徐州健坤能源有限公司建设前亭加油加气站（修复的）项目环境影响报告表

徐州健坤能源有限公司建设前亭加油加气站项目环境影响报告表 14-07-HP2-81-214A目 录1 建设项目基本情况12 建设项目所在地自然环境社会环境简况63 环境质量状况114 评价适用标准135 建设项目工程分析156 项目主要污染物产生及预计排放情况227 环境影响分析238 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果389 结论与建议39建设项目环境影响审批登记表；附图：附图1 建设项目所在地理位置图；附图2建设项目平面布置图； 附图3建设项目周围500m土地利用现状示意图;附图4 建设项目所在地水系图。附件：附件1营业执照附件2徐州市铜山区发改委核准请示附件3国有建设用地使用权出让合同附件4徐州市铜山区规划局规划技术条件附件5徐州市铜山区水利局水土保持行政许可决定附件6徐州市铜山区燃气管理处规划布点意见书附件7 徐州市铜山区环保局现场勘查记录附件8 徐州市铜山区环境监测站质保单附件9环评委托书1 建设项目基本情况项目名称前亭加油加气站项目建设单位徐州健坤能源有限公司法人代表王广研联系人藤贝贝通讯地址徐州市铜山区柳泉镇104国道西侧联系电真邮政编码221136建设地点柳泉镇104国道西侧备案部门徐州市铜山区发展改革与经济委员会备案文号铜发改经济2014145号建设性质新建行业代码及类别F5264机动车燃料零售业占地面积4294m2绿化面积690m2总投资(万元)5000其中：环保投资(万元)59环保投资占总投资比例%1.2评价经费建设期12个月1.1原辅材料（包括名称、用量）主要设施规格、数量1.1.1原辅材料施工期：主要有钢材、水泥、砖、碎石子、黄砂等。营运期：本工程为汽油、柴油、天然气储存和加注项目，主要原料为汽油、柴油和液化天然气。1.1.2主要设备施工期：挖掘机、推土机、装卸机、吊车、运输车辆等。营运期：营运期主要设备见表1.1-1。表1.1-1 主要设备一览表序号设备名称单位数量规格型号备注1LNG储罐套460m3地上撬装2LNG潜液泵套48220L/min（液态）3LNG加气机台6Q=200L/min12枪4储罐增压器台4Q=200Nm3/h5EAG加热器台4Q=120Nm3/h6LNG柱塞泵台4Q=220L/Min7LNG高压气化器个4Q=1200Nm3/h8柴油罐台260m3全埋式9汽油罐台260m3全埋式10油气通气管口个480 Nm/h11顺序控制盘台41500 Nm/h12加油机台312枪13工艺管道系统套114其他配套系统套11.1.3 水及能源消耗量项目水机能源消耗量见表1.1-2。表1.1-2 水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（m3/a）875柴油（t/a）电（kwh/a）80万管道煤气（m3/a）燃煤（t/a）其它（液化天然气Nm3/年）1.2废水排水量及排放去向项目建成后废水主要为职工以及来站加油加气驾乘人员如厕洗手等生活污水，生活污水经地埋式一体化污水处理设备处理后达到污水综合排放标准一级标准后外排到农灌沟。1.3放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无1.4工程内容及规模1.4.1项目由来随着徐州市经济建设的快速发展，人民的生活水平不断的提高以及物流的快速发展，交通运输车辆和家庭购置的车辆也逐渐增多，同时为了减少汽车尾气的污染，以天然气为动力的新型车辆逐渐增多，为了满足日益增多的车辆用油和气量，徐州健坤能源有限公司拟投资5000万元，于铜山区柳泉镇104国道西侧，新建前亭加油加气站项目。建设项目在建设期和运营期将会产生废水、废气、噪声、固体废弃物等污染物，根据国务院第253号令建设项目环境保护管理条例、国家环保总部第2号令建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年10月1日）的有关规定，该项目需编制“徐州健坤能源有限公司前亭加油加气站项目环境影响报告表”。为此，徐州健坤能源有限公司委托江苏诚智工程设计咨询有限公司承担前亭加油加气站项目的环境影响报告表的编制工作。经过现场勘察及工程分析，依据环境影响评价技术导则要求和江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）（2005年5月），编制了徐州健坤能源有限公司前亭加油加气站项目环境影响报告表。1.4.2项目概况（1）地理位置及周边环境前亭加油加气站项目位于铜山区柳泉镇104国道西侧。具体见附图1建设项目地理位置图及附图2建设项目周围500m土地利用示意图。（2）平面布置项目平面布置主要按石油天然气工程设计防火规范（GB501832004）、建筑设计防火规范（GB50016-2006）及汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）中的有关规定执行。总体布局充分考虑油气站拟建设施，力求做到流程短、顺，布局合理紧凑、美观大方，保证安全生产，方便操作、检修，降低噪声影响。项目进出口设置在104国道西侧。入口侧，即项目地块南侧，布置了60m3LNG储罐4座及相应的配套设备，如LNG潜液泵、LNG柱塞泵、高压储气瓶组等。地块中部布置了3台加油机、6台LNG加气机。加气机西侧为2层站房。站房北侧为2座60m3的柴油罐，2座60m3的汽油罐。油罐东侧为油品卸车点。具体见附图3建设项目平面布置图。（3）产品方案建设项目主体工程及产品方案见表1.4-1。表1.4-1 新建项目主体工程及产品方案工程名称产品名称及规格设计能力年运行时数LNG气化站液化天然气3万m3/a365天柴油储配站柴油7500t/a365天汽油储配站汽油7500t/a365天（4）建设内容拟建项目总占地面积为4294m2，建构筑占地面积为1900m2，建筑面积为1900m2，主要经济技术指标见表1.4-2。表1.4-2项目主要经济技术指标表序号建设项目名称技术经济指标备注1总占地面积4294m22建构筑占地面积1900m23建筑面积1900m2其中：站房400m21层，砖混4罩棚1500 m2网架5绿化面积690m26绿化率16%7建筑密度44.24%8容积率0.44本油气站内设4个60m3全埋式油罐及4套60m3 LNG储罐，总容量为480m3，依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）“3.0.3 油气站的等级划分”，该油气站级别为一级油气站。1.4.3公用及辅助工程（1）主要建筑物、构筑物本工程主要是站内生产辅助用房建筑设计，项目总占地4294m2，建筑面积1900m2。其设计原则是：建、构筑物按永久性进行设计；建、构筑物耐火等级为二级。建构筑物均按建筑设计防火规范（GB50016-2006）、石油天然气工程设计防火规范（GB501832004）和城镇燃气设计规范的要求进行设计，主要建筑包括站房、汽车加气区（罩棚）等，具体见表1.4-3。表1.4-3 项目地表主要建筑物表序号建构筑物名称规格尺寸（m）数量结构形式防火等级防爆等级1站房400m21砖混结构戊防爆2区2罩棚1500m21钢结构甲防爆2区（2）供电电源及配电系统根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002（2006版）规定，加油加气站用电负荷为三级负荷，因此站内配电系统采用双回路电源供电。电源由新区供电部门供给，电压等级为380KV。站内各构筑物的配电电缆由配电室采用电缆放射式馈送，电缆在套管中密封，不能明线敷设，并满足用电负荷。站内照明分工作照明、事故照明两种类型，其防爆区内采用隔爆灯及防爆照明开关，照度按相应规范确定。（3）爆炸危险区等级划分及设备选型根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB5005892）及环境划分，站内爆炸危险区域为：加油加气区、压缩及储气管井、罐区为2区爆炸危害环境，附属用房等为正常环境。在2区爆炸危险环境内电气设备均选用隔爆型产品，其防爆等级达到爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求的规定。（4）防雷防静电防雷接地系统设计依据建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）的要求设计，在爆炸危险区域内的建、构物按第三类防雷设计，接地电阻不大于10，其余按第三类防雷设计。站内所有设备正常不带电的金属外壳、电缆铠装等应接地。站内工艺设备及管线等应采取防静电接地。低压配电室设备的保护接地，建筑物的防雷接地等采用共用接地系统，接地电阻不大于10。建筑物内的主要金属物（如管道、设备及构件等）与接地装置相连。（5）给排水给水系统：取自市政自来水供水管网。站内供水管线全部采用PPR管。排水系统：实行雨、污分流制。站内雨水采用自然排放。站内生活污水经地埋式一体化污水处理设备处理后达到污水综合排放标准一级标准后外排。1.4.4环保工程（1）废气本工程主要是压缩机开、停车和事故情况下天然气放空，加气站设有压力超限自动切断阀和安全阀；另外对生产安全加强管理，要杜绝天然气的非正常排放。加油过程及燃油罐的大小呼吸以及跑冒滴漏产生的非甲烷总烃，经油气回收设施回收后，可达标排放。（2）废水本工程在加油和加气过程中无废水排放，废水主要为站内职工和来站加油加气的驾乘人员如厕产生的生活污水，生活污水经地埋式一体化污水处理设备处理后，达到污水综合排放标准一级标准后，排入农灌沟。（3）固废加油加气站的固废主要是加油加气的废橡胶管以及加油加气机管路阀门配件以及站内生活垃圾等，站内建有固废临时存放地和生活垃圾分类收集池。 1.4.5项目定员及工作制项目配备人员为20人，项目建成后全年工作日365天，24小时工作制。1.5与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目拟选址在铜山区柳泉镇104国道西侧。根据现场勘踏及询问，项目所在地原为农田，现为空地，内杂草丛生，没有建设过其他项目，无与本项目有关的原有污染问题。2 建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：2.1.1 地理位置铜山位于江苏省西北部，淮海经济区的中心，环抱江苏省徐州市区，地处东经1164311742、北纬34013435之间。北部与山东省微山县、枣庄市为邻，南部与西南部接安徽宿州市、灵璧县、萧县，东部与邳州市、睢宁县交界，西北部与丰县、沛县毗邻。铜山区境内东西长64.5km，南北长61.5km，总面积2035km2。2.1.2地形、地貌、地质铜山区西北、东南系黄泛冲击平原，地势平坦，河道纵横，田园平整。东北、西南和东南部分地区为丘陵地区，是沂蒙山区南缘的剥蚀残丘。京杭大运河横贯北部，废黄河自西北而东南穿越区境，构成“三片平原三片山、黄河故道一高滩”的地貌特征。铜山区内西北片、东片以及东南片为平原，东南片废黄河堤下冲积平原地势较为平坦，自西向东缓倾，地面高程（以废黄河基面为水准零点）3028左右，地面坡降万分之一。西北和东片平原地面高程3927左右，地面坡降自西向东八千分之一左右。废黄河高滩是历史上黄河泛滥而成。地势高而平坦，高出两岸地面57m，自西北向东南，地面高程4535m，地降七千分之一。滩面410km。铜山区境内有700余座山头，分布于东北、西南和东南三片。山丘海拔高程在50200m之间，平均坡度小于9度，属鲁中南剥蚀山丘的南缘。其特点是：山头孤立成片，山体矮小，低山缓丘，高低不平，不成山脉，山基线高程一般为50m。2.1.3气候、气象铜山区地处黄泛冲积平原与低丘陵相间地带，属暖温带湿润和半湿润的季风气候。铜山区年太阳辐射总量119.4kcol/cm2，平均日照时数2283h，平均降水量868.6mm，无霜期平均为210天。在中国气候图集上，属南温带的鲁淮区，具有长江流域和黄河流域的过渡性质。其主要特征是气候温和，光照充足，降水量较为充沛，四季分明。年均气温13.9，1月最冷，月均气温-0.4；7月最热，月均气温26.8。春季（35月）以冷、干、多风天气为主，后春回暖快。夏季（68月）天气炎热多雨。秋季（911月）凉爽，光照多。冬季（12月次年2月）受冷空气影响，以少雨寒冷天气为主。2.1.4水文（1）地表水铜山区境内主要河流有京杭大运河、废黄河等。见附图4拟建项目水系图（2）地下水地下水主要分为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩类岩溶水，分布面积大。2.2社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)2013年，铜山区实现地区生产总值750亿元、增长14%，财政总收入122.83亿元、增长15.5%，公共财政预算收入60.08亿元、增长20%，固定资产投资完成478亿元、增长18.3%。产业结构进一步优化，三次产业比重发展变化为7.5:55:37.5。主要经济指标增幅高于江苏省、徐州市平均水平，综合实力位列全国百强县第39位、提升2位，继续领跑苏北。2.2.1农业2013年，铜山区年粮食总产量达88.44万t，较上年增产6.83万t，连续6年被农业部评为“铜山国家粮食生产先进县”。蔬菜种植面积达125万亩，蔬菜总产量401万t，铜山年肉、蛋、奶产量分别达到16万t、7万t和15.7万t。铜山区年新增农业面积4.2万亩，新增标准化畜禽规模养殖场78个，新增绿色产品原料基地认证30万亩。大力推进农业产业化，农民专业合作社发展到1350家，农产品“三品”认证品牌达到707个。中荷合资瑞克斯旺农业园、中欧有机农业示范园等项目实现竣工，建设徐村食用菌产业园，食用菌产值超过10亿元。国家现代农业示范区、苏台农业合作创业园、省级现代农业产业园和省级农产品加工集中区四大现代农业标志性园区建设扎实推进，建成南农大（铜山）食用菌科研工作站等产学研基地6个。铜山区年累计投入9.1亿元，完成新农村建设项目560个，建设新农村示范村85个。村级集体经济收入均达到10万元以上，被评为“江苏省村级四有一责建设工作示范县”。铜山区内盛产小麦、水稻、山芋、大豆、花生、棉花、芝麻、干鲜果品、蚕茧、鱼虾等，是国家商品粮基地。2.2.2工业2013年，铜山区规模以上工业企业产品销售收入2325.97亿元，比上年增长32.12%，利润总额212.86亿元，比上年增长30.84%，利税总额336.66亿元，比上年增27.41%，产品销售率98.44%。主导产业支撑有力，食品、冶金、机械、车辆、电子等五大工业主导产业产值突破1500亿元。重点企业培育成效显著，维维集团销售收入达220亿元，位列“中国民营企业500强”第123位，徐钢集团销售收入突破100亿元，进入百亿企业行列。徐州高新区正式升级为国家高新区，成为苏北首家“国字号”高新区，徐州矿山装备科技产业园被认定为省级科技产业园，徐州高新区科技创业服务中心获批省级孵化器，铜山区高新技术产业产值首次突破1000亿元、增长80%以上。科研经费支出占GDP比重达到2.2%，新增省博士后创新实践基地1家、省市级工程技术研究中心246家，实现规模以上工业企业市级研发机构在铜山的覆盖，获批国家级高新技术企业12家、省级高新技术产品157个。2.2.3招商引资2013年铜山区开工、合同项目共计165个，投资总额为440.5亿元。其中开工项目107个，计划投资总额287亿元；合同项目58个，计划投资总额153.5亿元。全年完成实际到帐注册内资158亿元，继续高居徐州各县市区之首。2012年实际到账注册外资2亿美元，总量继续保持徐州第一。外贸出口完成5.2亿美元，同比增长189 %，处于徐州前列。2.2.4交通运输公路铜山区境内高速公路和国道网络密度较高，四条高速公路霍连（霍尔果斯连云港）、京福（北京福州）、京沪（北京上海）、徐宿宁（徐州宿迁南京）和四条国道：104（北京福州）、206（烟台汕头）、310（连云港天水）、311（徐州西峡）纵横交织，七条市县一级公路和镇村公路网畅通无阻。铁路徐州是全国铁路枢纽之一，徐州火车站是全国第二大铁路列车编组站，京沪铁路、陇海铁路两大铁路干线在境内交汇，26条铁路专用线纵横交织。水运黄金水道京杭大运河斜贯铜山区东西，有货运码头55个，15条航线最大通航能力达1000t级。航空铜山区距徐州观音国际机场40km，已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门等10余条航线。2.2.5社会 文化事业2013年底，铜山区拥有文化馆（站）22个，公共图书馆（室）藏书35.1万册。拥有电影放映单位21个，放映场次5600场，观众人数250万人次。拥有电视台1座，有线电视台1座，广播电台1座，电视、广播覆盖率均达到100%。有线电视蓬勃发展，有线电视台节目频道达44套；联网入户终端总数35.16 万户，有线电视入户率92.28%；架设光缆总长度达2376km。体育事业2012年，铜山区成功承办了全国U13女子篮球比赛，并获得第二名。承办了全国U16女子排球比赛，并取得第一名，同时获全国体育竞赛优秀赛区。协助徐州市体育局成功举办了江苏省青少年摔跤比赛，并获江苏省体育竞赛最佳赛区。承办了市第二十届运动会举重比赛。参加江苏省县级田径比赛取得2枚金牌，2枚银牌和1枚铜牌。参加徐州市第二十届运动会铜山区获县区组金牌第一名，金牌总数165枚；获县区组总分第一名，总分2800分；获县区组奖牌第一名，奖牌数330枚。以上三个第一名均以大比分远远超过第二名，铜山区还荣获了优秀组织奖。教育事业铜山区拥有普通中学38所，其中：初级中学32所，高级中学6所。职业中学2所。小学校120所。2.3柳泉镇概况柳泉镇位于微山湖东岸，距徐州市区20公里，东邻徐州市贾汪区青山泉镇，西与铜山区马坡镇隔湖相望，面积105平方公里，5.8万人。辖18个村委会（柳泉、涝泉、前亭、前郁、八丁、西堡、官路、高皇、北村、大冯、饶山、套里、西马、东蔡、西象、王林、前象、辛家）。该镇属山东丘陵的余脉，地势西北高、东南低，平均海拔高度50米左右，有大小山头163座。煤炭、碱石、石灰石、水泥原料等资源丰富。农业：万亩干鲜杂果和万亩地膜花生，可年产干鲜杂果3000吨，花生800万斤。原料能源优势柳泉镇共有163个山头，有丰富的石灰石、硅石、碱石头、页岩等冶金建材资源，临近园区南部的徐州发电厂产生的粉煤灰和淮海水泥厂生产的水泥可作为新型建材企业的原材料。镇区北部3公里处，有年产150万吨的钢铁厂一家，能满足镇区冶金企业钢铁需求。镇区有一座35KV变电所和一座220KV变电所，一家年产70万吨焦岩的焦化厂，镇区北5公里处还有一家年产原煤40万吨的柳泉煤矿，能基本满足镇区能源需求。镇区西林微山湖，地表地下水储量丰富，可满足企业生产生活用水。二、交通优势镇区紧邻104国道，京福高速设有柳泉出口，距北环城高速入口3公里，紧靠京沪铁路、徐贾铁路、徐电及淮水铁路专用线，前亭火车站距镇区仅0.5公里，京杭运河码头距镇区仅6公里，走高速到观音机场大约20多分钟的路程。原材料及产品大出大入，公路、铁路、水运等均可发挥明显优势，购销成本低。3 环境质量状况3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)：本项目位于徐州市柳泉镇104国道西侧，本项目引用2012年江苏省徐州市铜山区环境质量报告书的监测数据。项目所在区域的环境质量现状如下：3.1.1 环境空气建设项目所在地环境空气质量属于2类功能区，环境空气现状见表3-1。表3-1 环境空气监测结果统计监测点污染物名称日均值年均值浓度范围mg/m3日均标准值超标天数最大超标倍数mg/m3环保局楼上SO20.0090.1850.1511.230.040NO20.0020.1150.08010.033PM100.0270.570.15353.80.0842012年铜山区大气质量整体较好， PM10 、SO2、NO2偶有超标现象，但年均值不超标，年度大气污染指数API 为87，空气质量级，空气状况良好，大气污染综合指数为1.92，较2011年略有下降。2012年，铜山区大气环境质量基本达到环境空气质量标准GB30951996二类区域标准。3.1.2 地表水 根据江苏省徐州市铜山区环境质量报告书提供的监测数据。表3.2 地表水现状评价结果汇总表 单位：pH无量纲，其余mg/L断面统计指标pHDO高锰酸盐指数BOD5NH3-NTP顺堤河蔺家坝监测值范围6.94-7.845.1-9.04.9-5.82.1-3.50.263-0.7620.020-0.196评价标准6952041.00.2平均值7.116.45.53.10.4620.111超标率000000最大超标倍数000000由上表可以看出，2012年顺堤河水质均符合（GB3838-2002）类标准要求水域功能要求3.1.3地下水 项目所在地下水均能达到地下水质量标准（GB/T14848-93）中的类标准。项目所在地区域地下水水质良好。3.1.4 声环境项目所在区域声环境能达到声环境质量标准（GB3096-2008）4类a标准。3.1.5 辐射环境和生态环境无不良辐射环境和生态环境影响。3.2主要环境保护目标：3.2.1项目所在地周围环境现状拟建项目位于柳泉镇104国道西侧；场址北侧为神威灭火器材，东侧约18m为104国道，西侧约56m是京沪铁路，南侧是倒闭多年的生产砌块企业。具体见附图2建设项目周围500m土地利用现状示意图。3.2.2 主要环境保护目标周围主要环境保护目标见表3.2-1。表3.2-1 建设项目主要保护目标环境要素环境保护对象名称方位距离（m）规模环境功能大气环境前亭村居民N250约100人（GB3095-2012）二级前亭村居民WN230约300人水环境京杭大运河河WS9800-（GB3838-2002）III类顺堤河ES13000-地下水20km2范围（GB/T14848-93）类声环境-200-（GB3096-2008）4类a标准生态环境-/不导致生态环境破坏4 评价适用标准环境质量标准4.1环境空气质量标准环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，具体见表4.1-1。表4.1-1环境空气质量标准序号污染物单位二级日均值标准1SO2g/Nm31502NO2g/Nm3803PM10g/Nm31504.2水环境质量标准大运河、顺堤河执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类水质标准， 表4.2-1地表水环境质量标准类（单位：mg/L，pH除外）项目pHDOCODCrBOD5CODMnNH3-N总磷III类标准值6-9520461.00.24.3声环境质量标准执行声环境质量标准（GB3096-2008）4类a标准，即昼间70dB（A），夜间65dB（A）。污染物排放标准4.4 大气污染物排放标准项目废气执行加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）汽油排放浓度应小于等于25 g/m3。4.5水污染物排放标准建设项目废水经处理后达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表2一级标准后外排，具体指标见表4.5-1。表4.5-1 污水综合排放标准 一览表（单位：mg/L，pH无量纲）项目pHCODCrBOD5SSNH3-N污水综合排放标准6.0-9.01002070154.6噪声排放标准施工期间执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），即昼间70dB（A）、夜间55dB（A）。营运期间，执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类标准，即昼间65dB（A），夜间55dB（A）。总量控制指标根据项目排污特点和环保部门有关排污总量控制要求，本项目总量控制指标如下：（1）水污染物（接管考核量）：废水量700m3/a，COD0.063t/a、NH3-N0.001 t/a；（2）大气污染物：0；（3）固体废弃物：0。 5 建设项目工程分析图5.2-2 车用天然气加气站的工艺流程图5.1工艺流程简述(图示)：5.1.1施工期工艺流程图图5.1-1 施工期工艺流程图地面整理土方施工结构投入使用粉尘、固废、噪声粉尘、固废噪声、废水噪声、固废、粉尘、废水噪声施工期营运期废水、废气、固废设备安装5.1.2加气工艺流程LNG加气站工艺流程分5个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程、BOG回收流程。1)卸车流程：把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内。采用增压器或增压器与潜液泵联合的卸车流程。LNG槽车到站后，利用泵橇上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG低温储罐内。也可选择启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。2)汽车加液流程：LNG储罐LNG潜液泵售气机LNG车载气瓶。储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、液机计量后通过加液枪给汽车加液，加液压力1.6MPa。在给车辆加液时，先将加注、回气管路通过专用的LNG加液、回气接软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG贮罐内的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加液机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格。3)调压流程：LNG储罐低温烃泵LNG增压汽化器LNG储罐；由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。用LNG低温泵将LNG贮罐中的部分LNG输送到增压汽化器，使加热后液体通过液相回气管路返回LNG贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。4)泄压流程：LNG储罐、低温管路安全阀（泄压）LNG贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。5)BOG回收流程：由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率约为0.3%，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG (Boil Off Gas)，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。5.1.3加油工艺流程购进燃油卸油燃油储罐车辆加油废气zhaosheng废气废气加油机废气图5.1-3加油工艺流程及产物环节图燃油通过专用油罐车运输到站内，油罐车停在指定站内油品卸车点,将油罐车自带的放油管和站内的接油管连接,将燃油输送至地下油罐内，地下油罐内的燃油通过地下管路联通到加油机，加油机将燃油加注到需要加油车辆的油箱里。5.2主要污染工序：建设项目产生污染的阶段分施工期和营运期阶段。5.2.1施工期本工程施工期环境污染问题主要有：（1）施工过程产生的废水主要是施工废水和生活污水。施工废水主要来自各种施工机械设备运转的冷却水、设备冲洗用水和施工现场清洗、建材清洗、混凝土养护等产生的废水，生活污水是由施工队伍的生活活动造成的。（2）施工机械和运输车辆所排放的废气以及在施工过程中产生的扬尘。（3）建筑施工时来自施工机械和运输车辆的噪声。（4）施工垃圾主要是建筑施工产生的建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。5.2.2运营期本项目营运期环境污染问题主要有：根据该项目特点，该项目建成后污染工序及污染因子识别见表5.2-1。表5.2-1 项目污染源与污染因子识别表污染源来源污染因子废气LNG低温储罐BOG（甲烷）LNG槽车卸入LNG低温储罐过程BOG（甲烷）卸压过程BOG（甲烷）燃油储罐大、小呼吸损失非甲烷总烃油品跑、冒、滴、漏非甲烷总烃污水生活污水COD、BOD5、SS、NH3-N等噪声潜液泵、高压柱塞泵、LNG槽车及加油加气车辆噪声等噪声固体废弃物生活区生活垃圾加注区废旧橡胶管、加油加气机配件5.3污染源分析：5.3.1施工期污染源分析（1）水污染源施工阶段的废水主要为施工人员的生活污水、建筑废水。施工人员高峰时有20人，用水量按50L/人d（根据给排水设计手册）测算，生活污水产生量按日用水量的80%计，则生活污水最大排放量为0.8 m3/d。建筑废水主要为施工中的砂石料冲洗、砼的搅拌和养护过程中产生的废水，主要污染物为悬浮物，浓度最高可达7000mg/L左右。根据类比施工废水排放量约15m3/d。生活污水中主要污染物的产生浓度为COD：200mg/L、SS：100mg/L、NH3-N：30mg/L、动植物油：30mg/L，施工人员生活污水通过场区污水处理设施处理后，外排。建筑废水中含有大量的泥沙与悬浮颗粒物，另有少量油污，经施工现场临时设置的排污沟收集，沉淀池处理后，用于洒水控制扬尘。（2）大气污染源施工阶段的大气污染物主要为土建施工产生的扬尘及施工机械排放的尾气。施工扬尘项目施工过程中，建筑材料、建筑垃圾装卸过程起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。据对施工现场的调查，扬尘污染一般来源于以下几方面：A、土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的扬尘；B、建筑材料在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；C、搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘；D、施工垃圾在其堆放过程和处理过程中产生扬尘。项目施工期起尘环节虽然较多，但根据同类项目类比及现场调查结果，施工期主要起尘环节为物料堆场及装卸过程、车辆运输，其它过程如场地平整造成的地面扬尘产生量较小。施工交通尾气项目施工现场机械虽较多，但主要以电力为能源，无废气产生。只有运输车辆以汽、柴油为燃料，有交通尾气排放。但它们的使用期短，尾气排放量也较少，再加上周围地形开阔，风速较大，不会引起大气环境污染。（3）噪声土建施工阶段的机械设备有挖掘机、推土机、装卸机、运输车辆、水泥振捣器等。这些机械设备的噪声源强一般在8085dB(A)间。具体的噪声源强见表5.3-1。表5.3-1 土建施工阶段机械噪声值声源运输车辆挖掘机推土机装卸机水泥振捣器噪声值dB(A)距机械5m处9085889085距机械10m处8481828480（4）固废施工阶段的固废主要为施工人员产生的生活垃圾和施工过程产生的建筑垃圾等。生活垃圾按人均产生量0.5kg/d计算，施工期人数按20人计，则生活垃圾产生量为10kg/d，由环卫部门统一收集进行填埋处理。根据同类施工统计资料，故整个施工期建筑垃圾的产生量约为10t(不包括回填土)，需按建筑垃圾有关管理要求及时清运出场并进行填埋等处置。5.3.2运营期污染源分析5.3.2.1大气污染源和污染物1、加气污染源和污染物本项目营运期间天然气均在全封闭的系统内运行，营运期间加气站的大气污染源主要有管道维修作业、设备检修以及站内系统超压时，少量天然气通过放空管排入大气，其主要成分为甲烷，由于此种事件发生的概率较小，通过加强管理及绿化，对周围环境的影响较小。2、加油污染源及污染物项目的油气污染主要是在加油作业过程中产生的，如油罐车卸油、油枪加油时油气的外泄和挥发，以及汽车油箱满溢或加油操作疏忽造成的泄漏等。这些油气的挥发物在油气站周围四处扩散，促使油气站附近的非甲烷总烃含量较高。该项目大气污染源为无组织排放源，主要包括：油罐大、小呼吸损失和油品的跑冒滴漏。（1）储罐大呼吸损失大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。影响大呼吸的主要因素有：油品性质。油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大；收发油速度。进油、出油速度越快，损耗越大；油罐耐压等级。油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kPa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失；与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。（2）储罐小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸气压力也随之变化。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。有资料表明：一座10000m3的地上金属油罐储存汽油一年，小呼吸损失可达117吨，损耗率为1.17%。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点：昼夜温差变化。昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大；油罐所处地区日照强度。日照强度愈大，小呼吸损失愈大；储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大；大气压。大气压越低，小呼吸损失越大；油罐装满程度。油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。该油气站经营的油品为汽油、柴油，其储罐采用地埋式。根据散装液态石油产品损耗标准（GB11058-1989），汽油在卸车和储存及加油枪加油过程合计最高允许损耗0.50%，该油气站汽油年销售量约7500t/a，因此本项目汽油损耗量约37.5t/a。柴油在卸车和储存及加油枪加油过程合计最高损耗为0.14%，该加油站年销售柴油7500 t/a，则本项目合计柴油损耗量约为：10.5 t/a 该油气站采用油气回收装置可使汽油回收率大于90%以上，故拟建项目非甲烷总烃的排放量为3.75t/a。（3）进出入车辆尾气汽车加油气时会有少量气体直接挥发到大气中，加油气车辆及运输油气槽车会产生汽车尾气。由于该加气站较空旷，加气过程中产生的废气及汽车尾气产生量亦较少，通过加强加气站绿化，对周围环境影响较小。5.3.2.2水污染源分析地表水该项目地表水污染源主要是生活污水（职工生活污水）。本项目不设食堂、浴室，设有水冲厕所，该项目定员20人，年工作365天，生活用水量定额按50 L/人d计算，来站加油加气驾乘人员如厕人平均每天按40人计算，用水量按35L/人d，则该项目用水量为876t/a；排水量按用水量的80%计，则排水量为700t/a，生活污水水质情况：CODcr：200mg/L、SS：150mg/L， BOD5：80mg/L；NH3-N：20 mg/L。建设项目职工生活污水经油气站经地埋式一体化污水处理设备预处理后达到污水综合排放标准一级标准后外排，出理后污染物排放浓度预测为CODcr：90mg/L；BOD5：15mg/L ；SS：60mg/L，NH3-N：10 mg/L。地下水地下水污染主要是由于燃油储罐防腐质量欠佳，长期在地下潮湿环境被腐蚀后，发生的油品泄漏，渗入地下水层，造成地下水污染，按要求地下油罐必须定期检测一旦发现有泄露现象，必须立即更换油罐。5.3.2.3噪声污染源工程正常运行时，噪声主要来源于潜液泵、低温泵、高压柱塞泵、LNG槽车、加气车辆产生的噪声。另外检修或事故时，放空系统会产生气流噪声。各种噪声源类比调查声级值见表5.3-2。表5.3-2 站场噪声源及声级值 （单位：dB（A）噪声源噪声值/dB(A)排放规律备 注潜液泵、低温泵、高压柱塞泵7580间 断槽车、加气车辆7075间 断检修或事故时100110间 断放空时间较短，一般为510min5.3.2.4固废该项目固体废弃物主要有更换的橡胶输油、输气管，加油加气机的易损配件以及站内职工的为生活垃圾。1废橡胶管及更换的易损配件：据企业提供，每年更换的老化橡胶管约为0.5 t/a，更换的易损配件约为0.2 t/a，合计为0.7 t/a2 生活垃圾：该项目定员20人，生活垃圾排放量按0.5kg/人d计，则该项目生活垃圾产生量为3.65t/a。6 项目主要污染物产生及预计排放情况表6-1 建设项目污染物排放量汇总表种类排放源（编号）污染物名称产生浓度mg/m3产生量t/a排放浓度mg/m3排放速率kg/h排放量t/a排放去向大气污染物气罐及卸压甲烷（非甲烷总烃）-无组织排放油罐大小呼吸、跑冒滴漏油气（非甲烷总烃）-3.75车辆尾气CO、NOx-水污染物污染物名称废水量m3/a产生浓度mg/L产生量t/a接管浓度mg/L接管量t/a排放去向CODcr7002000.14900.063经地埋式一体化污水处理设备处理达标后农灌沟BOD51000.07150.011SS1500.11600.042NH3-N200.014100.001固体废物产生量t/a处理处置量t/a综合利量t/a外排量t/a备注生活垃圾3.653.6500环卫部门统一收集清运一般固废0.70.7-回收单位回收 噪声噪声污染源主要为潜液泵、低温泵、高压柱塞泵、槽车、加气车辆及检修或事故时产生噪声根据类比分析，噪声值约为70110dB(A)，均为间断噪声，且频次较低，对周围环境影响较小。主要生态影响(不够时可附另页)本项目为油气站项目，建设厂址位于徐州市柳泉镇104国道西侧，生产过程中产生的各种污染物通过切实有效的治理措施，对生态环境影响较小。表6-2 建设项目噪声源汇总表噪声源噪声值/dB(A)排放规律备 注潜液泵、低温泵、高压柱塞泵7580间 断槽车、加气车辆7075间 断检修或事故时100110间 断放空时间较短，一般为510min7 环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析：本项目整个施工由具有一定施工机械设备的专业化队伍完成。其过程概述如下：建设工艺站场时，主要有清理场地、安装工艺装置、建设相应的辅助设施。站场建设完成后，清理作业现场，恢复地貌、地表植被，对站场进行绿化。施工期环境影响分析见下文：7.1.1环境空气影响分析建设项目在施工期间空气主要污染物为废气和粉尘。废气主要来源于施工机械和运输车辆所排放的废气。粉尘的污染源较多，主要来源于：土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程；建筑材料如水泥、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中因风力作用而产生的扬尘污染；运输车辆往来造成的地面扬尘；施工垃圾在其堆放和清运过程中将会产生扬尘。施工期间产生的粉尘污染程度与施工作业方式、材料的堆放及风力等因素有关，其中受风力因素的影响最大。根据类比调查，在一般气象条件下，平均风速为2.5m/s时，建筑工地内TSP浓度为其上风向对照点的1.52.5倍，平均为1.88倍，相当于环境空气质量标准的1.42.5倍，平均1.98倍。建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内TSP日均浓度平均值可达0.49mg/Nm3，相当于环境空气质量标准值的1.6倍。当有围墙时，在同等条件下，其影响距离可缩短40%（即缩