、操纵面的运动灵活、无卡滞，操纵连杆和钱链等部件连接牢固，操纵面

平衡良好

C、操纵面上的标次是否清晰

D、操纵面的生产日期是否在有效期内

正确答案：B

88.飞行中，如果遇到风切变，飞行员应首先采取的措施是？

A、增加推力

B、调整飞行姿态

C、立即报告空管

D、保持当前飞行状态

正确答案：A

89.在草原地区飞行，飞机着陆后飞行员要重点检查的部位是.

A、飞机机身的装饰条是否被刮花

B、发动机进气道、螺旋桨（若为螺旋桨飞机）等部位是否吸入草屑、灰尘

等杂物，以及起落架轮胎是否被草茎缠绕

C、飞机机翼上的天线是否损坏

D、飞机内部的地陵是否被弄脏

正确答案：B

90.当飞机在进近过程中，发现跑道道面有积水，飞行员应.

A、忽略积水，按照正常程序着陆

B、评估积水的深度和范围，考虑使用湿跑道着陆性能数据，调整着陆速度

和技巧，防止出现滑水现象

C、提高着陆速度，快速通过积水区域

D、通知地面人员马上清理积水后继续着陆

正确答案：B

91.飞行中若飞机的液压系统出现故障，部分飞行操纵面（如副翼、升降

舵等）工作异常，飞行员应.

A、用力操纵驾驶阡和脚蹬，强行使操纵面工作

B、根据飞机性能手册中的液压系统故障处置程序，评估剩余可用操纵面的

情况，合理分配操纵力，尽量保持飞机的可控性，同时考虑备降或返航

C、关闭所有液压系统，认为这样可以避免故障扩大

D、让副驾驶继续尝试修复液压系统，自己不参与操作

正确答案：B

92.在热带雨林地区飞行，飞机着陆后发现起落架陷入泥沼中，飞行员应.

A、立即加大油门尝试起飞

B、停止发动机运转，避免进一步陷入，组织机上人员使用应急设备（如绳

索、木板等）尝试将飞机拖出泥沼，同时向救援部门求助

C、让乘客全部下车，减轻飞机重量后再尝试起飞

D、用飞机上的工具挖掘泥沼，试图让起落架脱离

正确答案：B

93.当飞机在进近过程中，导航设备显示跑道位置与实际视觉看到的跑道

位置有明显偏差，飞行员应.

A、相信导航设备，按照导航指示继续进近

B、以目视跑道为准，同时参考其他可靠的导航信息（如基本飞行仪表、无

线电导航等），综合判断飞机位置，确保安全进近，并向空中交通管制报告导航

设备异常情况

C^随意选择一个方向进近

D、关闭导航设备，仅依靠目视进近（在导航设备异常且不确定目视是否准

确时，关闭导航设备更危险）

正确答案：B

94.在沙漠地区飞行，飞机燃油量出现异常减少，飞行员应.

A、不理会，认为燃油量显示不准确

B、检查燃油系统是否有泄漏情况，包括油箱、油管、燃油泵等部位，同时

合理调整飞行计划，选择最近的合适机场备降，并向空中交通管制报告燃油情

况

C、加大飞行速度，尽快到达目的地（这会加快燃油消耗，使情况更糟）

D、让乘客减少用水，以节省飞机重量（与燃油量减少问题无关）

正确答案：B

95.飞行中若飞机的电气系统部分短路，部分设备失电，飞行员应.

A、频繁切换电源开关，试图恢复供电

B、立即切断短路部分的电源，防止故障扩大，优先保障关键设备（如《行

仪表、通信设备等）的供电，使用备用电源（如果有），按照应急程序操作，尽

快评估情况并决定后续行动

C、让副驾驶去修理电气系统，自己继续飞行

D、打开所有电气没备，查看哪些还能工作

正确答案：B

96.当飞机在结冰气象条件下起飞，跑道有积雪和薄冰，飞行员应.

A、按照正常起飞程序起飞

B、根据机场的跑道状况评估报告，采用合适的起飞襟翼偏度和起飞速度，

使用防滑刹车系统（如果有），必要时进行除冰作业，确保飞机在积雪和薄冰跑

道上有足够的起飞性能

C、增加起飞重量，认为飞机更重能更好地压过积雪和薄冰

D、不做任何特殊准备，直接起飞

正确答案：B

97.飞行中遇到强侧风，在着陆阶段飞行员应.

A、不考虑侧风影响，按照正常着陆程序操作

B、采用侧滑法或蟹形进近等方法修正侧风影响，保持飞机对准跑道中心

线，同时注意控制好飞机的姿态和速度

C、加大油门，快速通过侧风区域

D、让副驾驶操纵飞机着陆，自己观察情况

正确答案：B

98.当飞机在进近过程中，发现跑道灯光系统部分故障，能见度受到影

响，飞行员应.

A、继续按照原计划高速进近着陆

B、降低进近速度，增加决断高度，更加依赖飞行仪表和剩余可用灯光，谨

慎进行进近和着陆操作，必要时复飞

C、通知地面人员马上修复灯光后继续着陆

D、关闭飞机的着陆灯，节省电量

正确答案：B

99.在极地长距离飞行中，为了应对可能出现的极夜情况，飞行员应.

A、依靠飞机内部的照明设备正常飞行

B、提前做好极夜飞行的准备，携带足够的照明工具和应急物资，合理安排

休息时间，同时利用飞机上的导航设备严格按照预定航线飞行

C、等待极夜结束后再继续飞行

D、让乘客打开手机闪光灯为飞行提供辅助照明

正确答案：B

100.飞行前检查飞机的燃油系统时，飞行员应确认.

A、燃油的颜色是否鲜艳

B、燃油量充足，燃油泵工作正常，燃油滤清洁无堵塞，燃油管路无泄漏，

燃油阀门位置正确

C、燃油系统的标一只是否清晰

D、燃油系统的生产厂家信息

正确答案：B

101.飞行中若飞机的电源系统出现故障，部分重要设备供电中断，飞行员

应.

A、惊慌失措，随意操作设备试图恢复供电

B、立即切换到备用电源（如果有），优先保障关键设备（如飞行仪表、通

信设备等）的供电，按照应急程序操作，尽快评估情况并决定后续行动，如备

降等

C、关闭所有非关键设备，等待电源自行恢复

D、让副驾驶处理电源问题，自己继续专注飞行姿态

正确答案：B

102.在热带雨林上空进行低空飞行时，遇到浓雾天气，飞行员应.

A、继续保持低空飞行，认为能快速穿过浓雾区

B、迅速爬升到安全高度，因为低空浓雾能见度极低，容易与树木、山体等

发生碰撞，同时向空中交通管制报告天气情况

C、打开飞机的探照灯，强行在浓雾中飞行

D、按照原航线，降低速度缓慢飞行

正确答案：B

103.当飞机在结冰气象条件下飞行，且防冰系统部分失效时，飞行员应.

A、不采取任何措施，认为飞机能扛过结冰影响

B、评估结冰的严重程度，改变飞行高度或航线到温暖空气区域，同时合理

使用剩余的防冰设备，密切关注飞机性能参数，必要时选择备降

C、加大飞行速度，试图通过气流冲刷掉冰层

D、让乘客在机舱内跺脚、拍手，增加飞机热量来防止结冰

正确答案：B

104.在山区飞行，飞机遭遇突发的强下降气流（下击暴流），飞行员应.

A、加大油门，强行拉升飞机

B、迅速推杆减小飞机迎角，同时适当增加油门，按照应对下击暴流的程序

操作，尽力保持飞机的可控性，避免失速，尽快脱离下击暴流区域

C、保持当前飞行姿态和油门不变，等待气流稳定

D、关闭发动机，利用重力脱离下击暴流（这会导致飞机失去动力，更加危

险）

正确答案：B

105.飞行中若飞巩的通信设备出现故障，与地面塔台失去联系，飞行员

应.

A、频繁尝试呼叫塔台，不顾其他飞行操作

B、按照预先制定的应急通信程序操作，如尝试使用备用通信频率、卫星通

信等设备，同时遵守无通信飞行的规则，保持规定的航线、高度和速度，通过

灯光信号等方式向其他飞机示意情况

C、直接按照自己的判断飞行，不考虑规定和程序

D、让副驾驶继续尝试修复通信设备，自己随意改变飞行计划

正确答案：B

106.在沙漠地区飞行，飞机着陆后发现轮胎上沾有大量沙粒，飞行员应.

A、立即起飞，认为沙粒不影响后续飞行

B、仔细清理轮胎上的沙粒，检查轮胎是否有被沙粒划伤等情况，同时检查

起落架其他部件是否因沙粒进入而出现故障隐患

C、用《机上的水简单冲洗一下轮胎即可

D、不做处理，等待下次起飞时沙粒自然掉落

正确答案：B

107.飞行中遇到火山活动，火山灰向飞机飞行方向扩散，飞行员应.

A、加速冲过火山灰区域

B、立即改变飞行航线，绕开火山灰扩散区域，同时向空中交通管制和相关

部门报告火山活动情况和火山灰扩散范围

C、降低飞行高度，在火山灰下方飞行（火山灰下方同样有危险，且可能存

在其他火山产物）

D、打开飞机的空气过滤系统，认为可以过滤掉火山灰

正确答案：B

108.当飞机在进近过程中，发现跑道上有障碍物（如车辆、动物等），飞

行员应.

A、继续进近，认为能避开障碍物

B、立即复飞，保持安全高度，向空中交通管制报告跑道障碍物情况，等待

障碍物清除或得到新的进近指示

C、尝试从障碍物上方越过（除非有足够的安全裕度和明确许可，否则非常

危险）

D、通知地面人员用激光笔指引飞机避开障碍物

正确答案：B

109.在极地飞行中，若飞机的氧气系统出现严重故障，氧气供应不足，飞

行员应.

A、憋气坚持飞行

R、迅速戴上氧气面罩（如果有备用氧气源立即切换），按照应急程序操

作，尽快降低飞行高度到氧气充足的区域，同时评估飞机状态，必要时选择备

降

C、让乘客先使用氧气，自己最后使用

D、打开飞机舱门，增加外界氧气进入（极地高空外界氧气稀薄且温度极

低，打开舱门极其危险）

正确答案：B

110.飞行前检查飞机的起落架系统时，飞行员应确认.

A、起落架的颜色是否亮丽

B、起落架收放机阂工作正常，起落架轮胎气压符合标准，刹车装置工作良

好，起落架舱门关闭正常且无卡滞

C、起落架上的标照是否清晰

D、起落架的生产批次信息

正确答案：B

111.在跨洋飞行时，飞机遭遇严重颠簸，客舱内物品四处散落，部分乘客

出现恐慌情绪，飞行员应.

A、专注操纵飞机，让空乘人员自行安抚乘客，不与乘客交流

B、通过机上广播稳定乘客情绪，告知乘客目前的情况和机组正在采取的措

施，同时按照颠簸处置程序，调整飞行姿态和高度，尽量避开颠簸区域

C、加快飞行速度，尽快脱离颠簸区域，不顾飞行姿态是否稳定

D、打开所有客舱灯光，让乘客看清周围情况，减少恐慌

正确答案：B

112.当飞机在高原机场起飞，由于空气稀薄，发动机推力减小，飞行员

应.

A、使用与平原机场相同的起飞推力设置

B、根据飞机性能手册和机场的特殊要求，采用比平原机场更大的起飞襟翼

偏度，增加起飞重量时要格外谨慎，确保有足够的爬升梯度越过障碍物，同时

合理使用发动机最大起飞推力

C、减少起飞油量以减轻飞机重量，其他起飞程序不变（仅减油量不够，需

综合调整）

D、等待空气密度变大后再起飞

正确答案：B

113.飞行中若飞行仪表出现故障指示，飞行员应？

A、立即相信故障韦示并采取紧急措施

B、结合其他相关仪表和飞行状态进行综合判断

C、忽略故障指示继续《行

D、让副驾驶处理，自己休息

正确答案：B

114.遇到空中非法干扰（如劫机）时，飞行员首先应？

A、与劫机者激烈搏斗.尽量保持冷静，尝试与劫机者沟通，同时向空管报

告情况

C、立即改变航线飞往无人区

D、打开飞机舱门让乘客跳伞

正确答案：B

115.在沙漠地区飞行，飞行员需关注的是？

A、沙漠地区的独特景观

B、沙尘暴天气及高温对飞机性能的影响

C、沙漠地区的野生动物

D、沙漠机场的娱乐设施

正确答案：B

116.飞行中发动机火警探测系统误报火警，飞行员应？

A、立即按照火警处置程序操作

B、先通过其他方式确认是否真有火警，再采取相应措施

C、关闭火警探测系统

D、通知乘客准备紧急撤离

正确答案：B

117.在海上飞行时，飞行员需确保的关键设备正常工作是？

A、救生筏

R、海上导航设备及应急定位发射机

C、船桨（飞机上一般无此设备，此为干扰项）

D、潜水装备

正确答案：B

118.飞行中若飞机的自动驾驶仪出现故隙，飞机姿态开始不稳定，飞行员

应.

A、惊慌地用力操纵驾驶杆，试图迅速稳定《机

B、立即断开自动驾驶仪，手动平稳地操纵飞机，同时参考飞行仪表保持正

确的飞行姿态和航向，按照应急程序评估情况并决定后续操作

C、让副驾驶尝试修复自动驾驶仪，自己在一旁观望

D、不管不顾，认为飞机能自行恢复稳定

正确答案：B

119.在热带海洋上空长时间飞行后，飞机机身表面出现盐雾腐蚀迹象，飞

行员应.

A、用海水冲洗机身表面

B、记录腐蚀情况，在飞行结束后安排专业人员对机身进行详细检查和防腐

处理，同时在后续飞行中尽量避免长时间在盐雾环境飞行

C、用飞机上的饮用水简单擦拭一下即可

D、不做处理，认为不会影响飞行安全

正确答案：B

120.当飞机在进近过程中，遇到低空风切变，飞机速度和高度出现异常变

化，飞行员应.

A、继续按照原进近速度和下降率飞行

B、立即复飞，按照应对低空风切变的程序操作，保持飞机姿态稳定，向空

中交通管制报告风切变情况，等待合适的时机再次进近

C、加大油门，强行下降到跑道高度

D、改变进近方式，采用目视进近（低空风切变时目视进近更危险）

正确答案：B

121.在沙漠地区夜间飞行，飞机发动机出现故障，需要紧急迫降，飞行员

应.

A、随意选择一片平坦沙地迫降

B、尽量选择地势平坦、无障碍物（如沙丘、石块等）

且地面硬度相对较高的区域迫降，同时开启飞机上的所有应急灯光，向地

面发出求救信号，通知空中交通管制和救援部门

C、选择靠近水源的地方迫降（沙漠中夜间难以快速判断水源位置，且可能

因寻找水源而错过最佳迫降时机）

D、让乘客先跳伞，自己最后迫降

正确答案：B

122.飞行中若飞机的导航设备部分失效，无法准确确定飞机位置，飞行员

应.

A、凭感觉继续飞行

B、参考剩余可用的导航设备（如磁罗盘、基本飞行仪表等），结合地形特

征（如山脉、河流等）和无线电通信与空中交通管制或其他飞机进行位置确

认，按照应急导航程序操作，尽快确定飞机位置并选择合适航线

C、关闭所有导航没备，重新启动

D、让副驾驶在地图上随意猜测飞机位置

正确答案：B

123.当飞机在结冰气象条件下长时间飞行后，发现机翼结冰厚度超过规定

值，飞行员应.

A、继续飞行，认为结冰不会影响飞行性能

B、立即改变飞行高度或航线到温暖空气区域，使用飞机的除冰系统（如果

可用）进行除冰，同时密切关注飞机的升力、阻力等性能参数，必要时选择备

降

C、用飞机上的除冰液手动喷洒机翼（一般飞机没有让飞行员手动喷洒除冰

液的装置）

D、让乘客在机舱内集体跺脚，通过震动使冰层脱落

正确答案：B

124.在极地飞行中，飞机的燃油出现结冰迹象，飞行员应.

A、加大油门，使燃油温度升高

B、按照燃油防冰程序操作，开启燃油加热装置（如果有），同时合理调整

飞行高度和速度，改变燃油的流动状态，防止燃油进一步结冰，并向空中交通

管制报告情况

C、向燃油中添加防冻剂（飞机上一般没有现场添加防