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5.28 YF 工程类 工程

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一级建造师考试密押资料一级建造师公路工程管理与实务模拟114一级建造师考试密押资料一级建造师公路工程管理与实务模拟114一级建造师公路工程管理与实务模拟114一、单项选择题问题:1. 桥梁的桥面与低水位之间的高差称为_。A.桥梁建筑高度B.桥梁高度C.桥梁容许建筑高度D.桥下净空高度答案:B解析 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。问题:2. 下列路面基层或底基层粒料属于嵌锁型是_。A.泥结碎石B.级配碎石C.级配砾石D.符合级配的天然砂砾答案:A解析 嵌锁型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。选项B、C、D属于级配型粒料。问题:3. 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和_等工序。A.基底防水处理B.设置拉筋带C.设置护坡D.设置边坡盲沟答案:D问题:4. 高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于0.8m时，基底的压实度不宜小于_。A.94%B.96%C.路床的压实度标准D.路面的压实度标准答案:C问题:5. 路面工程各结构层之间的施工是_。A.平行作业法B.依次作业法C.流水作业法D.均衡流水法答案:D解析 不能选C的原因是流水作业法包括均衡(有节拍)流水和非均衡(无节拍)流水施工。而路面工程各结构层之间的施工是均衡流水施工。问题:6. 反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的_，其宽度应通过稳定计算确定。A.1/3B.1/2C.1D.2答案:B解析 反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的1/2，其宽度应通过稳定计算确定。问题:7. 根据电缆线路敷设要求，直埋电缆的埋深不应_A.小于0.4mB.小于0.5mC.小于0.6mD.小于0.7m答案:D解析 直埋线路敷设要求：直埋电缆的埋深不应小于0.7m，敷设时应做波浪形，最小弯曲半径不得小于电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB 501682006)中的规定，聚氯乙烯绝缘电力电缆为下降的10倍。问题:8. 下列基层中，不属于半刚性基层的是_A.石灰工业废渣稳定土基层B.沥青碎石基层C.石灰稳定级配碎石基层D.水泥稳定级配碎石基层答案:B解析 无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层分类：(1)水泥稳定土，包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。(2)石灰稳定土，包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。(3)石灰工业废渣稳定土，可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣(已经过崩解达到稳定)及其他冶金矿渣、煤矸石等。问题:9. 验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲的杆件弹性挠度不得超过相应结构跨度的_。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500答案:C考点 本题考核的是桥梁支架及拱架的刚度验算要求。解析 验算桥梁支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得超过相应结构跨度的1/400。问题:10. 质量监督机构因工作需要对公路工程实体进行非常规试验检测的检测费用由_承担。A.施工单位B.验收单位C.建设单位D.建设单位与施工单位共同答案:C解析 质量监督机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法发生的试验检测费用，由建设单位承担。问题:11. 关于斜拉桥受力特点的描述，正确的是_A.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求C.斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力答案:A解析 斜拉桥的受力特点：(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。问题:12. 属于压缩关键工作持续时间的组织措施是_。A.加强和调整项目经理部的成员B.采用先进的施工机械C.对所采取的技术措施给予相应经济补偿D.改善劳动条件答案:A解析 通常，调整目标偏差的方法包括组织、技术、经济、管理(或合同)四个方面的措施。而组织措施就是跟组织工具有关的一些措施。显然，选项A中对于人员的调整就是在改变项目组织结构图，所以属于组织措施。问题:13. 水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生_。A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥答案:B考点 本题考核的是对接缝的处理。解析 对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。问题:14. 在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时，应重点审查_。A.施工总工期的安排应符合合同工期B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D.对动员、清场、假日及天气影响的时间，应有充分的考虑并留有余地答案:B问题:15. 就一条高速公路收费系统来说，下列属于实现基本功能的系统的是_。A.车牌自动识别系统B.紧急电话系统C.计算机系统D.计重系统答案:C问题:16. 照明控制系统能根据洞外交通量的变化及_对洞内照明强度进行调节。A.电源电压变化B.风速的变化C.洞外照度的变化D.温、湿度的变化答案:C解析 照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节。问题:17. 公路高程测量应采用_测量。A.水准B.三角高程C.GPS高程D.全站仪高程答案:A解析 公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。问题:18. 滑坡处治时，确定施工措施可不考虑_因素。A.滑坡体的外表地形B.滑动体的土质及饱水情况C.滑坡体的构造D.滑坡区气候条件答案:D解析 对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。问题:19. 在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向_书面提交一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划。A.监理工程师B.业主C.质量监督站D.上级公司答案:A问题:20. 关于技术档案制度的叙述错误的是_。A.基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件B.基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等C.项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订D.装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续答案:D解析 基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的、应当归档的文件，包括基本项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产准备、竣工、测试生产等工作活动中形成的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等形式与载体的文件材料。工程技术档案工作的任务是按照一定的原则和要求，系统地收集记述工程建设全过程中具有保存价值的技术文件材料，并按归档制度加以整理，以便完工验收后完整地移交给有关技术档案管理部门。二、多项选择题问题:1. 公路工程施工特种作业人员的从业要求包括_。A.持有资格证书的人员，应当受聘于建筑施工企业或者建筑起重机械出租单位，方可从事相应的特种作业B.用人单位对于首次取得资格证书的人员，应当在其正式上岗前安排不少于2个月的实习操作C.公路工程施工特种作业人员应当参加年度安全教育培训或者继续教育，每年不得少于12hD.在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，特种作业人员有权立即停止作业或者撤离危险区域，并向施工现场专职安全生产管理人员和项目负责人报告E.公路工程施工特种作业人员应当严格按照安全技术标准、规范和规程进行作业，正确佩戴和使用安全防护用品，并按规定对作业工具和设备进行维护保养 A B C D E答案:ADE解析 公路工程施工特种作业人员的从业要求包括：持有资格证书的人员，应当受聘于建筑施工企业或者建筑起重机械出租单位，方可从事相应的特种作业。用人单位对于首次取得资格证书的人员，应当在其正式上岗前安排不少于3个月的实习操作。公路工程施工特种作业人员应当严格按照安全技术标准、规范和规程进行作业，正确佩戴和使用安全防护用品，并按规定对作业工具和设备进行维护保养。公路工程施工特种作业人员应当参加年度安全教育培训或者继续教育，每年不得少于24h。在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，特种作业人员有权立即停止作业或者撤离危险区域，并向施工现场专职安全生产管理人员和项目负责人报告。问题:2. 公路建设项目投标人如有分包计划，必须遵守的规定包括_。A.主体和关键性工作不能分包B.分包工作量不能超过20%C.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书等证明资料D.分包人的资格能力应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质或劳务分包资质E.投标人所建议的分包人发生了与资格预审内容不符的变更，必须先征得招标人的批准，否则视为无效投标 A B C D E答案:ACDE解析 投标人如有分包计划，必须遵守以下规定：(1)应提供分包人的营业执照、资质证书、人员、设备等资料表以及拟分包的工作量；(2)分包人应具备与其分包工程内容相适应的资质和施工能力。(3)投标人所建议的分包人发生了与资格预审内容不符的变更，必须先征得招标人的批准；否则，视为无效投标。(4)必须是非主体、非关键性工作的分包，且必须业主批准。问题:3. 关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的有_A.洞内爆破必须统一指挥，由专业人员进行作业B.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点C.发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理D.可用自卸汽车运送爆破器材E.装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种 A B C D E答案:ABCE解析 洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材。问题:4. 悬臂浇筑梁的实测项目有_。A.混凝土强度B.轴线偏位C.顶面高程D.断面尺寸E.垂直高度 A B C D E答案:ABCD解析 悬臂浇筑梁的实测项目有：混凝土强度()、轴线偏位()、顶面高程、断面尺寸()、合龙后同跨对称点高程差、横坡、平整度。问题:5. 关于膨胀土的叙述，正确的有_。A.强膨胀土不得作为路基填料B.弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mmD.填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护E.路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2% A B C D E答案:ACDE解析 使用膨胀土进行填筑时应该注意的事项包括：强膨胀土不得作为路基填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm；土块粒径应小于37.5mm；填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%。问题:6. 特长隧道、一级隧道和高速公路，必须配置_等。A.报警设施B.警报设施C.消防设施D.救助设施E.服务设施 A B C D E答案:ABCD解析 特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。二级、三级公路的长隧道，可根据需要设置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。问题:7. 下列关于对雨期填筑路堤基本要求的表述中正确的是 。A.雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行B.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水C.应选用透水性好的碎石土、石方碎渣、重黏土作为填料D.平原地区路基纵向取土时，取土坑深度一般为不宜大于3mE.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料 A B C D E答案:ABE问题:8. 关于无机结合料基层养护的表述，正确的有_。A.对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜少于7d，对于二级和二级以下的公路，如养护期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行B.每一段基层碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护C.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7dD.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿E.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护 A B C D E答案:ABDE解析 无机结合料基层养护包括：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护；对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜少于7d，对于二级和二级以下的公路，如养护期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行；水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护；二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为14d；石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿。问题:9. 用于软土隧道施工的方法有_。A.明挖法B.盖挖法C.盾构法D.地下连续墙E.新奥法 A B C D E答案:ABCD解析 本题考点是软土隧道施工方法。软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。 新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。故本题正确选项应为“A、B、C、D”。 问题:10. 为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有_。A.对挂篮预压消除非弹性变形B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C.在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布 A B C D E答案:ACE解析 悬臂浇筑施工中，梁底高程误差的防治措施主要有：对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载一弹性变形曲线；在O号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员；温度控制：在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律；挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高；应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况；严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。三、实务操作和案例分析题 背景 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单材料供应计划材料用量计划材料用款计划材料采购计划的顺序进行材料计划管理，该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件： 事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。 事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。 事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。 问题 1. 背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。答案:背景中的材料计划管理程序不合理。理由：材料计划管理的内容应包括：(1)材料需用量计划；(2)材料供应计划；(3)材料采购计划；(4)材料用款计划；(5)材料计划的调整；(6)编制材料计划的原则和要求；(7)材料计划的及时性；(8)材料计划的执行与检查。2. 简述路面粗集料的使用要求。答案:粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相关规定。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用级粗集料。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。3. 从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出材料价格控制的方法。答案:因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率及保管费的增加而引起。 材料价格控制包括：(1)采购价控制；(2)运费控制；(3)根据施工进度计划科学组织材料的供应，合理确定进货批次和批量，避免停工待料现象发生，同时考虑资金的时间价值，减少资金占用，尽可能降低材料储备。 4. 事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。答案:项目部的做法不正确。正确的处理办法：应采用整修的办法进行处理。5. 根据公路工程质量事故等级划分和报告制度，事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。答案:事件2属于三级一般质量事故。 项目部的处理不妥当。理由：质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，对于一般质量事故，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。 6. 分析事件3中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。答案:新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。解析 本案例第1问主要考查材料计划管理的内容。材料计划管理是指用计划来组织、指挥、监督、调节材料的订货、采购、运输、分配、供应、储备、使用等经济活动的管理工作。材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要措施。其内容包括：(1)材料需用量计划；(2)材料供应计划；(3)材料采购计划；(4)材料用款计划；(5)材料计划的调整；(6)编制材料计划的原则和要求；(7)材料计划的及时性；(8)材料计划的执行与检查。 本案例第2问主要考查粗集料的使用要求。粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相关规定。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用级粗集料。用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm；钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75m的石粉含量不宜大于1%。 本案例第3问主要考查价差考核和材料价格控制。价差是以通过发料计量后的实际耗用数量为基数，计算其耗用材料的实际价格与预算价格之间的差额。公路施工的材料价差考核的目的是把实际材料价格纳入定额管理，通过核算的形式把价差建立在量化的基础上。价差是材料使用全过程经济效益的体现，价差考核的对象是材料使用过程中的各个环节，而材料管理部门在整个材料的使用过程中负主要责任。 材料价格控制包括：(1)采购价控制。通过市场