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5.28 YF 工程类 工程

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5.28 YF 工程类,5.28,YF,工程类,工程

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一级建造师考试密押资料一级建造师公路工程管理与实务模拟137一级建造师考试密押资料一级建造师公路工程管理与实务模拟137一级建造师公路工程管理与实务模拟137一、单项选择题(每题的备选项中，只有1个最符合题意)问题:1. 以下关于便桥建设要求错误的是_。A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B.便桥高度不低于上年最高洪水位C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D.墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础答案:C问题:2. 湿陷性黄土组成中含量最大的是_A.粉土B.碳酸盐C.砂土D.高液限黏土答案:A解析 湿陷性黄土的工程特性：一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。问题:3. 预制梁(板)的吊装工程中，适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是_A.自行式吊机架设法B.简易型钢导梁架设法C.跨墩龙门架架设法D.联合架桥机架设法答案:C解析 跨墩龙门架架设法的适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型粱板安装。自行式吊机架设法的适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。简易型钢导梁架设法的适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。联合架桥机架设法的适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。问题:4. 施工现场的临时用电必须按照_设置。A.一级配电一级保护B.二级配电二级保护C.三级配电一级保护D.三级配电二级保护答案:D解析 电气作业安全管理的一般要求有：施工现场临时用电应按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ 462005的要求，采用TNS接零保护系统；施工现场临时用电必须按“三级配电二级保护”设置；施工现场的用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制；施工现场架空线采用绝缘铜线，架空线应设在专用电杆上，并与地面保持足够的安全距离；在变压器、电闸箱等用电危险地方，应挂设安全警示牌；特殊场所必须采用安全电压照明供电；施工现场的电工、电气焊工属于特种作业工种，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。问题:5. 路基石方工程施工时，爆破深度超过_m时，爆破作业必须使用电力起爆。A.5B.10C.15D.20答案:B解析 路基工程石方施工安全要点中规定，在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。问题:6. 在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全工作负责体现了_的原则。A.管生产必须管安全B.谁主管谁负责C.预防为主D.动态管理答案:B解析 “谁主管谁负责、一把手负总责”作为企业安全生产的原则，首先明确了企业法定代表人是安全生产第一责任人，对本企业安全生产应负全面责任；分管安全生产工作的副职，在其分管工作中涉及安全生产内容的，也应承担相应的领导责任。问题:7. 施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的_，且不得作为竞争性报价。A.1%B.0.8%C.0.5%D.0.3%答案:A问题:8. 某小范围泥沼地，地表以下存在0.51.0m深软土，最适合的处治方法是_A.爆破排淤法B.堆载预压法C.开挖换填法D.抛石排淤法答案:C解析 换填法一般适用于地表下0.53.0m之间的软土处治。开挖换填法是将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料(如砂砾、碎石、钢渣等)进行回填。该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅(12m)的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。问题:9. 项目部编制材料供应计划时，主要依据是_。A.材料用款计划B.材料需用量计划C.材料采购计划D.材料价格调整计划答案:B解析 材料需用量计划是指完成计划期内工程任务所必需的物资用量，它是材料供应计划、材料采购计划的基础。材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划，也是进行材料供应的依据。问题:10. 贯入式沥青碎石路面施工中，采用812t钢筒式压路机进行碾压的上一工序是_A.撒布主层集料B.浇洒第一层沥青C.浇洒第二层沥青D.撒布第一层嵌缝料答案:D解析 贯入式沥青碎石路面的施工应按下列步骤进行：撒布主层集料；主层集料撒布后应采用68t的钢筒式压路机进行初压；主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青；主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补；嵌缝料扫匀后应立即用812t钢筒式压路机进行碾压；浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青；撒布封层料；最后碾压，宜用68t压路机碾压24遍。问题:11. 防撞设施包括_。A.护栏、钢板网B.护栏、防撞筒C.钢板网、编织网D.防撞筒、钢板网答案:B解析 防撞设施主要包括护栏、防护筒等。护栏的作用有以下两个方面：防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。防撞筒的主要作用有以下四个方面：起到警示和缓冲击作用；吸收能量；减轻事故车辆及人员的损伤程度；诱导视线。问题:12. 下列路基工程可安排冬期施工的是_。A.岩石地段的路堑开挖B.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤C.填方路基原地面草皮的铲除D.高速公路的土路堤填筑答案:A解析 此题考查路基冬期施工技术。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。 (1)路基工程可冬季进行的项目 泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。 河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。 岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 (2)路基工程不宜冬期施工的项目 高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。 铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 整修路基边坡。 在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 所以，本题的正确选项是“A岩石地段的路堑开挖”。 问题:13. 桥梁高度简称桥高，是指桥面与_之间的高差。A.设计洪水位B.计算通航水位C.低水位D.高水位答案:C解析 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。问题:14. 工程质量检验评分以_为单元，采用100分制进行。A.检验批B.分项工程C.分部工程D.单位工程答案:B解析 工程质量评分一般规定：(1)工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行；(2)工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定；(3)施工单位应对各分项工程按公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/12004)与公路工程质量检验评定标准(机电工程)(JTG F80/22004)所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定；(4)工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定；(5)建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定；(6)质量监督部门、质量检测机构依据交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法进行。问题:15. 舌张法预制梁板的施工过程中，钢筋应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与_重合。A.钢筋型心线B.预应力轴线C.梁截面轴线D.弯矩影响线答案:B解析 按后张法预制梁板工序，后张法预制梁板时，按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。问题:16. 下列不属于竣工验收应具备的条件的是_。A.通车试运营2年后B.竣工文件已按交通部规定的内容完成C.各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作报告D.监理工程师对工程质量的评定合格答案:D解析 竣工验收应具备的条件包括：通车试运营2年后；交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通主管部门或其授权单位认定；竣工文件已按交通部规定的内容完成；对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格；各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作报告；质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。问题:17. 收费系统中，内部对讲系统不包括_。A.有线广播系统B.收费站内对讲主机C.收费亭内对讲分机D.通信线缆答案:A解析 内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。问题:18. 滑升模板的技术要求中，滑升速度宜为_。A.100300mm/hB.150200mm/hC.250300mm/hD.200400mm/h答案:A解析 滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100300mm/h。问题:19. 下列各项属于扩大基础施工中常见的质量控制点的是_。A.护筒埋深B.沉淀厚度C.基底地基承载力的检测D.钢筋笼接头质量答案:C解析 扩大基础质量控制点有：基底地基承载力的检测确认，满足设计要求；基底表面松散层的清理；及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；大体积混凝土施工的裂缝控制。问题:20. 交通安全设施中，A类突起路标与B类突起路标的性能区别是具备_A.减速性能B.防滑性能C.视线诱导性能D.逆反射性能答案:D解析 交通安全设施中，突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。二、多项选择题(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。)问题:1. 公路工程的直接工程费是指_之和。A.施工技术装备费B.施工机械使用费C.人工费D.税金E.材料费 A B C D E答案:BCE解析 直接费由直接工程费和其他工程费组成。直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。其他工程费是指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。问题:2. 交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到_等作用。A.提示B.警告C.诱导D.指示E.指引 A B C D E答案:ACD解析 交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。问题:3. 桥梁上部结构的主要施工技术有_。A.逐段悬臂平衡施工B.连续浇筑法C.顶推法施工D.转体施工E.缆索吊装施工 A B C D E答案:ACDE解析 桥梁上部结构的主要施工技术包括以下六种方法：装配式施工方法；支架施工方法；逐孔施工方法；悬臂施工方法；顶推施工方法；缆索吊装施工方法。问题:4. 除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整约定有_。A.如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付B.已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价C.已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价D.已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价E.如果本工程的变更指示是因双方过错或双方责任造成的，则发包人只承担50%这种引起的任何额外费用 A B C D E答案:ABCD解析 E项错，应该是：“如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。”问题:5. 造成高填方路基沉降的原因有_。A.施工时压路机功效过大B.路基填料中混入种植土C.填筑顺序不当D.压实不足E.在填挖交界处没有挖台阶 A B C D E答案:BCDE解析 高填方路基沉降的原因主要有：路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通；原地面处理不彻底，地基压实度不足等因素；在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形；不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形；路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降；填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降；施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降；施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基；没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑导致压实度达不到规范规定的要求；路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土。问题:6. 下列_属于水中承台施工中的钢围堰施工常见质量控制关键点。A.抽水后封底混凝土的调平B.大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护C.各类预埋件的施工质量控制D.承台混凝土浇筑导管布设及混凝士振捣E.封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制 A B C D E答案:BCDE解析 钢围堰施工常见质量控制关键点包括：钢围堰的设计与加工制造质量控制；钢围堰入水、落床及入土下沉过程中平面位置、高程等的控制；钢围堰下沉到位后的清底及整平；封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制；承台混凝土配合比设计；抽水后封底混凝土基底的调平；承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣；大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护；各类预埋件的施工质量控制。问题:7. 隧道地质超前预报方法主要有_。A.超前钻孔法B.地质雷达法C.TSP法D.TGP法E.TBM法 A B C D E答案:ABCD问题:8. 按照公路工程国内招标文件范本的相关规定，投标人的投标文件必须包括_。A.投标担保B.授权书C.联合体协议书D.施工组织设计E.选择方案及其报价 A B C D E答案:ABD解析 公路工程投标文件的组成包括：投标函及投标函附录；法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书；联合体协议书(如果有)；投标保证金；已标价工程量清单；施工组织设计；项目管理机构；拟分包项目情况表；资格审查资料；承诺函；调价函及调价后的工程量清单(如有)；投标人须知前附表规定的其他材料。问题:9. 采用超前钻孔排水时应符合的要求有_。A.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B.钻孔孔位(孔底)应在水流上方C.超前钻孔的孔底应超前开挖面1m左右D.超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环进尺E.钻孔孔位(孔底)应在水流下方 A B C D E答案:ABD解析 采用超前钻孔排水时应符合的要求有：应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔；钻孔孔位(孔底)应在水流上方，钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故；采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外；超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环进尺。问题:10. 关于填石路基填筑要求的说法正确的是_A.路堤施工前，应先修筑试验路段B.边坡码砌与路基填筑宜同步进行C.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑D.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实E.宜选用自重不小于18t的光轮压路机 A B C D E答案:ABCD解析 填石路基的填筑技术要求有： (1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (3)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 (4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 (5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 (6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 (7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 三、实务操作和案例分析题(前三题各20分，后两题各30分)【背景资料】 某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。 问题： 1. 该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。答案:该技术人员所列的质量控制点不妥当。 理由：支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点，是连续梁桥的质量控制点。 2. 简支梁桥的质量控制点除上述的(3)、(4)、(5)外，还有哪些方面?答案:简支梁桥的质量控制点除上述的(3)、(4)、(5)外，还有以下几个方面： (1)简支梁混凝土的强度控制； (2)预拱度的控制； (3)大梁安装时梁与梁之间高差控制； (4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。 背景资料 某施工单位承建了一端山区高速公路，其中有一座2140m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度1040m，大桥立面布置示意图如图1所示。 图1 大桥立面布置示意图 事件1：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据公路桥涵施工技术规范JTG/TF502011，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下： 方法一：F=0.22yt0K1K2v1/2=76.03kPa 方法二：F=yh=57.6kPa 上两式K1、K2为针对某些因素的影响修正系数，h为有效压头高度。 墩身浇筑时，由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据公路桥涵施工技术规范JTG/TF 50-2011，倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。 事件2：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图2所示。 图2 T梁预制梁场平面布置示意图 事件3：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下： (1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机； (2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定； (3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位； (4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。 事件4：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。 【问题】 3. 针对事件1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的K1、K2分别是针对哪个因素的影响进行的修正。答案:新浇混凝土对模板的最大侧压力应取方法一计算的值(或取两种方法中的大值)，F=76.03kPa，所以Pmax=F+2.0=78.03kPa。 K1为外加剂(缓凝剂)影响修正系数，K2为坍落度影响修正系数。 (K1、K2含义可交换) 4. 根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。答案:T梁预制场应设置在B处(南岸路基上)合适。因为A离隧道出口过近，不能建设预制场地；C为桥下位置，且位于施工水位以下；B在浅挖方路堑地段，是设置T梁预制场的合适位置。5. 写图2T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。答案:D和E的名称分别是存梁区、制梁区(或预制台座)。6. 在事件3中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。答案:事件3中正确与否的判断及改正。 (1)不正确，应是安装跨。 (2)不正确，应是后跨。 (3)不正确，应是安装跨。 (4)正确。 7. 在事件4中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作?答案:缺少的主要工作有： (1)将专项方案报施工单位技术负责人、监理审查同意签字； (2)组织施工技术、指挥、作业人员进行培训； (3)在施工前进行技术和安全交底。 【背景资料】 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9.14m，单孔净空高度6.98m。两洞口处有明洞，边坡较稳定。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中： (1)为了获得良好的光面爆破效果，采取了以下措施：适当加密辅助眼；光面爆破层厚度一般取5090cm；光面爆破的炸药宜采用低猛度、低爆速炸药。在炮眼底部，为了克服底岩石的夹制作用，应改为高爆速炸药。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化、个人防护普遍化”。 (4)施工单位严格按照新奥法施工的程序进行，并对锚喷混凝土的质量进行如下检查：喷射混凝土抗压强度检查；喷层与围岩粘结情况的检查；喷层厚度检查。 (5)经过浅埋暗挖段时，加强排水，采用内燃抽水机抽水，优先采用全断面法开挖。 问题： 8. 改正施工组织设计第(1)条的错误做法。请指出光面爆破三眼的爆破顺序。答案:(1)“适当加密辅助眼”错误，应该为：“适当加密周边眼”。 (2)光面爆破顺序为：掏槽眼辅助眼周边眼。 9. 改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。答案:施工组织设计中第(2)条的错误做法及改正为： (1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。 (2)洞口支护时，“支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。 10. 第(3)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。答案:第(3)条措施中，需补充的隧道防尘措施为：机械通风正常化；喷雾洒水正规化。11. 第(4)条措施中，锚喷支护的质量检查不齐全，请补充。答案:第(4)条措施中，需补充锚喷支护的质量检查内容为： (1)当发现锚喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。 (2)锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。同组锚杆28天的抗拔力平均值应满足要求；每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。 12. 指出第(5)条措施的错误之处并改正。答案:第(5)条措施的错误之处及改正方法具体如下： (1)采用内燃抽水机抽水错误。改正方法：应采用电力抽水设备。 (2)优先采用全断面法开挖错误。改正方法：应优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法，不应采用全断面法开挖。 某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路，全长15.8km，该城市道路要横跨某国道，总承包单位编制了交通工程综合系统工程施工组织设计，在编制过程中，结合了项目总体施工组织设计的基本内容，并根据交通工程施工的自身特点，充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中，总承包单位进行了现场调研，分析了有关资料，并全面了解社会需求，工程概括和施工条件后，确定了施工方案，选择了施工工艺，安排了施工顺序，制定了控制计划和施工措施。与此同时，编制了绿化工程施工组织设计。 问题 13. 总承包单位在具体编制交通工程综合系统工程施工组织设计过程中所了解的情况有何不妥?并改正。答案:在具体编制过程中所了解的情况不妥之处是：了解社会的需求。 正确的做法是：了解业主的需求。 14. 总承包单位根据交通工程施工的自身特点，应充分考虑哪些内容?答案:总承包单位根据交通工程施工的自身特点，应充分考虑的内容是： (1)土建、管道、房建施工进度状况。 (2)施工顺序及工艺。 (3)机电设备的测试。 (4)各系统的调试及联动调试。 (5)缺陷责任期内的服务计划。 15. 总承包单位在确定施工顺序后，应制定哪些控制计划和施工措施?答案:总承包单位在